Elio Castroneves califica primero en el Auto Club Speedway

Foto: Chris Jones

Elio Castroneves tratara de coronarse campeon de le serie IndyCar series esta a 50 puntos de su compañero de equipo Will Power

FONTANA, California. 29 de agosto, 2014  - Cesar. C-   Castroneves, quien ha sido el Verizon IndyCar Series subcampeón en tres ocasiones, sería más que contento este Sabado por la noche de solo no ganar la carrera MAVTV 500 pero tambien coronarse campeon  de la serie IndyCar Series en el Auto Club Speedway . 

Castroneves, que entra en la carrera de 250 vueltas 50 puntos por detrás del campeonato principal candidato y su compañero Will Power, bajaron a un comienzo rápido al ganar el Premio P1 Verizon y su correspondiente punto de bonificación con una velocidad media de dos vueltas de 218,540 mph en la N º 3 coche AAA Southern California Team Penske en el óvalo de 2 millas. 

El polo fue su tercero de la temporada, tercero en el Auto Club Speedway desde 2003 y la 41 ª de su carrera Indy Car para romper un empate con Rick Mears en el cuarto lugar de todos los tiempos. 

Levantando la bandera de Brasil detrás de sus hombros en Victory Circle y luego firmando para Garcie-Concheso, su amigo de toda la vida que es un consultor para pareja INDYCAR Apex-Brasil, es su meta de largo plazo. 

"No ha terminado; que es sólo el comienzo ", dijo Castroneves de la carrera por el campeonato. "Nuestro trabajo es ser agresivo sobre las 500 millas y terminar donde empezamos." 

Energía, conduciendo el auto No. 12 Verizon Team Penske, calificó un 21-temporada baja con un promedio de dos vueltas de 212,604 mph. Simon Pagenaud de Schmidt Peterson Hamilton Motorsports, el tercer conductor elegible para el campeonato, 13 calificados a 215,752 mph. 

"Con la posición de partida, prefiero empezar en la parte frontal o la parte de atrás para no meterse en problemas desde el principio", dijo Power. "Es obvio que es todo acerca de la carrera; es muy largo y vamos a estar compitiendo en diferentes condiciones ". 

Energía ganó la pole para la carrera de octubre de 2013 a Auto Club Speedway con una velocidad media de 220,775 mph - un historial de dos vueltas - y pasó a ganar por primera vez en un Superspeedway. 

El propietario del equipo Roger Penske es el objetivo de su campeonato Indy Car 13 desde 1977 con Tom Sneva y el primero desde 2006 con Sam Hornish Jr. 

"Siempre les digo a nuestros chicos si un piloto gana el equipo gana", dijo Penske. "Llegamos aquí porque fue un esfuerzo de equipo." 

Juan Pablo Montoya registró un promedio de dos vueltas de 217,621 mph en el auto No. 2 Verizon Team Penske de clasificarse segundo. Josef Newgarden, conduciendo el coche Hartman Petróleo Sarah Fisher Hartman Racing No. 67, también se clasificó en la primera fila (217,600 mph) para el inicio de tres de ancho.


El CONCEPTO DEL DISEÑO  McLAREN P1 ™ GTR SERA PRESENTADO EN PEBBLE BEACH ANTES DEL DEBUT MUNDIAL 

Foto: ©Copyright McLaren Automotive Limited.

Surrey, Inglaterra. 25 de Julio, 2014.  McLaren utilizará su presencia en el 2014 Pebble Beach Concours d'Elegance de mostrar su modelo de pista basado en el P1, el McLaren P1 ™ GTR, en forma de concepto de diseño. 

Concebido en respuesta a las peticiones de los compradores de la carretera legal McLaren P1 ™ para una pista centrado edición de su coche, y disponibles para su compra sólo a este grupo como un programa a todo riesgo para incluir eventos de conducción, formación y apoyo del vehículo, el McLaren P1 ™ GTR  entrara en producción en junio de 2015, cuando se ha completado el ejemplo 375a y final del coche de carretera - dos décadas después de las famosas 24 Horas de Le Mans ganar por el mítico McLaren F1 GTR. 

El McLaren P1 ™ GTR está siendo diseñado y desarrollado con cinco décadas de conocimiento ganador de carreras de la categoría reina del automovilismo. Los participantes en el programa tendrán acceso sin precedentes a las tecnologías, los recursos y la experiencia que han ayudado a desarrollar y entrenar la Fórmula 1 ™ campeones. 

El concepto de diseño de McLaren P1 ™ GTR se dará a conocer durante un adelanto exclusivo en el Centro de la Marca de McLaren en la calle 18 en el Pebble Beach Lodge a las 18.00 EST el viernes 15 de agosto , y hará su debut público en el Concepto Pebble Beach Lawn en el transcurso del fin de semana. 

El equipo de reporteros y fotografos del Mexicano Deportes estaran presentes para mantenerlos informados sobre todas las noticias del Pebble Beach Concourse d' Elegance.

Acerca de McLaren Automotive: 

McLaren Automotive es un fabricante Británico de lujo, de coches deportivos de alto rendimiento, que se encuentra en el Centro de Tecnología McLaren (MTC) en Woking, Surrey. 

Tras el lanzamiento global de la compañía en 2010, McLaren Automotive lanzó el innovador 12C y 12C Spider and siguió esto en 2013 con la edición limitada McLaren P1 ™. De acuerdo con su plan para introducir un nuevo modelo cada año, la compañía ha presentado recientemente el 650S Coupe y 650S Spider. La marca continúa su expansión, operando a través de una red global dedicada de distribuidores en todos los mercados de la automoción importante. 

Socios de McLaren Automotive 

Para apoyar el desarrollo, la ingeniería y la fabricación de su gama de coches innovadores y aclamados deportivos, McLaren Automotive se ha asociado con empresas líderes en el mundo para proporcionar conocimientos y tecnología especializada. Estos incluyen Akebono, AkzoNobel, ExxonMobil, Pirelli, SAP y TAG Heuer. 

Diseñado para la pista; Desarrollado para la carretera 

La conexión entre la Fórmula 1 y los coches de carretera en McLaren es un proceso natural de la experiencia, el conocimiento, los principios y la transferencia de procesos. A través de la integración de los 50 años de Fórmula 1 experiencia y el conocimiento de carreras ™, y más de 20 años de tradición en la producción de coches deportivos emblemáticos, diseños de McLaren Automotive, desarrolla y construye una amplia gama de coches deportivos de alto rendimiento tecnológicamente avanzados y revolucionarios que están diseñados para ser una unidad sin compromiso en carretera y pista. 

McLaren ha sido pionera en el uso de fibra de carbono en la producción de vehículos en los últimos 30 años, y desde la introducción de un chasis de carbono en las carreras de carretera y coches con el 1981 McLaren MP4 / 1 y 1993 McLaren F1 respectivamente, McLaren no ha construido un coche sin carbono chasis de fibra. 

Para mas información visitar www.cars.mclaren.com


FORMULA UNO REGRESA A MÉXICO EL PROXIMO AÑO

México, 23 de Julio 2014.  México tiene previsto regresar al calendario de Fórmula Uno en la proxima temporada por primera vez en 23 años después de que se anunció que un acuerdo de cinco años se ha acordado para un partido de la serie de automovilismo que se disputará en la Ciudad de México a partir de 2015. 

La ultima carrera de formula 1 fue en la temporada de 1992 en el autodromoHermano Rodriguez.

Sergio Pérez 

Esteban Gutiérrez

En la actualidad hay dos: Esteban Gutiérrez en Sauber y Force India Sergio Pérez (en la foto arriba). Pérez probablemente tendrá un paseo en el próximo año, pero con la situación fnanciera tentativa de Sauber, el futuro de Gutiérrez es menos seguro.

Sergio Pérez

Esteban  Gutiérrez

México es un mercado cada vez más importante para la Fórmula Uno debido a la presencia de Sergio Pérez y Esteban Gutiérrez en la parrilla. Los dos pilotos han dado respaldo comercial substancial de las empresas mexicanas a sus respectivos equipos, Force India y Sauber. 

La carrera se llevará a cabo en la Ciudad de México en el legendario Autodromo Hermanos Rodríguez .

  


MARCO MELANDRI Y TOM SYKES TRIUNFAN EN LAGUNA SECA

                                                                                                                                     Foto: José Castro

Marco Melandri ( Aprilia RSV4 #33) del equipo Aprilia celebra su victoria, Melandri dominó la primera carrera desde la primera vuelta. Segundo lugar Sylvain Guintoli ( Aprilia RSV4 #50)  tercero Tom Sykes (Kawasaki ZX-10R #1)

Monterey, California. Mazda Raceway Laguna Seca, Domingo 13 de Julio 2014 -  Por Cesar C. - El equipo de Aprilia Racing gana la primera carrera de la serie World Superbike Championship en la legendaria pista de Laguna Seca. Marco Melandri dominó la primera carrera y cruzó la línea de meta por delante de su compañero de equipo Guintoli. Un accidente lo detuvo en la carrera 2, cuando estaba en la delantera una vez más. 

                                                                                                                                     Foto: José Castro

Tom Sykes ( Kawasaki ZX-10R #1) del equipo Kawasaki gana la segunda carrera que estuvo detenida dos veces por banderas rojas por dos accidentes durante la carrera. Segundo lugar Sylvain Guintoli ( Aprilia RSV4 #50)  tercer lugar Jonathan Rea ( Honda CBR1000RR # 65)

La primera carrera  en la emocionante pista de Laguna Seca fue un triunfo para Aprilia. No para un excelente comienzo, Melandri y Guintoli tomaron el liderato de la carrera en la 

primera vuelta, aprovechando un error de Tom Sykes en el "sacacorchos". Los tres de inmediato mostró que tenían un ritmo completamente diferente que el resto y la abrieron pr

ogresivamente la brecha en el frente. Antes de que el punto medio de los dos abanderados de Aprilia, con Melandri a la cabeza, aumentando progresivamente su ventaja sobre Sykes hasta que, en la segunda mitad de la carrera, Melandri ha impuesto un ritmo que su compañero de equipo no pudo mantener, cruzando la línea de meta en primer lugar por tercera vez en esta temporada después de su doble victoria en Malasia. Por su parte Guintoli fue capaz de mantener su ventaja sobre Sykes, teniendo una excelente segunda posición. 

                                                                                                                  Fotos: José Castro

Tom Sykes aseguró su cuarta pole de la temporada 2014 abordo de su moto Kawasaki Ninja ZX-10R durante la TISSOT Superpole en la ronda de FIM Superbike World Championship en Laguna Seca, estableciendo un nuevo mejor tiempo en el proceso.

La segunda carrera también estuvo marcado por el dominio constante de Marco Melandri con él tomando una pista sólida cuando la carrera fue la bandera roja debido a un accidente por Lowes. En la segunda apertura Melandri tomó la delantera una vez más por delante de Sykes y su compañero de equipo Guintoli, pero la carrera fue suspendida de nuevo debido a un accidente con Barrera. 


                                                                                                                                     Foto: José Castro

Los pilotos esperando la bandera verde en la segunda carrera Tom Sykes al frente.

Para la tercera apertura Melandri consiguió otro gran comienzo en frente de todos y e stableció una ventaja de autoridad. Todos los indicios apuntaban a una segunda victoria para el piloto de Ravenna - cuyo feeling con el actual Campeón del Mundo de Fabricante RSV4 está aumentando de carrera en carrera - cuando un accidente de deslizamiento 5 vueltas del final puso freno a sus esperanzas de victoria. 

                                                                                                                                    Foto: José Castro

Marco Melandi domino la primera carrera seguido por su compañero de equipo Sylavain Guintoli al fondo Tom Sykes.

Fue un resultado que no cambia el hecho de que Melandri fue un verdadero protagonista del fin de semana californiano. Con sólo unas pocas vueltas del final Guintoli se anotó otro segundo puesto que confirma gran competitividad y la consistencia del francés, debe colocarse firmemente en el segundo lugar en la clasificación del Campeonato. 

                                                                                                                                    Foto: José Castro

Tom Sykes a toda velocidad sobre la curva Rainey.

                                                                                                                                    Foto: José Castro

Davide Giugliano (Ducati 1199 Panigale R #34) saliendo de la curva 5.

Marco Melandri: "Mi salida en la carrera 1 fue genial, aunque yo estaba un poco nervioso en las primeras vueltas ya que Tom lo general trata de sacar el pasador de inmediato. Cuando hizo ese error en el Sacacorchos pensé que era la oportunidad perfecta para empujarlo hasta el límite. Puse mi ritmo, mantener la concentración y no cometer errores. Es una pena lo de la carrera 2. Hice algunos errores de cambio de marcha en la tercera apertura que me hizo pensar que había un problema con las relaciones y que me costó mi concentración. 

                                                                                                                                     Foto: José Castro

El piloto Español Toni Elias (Aprilia RSV4 Factory #24) en las dos carreras termina en quinto lugar.

                                                                                                                                    Foto: José Castro

El piloto Frances Sylvain Barrier ( BMW S1000 RR EVO #52) bajando el infame sacacorchos. 

                                                                                                                                    Foto: José Castro

El piloto Britanico Chaz Davies ( Ducati 1199 Panigale R  #7) bajando el legendario sacacorchos, seguido por su compatriota Christian Iddon (Bimota BB3 Evo #2)

Cuando me di cuenta de que todo estaba bien, decidí ir al máximo, pero me fui de largo en la última curva. Estoy decepcionado porque una doble victoria fue sin duda a nuestro alcance, pero todavía estoy contento con el trabajo que hicimos este fin de semana. 

En la mano por debajo de la tribuna para comentar el triunfo en la Carrera 1 de las motos italianas era Michele Colaninno, CEO de Immsi y miembro de la Junta del Grupo Piaggio de Administración: "Esta es la victoria de un equipo que nunca ha dejado de creer en los resultados, una equipo ganador en el Mundial de SBK durante cinco años consecutivos. Al ver a los dos RSV4s Aprilia volando por delante de todos en este país y en esta pista, que tiene una gran historia de este tipo es una gran satisfacción, no sólo para mí, sino para toda la comunidad de los deportes de motor italianas ". 

                                                                                                                                    Foto: José Castro

Jonathan Rea ( Honda CBR1000RR # 65 ) bajando el infame sacacorchos termina sexto lugar en la primer carrera y tercero en la segunda.

La novena ronda del FIM Mundial de Superbikes, en Laguna Seca, en los EE.UU., vio a Tom Sykes asegurar un lugar en el podio en la primera carrera y luego seguir con su octava victoria en la carrera de la temporada 2014, para extender su campeonato principal ventaja una vez más 

                                                                                                                                     Foto: José Castro

Los pilotos saliendo de la curva Rainey entrando a la curva 10, al fondo el anuncio del nuevo coche de Alfa Romeo modelo 4C.

En un día de la carrera muy ocupado Sykes tuvo una carrera sólida en la primera carrera, con sólo una pequeña falta de tracción trasera lo mantiene en la tercera posición, en lugar de disputar el triunfo de la raza. Él había salido desde la pole y fue líder de la carrera antes de que él se salió en la sección del sacacorchos, se fue fuera de pista y fue superado por Marco Melandri y Sylvain Guintoli. No pudo volver a los términos y terminó tercero, por su 12 º podio del año. 

                                                                                                                                     Foto: José Castro

Uno de los dos Wild Cards Chirs Ulrich ( Honda CBR1000RR # 18 ) del equipo GEICO Motorcycle Road Racing  saliendo de la curva 11 hacia la recta principal.

                                                                                                                                    Foto: José Castro 

Larry Pegram ( EBR 1190 RX #72 ) fue el segundo Wild Card. 

En la segunda carrera, finalmente se celebró durante sólo siete vueltas después de dos reinicios después de los accidentes de bandera roja, Tom estaba sentado detrás de líder piloto Melandri cuando cayó el piloto italiano, dando a Tom una ventaja de la segunda vuelta, que mantendría a ganar por más de un segundo. Sykes ahora lidera con 44 puntos en la clasificación del campeonato, sobre Sylvain Guintoli 

                                                                                                                                    Foto: José Castro

En la segunda carrera despues de la primer bandera roja Melandri consiguió otro gran comienzo en frente de todos y estableció una ventaja de autoridad.p, pero cayo y Tom Sykes heredo el primer lugar. 


                                                                                                                                     Foto: José Castro

Tom Sykes a toda veloxcidad sobre la recta principal.

                                                                                                                                    Foto: José Castro

Tom Sykes ( Kawasaki ZX-10R #1) del equipo Kawasaki bien acompaña.o de la edecan de llantas marca  Pirelli antes de la primer carrera.

                                                                                                                                    Foto: José Castro

Jonathan Rea ( Honda CBR1000RR # 65) listo para la primera carrera.

Tom Sykes: "Una octava victoria del año y un punto de ventaja en el campeonato más. Sabía que este circuito sería difícil para nosotros después de que el año pasado, y luego otra vez después de la primera carrera de este año, así que si me hubieran ofrecido ese acuerdo ayer por la noche me hubiera tomado. Pensé que mi diferencia de puntos puede haber disminuido después de esta ronda. Corrí un poco de ancho en el sacacorchos en la primera vuelta de la primera carrera, pero la moto estaba trabajando bien, pero no lo suficientemente bien como para ganar.

                                                                                                                             Foto: José Castro

Tom Sykes posando con un familia de admiradores. Los pilotos de la serie World Super Bike Championship siempre estan dispuestos a regalar autografos y posar con los fanaticos es un ambiente donde los fanaticos se llevan bonitos recuerdos de los pilotos.

 Tom Sykes "Los chicos que terminó por delante de mí tiene un gran historial de aquí, han viajado tantas veces en los médicos y ambos lo hicieron bien el año pasado. Yo estaba contento con todo en la primera carrera, pero en el rendimiento puro de tracción trasera que daba demasiado. En la primera carrera se puede hablar de tener una estrategia, pero en la segunda carrera, con todas las banderas rojas y una carrera corta que era un caso de ir a lo grande! Estaba motivado después de la primera carrera y la moto estaba funcionando bien. Hicimos cambios para el primer intento de la segunda carrera y hemos mejorado, y luego para el primer reinicio fue de nuevo y entonces es mejor para la parte final hicimos otro cambio y fue mejor de nuevo. Estoy muy contento de haber ampliado mi campeonato de plomo y un gran placer para llevarse la victoria. Puedo entrar en las vacaciones de verano muy relajado y muy motivado "

Para mås información sobre las carreras de World Superbike Championship visitar la página www.worldsbk.com

Para más información sobre eventos de la pista Mazda Raceway Laguna Seca

 vistar la página www.mazdaraceway.com

                                                                                                                                    Foto: José Castro

 Las chicas que representan a los diferentes patrocinadores en las carreras son parte importante , estas chicas hermosas junto con la velocidad de las motocicletas atraen a los hombres al deporte del motor. 

En su visita a la pista Mazda Raceway Laguna Seca sera distraido no solo por la belleza de las chicas pero tambien porque siempre estan dispuestas a complacer con una sonrisa a los valientes que se animan a tomarse una foto al lado de ellas.

Chicas motocicletas marca Aprilia. Fotos José Castro

Chicas Monster Energy Drink. Fotos: José Castro

Chica BMW M Performance Parts. Fotos: José Castro

Chicas Yamaha Extended Service. Fotos: José Castro

                                                                                                                      

Chicas representando marca de relojes TISSOT.  Fotos: José Castro

Chicas Pirelli "Best Lap"  Fotos: José Castro

Chicas motocicletas marca Aprilia. Fotos: José Castro

Chicas SUPERBIKE ENI FIM WORLD CHAMPIONSHIP. Fotos: José Castro

Chicas TISSOT, ALFA ROMEO, PIRELLI. Fotos: José Castro

Al caminar por la calle observando todo tipo de motocicletas se pueden encontrar sorpresas como esta un grupo de la legendario mini moto de Honda Mini Trail 50 . Fotos; José Castro

Despues de observar las carreras de motos en la pista Mazda Raceway Laguna Seca los fanaticos de las motos visitan el centro de Monterey para observar todo tipo de motocicletas. Foto: José Castro

                                                                                                                                aa Foto: José Castro

Otro de los atractivos turisticos al visitar la pista Mazda Raceway Laguna Seca es la cercania de El Monterey Bay Aquarium (MBA) fue fundada en 1984 y se encuentra en el sitio de una antigua fábrica de conservas de sardina en Cannery Row de la costa del Océano Pacífico, en Monterey, California, Estados Unidos. Cuenta con una asistencia anual de 1,8 millones de visitantes. Contiene miles de plantas y animales, lo que representa más de 600 especies en exhibición. Los beneficios del acuario de una alta circulación de agua fresca del océano, que se obtiene a través de tuberías que bombean en forma continua de la Bahía de Monterey. Para más información sobre el Acuario visitar la página www.montereybayaquarium.org


MONTOYA  GANA LA CARRERA DE LAS 500 MILLAS DE POCONO 

  Montoya celebra su primer triunfo en la serie Indy en 14 años. Foto: Chris Jones

Long Pond, Pennsylvania. -Domingo, 06 de julio 2014 - Juan Pablo Montoya obtuvo su primera victoria de Indy en casi 14 años por el que prevalece en la IndyCar Pocono 500 alimentado por Sunoco en el Pocono Raceway. La carrera ha sido la carrera de autos Indy 500 millas más rápido en la historia como la velocidad promedio de Montoya de 202,402 mph superó el anterior récord de 500 millas establecida por Jimmy Vasser (197,995 mph) en el Auto Club Speedway en 2002. 

La victoria marcó la primera victoria de Indy de Montoya desde 17 de septiembre 2000 en el Gateway International Raceway. 

 Juan Pablo Montoya cruzando la meta en primer lugar. Foto: Bret Kelley

Montoya, quien un día antes se convirtió en el ganador de la octava diferente Premio Verizon P1 esta temporada, se convirtió en el ganador de la carrera octava diferente a través de 11 rondas de la temporada de Verizon IndyCar Series. Él es el primero en ganar desde la pole esta temporada. 

"Eso es genial para Juan; lo que una gran carrera que corrió", dijo el propietario del equipo Roger Penske, quien dio la bienvenida a Montoya como el tercer piloto en el equipo Penske esta temporada después de una ausencia de 13 años en el que compitió en la Fórmula Uno y la serie de la Copa NASCAR 

Montoya, conduciendo el auto N º 2 PPG Team Penske, llevó su compañero de equipo Helio Castroneves en cruzar la meta del 2,5 millas tri-óvalo por 2,3403 segundos. El novato Carlos Muñoz terminó en tercer lugar por tercera vez esta temporada y Ryan Briscoe terminó en un cuarto de la temporada alta. Scott Dixon, el ganador del año pasado en el Pocono Raceway, quedó en quinto lugar. 

"Quiero dar las gracias a Roger por creer en mí después de tantos años fuera de un coche Indy", dijo Montoya, quien consiguió su tercer coche de 500 millas victoria en la carrera Indy. 

Helio Castroneves termina en segundo lugar. Foto: Chris Owens

Sólo otros dos pilotos en la historia de Indy desde 1909 han pasado más de 10 años entre las victorias - John Paul Jr., que fue más de 15 años entre ganar en Michigan y Texas Motor Speedway 1983-98 y Babe Stapp no ganó por casi 12 años entre Charlotte y Milwaukee 1927-39. 

La ronda medio de la serie de la Triple Corona, que también incluye la Indianapolis 500 y el final de temporada en el Auto Club Speedway, lleva el doble de puntos. Castroneves fue capaz de empatar compañero Will Power, quien lideró 69 vueltas, pero incurrió en una penalización de drive-through en la vuelta 176 para el bloqueo de Castroneves, en la clasificación del campeonato. 

Fanaticos Colombianos disfrutando de la carrera. Foto: Chris Jones

Juan Pablo Montoya y Carlos Muñoz se unen a sus paisanos. Foto: Chris Owens

"Felicidades a Montoya. Me estás tomando el pelo? Este tipo es increíble ", dijo Castroneves. "Al volver después de tantos años y ganar una carrera? Tan pronto como lo firmaron Yo sabía que iba a ser un activo, y un dolor de cabeza para nosotros. Es bueno (tener una) final de 1-2 - y estamos atados en el campeonato. Es increíble ". 

Tanto Castroneves y Poder están buscando su primer campeonato de la serie. Power, que tuvo que entrar en boxes para el combustible en la vuelta 189, finalizó 10 º. 

El piloto Colombiano Carlos Muñoz termina en tercer lugar. Foto: Chris Jones

Montoya heredo el liderato en la vuelta 197 cuando Tony Kanaan, quien dirigió un campo de alta 78 vueltas, también tuvo que entrar en boxes para combustible. Kanaan, conduciendo el coche No. 10 Target Chip Ganassi Racing, lideró vueltas de la segunda carrera de la temporada y para la carrera número 100 en su carrera de Indy. 

Kanaan llevó por segunda vez en 2014. Dirigió una vuelta en el Indianapolis 500. Es su carrera número 100 dirigido en su carrera de Indy.


El legendario icono del automovilismo listo  para cruzar la plataforma de subastas en Pebble Beach del 16 al 17 de Agosto 2014

El  coche Porsche 917 numero de serie 024 de la película Le Mans encabeza la subasta de  Gooding & Company Pebble Beach .

                             1969 Porsche 917K, chassis 917-024 (estimación a petición)

Image copyright and courtesy of Gooding & Company. Photo by Mathieu Heurtault


SANTA MONICA, California ,23 de junio de 2014 - Gooding & Company se complace en anunciar la incorporación de la 1969 Porsche 917K, chasis 917-024 (estimación a petición), aparece en la película Le Mans (1971) en las subastas de  Pebble Beach el 16 de agosto y 17. el aniversario de la liberación de los EE.UU. Le Mans (1971) el 23 de junio de 1971 hacen de este un aviso verdaderamente histórico. Ambientada en la época dorada de este deporte, la película es una de las películas de carreras más vistos y venerados jamás se ha hecho. Le Mans (1971) cuenta con un elenco de celebridades de carreras, entre ellos el actor Steve McQueen, y una serie de coches de carreras extraordinarias. 917-024 toma el centro del escenario a la altura de la acción como el Golfo 917 que reclama la bandera a cuadros en la película.

David Gooding, presidente: "917-024 es uno de los coches de carreras más importantes y reconocibles siempre para venir a subasta pública, y estamos encantados de presentar el legendario Golfo 917 Porsche."

Porsche diseñó y construyó el famoso modelo de 917 a finales de 1960 para reclamar la victoria absoluta en las 24 Horas de Le Mans. La formación de la fundación de este coche es un chasis de aluminio Space Frame increíblemente ligero equipado con una carrocería de fibra de vidrio aerodinámico.El Porsche 917 es una obra maestra indiscutible de la ingeniería automotriz con tanto éxito abrumador en la pista y legiones de aficionados a las carreras de todo el mundo.

917-024 tiene la importante distinción de ser el primer modelo 917 para competir en una carrera, que se produjo cuando se ha sido proporcionada por el equipo de Porsche en Spa Francorchamps obras en 1969. 917-024 fue reclutado posteriormente por el legendario JW Equipo Automotive Engineering Ltd.-Golfo en el 1970 Le Mans de prueba, donde fue conducido por Brian Redman y Mike Hailwood. Redman establece los tiempos más rápidos, lo que demuestra que el modelo 917 fue capaz de ganar. Este coche es fácilmente reconocible por sus líneas llamativas y emblemático luz azul y naranja librea del Golfo y cuenta con una magnífica plana motor de 12 cilindros refrigerado por aire. 

Chasis 024 y luego fue adquirida por el piloto de fábrica de Porsche, Jo Siffert, quien prestó a solares Producciones para la película Le Mans (1971), que él y McQueen, junto con muchas otras figuras de carreras famosa, participó en la creación. 917-024 permanecieron en la propiedad privada de Siffert hasta su fallecimiento, y llevó a su cortejo fúnebre, lo que refleja la importancia de este coche en su carrera, antes de ser vendida a un coleccionista privado. 

Este 917 permaneció oculto y desconocido durante aproximadamente 25 años, antes de volver a emerger como tal vez el mayor 'hallazgo granero' nunca. Desde repavimentación en 2001, 917-024 ha beneficiado de una restauración excepcional. 

Presentado hoy en día, este es sin duda uno de los más correctos, culturalmente significativo e importante de los 917, por lo que es muy fácilmente uno de los mejores coches de carreras existentes. Sin lugar a dudas, la presencia de 917 a 024 en una subasta es una ocasión trascendental, por la oportunidad de adquirir un coche de este estatura  icónica no se puede perder. 

Otros puntos destacados de Gooding & Company Pebble Beach subastas estarán disponibles en las próximas semanas. 

Las subastas de Pebble Beach 

Fecha (s): Sábado, 16 de agosto a las 5:00 pm PST y el domingo, 17 de agosto a 18:00 PST 

Ubicación: Centro Ecuestre, esquina de Stevenson Drive y Portola Road, Pebble Beach 

Vista previa de público: 13 a 17 de Agosto

Subastas catálogos: $ 100, incluye la entrada para dos personas a la visualización y las subastas 

Entrada general: $ 40, incluye entrada a uno a la visualización y las subastas 

Difusión de la subasta en vivo: www.goodingco.com 

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Acerca de Gooding & Company 
Gooding & Company, conocida internacionalmente por sus subastas de clase mundial de automóviles que producen resultados récord, ofrece un servicio inigualable en el mercado de autos de colección, que ofrece una amplia gama de servicios, incluyendo ventas privadas y raíces, tasaciones y gestión de cobro. Las subastas anuales El Pebble Beach se llevará a cabo el 16 de agosto y 17, Las subastas de Scottsdale, el 16 de enero y 17 de 2015 y la subasta de Amelia Island el 13 de marzo de 2015. Gooding & Company se complace en ser la casa oficial de la subasta del Callao Beach Concours d'Elegance ®. Precediendo a cada subasta, un catálogo completo está disponible en línea en www.goodingco.com y la venta es transmitido en vivo en nuestra página web. Para obtener información adicional del vehículo y los resultados-hasta-al minuto, siga Gooding & Company en Facebook y en Twitter @ GoodingCompany.


Gran remontada de Checo Pérez en Austria, vuelta rápida y puntos con su 6º lugar



Spielberg, Austria, 22 de junio del 2014.- Amor propio y coraje dejó hoy Checo Pérez en el trazado del Red Bull Ring, octava fecha del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2014, al cerrar en el sexto lugar luego de haber partido decimosexto, dejando la vuelta rápida de la carrera y llegando a 28 puntos en la tabla de puntuaciones.

 

El mexicano del Sahara Force India con el sello Claro-Telmex-Telcel realizó otro carrerón, sin duda, luego de que, tras la largada del GP de Austria, ganara cinco posiciones, cuando apenas se negociaba el tercer giro de la prueba de 71 vueltas al trazado de 4.326 kilómetros de longitud, y desde ahí realizaba una serie de sobrepasos para avanzar hacía las primeras posiciones.

 

Pérez hacía un primer stint de 30 vueltas con las llantas suaves, periodo en el cual lideró la competencia de la vuelta 16 a la 27. En el giro 30 hacia su primera detención, volvía a calzar las blandas y se reincorporaba P8 en la prueba. Y desde ahí Checo regresaba a la carga, hasta el sexto lugar en la vuelta 56, cuando nuevamente tuvo que ir a boxes para calzar los neumáticos supersuaves.

 

Nuevamente se reincorporaba octavo, detrás de su coequipero Nico Hulkenberg, a quien no tardó en pasar y luego empezar a dejar espacio, acelerando a fondo, para ir por Magnussen, lo que le permitió marcar la vuelta rápida de la carrera, en la 59, dejando un crono de 1m12.142s, su tercer récord de esta naturaleza en su trayectoria en F1. Más tarde, ya en el giro 66, rebasó a Magnussen para finalmente quedarse con el sexto puesto.

 

Con este resultado, Checo llega a 28 puntos en el Campeonato de Pilotos, a un paso del top-ten.

La carrera ha sido ganada por Nico Rosberg, seguido de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, quien sube por primera vez al podio.

 

Checo Pérez:

“Fue una gran carrera. La verdad que por la estrategia y el ritmo de carrera era para haber terminado en el podio. Pero bueno, una vez más demostramos que el ritmo está ahí, siempre sacando lo mejor del coche…”.

“Contento de regresar a los puntos después de las carreras tan decepcionantes que tuvimos en Mónaco y Canadá. Entonces, ha sido muy importante para nosotros”.

“Contento por sacar los puntos, por sacar el máximo que podíamos hoy. Ahora a pensar en Silverstone, esperemos que podamos hacer mejor trabajo ahí”.

 

Resultados GP Austria
8ª Fecha del Campeonato del Mundo F1 2014

 

1 - Nico Rosberg (Mercedes W05) - 71 vueltas 1.27'54"967
2 - Lewis Hamilton (Mercedes W05) - 1"932
3 - Valtteri Bottas (Williams FW33-Mercedes) - 8"172
4 - Felipe Massa (Williams FW33-Mercedes) - 17"358
5 - Fernando Alonso (Ferrari F14-T) - 18"553
6 - Sergio Pérez (Force India VJM07-Mercedes) - 28"546
7 - Kevin Magnussen (McLaren MP4/29-Mercedes) - 32"031
8 - Daniel Ricciardo (Red Bull RB10-Renault) - 43"522
9 - Nico Hulkenberg (Force India VJM07-Mercedes) - 44"137
10 - Kimi Raikkonen (Ferrari F14-T) - 47"777
11 - Jenson Button (McLaren MP4/29-Mercedes) - 50"966
12 - Pastor Maldonado (Lotus E22-Renault) - 1 vta.
13 - Adrian Sutil (Sauber C33-Ferrari) - 1 vta.
14 - Romain Grosjean (Lotus E22-Renault) - 1 vta.
15 - Jules Bianchi (Marussia MR03-Ferrari) - 2 vtas.
16 - Kamui Kobayashi (Caterham CT05-Renault) - 2 vtas.
17 - Max Chilton (Marussia MR03-Ferrari) - 2 vtas.
18 - Marcus Ericsson (Caterham CT05-Renault) - 2 vtas.
19 - Esteban Gutiérrez (Sauber C33-Ferrari) - 2 vtas.

 

Vuelta rápida: Sergio Pérez 1'12"142

Estado del Campeonato de Pilotos

1.Rosberg 165; 2.Hamilton 136; 3.Ricciardo 83; 4.Alonso 79; 5.Vettel 60; 6.Hulkenberg 59; 7.Bottas 55; 8.Button 43; 9.Massa 30; 10.Magnussen 29; 11.Pérez 28; 12.Raikkonen 19; 13.Grosejan, Vergne 8; 15.Kvyat 4; 16.Bianchi 2.

Estado del Campeonato de Constructores

1.Mercedes 301; 2.Red Bull-Renault 143; 3.Ferrari 98; 4.Force India-Mercedes 87; 5.Williams-Mercedes 85; 6.McLaren-Mercedes 72; 7.Toro Rosso-Renault 12; 8.Marussia-Ferrari 2.


Carl Edwards logra obtener su primera victoria en el autódromo de Sonoma. 


                                                                                         Credit: 299334Jerry Markland/Getty Images


Carl Edwards, piloto del coche # 99 Aflac Ford, celebra en el Círculo de la Victoria después de ganar la Copa Sprint de NASCAR Toyota / Save Mart 350 en Sonoma Raceway el 22 de junio de 2014 en Sonoma, California.


SONOMA, California 22 de Junio del 2014- Por Cesar C.- Una bandera amarilla oportuna ayudó a Carl Edwards ponerse al frente dela parrilla, y el piloto del No. 99 Roush Fenway Ford hizo el resto.

Edwards pasó Marcos Ambrose para los momentos de plomo después de un reinicio en la vuelta 86 y posteriormente se presentó una carga Jeff Gordon para ganar el domingo Toyota / Save Mart 350 en Sonoma Raceway. 


La victoria de Edwards fue la segunda de la temporada-le garantiza un lugar en la Caza por la Copa Sprint de NASCAR, siempre que termine en el top 30 en los puntos después de la carrera No. 26 y los intentos de calificar para todas las carreras. Fue la victoria 23 de su carrera y la primera victoria de la Copa Sprint en un autódromo.  


Gordon terminó segundo, 0,591 segundos detrás de Edwards. El resultado finalista fue Gordon quinto en Sonoma, igualando su número de victorias en el circuito de 1.99 millas. 

El triunfo tuvo un significado especial para Edwards, precisamente porque fue Gordon quien lo perseguía a la línea de meta.

"Es un momento que nunca olvidaré, estar de pie en el podio y he mantenido fuera Jeff Gordon, con todo el éxito que ha tenido aquí y en nuestro deporte", dijo Edwards después de subir desde su coche. "Es muy, muy especial. 


                                                             Credit: 299331Jonathan Ferrey/NASCAR via Getty Images


Clint Bowyer, piloto del coche # 15 5-Hour Energy Toyota, lleva Joey Logano, piloto del # 22 Shell-Pennzoil Ford, en un reinicio durante la Copa Sprint de NASCAR Toyota / Save Mart 350 en Sonoma Raceway el 22 de junio 2014 en Sonoma, California


"Soy la prueba viviente de que aquí, sea lo que sea que estés haciendo, sólo seguir haciéndolo, y no vuelvas a darse por vencido, porque de alguna manera las cosas pueden salir bien. Sólo soy muy afortunado." 

Mucho antes de que él hizo su debut en la Copa Sprint en 2004, Edwards había visto Gordon las carreras por carretera dominar en la pista difícil, técnica en el país del vino.


"Literalmente, soy un fan de este deporte, y yo crecí viendo a Jeff Gordon ir a través de esas eses y viendo cómo él condujo su coche, por lo que ser capaz de mantenerlo a raya, como que eso significa mucho", dijo Edwards. 


"Me alegro de que no había una o dos vueltas más en la carrera, porque yo no sé si habría funcionado de esa manera, pero sin duda significó mucho para tener a Jeff Gordon en mi espejo." 


Dale Earnhardt Jr. llegó tercero, su mejor resultado-curso del camino, seguido por el ganador de la pole Jamie McMurray y Paul Menard. Kasey Kahne, Jimmie Johnson, Marcos Ambrose, Greg Biffle y Clint Bowyer completaron el top 10. 


Bowyer y Ambrosio llevó al campo a verde en la vuelta 80, después de un contacto brutal de Matt Kenseth con las barreras de neumáticos en las eses sacó la cuarta bandera amarilla de la tarde. 

De Kenseth No. 20 Toyota se salió de control por el contacto con Dale Earnhardt Jr. 's Chevrolet N º 88, que rebotó en la contención y en el lado del auto de Kenseth. 

"Mi mal - me golpeó el bordillo y me encontré con él", dijo Earnhardt en su radio. 

 

¿Qué pasó antes de la precaución anterior, sin embargo, fue el punto crucial de la carrera. Edwards, Ambrosio y Bowyer todos llegaron a la calle de boxes justo antes de NASCAR sacó una bandera amarilla por escombros en la curva 10 en la vuelta 71. Eso les permitió permanecer bajo el amarillo y los llevó a la parte delantera del campo. 

Edwards fue capaz de permanecer allí, a pesar de la fuerte presión del fron Gordon en las últimas vueltas. 

 

                                                                             Credit: 299329Robert Laberge/Getty Images


Brad Keselowski, piloto del # 2 Alliance Truck Parts Ford, lidera un grupo de autos durante la Copa Sprint de NASCAR Toyota / Save Mart 350 en Sonoma Raceway el 22 de junio de 2014 en Sonoma, California.


De hecho, Gordon dijo que un error en la curva 4 de seis vueltas del final pudo haberle costado la carrera. 


"Caramba, ojalá me podría haber tenido esos últimos cinco o seis vueltas para hacerlo otra vez", dijo Gordon. "Empecé a saturar un poco tratando de atraparlo y haciendo algunos errores, y yo hice una en particular que realmente me costó


"Creo que si sólo me hubiera quedado liso y pegado con ella parecía-al igual que su coche realmente comenzó la caída de los últimos par de vueltas, y yo podría haber tenido una oportunidad por lo menos poner más presión sobre Carl para obligarlo a cometer un error o tal vez conseguir una carrera dentro de él ". 

Hubo fuegos artificiales significativos, sin embargo, antes de la final de ejecución. Bowyer comenzó a perder posiciones después del reinicio en la vuelta 80 como Edwards subió al segundo lugar. Johnson pasó del No. 15 Toyota de entrar en la curva 11 en la vuelta 81, y Bowyer, que tenía un neumático a bajar, se dio después de un contacto desde el parachoques delantero de Chevy de McMurray. 


Sin lugar a donde ir en el interior de la curva, Kevin Harvick se estrelló contra Bowyer. Harvick tuvo uno de los coches más rápidos el domingo, pero había conseguido atascado en el tráfico debido a una parada lenta en los pits antes de un reinicio en la vuelta 75. 


El naufragio se redujo al 20 de Harvick en la meta, pero Bowyer recuperó por su 10 º lugar de resultados. 

 

Notas: Edwards victoria fue la primera en Sonoma para un piloto de Ford desde que Ricky Rudd tomó la bandera a cuadros en 2002 ... Edwards primer triunfo en un autódromo también extendió la racha de consecutivos ganadores diferentes en el autódromo de 1.99 millas y 10 .


Audi domina la carrera de las 24 Horas de LeMans terminan 1 y 2


                                                                                                           Foto : Rolex/Stephan Cooper

Los coches Audi crusando la linea de meta primero y segundo lugar. 


                                                                                                             Foto: Rolex/Stephan Cooper

Los ganadores de la clase LM P1,y  finalistas de las 24 Horas de Le Mans 2014.

La edición 82a de las 24 Horas de Le Mans (24 Horas de Le Mans) fue emocionante y vivirá mucho tiempo en la memoria. La Acción en las cuatro categorías se fue hasta el último momento; carreras fue convincente, rivalidades intensas, retiros de alto perfil causaron una reescritura regular de la secuencia de comandos. El # 2 Audi Sport Team Joest de Marcel Fässler (SUI), André Lotterer (Alemania) y Benoît Tréluyer (FRA) en LM P1 llevaron la victoria final, su tercer triunfo en cuatro años

En LM P2, n º 38 Jota Sport triunfó derrotando por poco más cercano rival # 46 Thiriet por TDS Racing, # 51 AF Corse, que comprende Giancarlo Fisichella en su alineación de pilotos, tomó GTE Pro por delante de # 73 Corvette Racing, mientras que el n º 95 de Aston Martin Racing ganado GTE Am.

Los tres de los principales fabricantes en LM P1 - Audi, Porsche y Toyota - llevó una carrera épica de 24 horas en algún momento. Toyota Racing # 7 comenzó en la pole y mantuvo su ventaja durante la mayor parte de las primeras 14 horas de la carrera. Sin embargo, un problema electrónico en relación con telar de cableado del vehículo forzó su retiro a las 04:30 CEST del domingo por la mañana. Su coche de la hermana # 8 Toyota Racing ya había sufrido la desgracia en las primeras etapas de la carrera de chocar en la lluvia traicionera en la recta de Mulsanne con el n º 3 de Audi Sport Team Joest. Este último se vio obligado a retirarse de la carrera, mientras que el n º 8 conducido por Sébastien Buemi, Anthony Davidson y Nicolas Lapierre jugado ponerse al día, finalizando en tercera posición.

Porsche disfrutó de su momento en la parte delantera de la carrera ya que ambos Audis sufrieron problemas turbocompresor en la mañana del domingo. Timo Bernhard, Brendon Hartley y de Mark Webber Porsche Equipo N º 20 llevaron a los dos coches Audi persiguiendo durante cerca de dos horas. Entonces los problemas golpearon. Con un poco menos de dos horas restantes, # 20 sufrió un problema repentino del motor y se vio obligado a retirarse. A los pocos minutos de su coche de la hermana Porsche Equipo N º 14 también volvió al garaje sólo reapareciendo poco antes de la llegada.

                                                                                                                       Foto: Rolex/Jad Sherif

El coche Hybrido de Toyota termina en segundo lugar.

Se dejó a Audi para cerrar la carrera, sus dos coches habían intercambiado las posiciones a lo largo de la mañana del domingo. # 2 Audi Sport Team Joest asumió el liderato tras la salida n º 7 de Toyota Racing del procedimiento hasta que sufren el problema turbocompresor que estableció el equipo de cinco vueltas atrás. "Pensamos que era una y casi imposible de recuperar. El turbo es parte del coche que nunca se rompe ", admitió Lotterer. Cuando la misma suerte alcanzó el # 1 Audi unas horas más tarde, # 2 fue capaz de ganar terreno y lideró la carrera durante las pocas horas finales de acabado de tres vueltas por delante de su coche de la hermana. "Fue un gran curso para los aficionados y para nosotros también. Es la primera edición con el nuevo coche y una gran victoria para Audi ", dijo Fässler Es la victoria 13 de Audi en Le Mans -. Todo lo que han llegado desde el año 2000.

Para Tom Kristensen, ganador nueve veces y Embajador Rolex, no había décima victoria, pero dados los problemas Audi n º 2 tenía que tratar en las 72 horas antes de la carrera: la construcción de un coche nuevo, en sustitución de un co-conductor y salir séptimo en la red, el segundo lugar es un logro digno de elogio. "La lluvia en el inicio de la carrera fue un verdadero desafío", explicó Kristensen. "Todo el mundo puede ser muy feliz después de una carrera llena de acontecimientos en un nivel muy alto en todas las categorías. Muchos equipos han producido una carrera muy espectacular. "Piloto de la historia de mayor éxito del evento celebra su podio número 13 en 18 .

36 de los 54 abridores terminaron la carrera, lo que demuestra una vez más que el acabado más grande y más famosa carrera de resistencia del mundo es un reto en sí mismo. Más de 260.000 espectadores asistieron el fin de semana, la cifra más alta desde hace veinte años. 


El 24 Heures du Mans es organizado por el Automóvil Club de l'Ouest. Rolex ha sido el reloj oficial desde 2001.


Ryan Hunter-Reay gana la carrera de las 500 Millas de Indianápolis

Ryan Hunter-Reay celebrando en el circulo de la Victoria después de ganar la carrera 98va de las 500 millas de Indianapolis - Foto de: Shawn Gritzmacher.

INDIANAPOLIS, INDIANA -25 de mayo de 2014 - Por Cesar Castro- Ryan Hunter-Reay se le negó una oportunidad por una victoria en la última vuelta en las 500 millas en el 2013 a causa de una bandera amarilla por un incidente de un solo coche en la primer curva . El tercer lugar fue su carrera alta en "el mayor espectáculo en las Carreras", pero Ryan Hunter-Reay queria mås.

Una situación similar se materializó en la edición 98 ª, pero esta vez Hunter-Reay fue el consumio la botella de leche en el circulo de la Victoria. 

Ryan Hunter-Reay cruza la meta enfrente de Helio Castroneves - Foto de: Bret Kelley

Hunter-Reay, conduciendo el auto N º 28 de DHL para Andretti Autosport, mantuvo a raya al tres veces ganador de Indy 500, Helio Castroneves por un espeluznante 0,0600 de segundo - el segundo más cercano margen de victoria en la historia del evento - en la tanda de seis vueltas para conseguir su primera victoria en la Indy 500. Marco Andretti terminó 0,3171 de una segunda vuelta para su tercer tercer puesto en nueve aperturas.

. "Es un sueño hecho realidad", dijo Hunter-Reay, quien es la primera ganadora de American desde que Sam Hornish Jr. en 2006 "Esto (la raza) es la historia de América,. Esto es mejor que un campeonato Espero que los aficionados les encantó porque yo estaba en el borde de mi asiento ". 

Hunter-Reay inició 19a. Hubo 34 cambios de líder entre 11 pilotos. 

Castroneves superó a Hunter-Reay en la curva 1 en la vuelta 199 de las 200 que entra la curva 1, pero Hunter-Reay llevó a la línea de meta por 0,0235 de segundo.

"Hice todo lo que pude hacer", dijo Castroneves, conduciendo el Pennzoil Ultra auto N º 3 Platinum Team Penske. "Lo que una pelea." 

Carlos Muñoz, que terminó segundo el año pasado como novato, terminó en cuarto lugar, y 2000 ganador de Indy 500 Juan Pablo Montoya fue quinto. Kurt Busch, quien tenía 600 millas más de las carreras de la izquierda en Carolina del Norte, situado sexto en su primera carrera de autos Indy

Oficiales de la carrera marcado la carrera en la vuelta 192 durante siete minutos para fijar la curva 2 SAFER Barrera y limpiar desde el incidente de un solo coche que implica No. 6 entrada Robert Graham KV Racing Technology de Townsend Bell. Bell había estado funcionando quinto - 1.8 segundos por detrás de Hunter-Reay.

La Primera bandera amarilla Ondeo en la vuelta 150 CUANDO el auto N º 83 conducido porción Charlie Kimball Hizo ONU ligero contacto Con La SAFER barrera en la curva 2. El Récord de tramo largo los antes Más De Una Primera bandera amarilla previamente sí habia fijado en 65 . vueltas baño 2000 El Cuatro banderas amarillas empató el Récord de Menor Numéro (1990); el Speedway comenzo precauciones de Grabación en 1976. 

Graham Rahal FUE El Primero en retirarse de la carrera ONU de la estafa Problema eléctrico en La Entrada N º 15. Tony Kanaan, Quien gano la carrera en 2013, Desarrollo de la ONU Problema de suspensión Temprana y 26a terminado.

Ronda 6 y 7 de la IndyCar Series Verizon serán transmitidos en vivo por la cadena ABC el 31 de mayo y 1 de junio para el Detroit Belle Isle Grand Prix Chevrolet - las dos carreras a las 3:30 pm (ET).


Checo abandona GP de Mónaco tras contacto


Montecarlo, Principado de Mónaco, 25 de mayo del 2014.- Un domingo para olvidar, como lo calificó el mismo Checo Pérez, es el que ha tenido hoy el mexicano del Force India Claro-Telmex-Telcel, luego que en pleno inicio fuera chocado por Jenson Button, obligándolo a retirarse de la competencia.

 

Checo, quien había largado décimo esta sexta fecha del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2014, no ha podido continuar su buena racha cerrando carreras en zona de puntos, pero el originario de Jalisco, México, es claro al señalar : "Perdimos una gran oportunidad de sumar puntos importantes, es muy frustrante, pero hora hay que pensar en Montreal".

 

El piloto del Force India arrancó el Gran Premio de Mónaco con muy mala fortuna, al ser tocado por el piloto de McLaren, Jenson Button, en la parte trasera de su VJM07, golpe que lo envió a la barrera, saliendo de Mirabeau, donde perdió la nariz del monoplaza y ha sido todo para él.

 

Y así lo explicó Checo: "Intenté pasar a Nico y cuando quise regresar a mi línea me encontré a Jenson (Button), no había espacio para los dos, y me tocó en la llanta trasera”. Simple y llanamente lo dice el mexicano.

 

“Hoy tuvimos muy mala suerte. Hay domingos buenos y domingos malos y éste es uno que queremos olvidar”, remató el piloto del Sahara Force India.

 

El triunfador de la jornada ha sido el equipo Mercedes, con otro uno-dos contundente, pero ahora con victoria de Nico Rosberg escoltado por Hamilton y Ricciardo.


Contacto corta buena marcha de Esteban en Mónaco


Montecarlo, Principado de Mónaco, 25 de mayo de 2014.- Esteban Gutiérrez finalizó el Gran Premio de Mónaco, sexta ronda del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, en el decimoquinto sitio, tras sufrir una pinchadura de neumático a tan sólo 15 vueltas del final, después de ir marchando en la zona de puntos.


Esteban largó la cita europea desde el decimoséptimo sitio en la parrilla de salida. A pesar de que el panorama no era el mejor, Gutiérrez no se dio por vencido, demostrando su talento desde que apareció la luz verde del semáforo en el circuito de Montecarlo.


El originario de Monterrey, Nuevo León, realizó una competencia con mucha inteligencia, situación que lo llevó apenas rodadas las primeras 20 vueltas a ubicarse en el sitio número 13.


Todo marchaba bien para el piloto del Sauber F1 Team, sin embargo las adversidades se fueron presentando conforme avanzaba la contienda, pues cerca de cumplir el giro 25, fue informado de una sanción que tendría que cumplir por estar fuera de posición en la parrilla de salida al momento de la largada.


Gutiérrez supo sobreponerse a esta situación y continuó su paso ascendente sobre el estrecho trazado de 3.340 kilómetros en las calles de Montecarlo, sin embargo cuando ya se ubicaba en el octavo lugar y a sólo 15 vueltas del final, un contacto con la barda le jugó una mala pasada provocándole una pinchadura en la llanta trasera derecha, la cual lo dejó sin posibilidades, abandonando la carrera.



El Gran Premio de Mónaco fue ganado por Nico Rosberg, seguido de Lewis Hamilton y Daniel Ricciardo. La siguiente cita del regiomontano en la máxima categoría será el próximo 8 de junio en Canadá.



Esteban Gutiérrez (Sauber C33-Ferrari #21):

 

"Por desgracia no pude terminar la carrera. Fue probablemente el error más doloroso de mi carrera. Toqué la barandilla y se pinchó la llanta, eso fue el final de la carrera. El comienzo fue genial, ya que era capaz de ganar algunas posiciones durante las primeras vueltas. Tengo que ofrecer una disculpa a todo el equipo por lo sucedido, me siento muy apenado”.


Will Power gana la primera carrera de la temporada de 2014 de la Serie IndyCar Series en el Firestone Grand Prix de St. Petersburg

Foto: Chris Owens

Will Power (No. 12 Verizon Team Penske ) celebra su victoria en el Gran Premio Firestone Grand Prix de St. Petersburg. 


ST. PETERSBURG, Florida. (Domingo, 30 de marzo 2014) Cesar C.- Will Power hizo una declaración en la primera carrera de IndyCar Series Verizon que resonará en toda la temporada. 

Energía, conduciendo el coche No. 12 Verizon Team Penske, ganó el Gran Premio de San Petersburgo Firestone, por segunda vez desde 2010. También ha ganado las últimas tres carreras de puente temporadas, y ha llevado al menos 16 vueltas en las últimas seis carreras. Él ha registrado 22 victorias en 122 aperturas de coches Indy, pero aún no ha ganado un campeonato de la serie.

"Estoy feliz de conseguir la primera victoria de Verizon como patrocinador de la serie", dijo Power, que comenzó cuarto después de obtener el polo de los cuatro años anteriores. "Esa es la forma en que desea iniciar la temporada. El año pasado fue horrible, y este año es bueno para obtener una ventaja en los puntos." "

Poder ver el encuentro Ryan Hunter-Reay, el campeón del controlador de 2012, en un sprint de 22 vueltas después de un reinicio de prevalecer por 1,9475 segundos. Hunter-Reay superó a su compañero de equipo de Power, Helio Castroneves, en la curva 1 en la vuelta 88 para el segundo. Castroneves, un tres veces ganador en el 1.8-millas, 14 curvas circuito callejero temporal y el segundo en 2013, obtuvo el tercer lugar.

Scott Dixon, el campeón reinante de la serie, terminó cuarto en el auto N º 9 Target Chip Ganassi Racing y Simon Pagenaud obtuvo un cinco primeros en el N º 77 Schmidt Peterson Hamilton Motorsports coche. 

Takuma Sato, el poleman quien lideró las primeras 30 vueltas de la carrera de 110 vueltas bajo un cielo sin nubes, terminó un puesto por detrás del sexto lugar de Tony Kanaan. 

La carrera fue sin neutralizaciones con bandera amarilla ondeó por el N º 83 coche Novo Nordisk Chip Ganassi Racing conducido por Charlie Kimball deslice fuera pista en la curva 1. En el reinicio de un solo archivo la vuelta 82, los coches de Marco Andretti y Jack Hawksworth hicieron contacto, llevando a cabo una segunda bandera amarilla completa. 

Siete equipos diferentes están representadas en el top 10.

La proxima carrera de la Serie IndyCar Series sera el Toyota Grand Prix de Long Beach del 11 al 13 de Abril , para más información visitar la página www.gplb.com


Kyle Busch Evito los Problemas con las llantas y gano la Auto Club 400

Foto José Castro

Kyle Bush (No. 18 interstate Batteries Toyota) celebra  la victoria de la carrera auto Club 400.

Por Reid Spencer
NASCAR Wire Service

FONTANA, California. 23 de Marzo, 2014- Cesar C.- Miguel V.-La carrera Auto Club 400, cuyo final fue alterado por problemas de llantas en varios altos, terminó con la victoria de Kyle Busch bajo bandera verde y blanca seis vueltas más allá de la distancia originalmente planeada para la 5ta. carrera de la temporada.

 Foto José Castro

 La Presidente del Auto Club Speedway  Gillian Zucker presenta a Kyle Bush la "Mobell" en el Gatorade Círculo de la Victoria Bush hace sonar la "Mobell" es una réplica a escala real de los cientos de campanas que se alinean en El California El Camino Real que son 700 kilómetros de largo  ligando 21 misiones franciscanas de California, que fueron fundadas por Fray Junípero Serra en el siglo 18.

Busch, el primer piloto que cambió sus cuatro llantas antes del reinicio en la vuelta 205 en el Auto Club Speedway, adelantó a los compañeros de equipo de Stewart-Haas Racing, Kurt Busch y Tony Stewart, en la penúltima vuelta junto a Kyle Larson, quien lo siguió de cerca, pero lo logró mantener detrás para cruzar la meta con .214 segundos de ventaja sobre el novato de 21 años, quien el sábado gaño su primera carrera de la NASCAR Nationwide Series en el óvalo de dos millas.


 
Foto José Castro 

Kyle Bush (No. 18 interstate Batteries Toyota) la victoria de Kyle Busch bajo bandera verdey blanca seis vueltas más allá de la distancia originalmente planeada para la 5ta. carrera de la temporada.

La victoria de Busch fue la segunda consecutiva y tercera en total en Fontana, la primera de la temporada 2014 y la 29n a. en su carrera de la Sprint Cup.

Foto Cesar C. 

El mundialmente conocido orgullo de la Navy  y los Marines, de Estados Unidos Escuadrón de Vuelo de Demostración, los Blue Angels, llevo a cabo un sobrevuelo antes del inicio de la Auto Club 400 de NASCAR Sprint Cup Race en el Auto Club Speedway

Su hermano mayor, Kurt Busch, quien como Stewart solo cambió las llantas del lado derecho en la parada a pits para las últimas vueltas, quedó 3ro., seguido por Matt Kenseth, quien había salido desde la Pole Position, y Stewart. Jamie McMurray, Brian Vickers, AJ Allmendinger, Paul Menard y Carl Edwards completaron el Top 10.


Fotos Cesar C. 

Las tribunas del Auto Club Speedway llenas de aficionados de NASCAR, La  Presidente del Auto Club Speedway Gillian Zucker anuncio el Sabado que las entradas de tribuna para el Domingo Auto Club 400 se habian  vendido.

 
“Sabía que cuatro llantas iban a marcar la diferencia para ganar la carrera, por lo que estoy muy agradecido por la decisión de (l Jefe de Equipo) Dave (Rogers)”, dijo Busch eb Victory Lane. “Fue una gran carrera al frente entre Tony y Kurt. Fue muy interesante ver eso.

Foto José Castro

Brian Scott ( No.33 White Tail, Chevrolet)  en la zona de pits :  gasolina y neumáticos.
 
“Cuando doblé en la Curva 1 pensé que iba a quedar entre los dos y luego Tony empezó a deslizarse y dije ‘lo tengo’ tuve que frenar un poco y luego doblar a la izquierda para pasar por debajo y dejarlo atrás en la Curva 2. Luego logré mantener a Kyle Larson atrás”.
 
Y aunque Larson, quedó 2do., Busch reconoció su talento.

Foto José Castro

Chicas Monster Energy Drink disfrutando de las carrera Auto Club 400.
 
“Hombre, que bueno es ese chico”, dijo Busch. “Si se hubiera puesto a mi lado, habría sido otra carrera. Cuando entré a la Curva 3 escuché ‘auto dentro’ a la izquierda.

Si él hubiera ido un poco más lejos, Dios le habría dicho que parara. Qué increíble carrera vimos en esta pista”.
 
Larson quedó sorprendido por su 2do. lugar tras el reinicio desde la línea de adentro.
 
“Pensé que iba a reiniciar en 8vo. puesto”, dijo Larson. “Pero el No. 40 (Landon Cassill) se quedó afuera y tuve que tomar la línea de adentro. Me decepcioné porque pensé que había mucho tráfico en la Curva 1. Recién vi la repetición en TV y fue algo de locura en la (Curva) 1. 
 
“Salí en 4to. puesto, creó y en la siguiente vuelta ya estaba en 2do. y pensé que iba a poder pasar a Kyle, dependiendo de dónde se ubicara en la Curva 3, pero él hizo lo necesario para mantenerse adelante. Estoy satisfecho con el segundo puesto. Fue una carrera larga y definitivamente no esperábamos este éxito, así que lo aceptamos. Nos vamos de regreso a North Carolina con una sonrisa”.


 
Foto Cesar C.

Dale Earnhardt Jr. (No. 88, de la Guardia Nacional Chevrolet) termina en 12vo lugar.

Hasta las últimas cinco vueltas, todo parcía estar listo para la primera victoria de Jimmie Johnson en la temporada, quien mantenía una cómoda ventaja sobre su compañero de equipo Jeff Gordon, casi al final de las 400 millas de la carrera.
 
Sin embargo, Johnson, quien lideró 104 de las 200 vueltas, sufrió un pinchazo en la llanta delantera izquierda y tuvo que parar a pits, por lo que Gordon tomó la punta, sin necesidad de una bandera amarilla.
 
Brad Keselowski sufrió su 3er. pinchazo de la jornada una vuelta más tarde, pero se mantuvo fuera de peligro y tampoco hubo bandera amarilla en ese momento. Lo mismo pasó con Marcos Ambrose.


 
Foto José Castro

Jimmie Johnson (No. 48,LOWES) platicando con el dueño del equipo Rick Hendrick a un lado el jefe del equipo  Chad Knaus

Finalmente, el Toyota de Clint Bowyer perdió el control en la vuelta 198, debido a otra llanta pinchada y por fin llegó la bandera amarilla, lo que dejó el camino preparado para el final de dos vueltas.
 
Los problemas de llantas empezaron desde las prácticas del sábado, particularmente en las traseras izquierdas, lo que causó problemas a varios pilotos durante toda la carrera, no solo al final.

Kevin Harvick provocó la primera bandera amarilla en la vuelta 18 por esa causa. Sin embargo, se recuperó y logró ubicarse en el puesto 3 durante la vuelta 138.

Otra bandera amarilla se produjo en la vuelta 141 por trozos de llantas en la pista, cuando Johnson iba en 1er. lugar.

Foto José Castro.

Foto José Castro

Jeff Gordon (No. 24 Drive To End Hunger Chevrolet)  estaba en 2 vueltas del final para ganar la carrera Auto Club 400
 
Keselowski, quien tuvo dos pinchazos durante las prácticas del sábado, tuvo dos más durante la carrera, pero en ambos casos la bandera amarilla lo salvó de perder vueltas y llevó el Ford No. 2 para evitar que su auto sufriera más daños. De cualquier forma, perdió velocidad al final y terminó en el puesto 26.

El ganador de la carrera, no tuvo problemas con las llantas de su auto y sugirió que otros equipos fueron demasiado agresivos y redujeron la presión del aire.

Foto Cesar C.

Kyle Bush (No. 18 Interstate batteries  Toyota)  

 
Notas: Gordon perdió puesto en el reinicio final y terminó 13ro. …  Johnson terminó 24to. y fue el último pilto en la vuelta de los líderes…. Menard, quien no participó en la clasificación del viernes debido al nacimiento de su primer hija, terminó 9no. tras arrancar desde el último puesto debido al cambio de piloto. Matt Crafton, fue quien calificó el auto para la carrera… Sam Hornish Jr. terminó en el puesto 17 en reemplazo de Denny Hamlin al volante de su Toyota No. 11, luego de que Hamlin fuera internado en un hospital debido a una infección que le afectó la vista. Hornish Jr. estuvo en la pista listo para ocupar el puesto de Matt Kenseth, cuya esposa Katie está a punto de dar a luz a su tercera hija.



MATT KENSETH CALIFICA PRIMERO PARA LA CARRERA AUTO CLUB 400

                                                                                                                               

  Foto José Castro

 Matt Kenseth (No. 20, Dollar General Toyota) se llevó el premio Coors Light Pole para la 18 ª anual de Auto Club 400 con un crono de 38,438 segundos (187,315 mph) el viernes durante la clasificación para la carrera de NASCAR Sprint Cup en el Auto Club Speedway. 

Fontana California. 21 de Marzo 2014-Por Cesar C. - Miguel V-

Kenseth, quien ahora tiene 12 polos en 513 intentos en su carrera y que nunca había terminado en la pole en 22 carreras en ACS, superó por delante de Brad Keselowski (No. 2, Wurth Ford) y cinco veces ganador Fontana Jimmie Johnson (No. 48, primavera Lowe está llamando Chevrolet) por el primer lugar en 400 millas del domingo, la carrera de 200 vueltas con el nuevo formato de clasificación de NASCAR. 

Kenseth ha ganado tres veces en Fontana, la última en 2009

Fue la cuarta apertura en primera fila consecutiva para Keselowski, quien ganó en Las Vegas hace dos semanas. 

Kevin Harvick (No. 4, de Jimmy John Chevrolet) fue cuarto seguido por Clint Bowyer (No. 15, PICO Toyota), Jeff Gordon (No. 24, Drive to End Hunger Chevrolet) y Joey Logano (No. 22, AAA Southern California Ford).

   Foto José Castro                                                                                                                           

Matt Kenseth (No. 20, Dollar General Toyota) califica primero con una velocidad de 187,315 mph para la carrera Auto Club 400

Hace apenas un año, Logano estuvo involucrado en un final notable en la ACS antes de estrellarse con Denny Hamlin (No. 11 FedEx Express Toyota) en la última vuelta. Hamlin finalizó 13 º el viernes. 

   Foto José Castro                                                                                                                           

El cinco veces ganador de  Fontana Jimmie Johnson (No. 48,LOWES) califica 3ro.

El resto del top 12 incluye Marcos Ambrose (No. 9, DeWalt Ford), Carl Edwards (Ford No. 99 de metro), Tony Stewart (No. 14, de Rush Truck Centers / Mobil 1 Chevrolet), Kyle Larson (N º 42 , Target Chevrolet) y Martin Truex Jr. (No. 78 Furniture Row Chevrolet). Larson (11) fue el novato de calificación más rápido. 

   Foto José Castro                                                                                                                           

Jeff Gordon (No. 24 Drive To End Hunger Chevrolet) califica en sexto lugar.

El campeón defensor de la carrera Kyle Busch (No. 18, Interstate Batteries Toyota), que al principio del día fue consagrado en el Paseo de la Fama, ha sido 14 º y Dale Earnhardt Jr. (No. 88, de la Guardia Nacional Chevrolet) ha sido 15 º.

   Foto José Castro                                                                                                                         

Danica Patrick (No.10 GoDaddy/Get Found Chevrolet) arrancara del lugar 27 

La carrera auto Club 400 sera mañana Domingo para boletos y mas informacion visitar la página de la pista en español www.dalegasolina.com

Brad Kaselowski aprovechó el error de cálculo de Dale Earnhardnt Jr. para ganar la carrera Koblat 400 en  Las Vegas


                                                                                  Foto: 29597NASCAR Via Getty Images

Brad Keselowski, piloto del # 2 Miller Lite Ford, celebra en el podio tras ganar la Kobalt NASCAR Sprint Cup Series 400 en Las Vegas Motor Speedway el 9 de marzo de 2014 en Las Vegas, Nevada.

Por Reid Spencer
NASCAR Wire Service
 
Las Vegas, Nevada 9 de Marzo, 2014  —  Lamentablemente para el Jefe de Equipo de Dale Earnhardt Jr., Steve Letarte, sus palabras fueron proféticas.
 
"Si [el auto] se queda [sin gasolina] sigue con la inercia y cruza la meta", le dijo Letarte a su piloto cuando ondearon la bandera blanca para la última vuelta de la Kobalt 400 NASCAR de la Sprint Cup Series en Las Vegas Motor Speedway.
 
Y eso fue exactamente lo que sucedió.
 
Después de adelantar ligeramente al eventual ganador de la carrera, Brad Keselowski, durante una dramática batalla en las últimas 15 de las 267 vueltas de la carrera, Earnhardt Jr. se quedó sin gasolina en la recta trasera, a media vuelta del final, y simplemente permitió que la velocidad de su auto lo llevara hasta la meta para terminar a 1.531 segundos del Ford No. 2 de Team Penske.
 
Tras un ligero contacto con el muro exterior y una estrategia de pits fuera de secuencia, Keselowski logró la victoria por primera vez esta temporada, su primera en la pista de Las Vegas y la 11ra. de su carrera en la Sprint Cup.
 
Keselowski también ganó la carrera de la NASCAR Nationwide Series el sábado para completar un doblete que no ocurría con un piloto de Ford, desde que Carl Edwards lo hizo en Phoenix en 2010.
 
Earnhardt Jr., el ganador de la Daytona 500 en la inauguración de la temporada, quedó en 2do. lugar por segunda carrera consecutiva. Paul Menard fue 3ro., seguido de Joey Logano y Carl Edwards, para completar el Top 5 con tres Fords.
 
Jimmie Johnson, el seis veces campeón de la de la Sprint Cup, Ryan Newman, Kasey Kahne, Jeff Gordon and Matt Kenseth completaron el Top 10.
 
Con su victoria, Keselowski prácticamente aseguró un puesto en el Chase por the NASCAR Sprint Cup.
 
El piloto del No. 2 no quedó sorprendido por la estrategia de Earnhardt Jr. y Letarte.
 
"Es un alivio para mi y el resto del equipo lograr una victoria tan temprano en la temporada y poder disfrutar las oportunidades para correr, en lugar de estar con estrés  [por el Chase]", dijo Keselowski. "El riesgo que corrieron Dale y Stevie con el No. 88 era lo que tenían que hacer. Fue un buen riesgo, porque no tenían nada que perder con este nuevo formato [del Chase].
 
"Creo que esto demuestra las oportunidades de poder competir sin estrés y estoy entusiasmado por poder tener las mías. No temo tomar esos riesgos y sé que (el Jefe de Equipo) Paul (Wolfe) tampoco, así que esperen a ver lo que pasa", dijo Keselowski.
 
Comprometido con su apuesta que le ayudó a ganar en Daytona, Earnhardt Jr. se mantuvo en la pista en la vuelta 222, cuando se produjo la 4ta. bandera amarilla de la carrera, por desechos sobre la pista.
 
Bajo esa bandera amarilla, Keselowski entró a pits para recargar gasolina, lo que lo regresó a la secuencia de las paradas del resto de los pilotos, con excepción de Earnhardt Jr., Edwards y Denny Hamlin, quien terminó 12do.
 
Keselowski reinició en 7mo. puesto, pero aceleró para pasar a todos menos a Earnhardt Jr. y Carl Edwards, quien también se mantuvo fuera de pits durante la bandera amarilla. A dos segundos de Earnhardt Jr., Keselowski logró pasar a Edwards en la vuelta 245 y quedó con el líder en la mira.
 
A tres vueltas del final, Keselowski estaba a solo .296 segundos, el margen más estrecho al que estuvo antes de que el auto de Earnhardt Jr. empezara a perder velocidad a media vuelta del final.
 
"Hice dos vueltas muy rápidas justo después del reinicio (en la vuelta 226), y tomé una ventaja de unos 20 autos y empecé a bajar la velocidad en las curvas para ver si alguien podía alcanzarme", explicó Earnhardt Jr. "Así que iba muy precavido, pero cuando vi a Brad pasar al No. 99 (de Edwards), supe que iba a correr en aire limpio y que iba a ser más rápido que yo, potencialmente - lo fue todo el día - traté de seguir administrando la gasolina con la esperanza de que cuando quedara detrás de mi, lo podía mantener ahí.
 
"Seguí así hasta que la distancia fue la equivalente a lo largo de unos ocho autos y entonces aceleré fuerte para mantenerlo atrás, cuando subí a las curvas 1 y 2 en las últimas vueltas, me sentí confiado en que no me iba a alcanzar si teníamos suficiente gasolina, pero no fue el caso".
 
Con su estrategia de gasolina, Keselowski se mantuvo en la pista cuando el resto de los autos en la vuelta del líder entraron a pits en la vuelta 156, bajo la tercera bandera amarilla, también por desechos en la pista.
 
El Ford No. 2 de Keselowski y el equipo Team Penske Ford solo cambió dos llantas y ganó 2.5 segundos sobre Kevin Harvick, quien eventualmente sufrió por problemas mecánicos cuando trataba de alcanzar a Keselowski.
 
Harvick, quien había ganado en Phoenix la semana anterior, tuvo que llevar su auto al garaje en la vuelta 194 y eventualmente terminó a 30 vueltas del ganador.
 
Keselowski cedió la punta de la pista en una parada a pits en la vuelta 196 y la recuperó brevemente en un ciclo de paradas a pits bajo bandera verde.
 
Earnhardt Jr. se mantuvo fuera en la vuelta 226 y se mantuvo por delante de Keselowski en la última vuelta.


Kevin Harvick superó a Dale Earnhardt Jr. para ganar en Phoenix

                                                                                              Foto: 295744JerryMarkland/Getty Images

Kevin Harvick, piloto del # 4 Jimmy John Chevrolet, celebra en el podio tras ganar la Copa Sprint de NASCAR el beneficio de CNBC 500 en el Phoenix International Raceway el 2 de marzo de 2014 en Avondale, Arizona.

Por Reid Spencer
NASCAR Wire Service

 
AVONDALE, Arizona , 2 de Marzo 2004— En una jornada que comenzó bajo las sombras de la duda del mal tiempo que afectó el Phoenix International Raceway el sábado en la noche, Kevin Harvick ganó la crrera "The Profit on CNBC 500" presented by Small Business Fueling America con una actuación dominante de principio a fin, tras superar una serie de reinicios al final.
 
En su primera temporada completa con Stewart-Haas Racing y su nuevo Jefe de Equipo, Rodney Childers, Harvick entró a la carrera como claro favorito y respondió a los pronósticos con categoría, a pesar de los esfuerzos del ganador de la Daytona 500 la semana pasada, Dale Earnhardt Jr., quien presionó al Chevrolet No. 4 de Harvick hasta el final.

                                                                                Foto:295736Nick Laham/NASCAR via Getty Images

Brad Keselowski, piloto del # 2 Alliance Truck Parts Ford, y Joey Logano, piloto del # 22 Shell-Pennzoil Ford, liderando el sector más allá de la bandera verde para iniciar la NASCAR Sprint Cup Series La Utilidad Por CNBC 500 en el Phoenix International Raceway el 2 de marzo de 2014 en Avondale, Arizona.

Harvick, quien fue el más rápido en las prácticas del sábado, arrancó desde el puesto 13, y tomó la punta en la vuelta 74 para liderar 224 de las 312, incluyendo las últimas 24 para superar a Earnhardt Jr., Brad Keselowski, quien había arrancado desde la Pole Position, y su compañero de equipo en Team Penske Joey Logano, y Jeff Gordon para completar el Top 5.?

                                                                                              Foto: 295737Chris Trotman/Getty Images

Coches de carreras durante la Copa Sprint de NASCAR el beneficio de CNBC 500 en el Phoenix International Raceway el 2 de marzo de 2014 en Avondale, Arizona.

Fue la 5ta. victoria de Harvhick en óvalo de una milla del desierto, la 24ta. de su carrera en 468 intentos y la 1ra. con su nuevo equipo Stewart-Haas Racing, al que llegó esta temporada después de 13 con Richard Childress Racing. Además, la victoria prácticamente le aseguró un puesto en el Chase por la NASCAR Sprint Cup en noviembre.
 
“Esto ratifica muchas cosas y muchas decisiones,” dijo Harvick, el piloto de 38 años de Bakersfield, California. “Ha sido mucho trabajo con todos los muchachos (del equipo), pero que buen auto.”
 
Para Harvick, la victoria confirmó que tomó la decisión correcta al cambiar de equipo.
 
“Rodney Childers ha hecho un trabajo fenomenal para formar este equipo,” dijo Harvick. “Todos quieren ganar y por eso vinieron a este equipo. Por eso yo también vine. Tengo que agradecer a (los dueños) Gene (Haas) y Tony (Stewart), y a Eddie Jarvis, (el gerente de negocios de Stewart). En 2012 le dije (a Jarvis) que sería divertido tener a Tony y a mi en el mismo equipo, y ahora aquí estamos en Victory Lane.”

                                                                            Foto: 295735Todd Warshaw/NASCAR via Getty Images

Kevin Harvick, piloto del # 4 Jimmy John Chevrolet, lidera un grupo de autos durante la Copa Sprint de NASCAR el beneficio de CNBC 500 en el Phoenix International Raceway el 2 de marzo de 2014 en Avondale, Arizona.

Los compañeros de equipo en Hendrick Motorsports Gordon y Jimmie Johnson terminaron 5to. y 6to., respectivamente, seguidos de Ryan Newman, Carl Edwards, Kyle Busch y  Jamie McMurray para completar el Top 10.
 
A pesar de que Earnhardt Jr. tuvo un auto veloz con el último juego de llantas que uso, Harvick logró mantenerse adelante a pera de cuatro banderas amarillas y los reinicios subsecuentes en las últimas 65 vueltas de la carrera.
 

Earnhardt Jr. logró superar a los pilotos de Penske tras el último reinicio en la vuelta 304, pero no pudo darle alcance al eventual ganador, quien lo adelantó por .489 segundos.
 

                                                                            Foto: 295740Jeff Zelevansky/NASCAR via Getty Images

Dale Earnhardt Jr., piloto del # 88 de la Guardia Nacional de Chevrolet, razas Travis Kvapil, piloto del # 32 Pregunta Más - Obtenga más Ford, durante la Copa Sprint de NASCAR el beneficio de CNBC 500 en el Phoenix International Raceway el 02 de marzo 2014 en Avondale, Arizona.

“Corrimos lado a lado por unos segundos, pero Kevin, pero dejé que se escapara un poco,” dijo Earnhardt Jr. “Creo que le estaba dando alcance al final, pero al final estaba demasiado lejos. Kevin hizo un buen trabajo con todo su equipo. Tuvieron un excelente fin de semana. Iban muy rápido. Nosotros trabajamos en nuestro auto, tuvimos un poco de ayuda de nuestros compañeros de equipo para hacer mejor las cosas. Creo que terminé donde debía.

“Estuvimos un poco más rápidos al final, pero ellos lo fueron más. Espero que todos hayan disfrutado la carrera. Nosotros trabajamos muy duro todo el fin de semana y dimos todo lo que teníamos,” agregó Earnhardt Jr.

La Sprint Cup Series regresa a la acción el próximo domingo, 9 de Marzo en Las Vegas Motor Speedway para la carrera Kobalt 400.


Dale Earnhardt Jr. gana su segunda victoria de la Daytona 500

                                                                                                         Foto: Tom Pennington/Getty Images 

Dale Earnhardt Jr., piloto del # 88 de la Guardia Nacional de Chevrolet, celebra en el podio con el trofeo Harley J. Earl después de ganar la Copa Sprint de NASCAR Daytona 500 en el Daytona International Speedway el 23 de febrero de 2014 en Daytona Beach, Florida.

DAYTONA BEACH, Florida.- 23 de Febrero 2014. En una carrera que comenzó en plena luz del día y terminó 42 minutos antes de la medianoche, y con un pedaso de  cinta que cubria el radiador , Dale Earnhardt Jr. ganó la carrera 56va de las 500 millas de Daytona, la carrera fue interrumpida  por la lluvia en la pista Daytona International Speedway.

Earnhardt termino con un coche de largo por delante de Denny Hamlin. NASCAR lanzó la séptima bandera amarilla de la carrera de una fracción de segundo antes de que Earnhardt crusara la línea de meta para ganar la Gran Carrera Americana por segunda vez en su carrera.

                                                                                   Foto: Jonathan Ferrey/NASCAR via Getty Images

Danica Patrick, piloto del # 10 GoDaddy Chevrolet, toma parte en las ceremonias previas a la carrera de la Copa Sprint de NASCAR Daytona 500 en el Daytona International Speedway el 23 de febrero de 2014 en Daytona Beach, Florida 

Hamlin llegó a la meta segundo ya que la carrera terminó bajo bandera amarilla, con Brad Keselowski, Jeff Gordon y el actual campeón de la serie, Jimmie Johnson iba tercero a quinto, respectivamente.

En la Victoria, Earnhardt ni siquiera trató de contener su euforia. Después de todo, acababa de romper una racha sin victorias de 55 carreras. Después de terminar segundo en tres últimos cuatro años 500 en Daytona, que acababa de ganar la primera carrera de NASCAR Sprint Cup Series en su último año con el jefe de equipo Steve Letarte, quien se dirigió a la cabina de la TV en 2015.

Y él acababa de ganar su segunda Daytona 500 una década después de ganar su primera, manteniendo a raya Hamlin en un dramático guión de dos vueltas para el final.

                                                                                   Foto:Jonathan Ferrey/NASCAR via Getty Images

Daytona 500 Mariscal Honorario de arranque, el actor Gary Sinise, ondea la bandera verde para iniciar el Daytona 500 como Austin Dillon, piloto del # 3 DOW Chevrolet, lidera el campo con la bandera verde para iniciar la carrera de la NASCAR Sprint Cup Series en el Daytona International Speedway el 23 de febrero 2014 en Daytona Beach, Florida.

Earnhardt, " al ganar esta carrera es el sentimiento más grande que se puede sentir en el deporte, además de, obviamente, aceptar el trofeo por el campeonato", Earnhardt casi gritó por encima del estruendo de la celebración. "Yo no sé si alguna vez tengo la oportunidad de sentir eso de nuevo, y se siente igual de bueno, si no mejor que la primera, debido a lo difícil que intentamos año tras año tras año, corriendo segundos todos esos años y preguntándose por qué y lo que teníamos que hacer.

"Tengo que mantener la calma ... Este coche  fue impresionante. Les mostramos toda la noche el buen coche que teníamos, y que es debido a que estos chicos aquí (su equipo) que dominamos la carrera . podríamos combatir batallas después de las batallas. Tenemos un poco de ayuda de Jeff (Gordon) para alejarse de ese (último) de reinicio y tratamos de cuidar de él a partir de ahí.

                                                                                                       Foto:Tom Pennington/Getty Images

Dale Earnhardt Jr., piloto del # 88 de la Guardia Nacional de Chevrolet, carreras a la bandera a cuadros para ganar la carrera de Daytona 500 de NASCAR Sprint Cup Series en el Daytona International Speedway el 23 de febrero de 2014 en Daytona Beach, Florida.

En el interior de una de tres gran trío con Brian Scott y Aric Almirola, Kevin Harvick flotó hasta la pista y recorta el Chevrolet de Brian Scott, enviar a Scott en Ford de Almirola y girando hacia los lados.

Almirola golpeó de Danica Patrick No. 10 Chevrolet, lo que disparó la nariz-por primera vez en la pared exterior de la tri-oval, destruyendo el coche. El N º 3 de Chevy polesitter Austin Dillon también sufrió daños, pero se mantuvo en la vuelta del líder.

Richard Childress Racing compañero de equipo de Dillon, Paul Menard, no fue tan afortunado. Su No. 27 Chevy, que había liderado 29 vueltas, fue gravemente dañada y perdió 14 vueltas mientras su equipo trabajó febrilmente para repararlo.

"¿Qué demonios ha pasado?" Patrick dijo, mientras se deslizaba hasta detenerse en la hierba infield empapado.

Dieciséis vueltas después del primer incidente importante de la carrera, el Chevrolet de Dillon se soltó y golpeó al No. 42 del también novato Kyle Larson, lo que provocó un accidente de 11 autos que frenó la carrera. En la vuelta 184, 2011 ganador del Daytona 500, Trevor Bayne se estrelló contra la pared exterior en la recta opuesta para hacer que la quinta bandera amarilla de la carrera.

En la vuelta 194, el contacto entre Dillon y el Chevrolet N º 31 de RCR compañero de equipo Ryan Newman provocó un accidente de siete coches en la curva 3 que estableció la meta salvaje. Earnhardt, quien estaba a la cabeza, pasó por encima de la muestra de Bear Bond (cinta) del auto de Newman bajo la amarilla y trató en vano de quitar la cinta por la conducción a pocos centímetros del coche de seguridad.

El primero en salir de la carrera fue Martin Truex Jr., cuya suerte ido de mal en peor el domingo. Con su coche de primaria destruida en un accidente en la última vuelta, en la noche del jueves Budwesier Duel en Daytona, Truex tuvo que renunciar a su posición de salida del segundo lugar y tomar la bandera verde desde la parte trasera del campo en un auto de repuesto.

En la vuelta 32, el motor de Truex expiró después de la correa de la bomba de aceite desalojado, obligando a una pronta salida de una carrera el piloto del No. 78 Chevrolet pensó que tenía una oportunidad de ganar.

"El coche era súper rápido hoy en día, y me fui a la cama anoche pensando que esta era mi mejor oportunidad para ganar el Daytona 500 y realmente se sentía así, incluso hoy en día", dijo Truex. "El coche era tan bueno, y sólo estábamos montando alrededor y esperando nuestro tiempo, ser paciente y tratar de llegar al final de esta cosa.

"Por desgracia, no estaba destinado a ser."

No se suponía que era para Tony Stewart o Clint Bowyer tampoco.

                                                                                                     Foto: Jared C. Tilton/Getty Images

Dale Earnhardt Jr., piloto del # 88 de la Guardia Nacional de Chevrolet, celebra con la bandera a cuadros después de ganar la Copa Sprint de NASCAR Daytona 500 en el Daytona International Speedway el 23 de febrero de 2014 en Daytona Beach, Florida.

Stewart, en su primera carrera por puntos después de perderse los últimos 15 eventos de 2013, con la pierna derecha rota, llevó su Chevrolet N º 14 hasta el garaje con un problema de presión de combustible después de completar 118 vueltas, frustrados en su intento infructuoso 16 al ganar el Daytona 500. Motor de Bowyer venció después de 127 vueltas, relegando al piloto del No. 15 Toyota para un acabado 42 º lugar.

Stewart terminó la carrera en el puesto 35, 26 vueltas atrás.

"Esto es increíble. No puedo creer que esto esté sucediendo. Nunca voy a dar esto por sentado, porque esto simplemente no sucede dos veces, por no hablar de una vez. Estoy muy agradecida. Gracias a todos mis fans por ahí para de apoyo. estamos más o menos podríamos estar en la Caza? tenemos que nuestro pecho y somos dos veces campeón del Daytona 500! "

Después de una demora por lluvia de 6 horas 22 minutos, la carrera no se detuvo por banderas amarllas desde vuelta 47 a la vuelta 145, cuando un accidente de 13 coches en la curva 4 dejo a los 13 fuera de la carrera.



Jimmie Johnson domina la carrera  en Texas


                                                     Foto : 291826Jerry Markland/Getty Images for Texas Motor Speedway

FORT WORTH , Texas - La velocidad de Jimmie Johnson , el Chevrolet N º 48 fue positivamente asombrosa . El oche 40 de LOWES fue capaz de alejarse de sus seguidores con aparente facilidad , Johnson terminó tres posiciones por delante de Matt Kenseth en el domingo AAA Tejas 500 , rompiendo el empate en el liderato en la Caza por la Copa Sprint de NASCAR , pero - no nos engañemos - rendimiento de Johnson ascendió a un brutal apaleamiento de Kenseth y el resto de la oposición.
Kenseth daño a su propia causa con una pena de exceso de velocidad la calle de boxes , pero ni siquiera un día perfecto en la calle de boxes probablemente tendría que superar el predominio del cinco veces campeón , que lideró 255 de 334 vueltas en el camino a su tercera victoria en el Texas Motor Speedway, la sexta de la temporada y la 66 ª de su carrera.

Con dos carreras restantes en la Caza , Johnson encabeza el evento del próximo domingo en Phoenix con una ventaja de siete puntos sobre Kenseth , quien se recuperó de la pena de exceso de velocidad se incurre en la vuelta 173 para terminar cuarto

Del mismo modo , Johnson dejó Texas el año pasado con una ventaja de siete puntos sobre Brad Keselowski - y perdió el título. Pero la naturaleza enfática de Johnson , el AM victoria el domingo envió un mensaje inequívoco .

"Vinimos aquí y probamos e hizo un trabajo increíble de entender lo que tenía en el coche y lo que se va a crear la velocidad", dijo Johnson tras la carrera. " Volvimos y tenía una sesión de calificación muy suave y sesiones de práctica ( sábado), y siguió poniendo más y más velocidad en el coche.

" Valió la pena hoy. Obviamente, necesitamos mucha velocidad en el coche y una victoria de conseguir ningún punto , porque Matt está ahí, en los cinco primeros. Niza para ganar unos puntos en él. Pero sólo un día dominante de este equipo Lowe " .
A pesar de los azotes enfática que administra al resto del campo , Johnson es cualquier cosa menos confiado .
"Yo, AOVE estado viendo un montón de MMA luchando últimamente, y te vas a caer en un ritmo y creo que alguien tiene la pelea ganada, y no termina de esa manera" , dijo. "Así es como va a ser. Matt no tenía tal vez el mejor día y aún así terminó cuarto . Esta cosa va a ir a la última vuelta en Homestead , y que va a venir a errores. 
"Estoy muy emocionado acerca de nuestro desempeño y lo que hice aquí . Vamos a disfrutar esto, pero todavía hay dos semanas de la competición muy duro por delante de nosotros . "
Dale Earnhardt Jr. fue segundo , 4,390 segundos por detrás de su compañero de equipo en Hendrick Motorsports . Joey Logano llegó tercero .

Ni Earnhardt ni Logano , sin embargo, tenían una oración de vencer a Johnson, y lo sabían . " El 48 estaba en otra clase, y nadie tenía nada para él", dijo Earnhardt. "Era bueno todo súper través de la práctica y la carrera. "

"En general , podemos AOT estar decepcionado con un tercer puesto , " agregó Logano . "Sólo el coche 48 era ridículamente rápido ".
Johnson es el primer ganador de back- to-back de la carrera de otoño en Texas desde que la carrera se convirtió en parte de la Caza en 2005. Johnson también empató Carl Edwards para la mayoría de las victorias de la Copa Sprint de NASCAR en la pista de 1.5 millas

Kasey Kahne terminó quinto , seguido por Brad Keselowski , Denny Hamlin , Kevin Harvick , Ryan Newman y Clint Bowyer. Harvick se subió al tercer lugar en las posiciones de la serie , pero a 40 puntos por detrás de Johnson y 33 detrás de Kenseth , se necesitará un milagro para ponerlo de nuevo en el panorama del campeonato . 
La carrera ha sido un desastre para Jeff Gordon , quien entró al evento tercero en la clasificación , pero sopló un neumático, golpeó la pared en la vuelta 74 , terminó 38 º y se quedó fuera de la contienda para un posible quinto título. Gordon cayó al sexto lugar en puntos, 69 detrás de Johnson.

Cierra Esteban 13º en el GP de Abu Dhabi

Yas Marina, Abu Dhabi, 3 de noviembre del 2013.- Jose Castro- No fue suficiente el esfuerzo de Esteban Gutiérrez para meterse a la zona de puntos del Gran Premio de Abu Dhabi, disputado este domingo en el Circuito Yas Marina, donde debió conformarse con la decimotercera posición.

Era demasiado terreno el que debía remontar el piloto mexicano, quien largó en la posición 17. Pese a una buena arrancada y a un desempeño en carrera que lo fue impulsando hacia delante, no le bastó para colarse a las primeras 10 posiciones en el trazado de 5.554 kilómetros de longitud.
El alemán Sebastian Vettel dio otra de sus extraordinarias actuaciones para quedarse con la bandera a cuadros. El australiano Mark Webber, en el otro Red Bull, se quedó en el segundo sitio tras largar en la pole. Otro germano, Nico Rosberg, ocupó el último lugar en el podio en un Mercedes.
El mexicano Sergio Pérez fue noveno en un McLaren.
La temporada Formula Uno está expirando rápidamente. Tras concluir una nueva gira por Asia, volverá al Continente Americano para correr dentro de dos semanas, del 15 al 17 de noviembre, el Gran Premio de Estados Unidos, penúltima fecha del calendario, y cerrar el 24 en Sao Paulo, Brasil.
Esteban Gutiérrez:
"Fue una gran experiencia. Hicimos nuestro mejor esfuerzo con lo que teníamos. Al principio tuve una buena arrancada y me pude meter en un buen puesto... Después traté de manejar bien los neumáticos. Fue una buena experiencia, protegiéndome de varios autos más rápidos, y rebasando a varios también, por ese lado puedo sacar algo positivo de la carrera "
Scott Dixon Gana el Campeonato de IZOD IndyCar Series, Will Power gana la carrera MAVTV 500 en la pista Auto Club Speedway
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                                                                                                     Foto José Castro
Scott Dixon celebra su tercer campeonato IZOD Indy Car Series en la pista Auto Club Speedway.
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                                                                                                                             Foto: Richard Dowdy
Will Power celebra su triunfo de la carrera MAVTV 500 , en la pista Auto Club Speedway, Ed Carpenter segundo,  Tony Kanaan tercer lugar.
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Fontana, California 19 de Octubre, 2013. -Por Cesar Castro- Miguel V.- Por octavo año consecutivo, el campeón de la Serie IZOD IndyCar se determinó en la última carrera - La carrera MAVTV 500  fue de alta velocidad y gran teatro durante las 500 millas a lo largo de 3 horas bajo las luces en el Auto Club Speedway .
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                                                                                                                                            Foto: Cesar C.
Scott Dixon ( número 9 ) del equipo  Target Chip Ganassi Racing Honda termina la carrera MAVTV 500 en quinto lugar.
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Scott Dixon, quien entró a la carrera 19va de la temporada con una ventaja de 25 puntos sobre el rival por el título Helio Castroneves, consiguió su tercer campeonato de la serie en la última década en su 220a  carrera de  la serie Indy. Dixon terminó quinto en la  carrera MAVTV 500, mientras que Castroneves se coloco en el sexto en la carrera de alto desgaste. El marcador final fue de 27 puntos de diferencia.
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                                                                                                                                      Foto: José Castro
                                                                                                                                      Foto: José Castro
                                                                                                                                      Foto: José Castro
 Scott Dixon recibe  felicitaciones de su esposa, Emma, durante la presentación del la Copa Astor entregada al campeón de la Serie IZOD IndyCar .
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"Ha sido un día de locos", dijo Dixon, quien logró su campo de altura 10a entre los cinco primeros de la temporada. " le doy un crédito enorme para el equipo Target ,  pusieron todo de su parrte  todo salio perfecto. Tuvimos que trabajar en un poco de estrategia, hemos tenido que trabajar en el coche mucho, y luego tuvimos un problema de sobrecalentamiento hacia el final.
"Todavía no puedo creer que hayamos ganado el campeonato. Tanta gente para agradecer y es simplemente increíble."

Es el 10 º campeonato de Indy para Target Chip Ganassi Racing y el noveno con Honda (Dixon ganó en el '03 con Toyota).
Will Power, que perdió el campeonato en este circuito el año pasado, ganó su tercera carrera de la temporada por 1,4883 segundos enfrete del ganador de la carrera el año pasado por  Ed Carpenter, Carpenter ganó su primer podio de la temporada.

"Esta es la victoria más satisfactoria de mi vida", dijo Power,  subcampeón en 2010, 2011 y 2012. "Quería ganar una carrera de óvalo todo el año. A principioen las carreras  de los óvalos, fui muy conservador porque yo sólo quería terminar cada vuelta. Y esta vez mi meta fue ganar la carrera"
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                                                                                                                                     Foto: José Castro
Chip Gannassi, Mike Hull y Scott Dixon celebran su tercer campeonato de la serie IZOD Indy Car Series en la pista Auto Club Speedway.

El ganador de las 500 millas de  Indianapolis Tony Kanaan terminó tercero y James Hinchcliffe, que ese mismo día anunció su re-firma con Andretti Autosport en 2014, terminó en cuarto lugar. 
Chevrolet ganó su segundo título consecutivo de fabricante. 

 
El campeonato de la serie IZOD IndyCar Championship se decidira en la pista Auto Club Speedway
                                                                                                   Foto José Castro
Fontana, California. 10 de Octubre, 2013. -Por Cesar Castro - Sera la 13va vez en los ultimos 17 años y el octavo de la  temporada consecutiva que el campeonato de la serie IZOD IndyCar series se decidira en la ultima carrera de la temporada. 
 El piloto Australiano Scott Dixon solo necesita terminar en quinto o mejor para coronarse
campeon , el piloto Brasileño Helio Castroneves tuvo muy mala suerte en la carrera de Houston ,llego a Houston con una ventaja de 49 puntos en la primer carrera califico en 21 y termino en el lugar 18, en la segunda carrera la transmision fallo y termino en el lugr 23vo. Dixon salio de Houston con una ventaja de 25 puntos.
Helio comento que "tuvimos muy buenos resultados cuando tuvimos una prueba en Fontana, todavia faltan muchas millas por correr va a ser una carrera infernal"
El piloto Americano Ryan Hunter-Reay es el actual campeon gano el campeonato en esta pista con solo tres puntos de ventaja sobre sobre Will Power.   Foto José Castro
La carrera MAVTV 500 sera el 19 de Octubre la practica y calificada seran el Viernes 18 de Octubre no se pierda de ver quien sera el proximo campeon , habra diversion sana para toda la familia y los precios son muy buenos para mas informacion visitar la página de la pista en español www.dalegasolina.com
En su visita a la pista Auto Club Speedway nunca faltan los puestos de comida para todos los gustos. Foto José Castro
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LAMBORGHINI PRESENTA EL COCHE "VENENO" EN PEBBLE BEACH, CALIFORNIA
                                                                                                                                    Foto: Jose Castro
Pebble Beach, California. 17 de Agosto , 2013. -Reportaje especial-  Cesar Castro-
Para celebrar el  cumpleaños 50 de Lamborghini la fabrica se presento en Pebble Beach California con uno de cuatro Lamborginis Veneno es un coche totalmente legal para manejarse en la calle. Tiene un motor V12 de 6,5 litros, y 739bhp con un velocodad maxima de 220 ​​mph.( acelera de 0 a 100 km/h en sólo 2,8 segundos; y alcanza una velocidad máxima de 355 km/h.


                                                                                                                                    Foto: Jose Castro

Esta bestia venenosa solía costar 3.9 millones de Dolares más impuestos. Este precio inmediatamente lo convierto en uno de los coches más caros jamás producidos, poniendo a los 2,4 millones que Bugatti Veyron y el McLaren F1 (sólo US $ 1 millón) en la sombra . Los tres ya han encontrado dueño , dos estan en Florida y el tercero en un pais Arabe el cuarto es de la fabrica es el número 00 la unica diferencia es que el de a fabrica tiene a los lados lineas de los tres colores de la bandera Italiana, los otros tres solo tendran una linea roja, blanca, o verde.


                                                                                                                                    Foto: Jose Castro

Como de costumbre en todos los Lamborghinis, su nombre deriva de las corridas de toros; Veneno era aparentemente un animal particularmente rápido y el más malo, tan malo que hasta los toros le tenian miedo, desde el año 1900, en 1914 hirio mortalmente al novillero sevillano José Sánchez Rodríguez "Hipólito", en la plaza de toros de Sanlúcar de Barrameda, en Cádiz.


                                                                                                                                    Foto: Jose Castro

Según el CEO Stephan Winkelmann, el nuevo coche es el "más rápido, más potente Lamborghini que hemos construido".
Hoy la gente cuando observo a el Veneno venir todos corrieron hacia el como su fueran perseguidos por un furioso toro fue como si un pánico se apoderara de la gente: fue un espectaculo increible, al caminar la gente lo seguia corriendo atras de el.
Todo el mundo en Pebble Beach hablaba del Veneno, aunque fuera para criticarlo, todos se quedaron con la boca abierta.


                                                                                                                                  Fotos: Jose Castro                                                                                                                            Foto: José Castro

Para mas informacion sobre el Pebble Beach Concours d' Elegance visitar la pagina del
evento
www.pebblebeachconcours.net


MARC MÁRQUEZ GANA CARRERA HEROICA EN  LAGUNA SECA


Marc Márquez  celebra su tercera victoria en nueve carreras.       Foto José Castro

Monterey California, 21 de Julio 2013. -Por Cesar C. - El piloto de Repsol Honda RC213V  Marc Márquez continuó su doncella temporada récord de MotoGP con una segunda victoria consecutiva en la carrera de hoy EE.UU. GP. Es la joven de 20 años de edad, tercera victoria en nueve carreras, y extiende sus puntos de ventaja en el campeonato mundial. Ahora lidera su compañero de equipo Dani Pedrosa en 16 puntos.

En tercer piloto de Honda, Álvaro Bautista (Team GO & FUN Honda Gresini RC213V) perdió lo que es una tribuna all-Honda por menos de una décima de segundo, acosar ex ganador Laguna Valentino Rossi (Yamaha) en la línea de meta.

                                                                                                                        Foto: José Castro
Marc  Márquez sobre la curva Rainey .

Era una tarde heroica para Dani Pedrosa (Repsol Honda RC213V). Conducir con una fractura de clavícula parcial, terminó una fuerte quinto, alegando valiosos puntos para conservar su segundo puesto en el campeonato en el punto medio de la temporada. El viaje valiente estiró su ventaja sobre el tercer clasificado, Jorge Lorenzo (Yamaha) a diez puntos.
La carrera tiene, la vuelta al circuito más corto del año, había tensión y drama para 46.000 espectadores, disfrutando de sol de California perfecto en la pista en las colinas del interior de moda de Monterey. 

                                                                                         Foto: José Castro
Jorge Lorenzo bajando el infame sacacorchos.

Bradl tuvo un comienzo perfecto para llevar a los primeros 18 vueltas. En las primeras etapas se aseguró un margen de casi dos segundos, pero después de cuatro vueltas Márquez fue a través de la segunda, y se cierra poco a poco.
El alemán fue finalmente obligado a dar lo mejor después de que su rival demostró mejor borde de agarre en muchos giros del circuito californiano sinuoso, pero siguió lamiendo cerca de registrar el paso para ganar su primer podio, y un récord personal de segundo lugar.

                                                                                          Foto: José Castro
 Valentino Rossi saliendo del sacacorchos.

Márquez mostró pocas señales de que todavía estaba aprendiendo los entresijos del cortocircuito compleja y físicamente agotadora. Agarró segundos de Rossi en la cuarta vuelta con una gran jugada forzada en la famosa esquina del sacacorchos, replicando uno de los propios famosos ataques del campeón italiano. A partir de entonces, se concentró en la captura y después de Bradl, antes de apoderarse de su momento para un adelantamiento limpio y la oportunidad de abrir una brecha aún mejor que 2,2 segundos mientras se deslizó a través de la línea.

Pedrosa demostró garra y habilidad en la misma medida en un fin de semana de la resistencia. Sigue sufriendo una fractura parcial de la clavícula izquierda sufrida en un accidente que lo dejó fuera del Gran Premio de Alemania del pasado fin de semana, el español jugó en las sesiones de entrenamientos de mañana y partió de la tercera fila de la parrilla. A través de la carrera sin embargo se ganó velocidad, y finalmente superado tercer rival por el título colocado Jorge Lorenzo (Yamaha), que viajaba con su lesión en la clavícula.

                                                                                             Foto: José Castro
Nicky Hayden abordo de su Ducati termina en octavo lugar.

El Gran Premio de EE.UU. marca el final de la primera mitad de la temporada 2013, seguido por las vacaciones de verano de tres fines de semana. Racing se reanuda en los Estados Unidos en agosto 16 a 18 en el famoso Indianapolis Motor Speedway para el Gran Premio de Indianápolis, tercera prueba del año en los EE.UU.. Esto es seguido por un rápido retorno a Europa, con carreras en la República Checa y el Reino Unido durante los siguientes dos fines de semana.

                                                                                                                      Foto José Castro
Marc Márquez, Repsol Honda
"Estoy muy contento, porque no esperábamos este resultado de nuestra primera visita a Laguna Seca. Yo no creo que me gustaría adaptar tan fácilmente a un circuito tan complicado, pero desde el primer día de entrenamientos me sentí muy cómoda y rápidamente encontré las mejores líneas. Hoy estaba un poco receloso al principio, ya que con el depósito lleno es fácil cometer un error,pero cuando los neumáticos se levantaron a la temperatura que era capaz de mantener el ritmo de la práctica. Me adelanté a Valentino en un lugar similar a donde pasó Casey en 2008, aunque los pases eran un poco diferente, porque la suya era más espectacular! Más tarde tuve la oportunidad de pasar a Stefan después de estudiarlo durante un número de vueltas, y luego traté de construir un espacio con el fin de ganar la carrera por un margen cómodo"

                                                                                                                   Fotos: José Castro

Miles de fanaticos no se pierden de hacer el viaje a la pista Mazda Laguna Seca Raceway para observar las carreras de MotoGP es una pista donde hay variedad de eventos para toda la familia.



Valentino Rossi

"En esta pista con la Yamaha sufrimos un poco más que las Honda, pero hemos trabajado muy bien en la práctica, lo intentamos todo y pude mantener un buen ritmo en la carrera hasta el final, no muy lejos de Bradl. Luché con Bautista, pero siempre me he alojado en frente para que yo pudiera tomar el tercer podio consecutivo. Soy muy competitivo y estoy feliz, es un buen resultado. Ahora tomamos un descanso, nos vamos de vacaciones y tratamos de tomar un descanso durante la segunda mitad de la temporada. En cuanto a la pasada, traté de resistir, pero hoy no era el día adecuado, Marc era demasiado fuerte para mí. Antes del final de la temporada vamos a tener otra batalla en la que voy a ser más rápido y voy a devolver el adelantamiento con seguridad! "




Como de costumbre en la pista Mazda Laguna Seca Raceway no faltan las chicas de las diferentes compañias que estan listas para complacer a los fanaticos de tomarse una foto al lado de ellas.


                                                                                             Foto : José Castro 
Chicas Mazda Raceway Laguna Seca .

                                                                                              Foto: José Castro
Chicas Red Bull Energy Drink.

                                                                                                Foto: José Castro
Chicas cerveza Jagermeister.

                                                                                             Foto: José Castro
Chicas Ducati durante el legendario desfile de modas Ducati.    

                                                                                                Foto: José Castro
Chicas Motorcycle Superstore

                                                                                                                          Foto: José Castro
Chica del equipo Pramac.

                                                                                                Fotos: José Castro
Chicas NGM Racing Team.

                                                                                             Foto: José Castro
Chicas Monster Energy Drink.

                                                                                         Fotos: José Castro
Chicas Yamaha Racing Team.

Acerca de Mazda Raceway Laguna Seca 
Mazda Raceway Laguna Seca se construyo en 1957. El circuito de renombre mundial se ha operado desde sus inicios por el Sports Car Racing Association de la Península de Monterey (SCRAMP), una organización sin fines de lucro 501C (4) sociedad. Cada temporada de carreras, SCRAMP dona sus ingresos netos a los grupos de voluntarios que ayudan en las carreras. Para más información sobre los eventos de esta espectacular pista visitar la página www.mazdaraceway.com


El coche DeltaWing hace Historia en el Mazda Raceway Laguna Seca

Katherine Legge y Andy Meyrick celebran su historico podio al terminar en tercer lugar de la clase P1 de la serie American Lemans. Foto José Castro


Monterey, California. 11 de Mayo , 2013. Por José Castro- Dia historico en la espectacular  pista Mazda Raceway Laguna Seca , los pilotos Andy Meyrick y Katherine Legge del coche radical DeltaWing (Ala Delta) con el numero 0 impulsado por un motor  de cuatro cilindros  Élan, corriendo con neumáticos Bridgestone, terminaron en tercer lugar en la categoría P1 de la serie American Le Mans.

El revolucionario coche DeltaWing bajando el infame sacacorchos, abordo Katherine Legge. Foto José Castro

Katherine Legge  es la primera mujer  que termina en el podio en la clase P1 de la serie American Lemans( ALMS).
Legge comenzó desde la parte trasera de la parrilla por no haber completado vueltas en los entrenamientos oficiales . A partir de ahí, se echó a los períodos iniciales de la carrera, y se quedó en el coche cuando fue detenido inicialmente por más de 15 vueltas, por una perdida de poder del motor Elan de cuatro cilindros. El equipo logro componer problemas en el compartimiento del motor y Legge regresó a la pista, registrando vueltas a la par con  los excellentes tiempos del fin de semana.
El piloto Ingles Andy Meyrick ,se hizo cargo del coche DeltaWing  en la vuelta 63 de la carrera. Meyrick describió el desarrollo, que el equipo ha hecho al coche desde  Sebring

Katherine Legge  es la primera mujer  que termina en el podio en la clase P1 de la serie American Lemans ( ALMS). Foto José Castro
 

"Las mejorias están aqui para que todos las vean, creo", dijo Meyrick. "En Sebring fue duro parque salimos temprano, pero espectacular. Aquí, a pesar de que teníamos un problema hacia el final, logramos subir al podio. Es un testamento al equipo que no se da por vencido cuando surgen problemas , Elan y Bridgestone ". Foto José Castro

El coche DeltaWing es de alto rendimiento debido a que lo hace con menos, tiene un peso de solamente 476 kilos y el motor Elan es de solo 4 cilindros con 350 caballos usa la mitad de combustible comparado a los otros coches. Foto José Castro

El verdadero atractivo del coche DeltaWing es que el rendimiento lo hace con menos, en más de una forma. Con un peso de 1.050 libras (476 kilos) utiliza un motor  Elan de 1.9 litros de cuatro cilindros turboalimentado para producir 350 caballos de fuerza. Eso es aproximadamente la mitad que la mayoría de los coches de Le Mans hacen de los motores mucho más grandes ... y sin embargo, se espera que el coche DeltaWing pueda producir los tiempos de vuelta que son competitivos con sus competidores mucho más grandes. A pesar de un rendimiento similar, el coche DeltaWing usará la mitad del combustible, la mitad de los neumáticos y reduce a la mitad la resistencia creada por incluso los coches más aerodinámicos carrera.

El coche DeltaWing  fue diseñado para reducir la resistencia aerodinámica de manera espectacular, carece de aletas delantera o traseras. Foto José Castro

El coche carece de aletas delanteras o traseras - la carga aerodinámica viene de la parte de abajo.
El coche DeltaWing  fue diseñado para reducir la resistencia aerodinámica de manera espectacular, para permitir una velocidad ligeramente más rápida recta y de las curvas comparado a un coche de la serie IndyCar  en las pistas de óvalo, las pistas callejeras y las pistas  tradicionales  todo esto con  la mitad de peso, potencia del motor , el consumo de combustible y el desgaste de las llantas podran obsevar que las llantas delateras son muy delgadas.

Legge comenzó desde la parte trasera de la parrilla por no haber completado vueltas en los entrenamientos oficiales y a pesar de otros problemas que surgieron el equipo no se dio por vencido y  logran un sorprendente tercer lugar en la clase P1. Fotos José Castro.

Observar al coche DeltaWing entrar y salir de una curva es algo que no se puede creer.
Este fin de semana en la espectacular pista de Mazda Raceway Laguna Seca podria ser el día cuando los historiadores  de carreras miren hacia atrás y decir que al terminar en tercer lugar  el coche DeltaWing fue un momento decisivo para el avance de los coches de carreras, el coche demostro a las personas y a los criticos que no creian que funcionaría, que es rapido  entra y sale de las curvas sin ningun problema.

Don Panoz platicando con el jefe del equipo Dave Price sobre los problemas que surgieron durante la calificada por el Viernes. Foto José Castro

El legendario Don Panoz y sus socios Bridgestone Tires, Elan Motorsports Technologies y Elan Power Products presentemente estan desarrollando  el coche DeltaWing sin los socios originales Nissan , All American Racers, Michelin, y la compañía de Ben Bowlby DeltaWing Racing Cars.

                                                                                                                                       Foto José Castro
Sin duda alguna el genio del automovilismo se salio de la botella y nos da el coche DeltaWing, es el coche mas revolucionario de los ultimos 50 años.
Para más información sobre este espectacular coche visitar la página www.deltawingracing.com

A los fanaticos se les da la oportunidad de observar los coches y platicar con los pilotos antes del comienzo de la carrera. Foto José Castro

Acerca de Mazda Raceway Laguna Seca 

Mazda Raceway Laguna Seca se construyo en 1957. El circuito de renombre mundial se ha operado desde sus inicios por el Sports Car Racing Association de la Península de Monterey (SCRAMP), una organización sin fines de lucro 501C (4) sociedad. Cada temporada de carreras, SCRAMP dona sus ingresos netos a los grupos de voluntarios que ayudan en las carreras. Para más información sobre los eventos de esta espectacular pista visitar la página www.mazdaraceway.com


Takuma Sato gana el Toyota Grand Prix de Long Beach

Takuma Sato se convirtió en el primer piloto  Japonés en ganar una carrera de la serie Izod IndyCar Series. Foto José Castro

Long  Beach, California . 21 de abril 2013 - Reportero  Cesar C.-  Takuma Sato se convirtió en el primer piloto  Japonés en ganar una carrera de la serie Izod IndyCar Series, que se corre en el Toyota Grand Prix de Long Beach.


El equipo de Sato celebra la victoria dandole un paseo en hombros. Foto Jose castro

Sato, quien inició en el cuarto lugar en la carrera de 80 vueltas en el, circuito callejero de 1.968 millas y 11 curvas, esta es la primera victoria para el equipo AJ Foyt Racing  desde el 7 de julio de 2002, en el Kansas Speedway con el piloto  Airton Dare al volante. La última victoria del equipo en un circuito permanente / de la calle era de AJ Foyt el 1 de octubre de 1978, en Silverstone. En general, A. J. Foyt Racing tiene 44 victorias .

El podio del 39vo Toyota Grand Prix de Long Beach; primero Tacuma Sato ( No. 14 ABC  Supply Honda ), segundo Graham Rahal No. 15 Midas/ Big O Tire Honda ) y Justin Wilson tercero ( No. 19 Boys Scouts de America/ Dale Coyne Racing Honda)  Foto José Castro

"Takuma lo hizo parecer demasiado fácil", dijo el director del equipo y estratega Larry Foyt. "Me hizo muy nervioso viendo como Sato hacia vueltas perfectas , los demás equipos se convirtieron en espectadores. Sato sólo hizo una carrera perfecta."

Sato saliendo de la curva Tecate, hizo que la carrera pareciera demasiado fácil  los pilotos  se convirtieron en espectadores. Foto José Castro
Sato preparandose para salir el Viernes a la primer practica. Foto José çastro

Tacuma Sato saliendo de la curva hairpin. hacia la recta principal. Foto José Castro 

Sato empezo la carrera en cuarto lugar. Fotos José Castro

Sato, haciendo su carrera 52va de la serie IZOD IndyCar Series , superó a Ryan Hunter-Reay por el segundo lugar en la vuelta 23 y heredo el primer lugar  en la vuelta 30 cuando el líder de la carrera Will Power entro a los pits bajo bandera amarilla. En el resto  de la carrera del coche No. 14 ABC Supply de Sato fue fuerte tanto con los neumáticos Firestone  principales y los de compuesto suave.
El piloto Venezolano Ej Viso en la curva 11 esta es una horquilla impresionante y peligrosa (y el giro más cerrado en las carreras profesionales) que requiere una precisión extrema. Foto Cesar Castro

Graham Rahal termina en segundo lugar . Foto Cesar Castro

Justin Wilson sorprende con un tercer lugar a pesar de no calificar y empezar del ultimo lugar. Foto Jose Castro.

"Fue un fin de semana perfecto para ser honesto", dijo Sato, cuyo anterior mejor resultado fue el segundo en Edmonton en 2012. "El equipo ha hecho un gran trabajo. Es una gran noticia para los japoneses. Japón ha tenido un momento difícil después del terremoto. Estoy muy contento de dar a todos una buena noticia."

Oriol Servia termina en sexto lugar. Foto José Castro.

Sato cruzo la línea de meta  enfrente de Graham Rahal bajo bandera amarilla. Fue el mejor acabado para Rahal desde que terminó segundo en el Texas en Junio pasado. Justin Wilson, que ganó la carrera en el Texas Motor Speedway, avanzó de la posición de salida 24 para terminar tercero.

El  legendario  piloto Dario Franchitti, califico en primer lugar esta fue su carrera número 250 de su carrera, Franchitti perdio tiempo en las paradas de pits termino en cuarto lugar. Foto José Castro

Sato es el tercer ganador diferente  de las carreras IZOD IndyCar Series esta temporada y subió al segundo lugar en la clasificación del campeonato. Helio Castroneves, quien finalizó 10 º, tiene un título en la carrera de 5 de mayo en el circuito urbano de Sao Paulo, Brasil ventaja de seis puntos. Equipos con motores Honda barrieron el podio por primera vez esta temporada.

Sato continuó  estirarando su ventaja a lo largo de las últimas vueltas, tenía pleno dominio de la carrera y terminó con  estilo. Foto Cesar Castro

Sato antes los medios de prensa de Japón despues de la carrera. Fotos Cesar Castro.

                                                                                                                                      Foto José Castro
Para Sato, las expectativas seran altas de aquí en adelante. Ha demostrado que puede vencer a los mejores pilotos del mundo en una de las series más importantes del mundo, y va a ser uno de los corredores para ver, dentro de un mes en la carrera Indianapolis 500

Notas del Toyota Grand Prix de Long Beach después de la carrera:

Takuma Sato (No. 14 ABC Supply / AJ Foyt Racing Honda, ganador del Toyota Grand Prix de Long Beach):.. "Fue un fin de semana perfecto para ser sincero, el equipo ha hecho un gran trabajo Paradas en el pit, llamadas correctas, el poder estaba genial y me sentí cómodo en el coche y poder empujar todo (Acerca de paradas en pit): ". trabajo estupendo. Estupendo trabajo. Tuvimos un problema en el  pit las dos últimas carreras, pero hoy en día es simplemente increíble todo el equipo hizo un gran trabajo "(¿Qué significa ganar en Japón)." Es una gran noticia para los japoneses. Japón ha tenido un momento difícil después del terremoto. Estoy muy contento de dar a todos una buena noticia en Japón pero no quiero despertarlos porque es muy temprano hora Japón.

GRAHAM RAHAL (No. 15 Midas / Big O Tires Honda):.. "Creo que acabamos de realizar el camino que debemos tener todos cada fin de semana salimos aquí y el  coche  Midas / Big O Tires  estaba allí toda la semana durante la  calificación ha sido un poco decepcionante para ser 11, pero estábamos en la parte superior y cinco en casi todas las sesiones. sentí entrar en la carrera que es exactamente lo que podríamos hacer allí. para ser honesto es sólo siente fenomenal para conseguir este resultado. Estuve tan cerca de ganar una vez más. en el último reinicio si (Charlie) Kimball no estaba en el camino podria haber tenido una gran carrera .

Justin Wilson (No. 19 Dale Coyne Racing Honda):... "Fue un poco de suerte, las circunstancias y el equipo hizo un gran trabajo en la estrategia  Entramos a los pits en la vuelta 5 o 6  pusimos la llanta suaves , teniamos un montón de suaves porque no calificamos.  empujamos con fuerza toda la carrera. Eso nos ayudo a revasar unas pocas personas fuera. es muy bueno para conseguir este resultado para los Boy Scouts de América y para el  equipo de Dale Coyne Racing. Han trabajado duro para poner el coche de nuevo juntos el viernes así que tengo que darles las gracias. ¡Es también bueno para Honda aquí en Long Beach para conseguir 1-2-3-4. Creo es fantástico ".

Aparte de los coches compitiendo en la pista los fanaticos de la velocidad tambien se divierten observando las modelos de las diferentes marcas promocionando diferentes productos , las modelos siempre esta dispuestas a tomarse fotos con los fanaticos, una de las razones de no perderse el Toyota Grand Prix de Long Beach.

Las ganadoras del concurso señorita Toyota Grand Prix de Long Beach: izquierda primera finalista Emily Esparza de Hollywood, centro la ganadora Lorin Hartwell de Hollywood y la segunda finalista Maggie Lane de Venice. Foto José Castro

Chicas Tecate Light. Foto Cesar Castro
Chica Tequila Patron. Foto José Castro
Chica Audi Motorsports. Foto José Castro
Chica Audi Motorsports. Fotos José Castro
Chica Hawk Performance. Foto José Castro
Miss Indy Australia. Foto José Castro


Chicas Tecate Light. Fotos Jose Castro
Chicas Continental tires. Foto cesar Castro
Chica Cadillac. Foto José Castro
Chicas Falken Tires. Foto Cesar Castro
Chica Tequila Patron. Foto José Castro
Como de costumbre fue un excellente fin de semana para visitar el Toyota Grand Prix de Long Beach, para más información sobre la carrera visitar la página www.gplb.com. Foto Cesar Castro


Kate Del Castillo, " La Reyna de Long Beach"

                                                            Foto José Castro
Kate Del Castillo durante los entrenamientos para la carrera Toyota Pro/ Celebrity Race. Foto José Castro
Long Beach, California. 9 de Abril 2013. Por Cesar C.- Kate Del Castillo competirá contra celebridades de cine,  televisión,  música, deportes y un héroe militar Dakota Mayer soldado ex Marine de EE.UU. que recibió la Medalla de Honor por sus acciones en 2009 en Afganistán. Él escribió: Into the Fire: Un relato de primera mano de la batalla más extraordinarios de la guerra de Afganistán.

 kate escucha las instrucciones de su instructor. Foto José Castro

Las celebridaes y profesionales competirán por la gloria de la bandera a cuadros en el 2013 Toyota Pro / Celebrity Race. La carrera 37va anual de caridad se llevará  el 20 de Abril en la pista del Toyota Grand Prix de Long Beach mide 1.97-millas por las calles del centro de Long Beach, California, como parte de la 39va carrera  Toyota Grand Prix de Long Beach.

Kate descansando despues de practicar en la pista. Foto José Castro

Los corredores estarán compitiendo en beneficio de "Racing for Kids", un programa de recaudación de fondos nacional que apoya a los hospitales de niños en los Estados Unidos
"Este grupo de celebridades talentoso e inspirador no sólo ayudará a Toyota compartir la historia de este evento de caridad de una larga duración, pero también sentir la adrenalina al volante en la famosa carrera Toyota Grand Prix de Long Beach ", dijo Les Unger,  gerente nacional de  Toyota. "El Toyota Pro / Celebrity Race emociona tanto a los participantes y la multitud mientras retribuye a los niños en nuestras comunidades 

Kate Del Castillo y el actor Jackson Rathbone . Foto José Castro

La carrera Toyota Pro / Celebrity raza es una de las carreras  más larga duración. Desde 1991, Toyota ha donado más de $ 2 millones a la organización de carreras para niños, en nombre de esta carrera y sus participantes. Además de las contribuciones de Toyota, una donación de $ 15,000 se hará en conjunto con la 16 ª premiacion anual del piloto que califique en primer lugar patrocinado por la revista People, este galardón premia al ganador pole-position de la Toyota Pro / Celebrity Race sesión de clasificación el 19 de abril.
Para aprender más sobre el Toyota Pro / Celebrity Race, visite http://www.toyotaracing.com/series/toyota-pro-celebrity.html

Kate lista para salir a la pista. Fotos José Castro

Las celebridades y los pilotos profesionales estaran compitiendo en coches Toyota Scion idénticamente preparados , no se pierda en ir  ver la carrera para apoyar a La reyna de Long Beach Kate del Castillo 
para más informacion y boletos visitar la página www.gplb.com o acudir a la taquilla del evento para adquirir boletos, la pista esta en el Long Beach Convention Center , 300 East Ocean Blv. Long Beach Ca.
  Las celebridades y los pilotos profesionales estaran compitiendo en coches Toyota Scion FR -S  con 210 caballos de fuerza idénticamente preparados.

Fila superior izquierda a derecha : Mark Steines, Jackson Rathbone, Dave Pasant, Carter Lay, Jesse Metcalfe, Andy Bell, Brett Davern, Maksim Chmerkovskiy, Tyler Clary, Glenn Faber, Michael Trucco, Dakota Mayer
Fila inferior izquierda a derecha : Adam Carolla, Jenna Elfman, Melanie Troxel, Wanda Sykes, Kate Del Castillo, Jessica Hardy, Rutledge Wood, Jeremy Sisto.
En el centro el pintor Raj Champaneri con su pintura especial de arte creada  para una subasta que tendrá lugar en un acto benéfico celebrado durante el 37 º Toyota Grand Prix de Long Beach.
  Kate posando con sus compañeros ( izquierda a derecha): Jesse MetcalfeBrett Davern, Jackson Rathbone y Jeremy Sisto   
La carrera de celebridades sera el sábado 20 de Abril de 11:40 AM a las 12:40 PM.            
Acerca de Toyota

Toyota (NYSE: TM) estableció sus operaciones en los Estados Unidos en 1957 y actualmente opera 10 plantas de fabricación. Toyota emplea directamente a más de 31.000 en los EE.UU. y su inversión aquí está valuada en más de $ 23 mil millones, incluyendo ventas y operaciones de fabricación, investigación y desarrollo, servicios financieros y diseño.

Toyota se ha comprometido a ser un buen ciudadano corporativo en las comunidades donde opera, y cree en el apoyo a los programas con resultados a largo plazo sostenibles. Toyota apoya a numerosas organizaciones en todo el país, centrándose en la educación, el medio ambiente y la seguridad. Desde 1991, Toyota ha contribuido con cerca de 700 millones a programas filantrópicos en los EE.UU.

Para obtener más información sobre el compromiso de Toyota para mejorar las comunidades en todo el país, visite http://www.toyota.com/about/philanthropy/

Danica Patrick hace historia en Daytona en la serie de la NASCAR Sprint Cup Series

Danica Patrick hace historia al calificar primero en Daytona (Foto Jose Castro)

DAYTONA BEACH, Florida (17 de febrero de 2013) - Cesar Castro-Danica Patrick hizo historia en NASCAR hoy en el Coors Light Pole clasificación para la carrera de las 500 millas de Daytona, convirtiéndose en la primer mujer  en ganar una pole en el nivel más alto de NASCAR - la NASCAR Sprint Cup Series.
Durante la fase de clasificación para la carpa de eventos de este deporte, Patrick se volvió una vuelta de 196.434 mph (45.817 segundos), dándole la primera posición de partida de Daytona del próximo domingo 500 (1 pm en FOX, Deportes FOX, Motor Racing Network Radio y SiriusXM Satellite Radio). Fue el más rápido 500 Millas de Daytona polo ganador de velocidad desde 1990.
Patrick hizo añicos el récord anterior por el primer lugar de partida por una mujer piloto de NASCAR Sprint Cup Series. Janet Guthrie anteriormente en manos de la marca, el doble de partida noveno en 1977. Ella arrancó noveno en Talladega Superspeedway el 7 de agosto de 1977 y en el Bristol Motor Speedway el 28 de agosto de 1977.
La anterior mejor posición de partida para una mujer en las 500 Millas de Daytona fue 18 por Janet Guthrie en 1980.


 Danica califica primero con una vuelta de 196.434 mph. (Foto Jose Castro)

Esta es la segunda pole de Patrick NASCAR, ganando también la Coors Light Pole de la temporada de apertura de la carrera de la Serie Nationwide de NASCAR en Daytona temporada pasada. La única otra mujer en ganar una serie nacional de NASCAR pole fue Shawna Robinson en una carrera de la Serie Nationwide de NASCAR en el Atlanta Motor Speedway en 1994.

Ya es poseedor del récord de NASCAR, Patrick estableció la marca de mejor resultado por una mujer piloto en la historia de NASCAR series nacionales cuando terminó cuarto en una carrera de la Serie Nationwide de NASCAR en Las Vegas Motor Speedway en 2011. Terminó 10 º en la final de 2012 de NASCAR situaciones de los puntos A nivel nacional, el acabado superior por una mujer en la historia de NASCAR series nacionales.
Patrick, quien se postula para el Novato Sunoco 2013 , es el primer novato en ganar el Daytona 500 pole desde Jimmie Johnson en 2002.

ARTISTA GANADOR DEL GRAMMY Y ÁLBUM MULTIPLATINO LUPILLO RIVERA

SE PRESENTARÁ EN EL AUTO CLUB 400 

CONDADO DE SAN BERNARDINO, Calif. (19 de febrero del 2013)  Artista de la música regional mexicana Lupillo Rivera hará su presentación en vivo en la carrera NASCAR Sprint Cup Series Auto Club 400 en el Auto Club Speedway el domingo, 24 de marzo de 8:30 – 9:30 a.m.

Se espera que Lupillo interpreté su primer sencillo del 2013 “Yo Te Extrañaré” en la tarima de entretenimiento FanZone del Auto Club Speedway (Auto Club Speedway FanZone Entertainment Stage).  El grabó su primer sencillo en honor a su difunta Hermana, Jenni Rivera, quien falleció en diciembre.

El piloto Colombiano Juan Pablo Montoya tratara de obtener si primera victoria en esta pista. ( Foto Jose Castro)

La familia Rivera vino de principios humildes.  Después de inmigrar a los Estados Unidos desde México, el padre de Lupillo, Don Pedro Rivera ahorro suficiente dinero recogiendo fruta en granjas locales y vendiendo botones de recuerdo de los Juegos Olímpicos del 1984 en Los Angeles para lanzar la dinastía musical Rivera.  Don Pedro estableció su propio sello discográfico y como el destino lo haría, cuando el cantante de una banda no llegó para una sesión de grabación, Lupillo tomó su lugar, cantó y grabó sus primeras canciones.

En el 2000, su sencillo “El Moreno” fue la canción de éxito que le dio la patadita a su carrera musical.  Después del éxito de “El Moreno,” el grabó el álbum titulado “Despreciado,” dónde convirtió canciones tradicionales Mexicanas.  “Despreciado” se convirtió en multiplatino generando popularidad en ambos los Estados Unidos y México.  Lupillo llegó a ganar varios premios de la industria incluyendo un premio Grammy por mejor álbum de banda del 2010  (Best Banda Album) por su canción “Tu Esclavo y Amo”.

Danica Patrick sera una de las estrellas de NASCAR que estara compitiendo en esta pista para boletos y informacion visitar la pagina del Auto Club Speedway. (Foto Jose Castro) 

Además de entretenimiento en vivo, el Auto Club Speedway también ofrece estacionamiento gratis y permite que los fans traigan su propia comida, haciendo del fin de semana de carreras un increíble valor familiar lleno de diversión y entretenimiento. 

Para disfrutar de los sonidos de Lupillo Rivera durante el fin de semana Auto Club 400 Weekend en el Auto Club Speedway, compra su Paquete NASCAR que incluye boleto para la carrera, pit pass para ver todos los carros de cerca, estacionamiento además de acceso a la presentación de Lupillo Rivera.  Pueden comprar el Paquete NASCAR por tan solo $35.  Para más información llama al 1-800-944-RACE (7223), visita la taquilla de boletos del Auto Club Speedway situado en 9300 Cherry Ave. en Fontana o entra a www.DaleGasolina.com

 


Lewis Hamilton gana el primer Gran Premio de los Estados Unidos en Austin, Texas Checo concluye en  11º 


Lewis Hamilton celebra su triunfo en el espectacular Circuito de Las Américas en Austin Texas ante más de 117,000 fanaticos de la Formula 1.  Foto cortesia Circuito de Las Americas

Austin, Texas, 18 de noviembre del 2012.- No obstante el gran empuje que mostró en la primera parte del Gran Premio de los Estados Unidos, el piloto mexicano Checo Pérez se quedó a un paso de la zona de puntos, al cerrar la competencia en la undécima posición, aunque se mantiene dentro del top-ten del Campeonato del Mundo de F1 2012 con 66 unidades.

Para esta penúltima fecha de F1 (19 de 20 programadas), Checo largó desde el puesto 15 en el trazado de Austin, el llamado Circuito de las Américas, y en la misma largada el mexicano se había colocado P11, lo que brindaba excelentes expectativas para los miles de mexicanos que llegaron a apoyar al originario de Guadalajara, México.

Antes de su primera y única detención en pits para el recambio de neumáticos, en la vuelta 24 de las 56 pactadas, Checo Pérez se hallaba en el octavo lugar; pero, tras su reincorporación a la pista, lo hacía en la decimocuarta posición.

Había sin embargo confianza de que Checo remontara, como lo había hecho en la primera parte, pero le faltó empuje al Sauber C31-Ferrari, y el piloto mexicano cerró en la undécima posición tras la caída de la bandera a cuadros, en la carrera que fue ganada por el inglés Lewis Hamilton, del McLaren, a quien Checo sustituirá en la próxima temporada.

Checo, no obstante de haber marcado vueltas rápidas en la última parte de la competencia, no alcanzó a los pilotos del equipo Williams, Bruno Senna y Pastor Maldonado, quienes concluyeron décimo y noveno, en ese orden.

"Mi largada funcionó muy bien y las primeras vueltas fueron buenas también. Tenía un buen ritmo, y el coche era muy rápido, pero luego alrededor de la décima vuelta he tenido un problema con los frenos. Esto me costó mucho tiempo y no hubo manera de conseguir los puntos. Sin importar el resultado, fue una gran experiencia correr aquí, frente a tantos mexicanos. El COTA es una gran pista y espero que podamos tener este Gran Premio en el calendario por muchos años. Ahora nos vamos a reunir para el último intento de mejorar el quinto lugar en el Campeonato Mundial de Constructores la próxima semana", dijo Checo Pérez.

Resultados GP de Estados Unidos
Fecha 19 de 20 del Campeonato del Mundo de F1 2012

1. Hamilton McLaren-Mercedes 1h35:55.269
2. Vettel Red Bull-Renault + 0.600
3. Alonso Ferrari + 39.200
4. Massa Ferrari + 46.000
5. Button McLaren-Mercedes + 56.400
6. Raikkonen Lotus-Renault + 1:04.400
7. Grosjean Lotus-Renault + 1:10.300
8. Hulkenberg Force India-Mercedes + 1:13.700
9. Maldonado Williams-Renault + 1:14.500
10. Senna Williams-Renault + 1:15.100
11. Pérez Sauber-Ferrari + 1:24.300
12. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 1:24.800
13. Rosberg Mercedes + 1:25.500
14. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1 vta
15. Di Resta Force India-Mercedes + 1 vta
16. Schumacher Mercedes + 1 vta
17. Petrov Caterham-Renault + 1 vta
18. Kovalainen Caterham-Renault + 1 vta
19. Glock Marussia-Cosworth + 1 vta
20. Pic Marussia-Cosworth + 2 vtas
21. De la Rosa HRT-Cosworth + 2 vtas
22. Karthikeyan HRT-Cosworth + 2 vtas

Vuelta rápida: Vettel, 1:39.347

Abandonos

Vuelta 17 Webber
Vuelta 15 Vergne

Estado del Campeonato de Pilotos

1. Vettel 273
2. Alonso 260
3. Raikkonen 206
4. Hamilton 190
5. Webber 167
6. Button 163
7. Massa 107
8. Grosjean 96
9. Rosberg 93
10. Pérez 66
11. Kobayashi 58
12. Hulkenberg 53
13. Di Resta 46
14. Maldonado 45
15. Schumacher 43
16. Senna 31
17. Vergne 12
18. Ricciardo 10

Estado del Campeonato de Constructores

1. Red Bull-Renault 440
2. Ferrari 367
3. McLaren-Mercedes 353
4. Lotus-Renault 302
5. Mercedes 136
6. Sauber-Ferrari 124
7. Force India-Mercedes 99
8. Williams-Renault 76
9. Toro Rosso-Ferrari 22


ESTADO DEL CAMPEONATO F1 , proxima carrera Nov. 16-18 Austin, Texas

1- Germany Sebastian Vettel 2552 puntos

2- Spain Fernando Alonso 2453 puntos
3-Finland Kimi Räikkönen 1984 puntos
4- Australia Mark Webber 167 puntos

10- Mexico Sergio Pérez 66 puntos


Austin será como un Gp de México : Checo


Ciudad de México, 7 de noviembre del 2012.- Sergio "Checo" Pérez llegó a la Ciudad de México y en el majestuoso Museo Soumaya de Plaza Carso se reunió con los medios especializados de información antes de correr en Austin, Texas, el Gran Premio de Estados Unidos este 18 de noviembre, carrera en la que se espera la presencia de muchos fans mexicanos, pero sobre todo para presentar la Fundación Checo Pérez de apoyo a la niñez.

Jovial y con mucha energía, el piloto mexicano, quien actualmente está dentro del top-ten del Campeonato del Mundo de F1 2012 –con tres podios en la presente temporada-, se dijo listo para afrontar este reto que habrá de ser como un GP en México, no solo por la cercanía con nuestro país sino por la gran agitación que ha causado entre los aficionados al deporte motor.

De su fichaje con el team McLaren de F1 para la campaña 2013, Checo señaló que ha sido un paso más en su carrera deportiva, donde espera poder concretar su meta de ser campeón del mundo. Aunque mencionó que hay que ser pacientes para ir con calma y poder realizar todos los objetivos carrera a carrera.

De sus resultados en los últimos grandes premios, el originario de Guadalajara, México, especificó que han sido muchas las circunstancias que le han impedido la zona de puntos; pero dijo tajante que nunca ha bajado la guardia, que su rendimiento personal es el mismo, así como su ambición de estar entre los primeros lugares, como cuando inició este sueño de la F1.

Finalmente, confesó que le agrada la idea de que haya un segundo mexicano en el Campeonato del Mundo de F1, cuando en el 2013 Esteban Gutiérrez se integre como piloto oficial.

 Para mas informacion sobre el Gran Premio de Estados Unidos este 18 de noviembre en Austin, Texas visitar la pagina circuitoftheamericas


Checo cierra 15º en el GP de Abu Dhabi



Abu Dhabi, 4 de noviembre del 2012.- Greater Noida, India, 28 de octubre del 2012.Tras largar del undécimo lugar y luego de estar P2 en carrera en su mejor posición, el piloto mexicano Checo Pérez cerró hoy 15º el Gran Premio de Abu Dhabi, antepenúltima fecha del Campeonato del Mundo de F1 2012, cuando restan por disputarse lel GP de EU en Austin , Texas y Brasil.
Vaya fin de semana para el mexicano Checo Pérez durante la decimoséptima fecha del Campeonato del Mundo de F1 2012, quien comenzó con gripa el Gran Premio de la India y cerró con un abandono producto de un contacto con el australiano Daniel Ricciardo.

Sergio, quien había calificado octavo para largar el grand prix indio y quien se ha caracterizado por cuidar al máximo los neumáticos, muy temprano –en el giro 14 de los 60 pactados- extrañamente iba a los pits por un set fresco de llantas, cuando marchaba P9 luego de haber sido pasado por Nico Hulkenberg.

Al reincorporarse el trazado, Checo lo hacia en la P16 y en el giro 19 pasaba a su coequipero Kamui Kobayashi

 por la P15 e iba por Ricciardo, pero al adelantarlo, el piloto de Toro Rosso cerraba un tanto la puerta y contactó al piloto mexicano, lo que en una primera instancia recaló en un neumático destrozado...

Checo se fue el box, recambió llanta, regresó a la pista y luego de nueva cuenta al pit, pues el daño había sido mayor al supuesto y se convertía en abandono apenas en el giro 21, en lo que ha sido la quinta retirada del originario de Guadalajara, México, en lo que va de la temporada (España, Inglaterra, Bélgica, Japón e India).

"Hoy ha sido de una decepción total. En primer lugar tuve que ir al box apena14 vueltas después de arrancar debido a que el neumático delantero izquierdo se ampolló y no sabemos todavía por qué sucedió esto. Luego quise recuperar las posiciones perdidas, pero fui tocado por el alerón delantero de Daniel Ricciardo justo cuando lo pasaba. El neumático trasero derecho se salió y algo se dañó en la parte trasera del coche. Así que mi carrera terminó después de 21 vueltas".

Resultados GP India
Fecha 17 de 20 del Campeonato del Mundo de F1 2012

1 - Sebastian Vettel (Red Bull RB8-Renault) - 60 giri 1.31'10"744
2 - Fernando Alonso (Ferrari F2012) - 9"437
3 - Mark Webber (Red Bull RB8-Renault) - 13"217
4 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/27-Mercedes) - 13"909
5 - Jenson Button (McLaren MP4/27-Mercedes) - 26"266
6 - Felipe Massa (Ferrari F2012) - 44"647
7 - Kimi Raikkonen (Lotus E20-Renault) - 45"227
8 - Nico Hulkenberg (Force India VJM05-Mercedes) - 54"998
9 - Romain Grosjean (Lotus E20-Renault) - 56"103
10 - Bruno Senna (Williams FW34-Renault) - 1'14"975
11 - Nico Rosberg (Mercedes MGP W03) - 1'21"694
12 - Paul Di Resta (Force India VJM05-Mercedes) - 1'22"815
13 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1'26"064
14 - Kamui Kobayashi (Sauber C31-Ferrari) - 1'26"495
15 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1 vta
16 - Pastor Maldonado (Williams FW34-Renault) - 1 vta
17 - Vitaly Petrov (Caterham CT01-Renault) - 1 vta
18 - Heikki Kovalainen (Caterham CT01-Renault) - 1 vta
19 - Charles Pic (Marussia MR01-Cosworth) - 1 vta
20 - Timo Glock (Marussia MR01-Cosworth) - 2 vtas
21 - Narain Karthikeyan (HRT F112-Cosworth) - 2 vtas

Vuelta rápida: Jenson Button 1'28"203

Abandonos

Vuelta 21 - Sergio Pérez
Vuelta giro - Pedro De La Rosa
Vuelta 55 - Michael Schumacher

Estado del Campeonato de Pilotos

1.Vettel 240; 2.Alonso 227; 3.Raikkonen 173; 4.Webber 167; 5.Hamilton 165; 6.Button 141; 7.Rosberg 93; 8.Grosjean 90; 9.Massa 89; 10.Pérez 66; 11.Kobayashi 50; 12.Hulkenberg 49; 13.Di Resta 44; 14.Schumacher 43; 15.Maldonado 33; 16.Senna 26; 17.Vergne 12; 18.Ricciardo 9.

Estado del Campeonato de Constructores

1.Red Bull-Renault 407; 2.Ferrari 316; 3.McLaren-Mercedes 306; 4.Lotus-Renault 263; 5.Mercedes 136; 6.Sauber-Ferrari 116; 7.Force India-Mercedes 93; 8.Williams-Renault 59; 9.Toro Rosso-Ferrari 21.

AVANCE SOBRE EL GRAN PREMIO DE LOS ESTADOS UNIDOS DE FÓRMULA 1

Un gran reto para Lewis, una gran oportunidad para “Checo”. El retorno de Schumacher llega a su fin con el anuncio de la alineación de Mercedes y McLaren para el año 2013

Por Stuart Sykes

AUSTIN, Texas (1 de oct. de 2012) Una hazaña que duró solamente un poco más de 77 segundos quizá haya cimentado el cambio de su vida para el mexicano Sergio “Checo” Pérez: reemplazar a Lewis Hamilton, campeón mundial de 2008, en el equipo de Fórmula 1 de McLaren Mercedes a partir del principio de la temporada 2013.

¿La hazaña? La vuelta más rápida en el Gran Premio de Mónaco 2012, con un tiempo de un minuto, 17.296 segundos, el 27 de mayo en Monte Carlo; un ejemplo de “una cadena de actuaciones que superaron a los gigantes”, según las llamó el director del equipo McLaren, Martin Whitmarsh, que realizó el mexicano de 22 años de edad con el equipo Sauber F1TM en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de este año. Tres podios, en Malasia, Canadá e Italia, también fueron importantes.

Mientras que la joven estrella en ascenso llega a uno de los más grandes equipos en la historia de este deporte, Hamilton se unirá a Mercedes AMG Petronas, un cambio que señala simultáneamente el fin de la más grandiosa trayectoria como conductor que se haya visto en Fórmula 1: la de Michael Schumacher. Hamilton, de 27 años, reemplazará a Schumacher, de 43 años y siete veces campeón mundial, quien actualmente se encuentra en el tercer año de su retorno al deporte con Mercedes, tras su retiro de las pistas en 2006. Si compite con éxito en las seis carreras restantes de esta temporada, Schumacher se retirará del deporte con 308 participaciones en Grandes Premios y 91 triunfos a la fecha, aunque ninguno desde su retorno en 2010.

Se había mencionado que Pérez, originario de Guadalajara, se uniría a Ferrari en el futuro cercano, pero ha optado por unirse a Jenson Button, campeón mundial de 2009, en algo que Whitmarsh también denominó “la dupla perfecta de pilotos para la nueva temporada”.

“El nombre McLaren es uno de los más grandes en la historia de la Fórmula 1”, afirmó Pérez. “Durante más de 40 años, McLaren ha sido un equipo para el cual todo piloto aspira competir, y es un verdadero honor que me hayan elegido para ser compañero de Jenson a partir de 2013”.

Hamilton, mientras tanto, finalmente puso fin a varias semanas de especulaciones sobre su futuro. Actualmente en su sexta temporada en Fórmula 1, ha competido para McLaren en cada una de sus 104 carreras a la fecha, y ha triunfado en 20 de ellas. En 2007, su temporada de debut, ocupó el segundo lugar en el campeonato mundial, detrás de Kimi Raikkonen, de Ferrari. Un año más tarde, logró el campeonato, pero terminó en quinto, cuarto y quinto puestos en los tres años siguientes y, actualmente, se encuentra en cuarto lugar en la tabla de posiciones.

“Ha llegado el momento de que enfrente un nuevo reto”, señaló el inglés. “Mercedes-Benz tiene un gran legado en el automoviismo  en el automovilismo y una pasión por ganar que yo comparto. Juntos, podemos crecer y superar este nuevo reto”.

 Hamilton se volverá a reunir con Nico Rosberg, ex compañero suyo de karting, quien llegó a la Fórmula 1 un año antes que Hamilton pero tuvo que esperar hasta el Gran Premio de China de esta temporada para obtener su primer triunfo en una carrera. Fue el primer y único triunfo para Mercedes hasta ahora, que regresó como constructor en 2010 pero ha sido el proveedor de motores de McLaren desde 1995.

“Creo que la combinación de Lewis y Nico será la más dinámica y emocionante de la cuadrilla el próximo año, y no puedo esperar a ver lo que lograremos junto”, dijo Ross Brawn, director del equipo Mercedes AMG Petronas. “En los últimos tres años, hemos estado creando los cimientos y los elementos necesarios para competir con regularidad por el Campeonato Mundial. Tenemos el potencial para igualar a cualquier otro equipo de la cuadrilla.”

Schumacher, quien ganó su primer Gran Premio poco más de un año después de que naciera Sergio Pérez, comentó: “He tenido tres buenos años con el equipo, aunque lamentablemente no obtuvimos los resultados que hubiéramos deseado en la parte deportiva. Deseo lo mejor para Lewis y que el equipo logre el éxito para el cual hemos trabajado tanto”.

Una coincidencia curiosa es que Alemania fue el país al que viajó “Checo” Pérez cuando tenía 15 años de edad para impulsar su trayectoria automovilística.

“Es maravilloso que todos los sacrificios que he hecho estén rindiendo frutos”, expresó. “Recuerdo claramente el primer día que dejé a mi familia. Fue duro para mí; en esa época dormía en un restaurante, pero el sueño de algún día convertirme en piloto de Fórmula 1 me sacó adelante en esos tiempos difíciles”.


Abandono de Checo Pérez en el GP de Japón



Suzuka, Japón 7 de octubre del 2012.- El piloto mexicano Checo Pérez enfrentó el Gran Premio de Japón -decimoquinta cita de la temporada del Campeonato del Mundo de F1 2012- desde la quinta posición de la grilla, lo que no pudo ser capitalizado luego que el originario de Guadalajara tuviera que abandonar la competencia tras despistarse en su intento por pasar a Lewis Hamilton.

En la largada en el Circuito de Suzuka, Checo evitó un incidente en la misma primera curva, lo que lo llevó a perder posiciones pero que significó el abandono para Fernando Alonso, de Ferrari, y Nico Rosberg, el coequipero de Michael Schumacher en el equipo Mercedes.

No obstante, Checo entró en ritmo y en la vuelta seis realizaba un sensacional rebase a Lewis Hamilton en la zona de la horquilla del trazado de Suzuka, ganando la P5 y luego enfocándose en atacar a Kimi Raikkonen, del Lotus, de quien llegó estar a 0.4 décimas de diferencia, antes de que el finlandés se fuera a pits por llantas nuevas, dejando al mexicano en el quinto lugar.

En la vuelta 15, Checo fue llamado al box cuando giraba P4 para el recambio de neumáticos, reincorporándose a la pista en la P7 y montando el compuesto duro, detrás nuevamente de Hamilton. En el giro 17, el piloto Sauber marcaba su primer récord de vuelta con un tiempo de 1m38.983s, y luego intentaría una vez más pasar al inglés...

Y Checo lo haría en el mismo sitio de la horquilla, sólo que esta vez no le funcionó, bloqueando el monoplaza de la parte trasera y sin poderlo controlar, lo que lo llevó fuera de la pista, a la zona de grava, y convirtiéndose en abandono en el giro 19 de los 53 pactados, el cuarto en la temporada para el piloto mexicano.

"Me siento muy mal por el equipo. Funcionó bien cuando pasé a Lewis Hamilton por primera vez en la sexta vuelta, pero cuando lo intenté de nuevo, no. Lewis entró tarde por la parte interna y yo sólo tenía espacio por el exterior. Pero sin duda fue mi error. La carrera no comenzó bien para mí, cuando en el arranque Romain Grosjean causó un desastre y perdí posiciones", dijo Checo Pérez.

Resultados Gran Premio de Japón
Fecha 15 del Campeonato del Mundo de F1 2012

1 - Sebastian Vettel (Red Bull RB8-Renault) - 53 vueltas 1.28'56"242
2 - Felipe Massa (Ferrari F2012) - 20"639
3 - Kamui Kobayashi (Sauber C31-Ferrari) - 24"538
4 - Jenson Button (McLaren MP4/27-Mercedes) - 25"098
5 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/27-Mercedes) - 46"490
6 - Kimi Raikkonen (Lotus E20-Renault) - 50"424
7 - Nico Hulkenberg (Force India VJM05-Mercedes) - 51"159
8 - Pastor Maldonado (Williams FW34-Renault) - 52"364
9 - Mark Webber (Red Bull RB8-Renault) - 54"675
10 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1'06"919
11 - Michael Schumacher (Mercedes MGP W03) - 1'07"769
12 - Paul Di Resta (Force India VJM05-Mercedes) - 1'23"400
13 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1'28"600
14 - Bruno Senna (Williams FW34-Renault) - 1'28"700
15 - Romain Grosjean (Lotus E20-Renault) - 1 vta
16 - Heikki Kovalainen (Caterham CT01-Renault) - 1 vta
17 - Timo Glock (Marussia MR01-Cosworth) - 1 vta
18 - Vitaly Petrov (Caterham CT01-Renault) - 1 vta
19 - Pedro De La Rosa (HRT F112-Cosworth) - 1 vta
Vuelta rápida: Sebastian Vettel 1'35"774

Abandonos

Largada - Nico Rosberg
Largada - Fernando Alonso
Vuelta - Sergio Pérez
Vuelta 34 - Narain Karthikeyan
Vuelta 39 - Charles Pic

Estado del Campeonato de Pilotos

1.Alonso 194; 2.Vettel 190; 3.Raikkonen 157; 4.Hamilton 152; 5.Webber 135; 6.Button 131; 7.Rosberg 93; 8.Grosjean 82; 9.Massa 69; 10.Perez 65; 11.Kobayashi 50; 12.Di Resta 44; 13.Schumacher 43; 14.Hulkenberg 37; 15.Maldonado 33; 16.Senna 25; 17.Vergne 8; 18.Ricciardo 7.

Estado del Campeonato de Constructores

1.Red Bull-Renault 325; 2.McLaren-Mercedes 283; 3.Ferrari 263; 4.Lotus-Renault 239; 5.Mercedes 136; 6.Sauber-Ferrari 115; 7.Force India-Mercedes 81; 8.Williams-Renault 58; 9.Toro Rosso-Ferrari 15.

Argentina  será el anfitrión de una ronda de MotoGP a partir de 2013


 Funcionarios gubernamentales argentinos, entre ellos la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, estuvieron presentes en París, donde un contrato de tres años fue firmado con Dorna Sports.

El argentino MotoGP Grand Prix se llevará a cabo en el Autódromo Termas de Río Hondo circuito. El acuerdo depende de las renovaciones de vía de MotoGP que cumplan las normas de seguridad.

Gran Premio de motociclismo última visita América del Sur en 2004, para el GP de Río de Janeiro en Brasil. El último GP de Argentina se produjo en 1999 en Buenos Aires - donde Kenny Roberts, Jr superó a Max Biaggi y Norick Abe por la victoria.

La nueva ronda Sur americano se unirá al programa de GP, junto con una tercera USGP, como MotoGP también visitará el Circuito de las Américas ubicado fuera de Austin, Texas


Calendario MotoGp 2013

31 Marzo – Qatar* Doha/Losail

14 Abril– se anunciara ( Argentina?)

21 Abril – Estados Unidos, Texas

05 Mayo – España (STC), Jerez de la Frontera

19 May0 – Francia, Le Mans

2 Junio – Italia, Mugello

16 Junio – España, Catalunya

29 Junio – Países Bajos**, Assen

14 Julio – Alemania, Sachsenring

21 Julio – Estados Unidos***, Laguna Seca

18 Augusto – Estados Unidos, Indianapolis

25 Augusto – República Checa, Brno

01 Septiembre – Gran Bretaña, Silverstone

15 Septiembre – San Marino & Riviera di Rimini, Marco Simoncelli Misano

29 Septiembre – España, Aragón, Motorland

13 Octubre – Malasia, Sepang

20 Octubre – Australia, Phillip Island

27 Octubre – España, Motegi

10 Noviembre – Spain, Valencia, Ricardo Tormo-Valencia

* carrera de noche,  ** carerra en Sabado, *** solo clase moto gp


Después de ocho años  la serie  World Superbike Championship ( Campeonato  Mundial de Superbike ) regresa a la Pista Mazda Raceway Laguna Seca

  

MONTEREY, California, 21 de septiembre de 2012 - Jose Castro- El calendario del próximo año la carrera para el Mazda Raceway Laguna Seca se perfila para ser la mejor temporada de la historia para los aficionados a las carreras de motos con los organizadores anunciaron hoy que la serie FIM Superbike World Championship se unirá al Campeonato del Mundo de MotoGP en el calendario 2013. El Mundial de Superbike se llevará a cabo 27 a 29 septiembre 2013 y es única aparición de la serie EE.UU..


"Estamos encantados de tener Mundial de Superbikes comprometerse a un calendario de carreras de tres años en el Mazda Raceway y la Península de Monterey", dice Gill Campbell, Mazda Raceway Laguna Seca CEO / gerente general. "Tenemos una larga historia juntos y su regreso se solidifica nuestra posición como el circuito número uno en los EE.UU. para las carreras de motos."

Mundial de Superbike compite en 12 países con 14 carreras, presentando una rejilla típica de dos docenas de expertos riders internacionales en seis marcas de los fabricantes competitivos. Cada ronda tiene dos carreras y los resultados de cada carrera se combinan para determinar dos campeonatos del mundo anual, uno para ciclistas y otro para los fabricantes.

"Estamos absolutamente encantados de volver a Mazda Raceway Laguna Seca para la ronda de EE.UU. por primera vez desde 2004", dijo Paolo Flammini, consejero delegado de Infront Motor Sports. "Durante el período en el que estuvimos aquí por última, fuimos testigos de un extraordinario crecimiento en el interés y en la asistencia en general y estamos seguros de que este evento volverá a ser uno de los más prestigiosos en el calendario, con seis fabricantes de la competencia. El regreso del Mazda Raceway al calendario del Campeonato del Mundo de Superbikes será sin duda un impulso al crecimiento del campeonato en el mercado de EE.UU. como California tiene una tradición especial y ofrece importantes oportunidades para la industria de la motocicleta, patrocinadores y medios de comunicación ".

Con sólo dos carreras más en el calendario, la batalla por el campeonato está prácticamente a tres pilotos, Max Biaggi (Aprilia Racing Team), Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) y Tom Sykes (Kawasaki Racing Team). Sin embargo, Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) y el actual Campeón del Mundo de Superbikes Carlos Checa (Althea Racing) matemáticamente todavía tienen una oportunidad por el título.

En la competencia de fabricantes Aprilia está en la cima de la tabla de posiciones con BMW sólo 7,5 puntos por detrás, seguido de Ducati en menos 42,5 y Kawasaki en menos 62.

Los boletos para Mundial de Superbike en el Mazda Raceway Laguna Seca se pondrán a la venta en diciembre y estará disponible en línea en www.MazdaRaceway.com o llamando a la taquilla en 800.327.7322


Hunter-Reay gana el título 2012 de la serie IZOD IndyCar Series,  Ed Carpenter gana la carrera MAVTV 500


                                               Foto Jose Castro

Ryan Hunter-Reay al ganar el campeonato se convierte en el primer piloto de Estados Unidos en seis anos en ganarel titulo Sam Hornish Junior fue el ultimo piloto.

                                                                             Foto cortesia 'INDYCAR/LAT USA'

Ed Carpenter celebra su victoria de la carrera MAVTV 500 en la pista Auto Club Speedway.


FONTANA, California, 15 de Septiembre 2012 - Reporteros Cesar Castro- Miguel V.-El campeonato de la serie  IZOD IndyCar Series  era del Piloto Australiano Will Power todo lo que tenia que hacer es terminar en el lugar 24 de la carrera  MAVTV 500 INDYCAR  en el Auto Club Speedway. Después de la vuelta 55, se convirtió en Ryan Hunter-Reay para ganar.

Por tercer año consecutivo,  las aspiraciones al título  terminaron. para el coche N º 12 Verizon Team Penskecuando paso sobre un borde de la pista en la curva 2 del óvalo de 2 millas, giró y se puso en contacto con la barrera SAFER .


                                                      Foto Jose Castro

Hunter-Reay termina en cuarto lugar y solamente 3 puntos mas de diferencia de Power 


Michael Andretti propetiario del equipo Andretti Autosport transmitio la buena noticia del accidente a un sorprendido Hunter-Reay, que 18 horas antes había firmado una extensión de contrato por dos años, que tenía que terminar sexto para ganar su primera serie de campeonato por un punto.


                                                      Foto Jose Castro

Ryan Hunter-Reay durante la conferencisa de prensa despues de la carrera.


Fue dramatico porque hasta el mismo Power no se lo esperaba ya se habia cambiado, cuando le ordenaron que se preparara para subirse al auto, lo que obligaria Hunter-Reay terminar por lo menos en el quinto lugar. Las tripulaciones de los equipos rivales aplaudieron cuando  el auto N º 12,  fue rodado en la zona de los pits. Power regreso a la pista en la vuelta 124, y solo completo 11 vueltas

 más para terminar en el lugar 24  por delante del automóvil piloteado por  EJ Viso.


El drama termino cuando el motor de Alex Tagliani expiró con 20 vueltas del final y luego el coche de Tony Kanaan hizo contacto con la barrera SAFER de la curva 4 en la vuelta 241 con 9 para las 250 el contacot provoco una sorprendente bandera roja con el reinicio en la vuelta 244.

Ed Carpenter ganó su segunda victoria en la Serie IZOD IndyCar por el segundo año consecutivo en la final y con Dario Franchitti como subcampeón. Scott Dixon terminó tercero y Helio Castroneves fue quinto.


Hunter-Reay iba tercero en la reanudación y perdió dos posiciones, pero , recuperó un punto cuando el coche de Takuma Sato se estrelló en la vuelta final. La diferencia de puntos, en más de 15 eventos en el grupo más diverso de pistas de carreras en el automovilismo, fue de tres puntos de ventaja sobre Power.

Hunter-Reay también se llevó el  Trofeo A.J.  Foyt por la mayoría de los puntos anotados en óvalos. Ingresó a la carrera empatado con Kanaan.


                                                                                                   Foto Jose Castro

Ryan Hunter Ray(No. 28 Team DHL/Sun Drop Citrus Soda Andretti Autosport) celebra su primer campeonato.


Franchitti, ganador de la última carrera de la Serie IZOD IndyCar en el circuito en 2005, empatado Al Unser Jr. y Bobby Rahal en el quinto lugar  de todos los tiempos con 88 podios, también pasó a Rick Mears con su 112 vo lugar entre los cinco primeros y empato a Castroneves y Dixon en el octavo lugar con su 29vo segundo puesto.





MARCO ANDRETTI CALIFICA PRIMERO EN LA PISTA AUTO CLUB SPEEDWAY

                                              Foto Jose Castro

Marco Andretti celebra el primer lugar de la calificada


FONTANA, California (14 de septiembre, 2012) Reporteros Cesar Castro, Miguel Valladolid- Hoy Sabado con un calor sofocante Marco Andretti ( No. 26 RC COLA Andretti Autosport) saldra de la posicion de privilegio para la ultima carrera de la temporada donde sabremos quien es el campeon de la temporado 2012 de la serie IZOD INDY CAR, la corona se disputara entre Will Power( No. 12 Verizon Team Penske) y Ryan Hunter Ray(No. 28 Team DHL/Sun Drop Citrus Soda Andretti Autosport)

                                             Foto Jose Castro
Marco Andretti contesta preguntas durante la conferencia de prensa

En la conferencia de prensa Andretti menciono " La primera vuelta fue muy buena de 218 millas por hora , en las practicas el auto demostro muy buena velocidad pero no quise arriesgarme y dar contra la pared.Pero en la califica si quieres buenos resultados te tienes que arriesgar drle a la pared y eso es lo que hize en la primera vuelta de la calificada maneje con el acelerador hasta el fondo pero en la segunda vuelta el coche perdio el balance y estuve preocupado no poder mantener el primer lugar.

                                               Foto Jose Castro

Marco Andretti (No. 26 RC COLA Andretti Autosport)


MAVTV

Calificación (primeros tres)


1.Marco Andretti
2.Ryan Briscoe
3.Will Power 

ARRANCARA SEBASTIAN SAVEDRA EN PRIMERO, GARCÍA EN SEPTIMO EN EL CIERRE DE CAMPAÑA EN FONTANA.



                                              Foto Jose Castro
El piloto Colombiano Sebastian Saavedra saldra de la primera 
posición en la pista de Auto Club Speedway.

    

FONTANA, California (14 de septiembre, 2012) Reporteros Cesar Castro, Miguel Valladolid- Este Sábado, el piloto mexicano Juan Pablo García arrancará desde la posición 7, luego de ser el primero en salir a calificar para la carrera Auto Club Speedway Foundation 100, última fecha válida para el campeonato 2012 de la Serie Firestone Indy Lights, la cual se disputará este sábado en el Auto Club Speedway de 3.2 Km. (2 millas).



                                            Fotos Jose Castro
El piloto Argentino Esteban Guerrieri califica tercero.   


Luego de que García Sámano lograra su mejor calificación en un óvalo a la fecha, hizo los siguientes comentarios: “Estoy muy feliz porque el lugar 7 en calificación es la mejor posición de salida que he logrado en un óvalo”.


.                                             Foto Jose Castro
Juan Pablo Garcia preparandose para calificar.
    

Y continuó el piloto del auto marcado con el No. 76: “Sin embargo, fue una calificación complicada debido a que venía de una práctica en la que no me sentí cómodo con el auto. Tuve dificultades a la mitad de las curvas porque se estaba moviendo la parte de atrás del monoplaza por las ondulaciones de la pista”.
    “Afortunadamente se hicieron cambios para la calificación y en las dos vueltas el auto lo sentí totalmente diferente, me gustó mucho, me sentí muy confiado en él. Estoy muy feliz porque logré calificar con vueltas de más 187 millas en promedio (más de 300 Kph) y eso nos ayudó a obtener el séptimo lugar”, aseguró el piloto patrocinado por Mapfre/Eucomex/Auto Show

Ahora sólo hay que mejorar el auto para la carrera. Estoy muy contento por cómo se dieron las cosas de la práctica a la calificación y espero despedirme de la temporada con un buen resultado”, puntualizó el piloto del equipo Bryan Herta Autosport/Jeffrey Mark Motorsport.

Firestone Indy Lights
Auto Club Speedway
Calificación (Top-10)


1. (27) Sebastián Saavedra, 189.640 mph
2. (26) Carlos Muñoz, 188.984 mph 
3. (11) Esteban Guerrieri, 188.625 mph
4. (4) Jorge Goncalvez, 188.043 mph
5. (77) Tristan Vautier, 187.445 mph
6. (7) Oliver Webb, 187.413 mph
7. (76) Juan Pablo García, 187.280 mph
8. (22) David Ostella, 187.235 mph
9. (2) Gustavo Yacamán, 187.165 mph
10. (3) Victor Carbone, 186.810 mph

    El sábado 15 de septiembre iniciarán las actividades previas a la carrera a las 2:45 p.m. y la justa llamada Auto Club Speedway Foundation 100 que se disputará a 100 millas – 160.9 Km. empezará a las 3 p.m. La carrera se puede ver diferida el jueves 20 de septiembre a las 1 p.m. por NBC Sports Network (NOTA: Todo en Hora del Pacífico).

¡Checo sube el podio en Monza, GP de Italia!


Monza, Italia,  Domingo 9 de septiembre del 2012.-  Con una sola detención en pits, hoy el mexicano Checo Pérez consiguió el segundo lugar en el Gran Premio de Italia tras 53 vuelta al circuito de Monza, "El Palacio de la Velocidad", capturando su tercer podio en el Campeonato del Mundo de F1 2012 y de paso logrando el décimo podio de mexicanos en la F1.

Checo, quien largó del cajón 12 esta decimotercera fecha de la presente temporada, ha hecho una carrera de coraje y precisión, aunado a una sólida estrategia de una sola detención en los pits. El mexicano inició con el compuesto de neumáticos duros, set con el cual realizó un "stint" de 29 vueltas, giro en el que entró al box para montar los neumáticos medios.

Aunque antes de su detención, Checo ya había realizado la hazaña de liderar este gran premio, al girar en P1 de las vueltas 23 a la 29. Tras su regreso a pista luego del recambios de llantas, el originario de Jalisco, México, se reincorporaba en la octava posición, desde donde hizo rebases extraordinarios y no menos osados, el primero de ellos a Kimi Raikkonen.

En la vuelta 36 de las 53 programadas, Checo ponía su primera vuelta rápida con tiempo de 1m28.720s; luego, el giro 38, ponía un nuevo récord con 1m28.663s; y una más en la vuelta 30, con un crono de 1m28.128s... Esta velocidad le permitió a Checo superar rápidamente a sus rivales en pista, colocándose en la P3 en el giro 44 al rebasar a Felipe Massa, del Ferrari, y luego al coequipero de éste, Fernando Alonso, para capturar el segundo puesto.

Pero, no serían todas las emociones, en las última vuelta el mexicano giraba un segundo más rápido que el líder Lewis Hamilton, a la postre ganador y quien saliera de la pole position en el trazado de Monza. Sin embargo, le faltó tiempo al piloto del Sauber F1 Team para ir a pelear por la victoria.

Así, Checo cerraba segundo para subir al podio en Monza, podio que no le es desconocido toda vez que logró aquí un histórico doblete de triunfos en la F3 Inglesa. Con este resultado, asimismo, Checo consigue su tercer podio del año luego de haberlo capturado en Malasia y Canadá, con lo que llega a 65 puntos en el Campeonato de Pilotos, aunque en la misma novena plaza del clasificador.

El momento histórico, cuando el tricampeón del mundo Niki Lauda dijo: "Me quito el sombrero", frente a Checo Pérez, en una forma de reconocer el trabajo del mexicano en pista.

"Ha sido una gran carrera para mí y para mi equipo. Es increíble hacer este podio en Monza; sobre todo desde la posición que arrancamos, lo último que esperábamos era llegar al podio. Mantuvimos el ritmo de carrera por mucho tiempo, las llantas se iban degradando pero cuidamos el coche. He estado todo el fin de semana enfermó de gripa, pero estoy feliz, en verdad", fueron las palabras de Checo Pérez.

Resultados Gran Premio de Italia
Fecha 13 del Campeonato del Mundo de F1 2012

1 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/27-Mercedes) - 53 vueltas 1:19'41.221
2 - Sergio Pérez (Sauber C31-Ferrari) - 4"356
3 - Fernando Alonso (Ferrari F2012) - 20"594
4 - Felipe Massa (Ferrari F2012) - 29"667
5 - Kimi Raikkonen (Lotus E20-Renault) - 30"881
6 - Michael Schumacher (Mercedes MGP W03) - 31"259
7 - Nico Rosberg (Mercedes MGP W03) - 33"550
8 - Paul Di Resta (Force India VJM05-Mercedes) - 41"057
9 - Kamui Kobayashi (Sauber C31-Ferrari) - 43"898
10 - Bruno Senna (Williams FW34-Renault) - 48"144
11 - Pastor Maldonado (Williams FW34-Renault) - 48"682
12 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 50"316
13 - Jerome D'Ambrosio (Lotus E20-Renault) - 1'15"861
14 - Heikki Kovalainen (Caterham CT01-Renault) - 1 vta
15 - Vitaly Petrov (Caterham CT01-Renault) - 1 vta
16 - Charles Pic (Marussia MR01-Cosworth) - 1 vta
17 - Timo Glock (Marussia MR01-Cosworth) - 1 vta
18 - Pedro De La Rosa (HRT F112-Cosworth) - 1 vta
 
19 - Narain Karthikeyan (HRT F112-Cosworth) - 1 vta

Vuelta rápida: Nico Rosberg 1'27"239

Abandonos:

Vuelta 51 - Mark Webber
Vuelta 50 - Nico Hulkenberg
Vuelta 47 - Sebastian Vettel
Vuelta 32 - Jenson Button
Vuelta 8 - Jean Eric Vergne

Estado del Campeonato de Pilotos

1.Alonso 179; 2.Hamilton 142; 3.Raikkonen 141; 4.Vettel 140; 5.Webber 132; 6.Button 101; 7.Rosberg 83; 8.Grosjean 76; 9.Pérez 65; 10.Massa 47; 11.Schumacher 43; 12.Kobayashi 35; 13.Di Resta 32; 14.Hulkenberg 31; 15.Maldonado 29; 16.Senna 25; 17.Vergne 8; 18.Ricciardo 4.

Estado del Campeonato de Constructores

1.Red Bull-Renault 272; 2.McLaren-Mercedes 243; 3.Ferrari 226; 4.Lotus-Renault 217; 5.Mercedes 126; 6.Sauber-Ferrari 100; 7.Force India-Mercedes 63; 8.Williams-Renault 54; 9.Toro Rosso-Ferrari 12.

Memo enfrenta Laguna Seca, penúltima fecha de Grand-Am

                                                                                                                                   Foto Jose Castro

Ciudad de México, 3 de septiembre del 2012.- Por Cesar C.- La última parte de la temporada ha llegado para el piloto de la Escudería Telmex, Memo Rojas Jr., que viajará este fin de semana a California para enfrentar la penúltima fecha del año del 7 al 9 de Septiembre  en busca de puntos que le permitan llegar a la última carrera de la temporada prácticamente con el título amarrado.

La Pista de Mazda Raceway Laguna Seca es la siguiente escala para el mexicano y sabe que en un circuito donde anteriormente han tenido buenos resultados, es muy importante uno similar para llegar con mucho más tranquilidad a Lime Rock, donde se cerrará la temporada 2012. Los líderes de la Grand-Am tienen una ventaja que luce cómoda, pero el sistema de puntuación es engañoso puesto que un mal resultado apretaría las cosas en el campeonato.

En dos ocasiones la Grand-Am ha tenido actividad en el famoso trazo de California, y en ambas oportunidades, la pareja del Telmex Ganassi Racing ha tenido dos segundos lugares, por lo que hay confianza para llegar a obtener un resultado alentador.

El programa de la Continental Tire Sports Car Festival comenzará para la Grand-Am el Viernes 7 de Septiembre  con dos prácticas y el sábado la sesión de calificación comenzará en punto de las 13:25 horas. La penúltima fecha del año dará comienzo a las 14:00 del domingo, con una duración de 2:45 horas.

                                                                                                                                      Foto Jose Castro

Memo Rojas previo a la Continental Tire Sports Car Festival:

"Llegamos a la penúltima fecha de la temporada en Laguna Seca, una de mis pistas favoritas y quizá la que más me gusta de toda la serie. Estamos en un momento muy importante ya que estamos a dos carreras de que termine el campeonato y estamos como líderes en la serie. Lo importante será administrar la distancia que tenemos en puntos y la cual logramos con nuestra victoria en Montreal. Es una victoria que quizá lució cómoda pero no podemos entrar en excesos de confianza porque con cualquier carrera mala que tengamos nos alcanzan en puntos. Vamos a ser muy inteligentes para tratar de conservar la ventaja, además de buscar la victoria".

"Estamos con la interrogante de saber cómo se comportará nuestro BMW-Riley, ya que Laguna Seca tiene una configuración con bastante carga aerodinámica, y esa ha sido nuestra debilidad en este tipo de pistas. El chasís Riley no ha podido generar el downforce suficiente comparado con los Corvette y eso nos ha dado desventaja. Hemos tratado de hacer mejores aerodinámicas, sobre todo en el túnel de viento, pero no sabemos qué tanto nos puede beneficiar hasta que lleguemos a la pista, pero vamos a tratar de mejorar y sobre todo de tener un buen auto. Quiero agradecerle a mis patrocinadores Escudería Telmex, Red Bull, Interprotección, Oakley y Peugeot por todo el apoyo recibido".

Datos del circuito del Circuito Mazda Raceway Laguna Seca

Continental Tire Sports Car Festival del 7 al 9 de Septiembre

3.602 kilómetros de longitud
11 curvas
Tiempo de pole del 2011: 1:20.429 (Angelelli/Taylor)
Ganadores en 2011: Fogarty/Gurney
Mejor vuelta en carrera en 2011: 1:21.030 (Fogarty/Gurney)


PEBBLE BEACH: TRIBUTO AL DISEÑO ANTIGUO, LA VELOCIDAD Y LA PASIÓN



El Ganador del 2011 61vo Concurso D’ Elegancia de Pebble Beach (Pebble Beach Concours d'Elegance ® ) el auto 1934 Voisin C-25 Aerodyne, propiedad de Pedro y Merle Mullin de Los Angeles. Foto: Jose Castro

Pebble Beach, California. 30 de Julio, 2012. -Por  Cesar Castro- Cada mes de agosto, la californiana península de Monterey se transforma en centro internacional de la excelencia automovilística durante la Monterey Classic Car Week (Semana de Automóviles Clásicos de Monterey). Esta imponente reunión de algunos de los automóviles antiguos más elegantes del mundo combina la prestigiosa competición del Pebble Beach Concours d’Elegance y la elegancia en movimiento del Pebble Beach Tour d’Elegance presented by Rolex. Junto a la Rolex Monterey Motorsports Reunion, estos eventos representan el máximo de la pasión por el coleccionismo de automóviles y completan el dossier Rolex de esta famosa semana de exaltación de lo clásico y lo antiguo en uno de los destinos californianos de referencia. Concours d’Elegance: Compromiso por la excelencia y la preservación El último domingo de la Classic Car Week, cerca de 200 de los más preciados automóviles y motocicletas de colección se dan cita en la famosa calle 18 de Pebble Beach Golf Links para una de las exhibiciones más auténticas del universo del motor:

 El Pebble Beach Concours d’Elegance. Celebrado por primera vez en 1950 para exhibir los vehículos más vanguardistas de la época, este evento ha evolucionado hasta convertirse en una exposición de los modelos de colección más importantes del mundo. El Concours valora la fidelidad histórica, el mérito técnico, el estilo y la elegancia bajo el objetivo de promover y reconocer la preservación de los automóviles más destacados del mundo. El encuentro entre los aficionados al motor y aquellos que velan por el arte de la más pura restauración supone un auténtico tributo a la historia del automóvil. La 62ª edición del Concours d’Elegance se celebra el 19 de agosto de 2012, y contará con la presencia de coches de Maharajás, las marcas Mercer y Fiat, y en el apartado de clases especiales reconocerá a Saoutchik Coachwork, AC y AC Cobra, Sport Customs y motocicletas alemanas.

El Ferrari Testa Rossa de 1957, El original 250 TR Prototype Scuderia Ferrari, Nart, Rod Carveth Carrocería por Scaglietti Vendido por $ 16.390.000. Durante los cuatros dias la compañia Gooding & Company conduce varias subastas ,es reconocida en todo el mundo como una casa de subastas de automóviles más importantes exóticas y raras que se especializa en los mejores antiguos, clásicos deportivos, y los de carreras. Foto: Jose Castro

 Pebble Beach Tour d’Elegance Presented by Rolex: Belleza en movimiento El Pebble Beach Tour d’Elegance surgió en 1998 bajo la idea de un desfile en carretera asociado al Concours. Este tributo a la belleza del automóvil en movimiento está presentado por Rolex y abierto a todos los participantes en el Pebble Beach Concours d’Elegance.Este año, los participantes se reunirán a primera hora de la mañana del 16 de agosto en Pebble Beach, para iniciar juntos un desfile que les llevará a circular entre bosques de pinos y cipreses, sobre espectaculares acantilados y hacia la impresionante bahía de Carmel-by-the-Sea. Allí, disfrutarán de un sofisticado almuerzo mientras sus coches quedan expuestos en Ocean Avenue, antes de regresar por la tarde hacia Pebble Beach para despedir la jornada realizando un brindis con champán.

Resulta importante resaltar que el Pebble Beach Tour d’Elegance y el Concours están directamente relacionados: si dos automóviles empatan en el Concours, se impondrá aquel que haya completado con éxito el Tour. Rolex se convirtió en Patrocinador Principal del Pebble Beach Tour d’Elegance en 2007 y es Reloj Oficial del evento desde 1997.

Acerca de Rolex Firma líder de la industria relojera suiza, Rolex disfruta de una incomparable reputación internacional por su calidad y experiencia. Sus relojes OYSTER, certificados como cronógrafos por su precisión, son símbolo de excelencia, prestaciones y prestigio. Pionera en el desarrollo del reloj de pulsera en 1905, la firma ha originado numerosas innovaciones en el mundo relojero, como el OYSTER, presentado en 1926 como primer reloj de pulsera resistente al agua; o el mecanismo de cuerda automática del rotor PERPETUAL, introducido en 1931. A lo largo de su historia, Rolex ha registrado más de 400 patentes.

 En su condición de compañía integral, Rolex diseña, desarrolla y produce todos los componentes esenciales de sus relojes, desde la fundición de las piezas de oro, a la maquinaria, el montaje la fabricación de piezas y finalización del mecanismo, la caja, la esfera o la pulsera. Rolex apoya activamente el arte, el deporte, el espíritu emprendedor y el medioambiente a través de un amplio abanico de actividades de patrocinio, así como programas filantrópicos y de padrinazgo. 
Para mas informacion y boletos sobre La 62ª edición del Concours d’Elegance que se celebra del 16 al 19 de agosto de 2012.   http://pebblebeachconcours.net

CASEY STONER  EL MEJOR EN EL RED BULL MOTO GP DE LAGUNA SECA

Casey Stoner celebra su segundo triunfo consecutivo en el espectacular circuito Mazda Raceway Laguna SecaFoto; cortesia Repsol Honda Team

Monterey, California. 29 de Julio, 2012- Por Cesar Castro- EL piloto de Repsol Honda Casey Stoner lidera las vacaciones de verano en lo más alto después de ganar su cuarta carrera del año haciendo una sabia elección de los neumáticos en un día soleado en el Gran Premio de EE.UU. en el Mazda Raceway Laguna Seca

Casey Stoner bajando el infame sacacorchos. Foto Jose Castro


Jorge Lorenzo (Yamaha) fue segundo y Dani Pedrosa (Repsol Honda RC213V) y el tercero en el podio de la carrera por sexta vez consecutiva, igualando su secuencia más larga de podios consecutivos en MotoGP.

El triunfo fue el segundo de Stoner en form consecutiva y tercero en general en el circuito sinuoso a la vista del Océano Pacífico al este de Monterey, California, convirtiéndose en el piloto más ganador de esta espectacular pista.
Y también le permitió tomar cinco puntos de la ventaja en el campeonato de Lorenzo. Stoner, que pasará sus vacaciones de verano viajando por los EE.UU. con su familia, tiene ahora 173 puntos a 182 de Pedrosa y 205 para Lorenzo.
Las vacaciones de verano llegan con Honda igualó el liderazgo del Campeonato de Constructores, y Honda Repsol mantiene una ventaja de 84 puntos en el Campeonato de Equipos.

Fue un dia excellente para observar la carreera esta pista de Mazda Raceway Lagua Seca es unica en el mundo hay lugares donde se puede ver casi toda la pista como si fuera un dia de campo. Fotos Jose Castro


El Gran Premio se desarrolló en una forma muy similar a la carrera del año pasado. Lorenzo salió a una temprana ventaja frente a Pedrosa, con Stoner teniendo en segundo lugar de su compañero de equipo en la tercera de 32 vueltas del 3,61 kilometros, 11-a su vez del circuito. Stoner fue uno de los pilotos prototipos pocos de utilizar el soft, en vez de el neumático trasero medio, y que probaría la clave para la victoria
Stoner, acecho aLorenzo por más de la mitad de la carrera antes de la creación de su pase. Como lo había hecho el año pasado, hizo pasar a su vez una, más de un punto de torsión de una vez, a la izquierda tomada en la sexta marcha se inclinó. La diferencia es que este año subió el interior, el año pasado era el exterior y cinco vueltas antes, en la vuelta 22 en lugar de la vuelta 27.
Lorenzo trató de quedarse con Stoner, y lo hizo para un número de vueltas, pero en las últimas etapas Stoner se apartó de una victoria definitiva.
El margen de victoria fue de 3.429s.

Nicky Hayden (Ducati)  termina en sexto lugar. Foto Jose Castro

Pedrosa termino tercero a 4.204s de Stoner , pero en el podio de nuevo, él sólo ha estado fuera del podio una vez este año en el GP de Francia.
Yamaha Factory Racing Jorge Lorenzo, piloto puesto en una impresionante actuación de hoy en Laguna Seca con el segundo en el Gran Premio de EE.UU..

Valentino Rossi no tuvo una buena carrera casi al final se estrella entrando al sacacorchos. Foto Jose Castro

 Después de haber salido desde la pole, Lorenzo tomó el agujero de un disparo seguido de cerca por su rival Dani Pedrosa en la primera curva. Él mantuvo el liderato hasta que un pequeño incidente en el sacacorchos permite Casey Stoner para cerrar la brecha que ya es pequeña, el australiano luego lo que pasa en la recta principal en la vuelta 21. Escondido detrás de Lorenzo en el segundo, cruzando la línea a sólo 3,429 segundos más tarde.



Jorge Lorenzo ( Yamaha) arranco en primero pero no pudo contener los acechos de Stoner, Lorenzo uso las llantas de compuesto duro, terminba en segundo lugar. Foto Jose Castro

Miembro Yamaha Factory piloto Ben Spies siguió teniendo su racha de mala suerte para su carrera de casa. Spies hizo un comienzo fuerte de la red, asignación de fechas en el detrás de Casey Stoner en el cuarto a través de la primera vuelta. Aunque no pudo quedarse con el grupo de cabeza, el texano estaba buscando una sujeción cómoda cuarto por delante de Andrea Dovizioso, hasta que una caída dramática en el sacacorchos en la 22 ª vuelta causada por un fallo técnico en el basculante.



Lorenzo (Yamaha) es acechado por Stoner ( Repsol Honda) desde el principio de la carreera. Foto Jose Castro

Lorenzo sale de Laguna de haber aumentado su ventaja en el campeonato a 23 sobre Pedrosa, Spies se queda en décimo con 66 puntos.
La serie va ahora en el receso de verano, un espacio de dos fines de semana antes de la 11 ª prueba del Campeonato del Mundo de MotoGP en Agosto 17-19

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Casey Stoner, del Repsol Honda: ganador de la carrera
"Ha sido un fin de semana difícil para nosotros, en general, sobre todo tratando de hacer que el neumático duro. Así que para la carrera me decidí a ir con la opción suave y ser un poco más de cuidado con el neumático, mantener la tracción un poco más y no girar mucho. Al comienzo de la carrera he tratado de pasar a la parte frontal, pero Dani y Jorge viajaban líneas muy buenas y era imposible de superar. Decidí retrasar los tiempos de vuelta un poco y tratar de salvar a los neumáticos hasta el final y entonces podríamos empezar a volver. Yo estaba seguro durante toda la carrera que he tenido el ritmo suficiente para la victoria, sólo necesitábamos para asegurarse de que el neumático iba a durar hasta el final. Cuando llegamos a la parte delantera que ponemos en algunas buenas
vueltas y sacó una pequeña ventaja y sólo viene de allí. Estoy muy, muy feliz y un gran agradecimiento a todo el equipo. "


Jorge Lorenzo, Yamaha: Segundo
Hice mi mejor esfuerzo al principio para abrir un hueco, y lo logré, pero luego en el sacacorchos que casi se estrelló. Para Casey, tal vez eso fue una motivación y él me cogió en una vuelta. Después de eso no pude mantener el ritmo que tenía en un principio, tal vez el neumático blando era la mejor opción para esta carrera. Sin lugar a dudas Casey viajaba en una forma excelente hoy y que no era posible vencerlo


Dani Pedrosa (Repsol Honda) termina en segundo .Foto Jose Castro

Dani Pedrosa, del Repsol Honda: Tercero
"Hice mi mejor esfuerzo en esta carrera y el tercer puesto era lo máximo que podría conseguir en esta ocasión. Al principio, yo estaba muy confiado y tranquilo cuando Casey me pasó, porque yo sabía que estaba en el neumático trasero blando y esta era la opción más arriesgada para la carrera, pero finalmente funcionó a la perfección para él. Yo sabía que también tenía un buen ritmo, pero cuando vi de nuevo y Casey estaba listo para superar Yo estaba en el acelerador demasiado rápido y yo tenía demasiado impulso allí, casi me encontró en el suelo. Perdí de vista con los líderes, pero cuando empecé a frenar más difícil tratar de cerrar la brecha otra vez he perdido muchas veces delanteros y yo estaba tan cerca de no terminar la carrera. De todos modos, estoy satisfecho porque seguí empujando hasta el final, dando el cien por ciento, aunque hoy no fue suficiente. Un pequeño error que es lo justo para no acabar por delante. De todos modos, estábamos montando la nueva moto por primera vez aquí y nos dio otro podio. Sabemos lo que podemos mejorar para volver más fuerte en Indianápolis

Chicas del equipo Yamaha . Foto Jose Castro

Chicas de la bebida energetica Monster. Foto Jose Castro

Chicas de la fabrica de llanta Pirelli. Foto Jose Castro

Chicas Ducati. Foto Jose Castro

Chicas Yamaha Extended Services. Foto Jose Castro

Chicas de la fabrica de motos electricas Brammo

Modelos Ducati durante el excellente  Ducati fashion show. Foto Jose Castro

Chicas Red Bull. Fotos Jose  Castro

                                                                                                                                   Foto Jose Castro

Acerca de Mazda Raceway Laguna Seca 

Mazda Raceway Laguna Seca se construyo en 1957. El circuito de renombre mundial se ha operado desde sus inicios por el Sports Car Racing Association de la Península de Monterey (SCRAMP), una organización sin fines de lucro 501C (4) sociedad. Cada temporada de carreras, SCRAMP dona sus ingresos netos a los grupos de voluntarios que ayudan en las carreras.

CHECO LOGRA SEGUNDO PODIO CON UN BRILLANTE MANEJO EN MONTREAL

Montreal, Canadá, 10 de junio del 2012.- Sergio "Checo" Pérez sigue haciendo historia en la máxima categoría mundial del automovilismo deportivo de velocidad, la Fómula Uno, al conseguir hoy en el circuito callejero Gilles-Villeneuve su segundo podio de la presente temporada, y el noveno para pilotos mexicanos en la historia del Campeonato del Mundo de F1. Checo, quien tuviera un mal día ayer durante la sesión calificada, logró remontar hoy 12 posiciones, tras partir desde el cajón número 15 el Gran Premio de Canadá, séptima cita del Campeonato del Mundo de F1 2012, al cerrar en la tercera posición, de podio, y de paso sumar 15 puntos a su cuenta personal, llegando a 37 unidades. Lo extraordinario del originario de Guadalajara, México, ha sido el rendimiento con el que ha negociado esta carrera pactada a 70 vueltas a la pista de 4.361 kilómetros de longitud, tras llevar a cabo una osada estrategia de una sola detención en pits para el cambio de neumáticos. Así, con su única detención, el piloto mexicano Checo Pérez pudo terminar con la racha de cuatro carreras consecutivas sin sumar puntos. Checo realizó un "stint" de 42 giros con las llantas suaves, para después de su entrada a pits montar las súper blandas y con ellas llegar hasta la vuelta 70, fin de la carrera, con el tercer puesto a cuestas, segundo podio en la presente temporada de la F1. Esto no sin antes dar cuenta en pista de Nico Rosberg, Felipe Massa y el mismo campeón del mundo Fernando Alonso ya durante las últimas vueltas de este Gran Premio de Canadá, para conseguir su segundo podio de la campaña. Dos podios similares de tercer lugar en una misma temporada fueron conseguidos por el inmortal Pedro Rodríguez en 1968, en los GP de Holanda y Canadá con el equipo BRM. "Luego de los problemas ayer en las calificaciones, en lo último que pensaba era llegar tan arriba, la verdad ha sido una carrera muy buena. Lo más satisfactorio es que terminar en el podio es un gran empujón, una gran motivación para todo mi equipo. Además estoy feliz de ver tanto mexicano aquí", dijo Checo Pérez.

Resultados Gran Premio de Canadá 7ª Fecha del Campeonato del Mundo de F1 2012 

1.Lewis Hamilton (McLaren MP4/27-Mercedes) - 70 vtas 1.32'29"586 2 - Romain Grosjean (Lotus E20-Renault) - 2"513 3 - Sergio Pérez (Sauber C31-Ferrari) - 5"260 4 - Sebastian Vettel (Red Bull RB8-Renault) - 7"295 5 - Fernando Alonso (Ferrari F2012) - 13"411 6 - Nico Rosberg (Mercedes MGP W03) - 13"842 7 - Mark Webber (Red Bull RB8-Renault) - 15"085 8 - Kimi Raikkonen (Lotus E20-Renault) - 15"567 9 - Kamui Kobayashi (Sauber C31-Ferrari) - 24"432 10 - Felipe Massa (Ferrari F2012) - 25"272 11 - Paul Di Resta (Force India VJM05-Mercedes) - 37"693 12 - Nico Hulkenberg (Force India VJM05-Mercedes) - 46"236 13 - Pastor Maldonado (Williams FW34-Renault) - 47"052 14 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1'04"475 15 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1 vta 16 - Jenson Button (McLaren MP4/27-Mercedes) - 1 vta 17 - Bruno Senna (Williams FW34-Renault) - 1 vta 18 - Heikki Kovalainen (Caterham CT01-Renault) - 1 vta 19 - Vitaly Petrov (Caterham CT01-Renault) - 1 vta 20 - Charles Pic (Marussia MR01-Cosworth) -

Vuelta rápida: Sebastian Vettel 1'15"752

Abandonos

 Vta 23 - Narain Karthikeyan Vta 25 - Pedro De La Rosa Vta 34 - Michael Schumacher Vta 57 - Timo Glock

Estado del Campeonato de Pilotos
1.Hamilton 88; 2.Alonso 86; 3.Vettel 85; 4.Webber 79; 5.Rosberg 67; 6.Raikkonen 55; 7.Grosjean 53; 8.Button 45; 9.Pérez 37; 10.Maldonado 29; 11.Kobayashi 21; 12.Di Resta 21; 13.Senna 15; 14.Massa 11; 15.Hulkenberg 7; 16.Vergne 4; 17.Schumacher 3; 18.Ricciardo 

Estado del Campeonato de Constructores 1.Red Bull-Renault 164; 2.McLaren-Mercedes 133; 3.Lotus-Renault 108; 4.Ferrari 97; 5.Mercedes 69; 6.Sauber-Ferrari 58; 7.Williams-Renault 44; 8.Force India-Mercedes 28; 9.Toro Rosso-Ferrari 6.

FESTIVAL FERRARI DAYS -FERRARI HACE HISTORIA CON UN TIEMPO  DE 1:05.786


Mazda Raceway Laguna Seca 20 de Mayo 2012- José C. Castro- Marc Gené abordo de un Ferrari Formula 1 modelo 2003AG hace historia con un tiempo no oficial de 1:05.786 en el espectacular circuito de Mazda Raceway Laguna Seca.


 
 El piloto de pruebas de la escuderia Ferrari Marc Gené abordo del Ferrari F2003AG rompe la marca con un tiempo de 1:05.786. Foto Jose Castro

Las 17,000 notas por minuto del motor Ferrari formula 1 conducido por el dueño/piloto Robert "Bud" Moeller y el piloto de pruebas de la escuderia Ferrari Marc Gené se convirtieron en notas ensordedoras endemoniadas que retumbaron hasta el ultimo rincon del espectacular circuito Mazda Raceway Laguna Seca como si fueran almas atormentadas de un paisaje del Infierno de La Comedia de Dante Alighery . Ver y escuchar a los autos Formula 1 en persona es una experiencia totalmente diferente que verlos en la televisión. Los lentes de de las cámaras de televisión traicionan el sentido de la velocidad real a la que un auto de F1 puede viajar, alcanzan velocidades muy altas en una distancia muy corta.

 El duño/piloto Robert "Bud" Moeller saliendo de la curva 5. Foto Jose Castro

Los afortunados aficionados que estuvieron presentes en este dia historico disfrutaron de un evento inolvidable. El espectacular circuito de Mazda Raceway Laguna Seca es uno de los mas desafientes para los mejores pilotos, es donde se encuentra el escalofriante sacacorchos al entrar e este los pilotos pierden de vista la pista que cae cinco y medio pisos con giros cerrados en la parte superior e inferior. No es de extrañar, entonces, que su récord de vuelta es noticia mundial hoy el piloto de Ferrari Marc Gené veterano piloto de pruebas de la escuderia Ferrari hizo historia al romper el récord mas rapido no oficial de este legendario circuito. El récord oficial se estableció en 1:07.722 por el brasileño Helio Castroneves en el año 2000 al volante de un Champ Car Penske. Y eso sigue siendo el mejor tiempo oficial desde las que siguieron no se establece durante un fin de semana oficialmente sancionada. Pero, en 2006, Ricardo Zonta llevó el TF106 de Toyota no a un registro oficial con una vuelta de 1:06.039.

 El  dueño/piloto Robert "Bud" Moeller abordo del Ferrari F2003AG bajando el temido sacacorchos. Foto Jose Castro

Sebastian Bourdais de la serie Champ Car el año siguiente supero el tiempo de Zonta con una vuelta de 1:05.880 hay que notar que Bourdais tuvo tres días de practica para romper el récord de tiempo, y la superficie de la pista estava en optimas condiciones ya que tenia goma de 18 autos Champ Car, Gené lo logro con no mas de 6 vueltas y sin conocer el circuito con un auto del 2003. Marc Gené al volante del Ferrari F2003-GA, el coche llamado así por el fallecido presidente de Fiat Gianni Agnelli, con el que Michael Schumacher y Rubens Barrichello tuvieron siete victorias en Grandes Premios y títulos tanto en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2003. Gene y Ferrari pasan a la historia con un tiempo no oficial de 1:05.786.

El Ferrari F2003AG siendo preparado. Foto Jose castro

 Acerca de Laguna

Seca Mazda Raceway Mazda Raceway Laguna Seca se construyo en 1957. El circuito de renombre mundial se ha operado desde sus inicios por el Sports Car Racing Association de la Península de Monterey (SCRAMP), una organización sin fines de lucro 501C (4) sociedad. Cada temporada de carreras, SCRAMP dona sus ingresos netos a los grupos de voluntarios que ayudan en las carreras. Para mas informacion visitar el sitio http://www.mazdaraceway.com

Previo Gran Premio de China. "Podemos ser muy competitivos en la carrera": Checo Pérez- Hinwil, Suiza, 5 de abril del 2012.- Tras sus buenas actuaciones en las dos primeras fechas del Campeonato del Mundo de F1 2012 y renovado tras un breve receso, el equipo Sauber F1 Team se dirige hacia su próxima carrera, el 15 de abril, en el Gran Premio de China. La carrera en Bahréin está programada para el 22 de abril. +++

TOYOTA GRAND PRIX DE LONG BEACH DEL 13 AL 15 DE ABRIL, 2012

 
                                                                                                                                      Foto Jose Castro

El piloto Español Oriol Servia durante el Toyota Grand Prix de Long Beach, Abril 2011

Long Beach, CA. 5 de Abril 2012. Reportero Cesar Castro- Esta lista la construccion del circuito callejero para 38vo El "Toyota Grand Prix of Long Beach," consiste en 11 curvas y tiene de longitud 1.97 millas la carrera se llevara acabo del 13-15 de Abril, para la construccion de este famoso circuito callejero se utilizan barreras de concreto de un peso de 14 toneladas, estas barreras convierte la Calle Shore Line Drive en una recta donde los monoplazas alcansan una velocidad de 200 mph!!! 
 

                                                                                                                                      Foto Jose Castro

La serie American Le Mans es favorita entre los fanaticos de la velocidad porque los autos son muy competitivos , entre los pilotos destacan varios mexicanos como el legendario Adrian Fernandez, Luis " el chapulin"Diaz, Ricardo Gonzales.

La edicion numero 38 del Toyota Grand Prix de Long beach a diferencia de las ediciones pasadas contara con el nuevo auto de la serie IZOD Indy Car, tambien regresa la popular serie de American Le Mans, la carrera de celebridades, Formula Drift, y el Speed World Challenge, la serie Firestone Indy Lights


                                                                                                    Foto Jose Castro 

Los ganadores de la Toyota carrera de celebridades el año pasado fueron el actor William Fichtner ( lado derecho), y el corredor de la categoria drift Ken Gushi


                                                                                                   Foto Jose Castro

Una de las celebridades que participaron en la carrera del 2011 fue el cantante Kevin Jonas del  grupo Jonas Brothers.

El Toyota Grand Prix de Long Beach , se disfruta mejor atendiendo los tres dias, no solo se puede disfrutar de la velocidad de los monoplazas , tambien con las exposiciones de autos, conciertos, concursos de belleza de la cerveza Tecate, en varias partes del circuito la cerveza Tecate tenie varias cantinas para satisfacer la sed de los conocedores de este elixir Mexicano y para los que no toman pueden deleitar los ojos con las bellas edecanes, No se pierda de este espectacular evento, El mexicano Deportes enviara un equipo especial de reporteros y fotografos para mantenerles informados de todos los detalles y entrevistas exclusivas,
                                                                                                                                   Foto Jose
Castro


                                                                                                                                    Foto Jose Castro

El piloto británico Mike Conway celebra su sorprendente triunfo de la carrera Toyota Grand Prix de Long Beach en 2011.

para mas informacion del Toyota Grand Prix de Long Beach visitar www.gplb.com

para mas informacion sobre la carrera de celebridades Toyota visitar la pagina www.toyotaracing.com

¡Histórico podio de Checo Pérez en el GP de Malasia!

¡En 1971 se registró la última vez que un mexicano celebró en podio de F1, fue en el GP de Holanda y fue Pedro Rodríguez con el equipo BRM.


Sepang, Malasia, 25 de marzo del 2012.- Sergio "Checo" Pérez, el piloto mexicano de la Escudería Telmex en el Sauber F1 Team, subió hoy al podio en el Gran Premio de Malasia, segunda fecha del Campeonato del Mundo de F1, al ubicarse segundo de la justa, solo por detrás del español Fernando Alonso, quien ganó esta carrera. Checo, con este resultado, se coloca en el Top-5 del campeonato con 22 unidades.
Luego de partir desde del cajón 9 el gran premio malayo, Checo se fue a lo boxes en la misma primera vuelta, y con la estrategia del equipo de apostar por los neumáticos extremos de lluvia, tras reincorporarse al trazado lo hizo en la tercera posición. Ello lo llevó a rodar tres segundos más veloz que los líderes apenas en el cuarto giro de las 56 vueltas pactadas. Más tarde y debido a la presencia de la lluvia, apareció la bandera roja en el Circuito de Sepang, lo que llevaría al piloto mexicano –tras el reinicio a la competencia- a la segunda plaza, sitio que no abandonaría más sino hasta recibir la bandera a cuadros. En el intermedio, Checo atacó fuertemente a Alonso, y llegó a situarse a menos de un segundo del asturiano. Sin embargo, un despiste dio al traste con las intenciones de Sergio, quien pudo conservar la segunda posición. El Sauber F1 Team no conseguía un podio desde el obtenido por el polaco Robet Kubica en el Gran Premio de Italia de 2008, bajo la denominación BMW. Ya como Sauber F1 Team, desde el 2003 con Harald Frentzen, quien subió al podio en el GP de EU. Para México, es el octavo podio en la historia de la máxima categoría. "Ha sido una carrera muy buena. Ha sido muy difícil mantenernos en pista; al principio de la carrera, era nuestro único objetivo debido a las condiciones tan difíciles. El equipo ha hecho un gran trabajo y estoy muy contento de cómo ha ido la carrera. Hoy ha sido un sueño para mí, haber ganado a Fernando (Alonso) en esas condiciones hubiera sido también un sueño. Hoy estuve muy cerca", fueron las primeras palabras de Checo Pérez. Checo, finalmente, agradeció el apoyo de su familia y amigos y especialmente a Carlos Slim Domit, "quien ha hecho un gran trabajo para que yo esté aquí".

Resultados Gran Premio de Malasia 2a Fecha del Campeonato del Mundo de F1 2012 1 - Fernando Alonso (Ferrari F2012) - 56 vueltas2"44'51""812
2 - Sergio Pérez (Sauber C31-Ferrari) - 2"263
3 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/27-Mercedes) - 14"591 4 - Mark Webber (Red Bull RB8-Renault) - 17"688 5 - Kimi Raikkonen (Lotus E20-Renault) - 29"456 6 - Bruno Senna (Williams FW34-Renault) - 37"667 7 - Paul Di Resta (Force India VJM05-Mercedes) - 44"412 8 - Jean Eric Vergne (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 46"985 9 - Nico Hulkenberg (Force India VJM05-Mercedes) - 47"892 10 - Michael Schumacher (Mercedes MGP W03) - 49"996 11 - Sebastian Vettel (Red Bull RB8-Renault) - 1:15"527 12 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1:16"800 13 - Nico Hulkenberg (Force India VJM05-Mercedes) - 1:18"500 14 - Jenson Button (McLaren MP4/27-Mercedes) - 1:19"700 15 - Felipe Massa (Ferrari F2012) - 1:39"300 16 - Vitaly Petrov (Caterham CT01-Renault) - 1 vta 17 - Timo Glock (Marussia MR01-Cosworth) - 1 vta 18 - Heikki Kovalainen (Caterham CT01-Renault) - 1 vta 19 - Pastor Maldonado (Williams FW34-Renault) - 2 vtas 20 - Charles Pic (Marussia MR01-Cosworth) - 2 vtas 21 - Narain Karthikeyan (HRT F112-Cosworth) - 2 vtas 22 - Pedro De La Rosa (HRT F112-Cosworth) - 2 vtas Vuelta rápida: Kimi Raikkonen - 1'40"722 Abandonos Vta 46 - Kamui Kobayashi Vta 3 - Romain Grosjean

Campeonato de Pilotos
1. Alonso 35; 2. Hamilton 30; 3. Button 25; 4. Webber 24; 5. Pérez
22; 6. Vettel 18; 7. Raikkonen 16; 8. Senna 8; 9. Kobayashi 8; 10. Di Resta 7; 11. Vergne 4; 12. Hulkenberg 2; 13. Ricciardo 2; 14. Schumacher 1. Campeonato de Constructores 1. McLaren-Mercedes 55; 2. Red Bull-Renault 42; 3. Ferrari 35; 4. Sauber-Ferrari 30; 5. Lotus-Renault 16; 6. Force India-Mercedes 9; 7. Williams-Renault 8; 8. Toro Rosso-Ferrari 6; 9. Mercedes 1.

CONDADO DE SAN BERNARDINO, California(16 de marzode 2012)-La banda latina,La Santa Ceciliase presentaráen el escenario"Discovery Fan Zone"antes de lacarrera Auto Club 400 el Domingo,25 de marzo de8:30 am- 9: 15 am



La  Santa Cecilia es un ejemplo de un híbrido de la creatividad de hoy en día. En una época  en la que la cultura latina ha dado a luz a muchas fusiones musicales, la sede en Los Ángeles de seis miembros de la banda combina creativamente up-tempo ritmos sudamericanos como la cumbia y la bossa nova con la nostalgia bolero y el tango apasionado, mezcla de afro-percusión cubana, rock con melodías Jazzy para lograr una mezcla que desafía cualquier etiqueta en particular ogénero musical. El sonido del grupo se ve acentuada por la voz inolvidable cantante Marisoul, que entrega su mensaje de amor, pérdida y la angustia en una gran actuación, sensual y poderosa que sale de las multitudes y las mujeres hipnotizadasjustificadas en colorido y fiesta, brindan al publico un excelente show en vivo.



El legendario piloto Colombiano Juan Pablo Montoya ( Auto no. 42 Target/ Chevrolet Impala) triunfador en diferentes categorias : Formula 1 , ganador de las 500 millas de Indianapolis , y fue el campeón mas joven a los 24 años de la serie Fed Ex Cart en 1999 , tratara de triunfar por primera vez en la pista Auto Club Speedway . Foto Jose Castro.


La Santa Cecilia consolidó su éxito con su nuevo EP titulado "Noche y Citas", que recientemente ha embargado una nominación al Grammy Latino 2011 por el tema "La Negra", producido por 4 veces estadounidense ganador del GRAMMY ® y Latin GRAMMY 8 © productor de los Premios y el ingeniero Sebastian Krys cuyos créditos incluyen una lista de súper artistas de la música latina de estrellas como: CarlosVives, Luis Fonsi, Rabanes, Kinky, Ricky Martin y Shakira por nombrar sólo algunos.

Además del sonido latino de La Santa Cecilia, los aficionados podrán disfrutar de un fin de semana lleno de Viva La Fiesta, el área de Festival Latino encuentra cerca de la Puerta 14 en el Auto Club Speedway Descubrimiento de FanZone. Los aficionados pueden disfrutar de grandes tacos, burritos y salsas del Rey Taco. aficionados a las carreras también se puede escuchar las melodías tradicionales mexicanas demariachi Torres de México, un grupo de mariachi en vivo en el Viva La etapa deFiesta en todo el fin de semana.

Para disfrutar de los sonidos latinos de La Santa Cecilia y la emoción de las carrerasde la Auto Club 400 en el Auto Club Speedway, entradas son tan bajas como $ 30.Para más información llame al 1-800-944-RACE (7223), visite el Auto Club Speedway taquilla ubicada en el 9300 Cherry Ave.. en Fontana o visite www.autoclubspeedway.com.


Suma Checo Pérez puntos en el GP de Australia con gran actuación

Melbourne, Australia, 18 de marzo del 2012.- Con un estupendo desempeño, luego de largar último, recuperar 14 posiciones y realizar una sola parada en pits durante las 58 vueltas pactadas, el piloto mexicano Sergio "Checo" Pérez logró concluir el Gran Premio de Australia –primera fecha del Campeonato del Mundo de F1 2012- en el puesto ocho, capturando sus primeros cuatro puntos de la temporada.

El también piloto de Escudería Telmex en el Sauber F1 Team tuvo un sólido desempeño en este primer gran premio del año, mostrando lo gran largador que es al ganar 10 posiciones en la misma partida y comenzar un "stint" que lo llevaría a dar 24 vueltas con los neumáticos intermedios y de paso dejando marca de velocidad en este periodo de 308 km/h.

Con las primeras detenciones en boxes, a partir de las vuelta 18, Checo aprovechó para avanzar, llegando a colocarse en el segundo lugar de la carrera justo cuando se negociaba el giro 20, su mejor posición en la competencia. Ya en la vuelta 24, el mexicano se iba a pits para repostar combustible y hacer el recambio de neumáticos, montando los Pirelli blandos.

Al reincorporarse a pista en el giro 25, Checo se colocaba P13 y desde ahí iniciaría otro "stint" largo en el cual impuso uno de los récords transitorios de pista (1m31.526s), consiguiendo superar rivales hasta colocarse P8 en el giro 36. Una vuelta más tarde, aparecía el safety car en pista, relanzándose la carrera en la vuelta 41, lo que ayudaba a Checo a conservar llantas.

Una vez reiniciada la carrera, inmediatamente el piloto mexicano se posicionaba del séptimo sito, en el que se mantuvo peleando casi hasta el final. En el último giro, cuando parecía que cerraría sexto, luego que el venezolano Pastor Maldonado perdiera el auto y terminara en el muro en la curva 7, Checo ponchó un neumático con los escombros y tuvo un contacto con Nico Rosberg, lo que posibilitó que lo adelantarán tanto su coequipero, Kamui Kobayashi –quien cerró sexto y capturó 8 puntos- como Kimi Raikkonen, cerrando finalmente en el puesto ocho y sumando cuatro puntos en su cuenta personal.

"Ha sido una gran carrera. No estoy feliz de haber perdido mi posición al final de la carrera pero sí contento por el equipo porque tanto mi coequipero como yo logramos sumar puntos. He tenido un gran ritmo, cuidando el consumo de gasolina y de llantas, y haciendo todo lo que estaba de mi parte para ganar posiciones. ¡Y quién iba a pensarlo: de último al puesto ocho! En fin, como lo dije, estoy contento pero ahora hay que pensar en Malasia, que es el próximo fin de semana", dijo Checo Pérez.

Resultados Gran Premio de Australia
1ª Fecha del Campeonato del Mundo de F1 2012

1 - Jenson Button (McLaren MP4/27-Mercedes) 58 vtas 1.34'09"565
2 - Sebastian Vettel (Red Bull RB8-Renault) - 2"139
3 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/27-Mercedes) - 4"075
4 - Mark Webber (Red Bull RB8-Renault) - 4"547
5 - Fernando Alonso (Ferrari F2012) - 21"565
6 - Kamui Kobayashi (Sauber C31-Ferrari) - 36"766
7 - Kimi Raikkonen (Lotus E20-Renault) - 38"014
8 - Sergio Pérez (Sauber C31-Ferrari) - 39"458
9 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 39"556
10 - Paul Di Resta (Force India VJM05-Mercedes) - 39"737
11 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 39"848
12 - Nico Rosberg (Mercedes MGP W03) - 57"642
13 - Pastor Maldonado (Williams FW34-Renault) - 1 vta
14 - Timo Glock (Marussia MR01-Cosworth) - 1 vta

Vuelta rápida: Jenson Button 1'29"187

Tony Stewart contiene a  Jimmie Johnson para la primera victoria en Las Vegas

Tony Stewart ( No. 14 Mobil 1/ Office Depot Chevrolet) celebra su primera victoria en la pista de Las Vegas Motor Speedway la carrera Kobalt Tools 400 de La Copa Sprint de NASCAR. Foto: Jose Castro

Las Vegas, Nevada , 11 de Marzo 2012.- Jose Castro- Después de un reinicio con cuatro vueltas del final de la carrera Copa Sprint de NASCAR  Kobalt Tools 400 del Domingo en Las Vegas Motor Speedway, el actual campeón de la Copa Sprint cruza la meta a solo .461 segundos por delante de Johnson.

En la parte interior de Las Vegas Motor Speedway se encuentra la zona " Neon Garage" donde los fanaticos pueden disfrutar de conciertos,  observar los equipos preparando los autos, y conseguir un autografo de sus pilotos favoritos. Foto Jose Castro

Shaun White  ganador de medallas Olimpicas de oro en la categoria de half pipe, en Torino y Vancouver.  Foto: Jose Castro

 dejando sólo a Darlington y Kentucky como pistas de la Copa activos en el que no ha ganado. La victoria fue la número 45, 15a Stewart de todos los tiempos, en 467 carreras de la Copa Sprint de NASCAR. "Pues, yo  por fin estoy contento de ganar una carrera aquí", dijo Stewart, quien tenía el coche más rápido en la carrera del año pasado, pero desperdició sus oportunidades de ganar cuando se incurrió en la penalidad para arrastrar una llave de aire de su cajón de pits. "Estábamos tan cerca el año pasado y tenía un coche dominante.

El legendario piloto Colombiano Juan Pablo Montoya antes del comienzo de la carrera Kobalt Tools 400 en Las Vegas Motor Speedway. Foto Jose Castro

 Juan Pablo Montoya (No. 42 Clorox /Chevrolet) compartiendo tiempo con su familia antes del comienzo de la carrera Kobal Tools 400. Fotos Jose Castro 

"No estoy seguro de que en esta carrera tenía un coche dominante, pero tuvimos un Chevrolet muy rápido. Estoy muy contento de por fin, conseguir una Victoria en Las Vegas. Tenemos que ganar la carrera Sur 500 (en el Darlington Raceway) y entonces tendremos victorias en todas las pistas que estamos corriendo en este momento. " (Stewart aparentemente se olvidó de Kentucky, que fue introducido en el calendario de la Copa el año pasado.)

Aric  Almirola (No. 43 Richard Petty Fantasy Racing Camp/Ford)  Foto: Jose Castro

Greg Biffle, Ryan Newman y Carl Edwards llegó a casa de tercero a quinto, respectivamente. Biffle, quien asumió el liderazgo en la serie por 10 puntos a lo largo de acabado Harvick 11 ° lugar de Kevin, ha terminado tercero en cada una de las tres carreras de la Copa esta temporada.

Jeff Gordon complaciendo a sus fanaticos  firmando autografos antes del comienzo de la carrera Kobalt Tolls 400 en Las Vegas Motor Speedway. Foto: Jose Castro

Aproximadamente 150,000 fanaticos de Nascar se dieron cita en la pista Las Vegas Motor Speedway para ver triunfar a Tony Stewart. Foto Jose Castro

Clint Bowyer, Paul Menard, Jamie McMurray, Trevor Bayne y Dale Earnhardt Jr. completaron los 10 primeros. Stewart tomó dos neumáticos durante una parada en pits bajo bandera amarilla en la vuelta 204 y se retiró a una cómoda ventaja sobre McMurray. Una bandera amarilla por escombros redujo el campo por quinta vez en la vuelta 228, y Stewart entró a los pits por combustible solamente.

Brad Keselowski y Bowyer se mantuvo en la pista y el campo llevó a verde en la vuelta 234, pero Stewart recuperó el primer lugar con una inmersión de tres de ancho a los momentos en el interior después de Keselowski cruzó la línea.

Juan Pablo Montoya ( No. 42 Clorox/Chevrolet)  termina en el lugar 25. Foto Jose Castro

Stewart sacó una ventaja de un segundo más de Keselowski antes de la explosión del motor de Landon Cassill causó la sexta bandera amarilla. Como Stewart salió corriendo después del reinicio en la vuelta 250, Keselowski recogida de combustible falló, y el conductor del Dodge N º 2 llevó a su coche al garaje.

Aric Almirola termina en el lugar 24 (No. 43 Richard Petty Fantasy Racing Camp/Ford)  Foto: Jose Castro

De hecho, fue destreza de Stewart en que se reinicie el que demostraron la diferencia.

"Cada vez que la cautela salió, yo soy como 'No otra vez'", dijo Stewart. "Uno se pregunta cuántas veces vamos a darles una oportunidad contra él en un reinicio allí, y cuando se van a poder sacar provecho de nosotros.

Tony Stewart (N0.14 Mobil 1/ Office Depot Chevrolet. Foto Jose Castro

"Pero, ese era nuestro punto fuerte hoy en día era muy fuerte en los reinicios Sólo orgulloso de el equipo de Hendrick motorsports;.. Hacieronuna gran labor fueron la clave para nuestros reinicios despues de las banderas amarillas . girar los neumáticos, y que pudimos conseguir una ventaja muy buena en la curva 1 y sólo transportar a tope por la recta opuesta. "

 


Jimmie Johnson(No. 48 Lowe's/Kobalt Tools Chevrolet) en la zona de pits 4 llantas y gasolina. Foto: Jose Castro

Johnson estuvo de acuerdo que los buenos arranques de Stewart despues de las banderas amarillas fueron la diferencia.

Tony Stewart triunfa por primera vez en Las Vegas Motor Speedway. Foto Tom Pennington/Getty Images

"Ellos eran muy rapidos", dijo Johnson "En los dos últimos  reinicios ... en en el penúltimo reinicio, fue mi culpa deje que se me escapara.En el arranque de la ultima bandera amarilla "Mi única oportunidad era estar en su parte exterior del auto a través de las curvas 1 y 2. No hubo oportunidad su coche fue mas rapido y me gano el carril.


     Los primeros diez lugares. 

 1. (7), Tony Stewart, Chevrolet, 267, $ 428.175.

 2. (6), Jimmie Johnson, Chevrolet, 267, $ 281.776.

 3. (9), Greg Biffle, de Ford, 267, $ 207.365.

 4. (18) Ryan Newman, Chevrolet, 267, $ 201.273.

 5. (21), Carl Edwards, Ford, 267, $ 187.281.

 6. (5) Clint Bowyer, Toyota, 267, $ 150.854.

 7. (26) Paul Menard, Chevrolet, 267, $ 127.865. 

8. (19), Jamie McMurray, Chevrolet, 267, $ 152.498.

 9. (25) Trevor Bayne, Ford, 267, $ 112.865.

10. (4) Dale Earnhardt Jr., Chevrolet, 267, $ 118.240.

24. (27) Aric Almirola, Ford, 266, $ 130.366.

25. (29) Juan Pablo Montoya, Chevrolet, 264, $ 122.846.

Estadísticas de la carrera

Velocidad media del Ganador: 137.524 mph.

Tiempo de carrera: 2 Horas, 54 mins, 44 segs.

Margen de la victoria: 0.461 segundos.

Banderas amarillas: 8 para 33 vueltas.

Cambios: 16 entre los 11 pilotos.

Líderes de vuelta: D. Earnhardt Jr. 1-43; K. Harvick 44-45; G. Biffle 46; D. Earnhardt Jr. 47-73, G. Biffle 74; D. Ragan 75; K. Harvick 76-77; M. Kenseth 78-98, 99-133 J. Johnson, T. Stewart 134-175; B. Keselowski 176; A. Allmendinger 177; J. Gordon 178-179, 180-230 T. Stewart, C. 


El transporte del equipo Lowe's en el desfile sobre el famoso Las Vegas Blv. ( Foto Icon Sports Media )

Las Vegas, Nevada, 7 de Marzo 2012.- Jose Castro- El desfile popular de los transportes de los autos NASCAR  una vez más, tronará el famoso Strip de Las Vegas para dar inicio a Fin de semana de la carrera Cobalt 400 de la Copa Sprint de NASCAR en Las Vegas, nevada. La edición 2012 del Desfile de NASCAR  se iniciará a las 18:00 - bajo las luces de neón del fabuloso Las Vegas Strip -. El jueves, 8 de marzo el colorido de los transportes de 18 ruedas que llevan los autos de carreras de la Copa Sprint de NASCAR  y equipos a las pistas tendrá lugar durante todo el día en el Hotel y Casino South Point.

El desfile comenzará a partir de la icónica Bienvenido a Las Vegas signo a las 6 pm Los transportes se moverán hacia el norte por Las Vegas Boulevard y proceder a aproximadamente cinco millas de la Avenida Sahara para entrar en la carretera interestatal15 al norte para completar el viaje a Las Vegas Motor Speedway. El circuito espera 50 transportes que participan en el desfile, que concluirá con las 18 ruedas que llegan a la pista Las Vegas MotorSpeedway en preparación para el 11 de marzo de la carrera Kobalt  400 de la Copa Sprint de NASCAR.

Las entradas para el fin de semana de NASCAR están en venta a www.lvms.com o llamando al (800) 644-4444. Pases de neón Garaje, Lucky 7 estacionamientos preferenciales y la introducción del conductor pasa también están disponibles. Siga LVMS en Facebook y Twitter. Las Vegas Motor Speedway es una filial de entera propiedad de Speedway Motorsports, un vendedor líder y promotor de entretenimiento de los deportes de motor en los Estados Unidos. Para obtener más información, visite www.speedwaymotorsports.com.

DENNY HAMLIN GANA LA CARRERA SUBWAY FRESH FIT 500 

Denny Hamlin celebra su primera victoria y el séptimo entre los 10 primeros en 14 carreras el Domingo en el Phoenix International Raceway. Foto: Jerry Markland/Getty Images for NASCAR

Avondale Arizona, 4 de Marzo, 2004.- Cesar C.- Denny Hamlin encontrado la redención en la pista Phoenix International Raceway en la carrera de la Copa Sprint de NASCAR Fresh Fit 500 .En su segunda carrera por el campeonato de la Copa Sprint de NASCAR de la temporada 2012, Hamlin mantuvo a raya a Kevin Harvick en la una de 53 vueltas de bandera verde para terminar la carrera de 312 vueltas en la pista de una milla, y tomó el liderato puntos de la serie por primera vez desde que se entrega en la última carrera de 2010 en el Homestead-Miami Speedway. Para la mala suerte de Harvick este perdió  presión de gasolina con menos de dos vueltas del final, pero tuvo suficiente impulso como para mantener la segunda posición, 7.315 segundos detrás del ganador de la carrera.

(De derecha a izquierda) el ganador del Premio Coors Light Pole Mark Martin auto Aarons 55 enfrente del tres veces campeón de la Copa Sprint de NASCAR Tony Stewart,  en el comienzo de la carrera NASCAR Sprint Cup Series Subway Fresh Fit 500 el domingo en el Phoenix International Raceway de Avondale , Arizona, Martin encabezó la primera vuelta antes de dejar el primer puesto a Stewart. Foto: Cristian Petersen/Getty Images for NASCAR

Greg Biffle llegó a casa en tercer lugar, seguido por Jimmie Johnson y Brad Keselowski. Kyle Busch, Martin Truex Jr., Jeff Gordon, el ganador de la pole Mark Martin y Joey Logano completaron los primeros diez . Hamlin subió al liderato después de un reinicio en la vuelta 254, pasando a Harvick y se alejaba. Contacto duro de Ryan Newman con la curva 4 de la pared dos vueltas más tarde provocó la séptima bandera amarilla de la tarde, pero Hamlin nuevo estiró su ventaja sobre Harvick después de un reinicio en la vuelta 260 y se mantiene en el resto del camino."No sé de dónde salió", dijo Hamlin. "Estábamos sólidamente fuera en la práctica. Estábamos fuera, pero seguimos recibiendo muchísimo mejor y más cerca y más cerca de ser competitivo, pero no tenía ni idea de que íbamos a disparar como lo hicimos hoy".Con una oportunidad de obtener su primer título en la próxima carrera a la última de 2010, Hamlin lideró un par de vueltas de carreras de alta 190, pero cayó víctima de la estrategia de pits de otros equipos, terminó 12 º y perdió 18 puntos de una ventaja de 33 puntos sobre Jimmie Johnson. Una semana más tarde, un Hamlin neurosis de guerra giró y vio a principios del campeonato a escapar.

compitiendo tres a lo ancho de la pista, los pilotos (de izquierda a derecha) compañeros de equipo Richard Childress Racing,Jeff Burton y Paul Menard lado de Roush Fenway Racing, Greg Biffle en el domingo en la carrera NASCAR Sprint Cup Series Subway Fresh Fit 500 en el Phoenix International Raceway de Avondale, Arizona. Foto Tyler Barrick/Getty Images for NASCAR

Hamlin admitió que podría haber sido un malestar persistente en el año 2011, cuando llegó a la Caza por la Copa Sprint como un comodín y terminó noveno en la clasificación, pero no se aproxima a igualar sus estadísticas de 2010.

"Nunca puse en marcha (en 2011)", dijo Hamlin. "Sí, tal vez hubo un efecto de resaca para el primer semestre del año - se puede afirmar que -. Pero no tiene nada que ver con lo mal que me encontré en los últimos 10 carreras en las que simplemente no lo tienen todos juntos ...

Después de dominar la primera mitad de la carrera, con un costo de rueda suelta, Jimmie Johnson, el tiempo en los boxes y lo dejó caer al 25 en el punto medio de la carrera NASCAR Sprint Cup Series Subway Fresh Fit 500 el domingo en el Phoenix International Raceway de Avondale, Arizona. Foto Cristian Petersen/Getty Images for NASCAR

"Todavía tenemos trabajo que hacer voy a presionar por más y más y más -. Las cosas dentro de nuestro coche de carreras - esa es la actitud que tienes que tienes que permanecer en la cima, y cuando vuelva aquí , sólo pone 2011 para el descanso. Ese año se lleva a cabo. es un año que había tan pronto olvidan, y estamos enfocados en ganar un campeonato ".

Aficionados a las carreras disfrutar de la Copa Sprint de NASCAR Subway Fresh 500 de Hill serpiente de cascabel el domingo en el Phoenix International Raceway de Avondale, Arizona. Foto  Robert Laberge/Getty Images for NASCAR

Se deshizo de Tony Stewart en favor de Steve Addington pesar de que lleva el N º 14 de Stewart-Haas Racing a su primera campeonato de la Copa - y Stewart tercero - Grubb saboreó la victoria tanto como lo hizo Hamlin.

Denny Hamlin, toma la bandera a cuadros para el triunfo de su carrera 18 en la Serie Copa Sprint de NASCAR después de la Subway Fresh Fit 500 en el Phoenix InternationalRaceway de Avondale, Arizona. Foto Cristian Petersen/Getty Images for NASCAR

"Creo que se puede decir que es un poco de reivindicación, pero yo realmente no creo que de esa manera", dijo Grubb jefe del equipo. "Trato de pensar sólo en la carretera todo el tiempo. Me siento como que entró en una situación muy buena. Mike Ford (antecesor Grubb) construyó una diablos de un equipo de aquí con el auto No. 11.

"Estoy orgulloso de poder venir aquí y liderar este grupo de chicos." 

La proxima carrera sera este fin de semana del Jueves  al Domingo 11 de Marzo  en la pista Las Vegas Motor Speedway, la diversion empieza el Jueves con el desfile de los transportes de los autos por la calle Las vegas Blvd. para informacion y boletos visitar la pagina www.lvms.com 

 


El plan maestro del Circuito de las Américas se caracteriza por una variedad de estructuras permanentes diseñadas para negocios, educación, entretenimiento y carreras.

Circuito de las Américas Abre Listas de Espera Para Asientos Especiales
La Grada Principal en la Meta Ofrece la Mejor Experiencia y Comodidades

AUSTIN, Texas – 27 de Enero del 2012 – Reportero Cesar Castro- El Circuito de las Américas ha abierto su proceso de venta de boletos al lanzar su Lista de Espera para Asientos Especiales para los diferentes eventos en la pista empezando con el FORMULA 1 UNITED STATES GRAND PRIX 2012 que se llevará a cabo del 16 al 18 de Noviembre. La lista de espera para asientos especiales es la primera de dos rondas de ventas de boletos diseñadas para ayudarle a los aficionados a comprar boletos.


El segundo piso de la zona de pits. Foto Cortesia Circuito de las Américas


“Hemos tenido mucho interés de aficionados alrededor del mundo que día a día nos preguntan acerca de los boletos,” dijo Geoff Moore, Jefe de Mercadeo y Ventas para el Circuito de las Américas. “Para poder administrar esta demanda, hemos creado un proceso de dos rondas para que los aficionados puedan entender mejor las oportunidades disponibles. Queremos que cada aficionado pueda obtener el boleto más adecuado y accesible para sus necesidades. En esta primera ronda, estamos demostrando la increíble experiencia y entretenimiento que nuestra grada principal ofrecerá.”


La zona de pits en la recta de arranque. Foto cortesia Circuito de las Américas

“México tiene aficionados del automovilismo muy apasionados y pilotos talentosos. Estos aficionados fueron una consideración importante cuando decidimos construir el Circuito de las Américas en Texas,” dijo Bobby Epstein, Socio Fundador del Circuito de las Américas. “Hasta ahora el interés y apoyo de México ha sido tremendo, y esperamos poder recibir a todos estos amigos en nuestra fantástica pista.”

Lista de Espera para Asientos Especiales

En esta ronda de venta de boletos, obtener una licencia de asiento personal es el primer paso.

Empezando el lunes 23 de Enero del 2012 y terminando el Lunes 13 de Febrero del 2012, los aficionados pueden unirse a la Lista de Espera para Asientos Especiales para ser los primeros en fila para comprar una licencia de asiento personal. Las licencias de asiento personales varían en precio entre $1,000 (USD) hasta $5,000 (USD) por asiento, las cuales se pueden comprar en plazos de dos pagos, y dependen de su proximidad a la meta y de sus comodidades.


Toma del interior de los pits. Foto cortesia Circuito de las Américas

Una licencia de asiento personal le permite a su dueño comprar boletos para todos los eventos de automovilismo en el Circuito de las Américas por los próximos 15 años. La licencia también le da a su dueño prioridad para comprar boletos para eventos de entretenimiento en el Circuito de las Américas durante la duración de la licencia.

Para ser contactado con respecto a una licencia de asiento personal, los aficionados pueden visitar www.CircuitofTheAmericas.com 
 hacer clic en el banner de “Select Seating Wait List” e ingresar su información de contacto junto con un depósito de $100 (USD).

Asientos Especiales en la Grada Principal
Los asientos especiales se encuentran en la grada principal, la cual tiene aproximadamente 9,000 asientos en 26 filas. Además de tener una vista perfecta de la meta y la zona de pits, este moderno graderío principal ofrecerá a los aficionados varias comodidades y beneficios adicionales, incluyendo:
• Asientos individuales tipo estadio.
• Servicio de comida y bebida en los asientos.
• Vista directa de las tres pantallas gigantes.
• Área comercial y “Área de Aficionados de F1” muy cerca del graderío.
• Estacionamiento especial.

Asientos Especiales en Curvas 1, 15 y 16
El graderío en la Curva 1 se encuentra en la cima del dramático cambio de elevación de 40mts y ofrece la mejor vista de la curva principal de la pista y también del centro de Austin. La topografía de la Curva 1 la convierte en uno de los lugares más emocionantes del circuito.

El área entre la Curva 15 y 16 es donde se encontrará el graderío de la Sección de Estadio. Estos asientos ofrecerán la acción más cercana a la pista y se encuentran cerca del Grand Plaza, donde habrá la mayor concentración de comida, bebidas, y áreas comerciales.

Información adicional con respecto a la localización de los asientos, disponibilidad y detalles acerca de los derechos y privilegios disponibles a los dueños de las licencias personales de asiento está disponible en www.CircuitofTheAmericas.com


La sala para los medios de prensa. Foto cortesia Circuito de las Américas

Boletos Individuales
Los boletos individuales serán el enfoque de la segunda ronda de venta de boletos. Boletos individuales para el FORMULA 1 UNITED STATES GRAND PRIX 2012 saldrán a la venta a principios de verano. Los aficionados interesados en comprar boletos de graderíos no techados, o de admisión general para este evento pueden ingresar su información de contacto en www.CircuitofTheAmericas.com e inscribirse para el boletín informativo del circuito. No se requiere depósito para registrarse para boletos individuales.

Acerca del Circuito de las Américas

El Circuito de las Américas será un destino de clase mundial para el entretenimiento, la educación y los negocios. Será la primera construcción de carreras en Estados Unidos diseñada para cualquier tipo de carreras, desde energía motorizada hasta energía humana, y será el hogar de los Campeonatos Mundiales de Fórmula 1, MotoGP, y el V8 Supercars Championship.

El plan maestro del Circuito de las Américas se caracteriza por una variedad de estructuras permanentes diseñadas para negocios, educación, entretenimiento y carreras. El elemento principal será el circuito de 3.4-millas con capacidad para 120,000 aficionados. Otros edificios incluirán instalaciones para el tratamiento de traumas y atención médica, 14 suites ejecutivas, un centro de conferencias, un salón de banquetes y un espació al aire libre para música en vivo. Otras comodidades que se han propuesto para un futuro incluyen una experiencia de manejo, un club de carreras, pista de go karts, un centro de eventos, una torre, y un parque para campers (RV’s) Para mas información, visite http://www.CircuitoftheAmericas.com

LA ADVERSIDAD NO EVITA QUE STEWART GANE SU TERCER TÍTULO EN LA COPA SPRINT

Tony Stewart sale de su Chevy N º 14 en el Círculo de la Victoria en el Homestead-Miami Speedway después de ganar la carrera Ford  400 gana  su  tercer campeonato de la Copa Sprint de NASCAR el Domingo, 20 de Noviembre. Foto Chris Graythen, Getty Images

HOMESTEAD, Florida. 20 de Novienbre 2011 - Por Reid Spencer
Sporting News NASCAR Wire Service - Tony Stewart ganó el juego más grande en la historia de las carreras de NASCAR en el que el ganador se lleva todo.

Al recuperarse de una serie de tropiezos, Stewart tomó la bandera a cuadros en la Ford 400 del domingo en el Homestead-Miami Speedway, que fue interrumpida por lluvia, para ganar el campeonato de la Copa Sprint de NASCAR en un desempate con el segundo lugar, Carl Edwards.



Coors Light Pole ganador Carl Edwards  el ganador del  POle Coors Light  enfrente de la  parrilla  recibe  la bandera verde en el final de la temporada Ford 400 de la Copa Sprint de NASCAR en el Homestead-Miami Speedway .  Foto Todd Warshaw, Getty Images for NASCAR

Con cuatro neumáticos nuevos contra dos de Edwards - debido a una jugada estratégica que dio frutos cuando cayó la lluvia por segunda vez en la pista de 2.4 Km. (1.5 millas) en la vuelta 213 de 267 - Stewart se escapó gradualmente tras un reinicio en la vuelta 231 y se adjudicó su tercer título en la Copa Sprint para dar fin a los cinco campeonatos consecutivos de Jimmie Johnson de 2006 a 2010.

La victoria fue la quinta de Stewart en la temporada, su quinta en las 10 carreras de la Caza por la Copa Sprint de NASCAR y la 44ª en su carrera. Los puntos de bonificación por ganar permitieron que Stewart borrara una diferencia de tres puntos con Edwards. Terminaron la Caza empatados en el primer lugar de las posiciones. Stewart reclamó el título por sus cinco victorias esta temporada contra una de Edwards.

Martin Truex Jr. llegó tercero el domingo, seguido de Matt Kenseth y Jeff Gordon.

La búsqueda de Stewart de un tercer título sufrió un revés al principio cuando un contacto con restos en la pista - de origen desconocido - hizo un hoyo del tamaño de un plato pequeño en la parrilla del No. 14 Chevrolet. Stewart cayó al 40º en el orden de carrera, mientras su equipo hacía reparaciones bajo bandera amarilla en la vuelta 17.

Para la vuelta 32, Stewart ya estaba en 23º.


Tony Stewart mantiene su coche justo por delante de Carl Edwards en la Ford 400 que cierra la temporada en el Homestead-Miami Speedway . Foto John Harrelson, Getty Images for NASCAR

"Se van a sentir de la (palabra altisonante), luego de que les pateemos el trasero después de esto", Stewart dijo por radio mientras avanzaba por el tráfico.

El trompo de Dave Blaney al salir de la curva 4 en la vuelta 34 detuvo el avance del No. 14 Chevy. Stewart llevó el auto de regreso al carril de pits bajo bandera amarilla, y durante una larga parada en pits, su equipo aplicó cinta para mantener la parrilla en su lugar.



Tony Stewart carreras recibe la  bandera a cuadros en el Homestead-Miami Speedway para ganar el Ford 400 y registrar su tercera Copa Sprint de NASCAR el campeonato. Foto Todd Warshaw, Getty Images for NASCAR

Stewart cayó al 38º en el proceso, pero durante un largo período bajo bandera verde que incluyó un ciclo de paradas en pits, Stewart rebasó auto tras auto como de costumbre, al entrar a la curva 3 más lejos y más rápido que cualquier otro piloto en la pista.

"Ellos (el equipo de Edwards) de verdad se van a sentir peor porque estuvimos dos veces atrás", dijo Stewart.

En la vuelta 67, Stewart pasó a Denny Hamlin por el 12º.

"¿En dónde vamos en esta competencia?", Stewart le preguntó a su jefe de equipo, Darian Grubb.

Cuando le dijeron que iba en 12º, Stewart contestó, "¡Ah, sí, todavía no se acaba!"



Tony Stewart disfruta de la celebración de la victoria en la Copa Sprint en el Círculo de la Victoria en el Homestead-Miami Speedway. Chris Trotman, Getty Images for NASCAR. Foto Chris Trotman, Getty Images for NASCAR

El piloto Italiano de MotoGP Marco Simoncelli sufre un fatal accidente en Malaysia


Marco Simoncelli en Julio 2010 Mazda Laguna Seca Raceway.                  Foto Jose Castro

KUALA LUMPUR, Malaysia. -Sepang International Circuit  23 de Octubre 2011.- Jose Castro -  El piloto Italiano Marco Simoncelli  murió el Domingo luego de chocar y ser golpeado por otros dos pilotos en la carrera de motos de Malasia de MotoGP, Simoncelli de 24 años de edad, al ocurrir el accidente se le desprendio el casco al ser golpeado por los pilotos Collin Edwards y Valentino Rossi y se quedó inmóvil en la pista. Estava en cuarto lugar despues  de la primera vuelta.

La carrera fue suspendida inmediatamente bajo bandera roja. Piloto estadounidense Edwards también se cayó y se dislocó el hombro -, mientras que Rossi compañero italiano Simoncelli fue capaz de controlar la moto y volver a los boxes.


El director médico de Michele Macchiagodena, dijo Simoncelli sufrió un "traumatismo muy grave en la cabeza, el cuello y el pecho". "Él ya estaba inconsciente cuando llegó el equipo médico", dijo el director médico de MotoGP Michele Macchiagodena. "Hemos tratado de reanimarlo, pero fracasó. Murió 45 minutos después." 
 
Marco Simoncelli en la pista Mazda Laguna Seca Raceway.                      Foto Jose Castro

La carrera , la penúltima de la temporada, fue cancelada en medio de la confusión en la tribuna,  y los aficionados empesaron a lanzar botellas para mostrar su descontento inicial.
La muerte del Italiano fue la primera fatalidad en MotoGP desde que el piloto Japones Daijro Katoh muriera a causa de las heridas sufridas en el Gran Premio de Japn en 2003. el total las fatalidades de la serie MotoGP han side 47 desde que fue fundada en 1949.

Simoncelli nació el 20 de enero de 1987, en Cattolica en el este de Italia. Él desarrolló una pasión por el deporte a temprana edad y comenzó a competir en el Campeonato de minimotos, cuando tenía 7 años.

Simoncelli murió una semana después,que el  dos veces ganador de la Indianápolis 500 Dan Wheldon sufriera un fatal accidente en la carrera final de la serie Izod IndyCar Series   en el Las Vegas Motor Speedway.

Para el segundo fin de semana consecutivo el mundo del automovilismo esta en duelo por uno de los suyos.

Un rotundo éxito de la Primera Aparición de la Porsche Rennsport Reunión IV:  en la  Costa Oeste fue  "Inolvidable"

MONTEREY, California, 19 de octubre de 2011 - Por Cesar C.- Con cerca de 35.000 espectadores durante tres días disfrutando de sesiones de autógrafos con más de 50 legendarios conductores de Porsche , la música alemana y la comida en el Biergarten, los coches del museo de Porsche y un montón de Porsches en la pista en acción....+

La comunidad del Automoviliso recuerdan al Piloto Ingles Dan Wheldon

 
                                                                             Foto Jose Castro
 


                                                                                                                                    Foto Jose Castro

Los pilotos deciden no terminar la carrera y  dar cinco vueltas en formacion en memoria de Dan Wheldon

Las Vegas, Nevada, 16 de Octubre 2011- Por Jose Castro -IndyCar cancela la celebración del campeonato IndyCar, la comunidad de las carreras recuerdan a Dan Wheldon
IndyCar no llevará a cabo la celebración del Campeonato de 2011, tras la muerte de el, dos veces ganador de las 500 millas de Indianapolis y campeón en 2005 de la serie IZOD IndyCar Series Dan Wheldon el 16 de octubre. El evento había sido programado para el lunes, 17 de octubre en el Mandalay Bay Resort en Las Vegas.

La información relativa a un monumento público para Wheldon se dará a conocer en una fecha posterior.


                                                                                                                                     Foto Jose Castro

Los equipos de rescate tambien se unieron en demostrar sus sentimientos a la memoria de Dan Wheldon


A continuación se presentan los comentarios de los miembros de la IndyCar, la IZOD IndyCar Series y la comunidad de las carreras de Wheldon, quien sufrió heridas fatales en un accidente en Las Vegas Motor Speedway:

RANDY BERNARD (CEO, IndyCar): No hay palabras para describir mis sentimientos cuando reflexiono sobre mis recuerdos de Dan. Su sonrisa contagiosa, su personalidad burbujeante y gran corazón hizo una de las personas más caritativas que he conocido Dan. Nunca se podía pedir un mejor embajador para el deporte. Dan representado IndyCar con el máximo respeto e integridad. Dan no sólo se inmortalizó como un gran corredor, pero también una persona maravillosa. Mis oraciones están con Susie y sus dos hijos en este momento tan difícil.

Sam Schmidt (propietario, Sam Schmidt Motorsports): "Dan Wheldon era un competidor formidable, un gran corredor y una persona aún mejor fue un honor que él sea parte de nuestro equipo de Todos en Sam Schmidt Motorsports están profundamente.. entristecido por su muerte. En nombre de todo el mundo en Sam Schmidt Motorsports, nuestras oraciones están con todos los de su familia, especialmente su esposa, Susie, y sus dos hijos. "


                                                                                                                                    Foto Jose Castro

Dan Wheldon a pesar de empezar en ultimo lugar logro avanzar hacia la mitad de la parrilla antes del fatal accidente.

Dario Franchitti (Target Chip Ganassi Racing): "Hemos perdido a un buen amigo Todo el mundo en la Serie IndyCar Dan considera a un amigo que era una de esas personas Dan Weldon logro avanzar especiales, especiales desde el primer momento se presentó en la IndyCar y que era una especie de... impetuoso, pero era un encanto. Entonces se convirtió en este hombre amante de la familia que todavía estaba encantadora, pero no tenía este aspecto completamente nuevo para él. Estoy pensando en Susana y los chicos. Cuando pienso en ellos estoy luchando para mantenerlo unido. "



Chip Ganassi (el dueño, Target Chip Ganassi Racing): ". ¿Qué se puede decir que fue una gran presencia en nuestro deporte y bastante talento Hoy hemos perdido un poco de Indycar Corrió aquí para nosotros por tres años, ganó. seis carreras y muchos amigos - el Chip Ganassi toda la organización de carreras llora su muerte Mis pensamientos y oraciones están con Susie, los niños y toda la familia Wheldon "..

Scott Dixon (Target Chip Ganassi Racing): "Dan es la familia y lo voy a extrañar mucho una persona tan increíble y maravilloso hombre de familia Estaremos con Susie, Sebastián Oliver y de lo que necesitan todavía no lo puedo creer... . "


                                                                                                                                     
Foto Jose Castro

Dan Wheldon en la conferencia de prensa el Miercoles 12 de Octubre platicando con los medios sobre la promocion del premio de 5 millones de dolares si ganara la carrera.

Graham Rahal (Chip Ganassi Racing):. "Mi corazón está con la familia Dan Wheldon era un campeón increíble, un gran amigo y alguien que siempre se respetan y admiran Verdaderamente hemos perdido a uno de los más grandes miembros de nuestra familia IndyCar.. "

CHARLIE KIMBALL (Chip Ganassi Racing): "Hemos perdido a un miembro especial de nuestra familia IndyCar Dan estaba haciendo exactamente lo que quería y murió haciendo lo que amaba Nuestros pensamientos están con su esposa, Susie, y sus dos hijos hay mucho más... planes más grandes en la vida de lo que podemos llegar a entender. Dan será para siempre perdido. "

Andretti Autosport:.. "Es con tristeza extrema que hemos perdido a uno de los conductores de nuestro campeón hoy Dan era un campeón de la Indy 500 y campeón de la Serie IndyCar con Andretti Autosport, y uno de nuestros competidores más cercanos Dan trajo entusiasmo y pasión por el deporte no es frecuente en los deportes de motor. Vamos a recordar grandes logros de Dan carreras con nuestro equipo y su contagiosa personalidad. Nos gustaría expresar nuestro más profundo pésame a la familia de Dan, las carreras de equipo y amigos hoy en día. Dan es uno de los más grandes campeones de IndyCar ".

ERIK Berkman (Presidente, Honda Performance Development):. "Para todos en la familia Honda, este es un día de la tragedia y la pérdida incalculable para nosotros, Dan era más que un conductor era un miembro de la familia Honda, pero la mayor parte de.. todo, nuestros pensamientos y oraciones están con su familia de la esposa Susie, y dos hijos pequeños. Dan tenía una pasión por el automovilismo y una personalidad maravillosa que le hizo un amigo de todos en la comunidad de las carreras. Su talento y dedicación fueron una inspiración para nosotros todos. Lo vamos a extrañar muchísimo, y todos en Honda amplía nuestro más sentido pésame a su familia, amigos y fans de todo el mundo. "

Bobby Rahal (co-propietario, Rahal Letterman Lanigan Racing): "El paso de Dan Wheldon hoy en día es una gran vergüenza Dan fue un gran piloto como lo demuestra no sólo su Indianapolis 500 victorias, sino por sus muchos triunfos y grandes actuaciones en el. coche de carreras. Pero era mucho más que un gran piloto. Era un buen tipo, buen hombre de familia y realmente parecía tener un futuro brillante, no sólo como piloto sino como una personalidad de la televisión también. Habíamos hablado con él hace muy poco sobre sus posibilidades como conductor para el año 2012 con nuestro equipo y se mostró muy entusiasmado con su futuro. Le echaremos de menos. "

ALLEN Sirkin (Presidente, PVH Corp): ". En nombre de todo el mundo en la marca IZOD, nuestras oraciones y pensamientos están con la familia Dan Wheldon Estamos muy orgullosos de haber trabajado con Dan y lo considero un verdadero amigo", dijo. "Fue uno de los mejores pilotos de autos de carrera en el mundo y un embajador maravilloso para el deporte. El amor de Dan de la competición sólo fue superada por su amor y dedicación a su familia. Él será extrañado por todos".

Al Speyer (Director Ejecutivo, Firestone Racing): "El equipo de carreras de Firestone está profundamente triste por la muerte de Dan Wheldon Tenemos muy buenos recuerdos de la celebración con Dan en Indianápolis tras su victoria de este año, y fue un verdadero campeón recientemente.. , que había estado trabajando muy estrechamente con Dan en el desarrollo de la IndyCar 2012. Su pasión por el deporte era evidente todos los días y trabajó sin parar de hacer lo mejor que podía en todo lo que hizo. Hacemos llegar nuestras condolencias a su familia, a su equipo, y para sus muchos amigos y fans. Él era un competidor con talento en la pista que será recordado durante mucho tiempo por todos los que tuvieron el privilegio de trabajar con y conocerlo. "

DAN MEAD (CEO y Presidente de Verizon Wireless):. "No hay palabras para expresar nuestro dolor por la pérdida de Dan Wheldon, un miembro querido de la familia de carreras Extendemos nuestro más sentido pésame a la esposa de Dan y su familia están todos en. nuestros pensamientos. "

JEFF BELSKUS (Presidente y CEO de Indianapolis Motor Speedway Corp.): "Estamos muy tristes por la muerte de Dan Wheldon Él fue un gran campeón de la Indy 500 y un embajador maravilloso para la carrera, el Indianapolis Motor Speedway y todo. . automovilismo más importante, que era un fantástico marido, padre y hombre -. un buen amigo de muchos en este deporte Su memoria vivirá para siempre en el circuito, tanto por la magnitud de sus logros en la pista y su magnetismo fuera de la pista . Nuestras más profundas condolencias se extienden a su familia todo el equipo y los aficionados. "

Roger Penske (propietario, Penske Racing): "Hoy fue un día triste para la familia y la IndyCar IndyCar Dan era un campeón, un joven maravilloso y un competidor increíble Nuestros pensamientos y oraciones están con su esposa Susie, sus hijos y.. toda su familia. "

GEORGE Bodenheimer (Presidente, ESPN y ABC Sports): "Estamos muy tristes por la trágica muerte de Dan Wheldon Él fue un gran campeón dentro y fuera de la pista y lo extrañaremos mucho Hacemos llegar nuestro más sentido pésame a su familia.. . "

Helio Castroneves (Team Penske, el tres veces ganador de Indianápolis 500): "Nuestros pensamientos y oraciones están con la familia Dan Wheldon - lo que pasó hoy fue terrible Es difícil poner en palabras lo triste que esto es para todos nosotros de aquí en adelante.. la pista que compiten pero al fin y al cabo, somos como una gran familia y hoy hemos perdido una parte de eso. Creo que la serie hizo una buena decisión para poner fin a la carrera y tener las primeras vueltas del desfile para honrar la vida de nuestros conductor compañeros. "

Ryan Briscoe (Team Penske):.. "Mis pensamientos están con la familia de Dan en este momento ha sido un buen amigo y un gran competidor durante muchos años y estoy muy apenado por la pérdida de su yo aplaudo la decisión tomada por la serie de llamamos la raza y la línea de los coches para un desfile pocas vueltas en la memoria de Dan. Es verdaderamente un día triste para todos nosotros. "

Will Power (Team Penske):.... "¡Qué trágica pérdida Estoy devastado que perdimos Dan Wheldon hoy fue un accidente terrible y me siento muy mal por la familia de Dan Mis pensamientos y oraciones están con ellos Dan fue un gran campeón y un gran tipo. Definitivamente vamos a extrañar ".

Chris Powell (Presidente, Las Vegas Motor Speedway): "Todos nosotros aquí en Las Vegas Motor Speedway estamos profundamente entristecidos por la muerte de Dan Wheldon Él era un gran piloto de carreras y un gran representante de IndyCar Nuestras oraciones están con.. de la familia de Dan, así como los funcionarios y patrocinadores de IndyCar ".

Bob Parsons (CEO y Fundador, GoDaddy):.. "Nuestros pensamientos y oraciones están con la familia Dan Wheldon y amigos en este día triste, muy triste Todos nosotros en la familia IndyCar sentir una sensación inexplicable de la pérdida no sólo para el deporte, pero para todos los que conocían Dan Wheldon. Dan fue un hombre de familia, un padre, un esposo, un hijo y un hermano. El dos veces ganador de Indianápolis 500 fue también un competidor y un colega ... nuestras más profundas condolencias a todos los que conocía a Dan. "

JIM Michaelian (Presidente y CEO de la Asociación Gran Premio de Long Beach):. "En nombre de la Asociación del Grand Prix de Long Beach de la familia, nuestros corazones están entristecidos por la noticia de la muerte de Dan Wheldon fue un gran representante de nuestra el deporte y lo personificó la IZOD IndyCar Series es todo. Nuestros pensamientos y oraciones están con su esposa, Susie, sus hijos y familia. Le echaremos mucho de menos ".

Steve Page (presidente y director general de Infineon Raceway). "Esta es una pérdida verdaderamente desgarrador Dan Wheldon era un piloto excelente y un gran campeón, pero en general fue una de las personas más atractivas, inteligentes y colorido de nuestro deporte nos. tuvimos la suerte de trabajar con Dan como una pareja estable de promoción en los últimos años. Echaremos de menos su impulso competitivo en la pista y su energía y sentido del humor en el paddock. "


                                                                                                                                    Foto Jose Castro

Dan Weldon despues de ser presentado a los fanaticos antes de la carrera en la pista Las Vegas Motor Speedway.

Oriol Servia (Newman / Haas Racing):.. "Esto es increíblemente triste Todos sabemos que esto es parte del deporte los coches son cada vez más rapidos pero seguros, las pistas son cada vez más seguras,  afortunadamente no ha sucedido en mucho tiempo. La estamos pasando muy mal. Esta pista nos da  mal presentimiento  en particular, sólo porque la banca es muy alta  y  plana es muy fácil correr 3 o 4 coches en el carril a alta velocidad  y si tenemos la oportunidad de correr en una pista como esta lo hacemos es lo que nos gusta hacer, somos conductores y tratamos de ir al frente siempre no vamos a soltar el acelerador queremos ganar,  nosotros sabemos que esto puediera ocurrir en cualquier pista, pero es simplemente muy triste Es tan difícil de entender cuando alguien se ha ido tan rápido Dan siempre fue un hombre muy feliz,.... siempre estaba sonriendo Él era una persona divertida, grande, que tocó muchos de las personas. Le echaremos de menos. "

TONY KANAAN CALIFICA PRIMERO EN LAS VEGAS.


                                                                                                                                    Foto Jose Castro

Las Vegas , Nevada. 14 de Octubre 2011Por Jose Castro -Will Power y Franchitti comparten la fila # 9
Ni Will Power, ni Dario Franchitti tendrá una ventaja decisiva 16 de octubre en la Indy 300 en Las Vegas - el evento de marca en el Campeonato Mundial de la IZOD IndyCar presentado por Honda.

De hecho, son a partir del próximo uno al otro - en la posición poco habituales de la fila 9.

Tony Kanaan, el penúltimo, registró un promedio de dos vueltas de 222.078 mph en 1.5 millas de Las Vegas Motor Speedway oval para ganar su primera actuación PICO Premio Polo de la temporada y 15 de su carrera IZOD IndyCar Series. Él es el ganador del séptimo polo diferente esta temporada.


                                                                                                                                     Foto Jose Castro

Tony Kanaan fue el mas rapido con una velocidad de 220.061 millas por hora.

Cinco equipos diferentes están representados en el top 5, y ocho en el top 10.

Ed Carpenter, el Kentucky Indy 300 ganador, conduciendo el coche No. 67 Dollar General por Sarah Fisher Racing estará en la fila 2 (la más alta posición de partida para el equipo) con Alex Tagliani en el N º 98 William Rast / Bowers & Wilkins para coche Bryan Herta Autosport, con encintado Agajanian / Schmidt Sam.


                                                                                                                                     Foto Jose Castro

Oriol Servia observando los tiempos de los otros pilotos antes de salir a la pista.

Dan Wheldon, que se repartirán $ 5 millones con Go Daddy IndyCar Desafío sorteo ganador Ann Babenco de Nueva Jersey si puede ganar la carrera desde la parte trasera del campo de 34 coches, calentado con un promedio de dos vueltas de 218.410 mph. Sunoco Novato del Año Hinchcliffe contendientes James, quien dirige JR Hildebrand por seis puntos, se iniciará un punto de diferencia.


                                                                                                                                     Foto Jose Castro

Oriol Servia entrevistado por los medios despues de calificar en primer lugar esperando los resultados de  cinco pilotos por calificar.


                                                                                                                                    Foto Jose Castro


                                                                                                                                      Foto Jose Castro

Oriol Servia (N º 2 de Telemundo Newman / Haas Racing): "Tenemos un dos por lo que esperamos hoy tenemos una mañana un coche de la cadena Telemundo fue impresionante Estábamos allí en cada sesión y eso demuestra el coche era bueno frontal... fila es el mejor lugar para empezar una carrera tan loca como ésta va a ser, así que estoy muy contento con nuestra posición y creo que tenemos una gran oportunidad en que (ganar) el domingo ".


                                                                    Foto Jose Castro

Danica Patrick no fue tan rapida como en la practica del Jueves califica en noveno lugar con  una velocidad de 220.925 millas por hora.

Will Power Verizon Team Penske entra en la carrera de 200 vueltas 18 puntos detrás de Franchitti entrar en la final de la temporada. Lo peor de energía lazos XVII de inicio de la temporada (Milwaukee).

                                                                                                                                       Foto Jose Castro

Dario Franchitii califica en 18vo lugar enfrente de su contrincante para el campeonato  Will Power.


                                                                                                                                    Foto Jose Castro


Sebastián Saavedra (N º 34, Bogotá Es Mundial Conquest Racing):. "Estoy muy satisfecho con los progresos positivos que hemos mostrar este fin de semana increíble Venimos dispuestos positiva para terminar este año de la manera correcta y creo que estamos haciendo de la manera correcta para que esto suceda. 20a es nuestra mejor clasificación hasta el momento en óvalos y que ayuda a nuestra causa un poco, todavía hay mucho trabajo que hacer pero estoy mirando adelante a la carrera del domingo. "


                                                                                                                                    Foto Jose Castro

El piloto Japones Takuma Sato (No. 5 KV Racing Technology - Lotus) entrevistado por los medios Japoneses.


                                                                                                                                     Foto Jose Castro

Takuma Sato (No. 5 KV Racing Technology - Lotus): "En primer lugar felicito a Tony, que es genial para ver la velocidad de su carrera pole Creo que en general hemos mejorado desde la última carrera y están de vuelta en el ritmo, pero. todavía tenemos un poco más de velocidad para mi coche. tan cerca como todo el mundo está aquí, vamos a tener carreras muy apretadas y con suerte, podemos tener un buen resultado. " Sato califico en 16vo lugar.


                                                                                                                                      Foto Jose Castro

                                                                                                                                      Foto Jose Castro

El piloto Japones Takuma Sato posando con una de sus miles fanaticas,  es un piloto muy popular en Japon sus fanaticas hacen viajes especiales para verlo en accion.


Sin incluir los dos puntos de bonificación en el juego de dirigir la mayor cantidad de vueltas, Franchitti concluye su tercer título consecutivo con una serie final entre los tres primeros resultados no poder de la materia. Necesidades de energía para ganar la carrera si Franchitti termina cuarto al séptimo. Puntos potenciales de bonificación en juego el más abajo en el orden de entrada. Para mas infomacion sobre eventos visitar la pagina de Las Vegas Motor Speedway

DANICA PATRICK LAS MAS RAPIDA EN LA PRÁCTICA (224mph) DE APERTURA EN LAS VEGAS


                                                                                                                                      Foto Jose Castro

Danica Patrick preparandose para la practica del Jueves en la pista Las Vegas Motorspeedway


LAS VEGAS - (Jueves, 13 de octubre 2011) - Por José Castro -Andretti Autosport causó sensación en Las Vegas Motor Speedway, con sus cuatro coches en el top 10 de la sesión de entrenamiento inicial.

Danica Patrick, quien estará haciendo su última carrera de la IZOD IndyCar Series en el futuro inmediato en la Indy 300 en Las Vegas - el evento de marca de los campeonatos del IZOD IndyCar Mundial presentado por Honda – el Domingo 16 de Octubre, encabezó la lista con una velocidad rápida (énfasis rápido) vuelta de 224.719 mph en el óvalo de 1.5 milla


                                                                                                                                     Foto Jose Castro
Esta sera la ultima carrera de Danica en la serie IZOD IndyCar Series la proxima temporada correra en la serie de NASCAR Nationwide Series. Foto Jose Castro



                                                                                                                                     Foto Jose Castro

Danica Patrick estaria muy contenta de terminar con una victoria. 
"La pista esta excitante es muy rápida ", dijo Patrick, conduciendo el coche No. 7 GoDaddy equipo. "Es casi como la pista de Indy . Nada me dejaría más contenta que darle vuelta a la página que ganar aquí".

Andretti Autosport compañeros de equipo Ryan Hunter-Reay (223,888, en tercer lugar), Mike Conway (223.558; quinto) y Marco Andretti (223.509; séptimo) se unió a ella en el top 10.


                                                                                                                                      Foto Jose Castro

Dario Franchitti y Will Power, quien decidirán en el 2011 IZOD IndyCar Series de campeonato entre ellos, fueron noveno y decimocuarto, respectivamente.

También el 13 de octubre, Gustavo Yacamán volvió la vuelta más rápida en la segunda de las dos sesiones de práctica Firestone Indy Lights en Las Vegas Motor Speedway.

Yacamán registró un crono de 28.6342 segundos, 194.118 mph, en la TMR N º 2 - Tuvacol / Xtreme coche de perforación de la bobina. Stefan Andretti Autosport Wilson fue segundo con 28,7179 segundos, 193.553 mph en el coche N º 5 Andretti Autosport.


                                                                                                                                      Foto Jose Castro

Danica comento que la pista en muy rapida se compara a la de Indianapolis. 

NOTAS DIA 1:

Danica Patrick (N º 7 del Equipo Go Daddy): ". La pista es emocionalmente rapidisma casi una vuelta de 225 millas por hora es una velocidad similar a Indy La pista es agradable y suave y vamos a estar tres de ancho por ahí, que será emocionante la.. carrera va a ser una locura y el final va a ser espectacular. Nada me dejaría mas contenta que darle vuelta la página de mi carrera en la serie IZOD IndyCar que ganar aquí ".


                                                                                                                                   Foto Jose Castro 


                                
                                                                                                      Foto Jose Castro

 Danica Patrick, quien estará haciendo su última carrera de la IZOD IndyCar Series en el futuro inmediato en la Indy 300 en Las Vegas posa con sus compañeros por ultima vez  frente al Hotel Bellagio - el evento de marca de los campeonatos del IZOD IndyCar Mundial presentado por Honda.

 La IZOD IndyCar Series competirá en la Indy 300 en Las Vegas, una carrera de 200 vueltas en el óvalo de 1.5 millas a las 3:45 pm (hora del este) del domingo. La emisión de la carrera será transmitida en vivo por la cadena ABC. Las luces de Firestone Indy competir en el Las Vegas 100, una carrera de 67 vueltas, a las 12:45 pm (hora del este) del domingo. Las Vegas Motorspeedway

KENSETH SE ADJUDICA LA VICTORIA EN CHARLOTTE MIENTRAS QUE UN CHOQUE ELIMINA A JOHNSON....+

CARPENTER GANA PRIMER TRIUNFO EN LA CARRERA KENTUCKY INDY 300
SPARTA, Kentucky, 2 de Octubre 2011 - Ed Carpenter estaba agradecido de que había un impulso de poder Honda para usarlo a su disposición en la última vuelta de la Indy 300 de Kentucky....+

RICARDO GONZALEZ ES EL CAMPEON DE LA AMERICAN LE MANS SERIES. Braselton, Georgia – 1 de Octubre 2011 – Ricardo González cerró hoy el campeonato de la categoría LMPC del a American Le Mans Series presentada por Tequila Patrón...+

PREMIO DE $5 MILLONES DE DOLARES EN EL CONCURSO " Go Daddy IndyCar Challenge"  EN LA PISTA DE LAS VEGAS MOTOR SPEEDWAY....+

Bienvenidos a Porsche Rennsport IV Reunión en Mazda Raceway Laguna Seca 


Monterey California-Una reunión sin precedentes de los coches de carreras Porsche históricos y modernos de todas partes del mundo, y muchos de los famosos pilotos que los puso a prueba a la victoria, descenderá en el Mazda Raceway Laguna Seca durante tres días de carrera, la narración y la camaradería en el Porsche Reunion Rennsport IV de 14 a 16 octubre, 2011.

Esta reunion se celebra cada tres años, esta es la primera vez que Porsche Rennsport reunión se va a celebrar en la Costa Oeste. Asegúrese de planificar con anticipación, ya que este será el paraíso para los amantes de Porsche. Para mas informacion visite
www.mazdaraceway.com


                                                          Foto cortesia Mazda Raceway Laguna Seca
                                         

Los propietarios de Porsche se preparan para descender en la Península de Monterey para La Reunión Porsche Rennsport Reunion IV de coches Porsche, En el legendario Mazda Raceway Laguna Seca en Monterey, California. Ya se vendieron casi todas las entradas para los corrales de estacionamiento exclusivo para coches Porsche cinco semanas antes del evento...+++

Impresionante demostración de rendimiento inteligente de Porsche, el 911 GT3 Hybrid (Hibrido) hace historia en Mazda Raceway Laguna Seca gana la categoria GT3 a pesar de arrancar en ultimo lugar de 36 autos



                                                                                                    Foto Jose Castro
                                                                                                                                   Monterey,California, 17 de Septiembre, 2011- Por Jose Castro-  Hoy los aficionados del automovilismo mundial fueron testigos de un dia historico los afortunados fanaticos de Porshe que estuvieron presentes contaran diferentes historias de la impresionante carrera que el Porsche 911 GT3 desempeño al empezar del ultimo lugar  quedara en los archivos como una de las carreras de todos los tiempos ; Interés de los aficionados para el Porsche 911 GT3 R Hybrid fue enorme en California, también. Y la forma en que el auto deportivo de Weissach con tecnologias innovadoras - que  inició desde la parte trasera de la parrilla y no era elegible para los puntos - persiguió por el campo en sólo un par de vueltas para arrebatarle el liderato causó sensación en las gradas.


                                                                                                    Foto Jose Castro

Piloto de la fabrica Romain Dumas preparandose para la practica libre el Viernes 16 de Septiembre, 2011

 El futuro del automovilismo ya esta aqui; el Porshe 911  GT3 Hibrido gana en la categoria GT , es la segunda ocasión en  América del Norte donde Porshe le da rienda suelta al Hibrido, y sólo la tercera vez fuera de Alemania, el Porsche 911 GT3 R de laboratorio híbrido de carreras hizo su debut este fin de semana en la Costa Oeste. No son elegibles para puntos, Los pilotos de la fabrica Porshe Romain Dumas (Francia) y  Richard Leitz (( Austria) al volante del 911 GT3 Hibrido  comenzó desde el fondo de la parrilla de salida de 36 autos, pero terminó por delante de todas las entradas de la clase GT, en virtud de convertir las vueltas más rápida en carrera con tan sólo tres paradas en boxes, en comparación con cinco o más para los otros competidores GT.



                                                                                                    Foto Jose Castro 


                                                                                                     Foto Jose Castro

El interés de los aficionados para el Porsche 911 GT3 R Hybrid fue enorme en California,  Y la forma en que el auto deportivo de Weissach con tecnologias innovadoras - que se inició desde la parte trasera de la parrilla y no era elegible para los puntos - persiguió por el campo en sólo un par de vueltas para arrebatarle el liderato causó sensación en las gradas.

Los pilotos de los otros autos dicen que tenemos ventaja por la fuerza del GT3 Hibrido pero no es asi- la potencia de cuatro ruedas motrices y 200 caballos de fuerza adicionales generados a partir de la energía almacenada de frenado, pero el sistema Porsche de carreras híbrido es mucho más que eso. Es la generación de las cosas con menos paradas en boxes y más eficiencia. Vencer a este campo de clase mundial de la fábrica de coches de GT es realmente algo especial para nosotros ", dijo Romain Dumas, nacido en Francia, piloto oficial de Porsche y el ex campeón de GT y ALMS LMP2.


                                                                                               Foto Jose Castro  

El Porsche 911 GT3 R Hybrid 2.0, con dos motores eléctricos de 75 kW en el eje delantero que complementa la HP 465 de cuatro litros, seis cilindros de la parte posterior, en particular, encarna la filosofía de "Porsche Intelligent Performance". La energía eléctrica es generada durante el frenado y la almacena en un volante eléctrico.

Durante la aceleración, esta energía se envían automáticamente a las ruedas delanteras, el apoyo a los motores de combustión. Esto conduce a una reducción en el consumo de combustible y aumenta el rango de autonomía en el circuito.


                                                                                                 Foto Jose Castro

Los pilotos Romain Dumas y Richard Lietz manualmente puede utilizar la energía almacenada en un impulso-paleta en el volante para realizar adelantamientos.

"El Mazda Raceway Laguna Seca con el diseño de una serie de pasajes y cuesta abajo en realidad debe adaptarse a nuestro 911 GT3 R Hybrid", dice el piloto Romain Dumas".


         
                                                                                      Foto Jose Castro.

                                                                                                      Foto Jose Castro

A principios de este verano, los fieles seguidoresde Porsche , y los aficionados de todo el mundo, se emocionaron con la noticia de que Porsche va a volver a la competición de prototipo LMP1 de Le Mans en 2014.
Porsche no ha hecho más anuncios sobre los detalles de la fuente de coche o de poder.


                                                                                                                                Foto Jose Castro
                                                                                                                                

   En las 24 Horas de Nurburgring, el Porsche carrera naranja y blanco logró la misma hora vuelta rápida como su principales rivales, mientras que con mucho menos combustible.


                                                                                                                                   Foto Jose Castro


Pilotos del Porshe 911 GT3 Hibrido  Romain Dumas (Francia) al fondo y  Richard Leitz ( Austria) al frente  durante la  firma autografos . Foto Jose Castro

Los observadores esperan que dentro de los próximos cinco años en Le Mans comenzará a limitar la cantidad de energía disponible a los participantes. Si es así, un híbrido del volante sería una opción interesante y muy innovador.


                                                                                                    Foto Jose Castro

  El Porshe 918 RSR es presentado por primera vez al publico en el concurso de Elegancia de Pebble Beach el 20 de Agosto 2011, es un auto Hibrido el motor V8 es una evolución del motor de inyección directa de la exitosa carrera de coches RS Spyder y ahora ofrece una potencia de 563 caballos de fuerza precisamente en 10300 / rpm de la RSR 918. Los motores eléctricos de las dos ruedas delanteras contribuir cada uno a 75 kW, es decir, un total de 150 kW, para la alimentación de la unidad máxima de 767 CV con exactitud. Esta potencia adicional, que se genera durante el frenado, se almacena en un acumulador que es controlada por el volante por el piloto.


                                                                                                     
Foto Jose Castro

Este es parte del sistema hibrido es el acumulador  que es controlado en el volante por el piloto es un motor eléctrico cuyo rotor gira a más de 36.000 rpm para almacenar la energía de rotación.

Esta potencia adicional está disponible para alrededor de ocho segundos cuando el sistema está completamente cargada. En el éxito 911 GT3 R híbrido, esta potencia adicional también se puede utilizar como una ayuda al consumo en función de la situación de las carreras, por ejemplo, para retrasar las paradas en boxes o reducir el volumen del tanque de combustible y por lo tanto el peso del vehículo.


                                                                                                                                    Foto Jose Castro

El Porshe 911 GT3 Hybrid (Hibrido) bajando el infame sacacorchos durante la carrera.


                                                                                                    Foto Jose Castro

Fue undia excellente para correr como de costumbre el circuito Mazda Raceway Laguna Seca siempre cuenta con excellente clima para disfrutar de las carreras.

Sin duda alguna Porshe quedo satisfecho con los resutados siempre se espera excellencia en todo, los fanaticos de Porshe presente fueron testigos de algo especial,  la competicion hoy no podra dormir se regresa a casa a empezar de nuevo. Mientras Porshe prepara el nuevo auto de carreras el GT 918RSR para darle rienda suelta muy pronto.
     
                                                                                                    Foto Jose Castro

Durante toda la carrera el BMW  M3 se convirtio en el mejor espectador del impresionante rendimiento tecnologico del Porshe 911 GT3 Hibrido le sacaba segundos de ventaja en cada vuelta.

Acerca de Laguna Seca Mazda Raceway

Mazda Raceway Laguna Seca se construyo en 1957. El circuito de renombre mundial se ha operado desde sus inicios por el Sports Car Racing Association de la Península de Monterey (SCRAMP), una organización sin fines de lucro 501C (4) sociedad. Cada temporada de carreras, SCRAMP dona sus ingresos netos a los grupos de voluntarios que ayudan en las carreras.

Para la temporada 2011 el circuito Mazda Raceway Laguna Seca cuenta con excellentes competiciónes incluye : Ferrari Racing Days 05 20 al 22, de julio de Grand-Am Rolex Sports Car Series 09/10, el Red Bull de EE.UU. Gran Premio del Campeonato del Mundo de MotoGP con 22o al 24o 07, la Rolex Monterey Motorsports Reunión Agosto, 19-21, ModSpace American Le Mans Series Monterrey presentado por Patrón septiembre 16-18 y Porsche Rennsport IV Reunión de 14 hasta 16 octubre. Para mas informacion visitar el sitio www.mazdaraceway.com

CONSUMIDORES CON CARACTER ELIGEN LAS PROXIMAS CHICAS TECATE DESPUES DE LA BUSQUEDA NACIONAL DE TRES MESES

Las Anfitrionas Oficiales de Tecate Representarán a la Marca Durante un Año en Eventos Claves

NUEVA YORK (13 de septiembre, 2011)Tecate, cerveza con carácter, se enorgullece de anunciar que Monica Barco, Paulina Borrero, Denisse Gonzalez y Christina Salazar fueron seleccionadas oficialmente por los fans adultos como las próximas Chicas Tecate. Como anfitrionas de la marca, las Chicas aparecerán en el calendario 2012 de Tecate Facebook; conocerán a los fans durante sesiones de fotos y autógrafos; e incluso entrarán al cuadrilátero del boxeo como Ring Card girls de Tecate.

Casi 90,000 votos fueron recibidos durante la búsqueda nacional de doce semanas, la cual presentó a 50 candidatas de Los Ángeles, Nueva York, San Francisco, Dallas y Houston. Las cuatro ganadoras reflejan acertadamente los ideales más importantes para los consumidores de Tecate: carácter, belleza y pasión. Con la mayoría de votos, las Chicas que representarán a Tecate durante el año 2012 son:

1. Monica Barco (Nueva York) tiene muchos años de experiencia en modelaje, incluyendo pasarelas, videos musicales y comerciales; ella valora mucho su carrera por darle la oportunidad de expresarse, viajar y participar en grandes eventos. Agradece a todos sus fans, amigos y familiares que la han apoyado con sus votos, energía positiva y motivación.

2. Paulina Borrero (Los Ángeles) empezó su carrera como modelo en Colombia y desde que se mudó a Estados Unidos hace seis años, Paulina ha modelado para catálogos de moda, participado en un comercial para una importante tienda departamental y en varias pasarelas. Paulina quiere agradecer a su familia y amigos por su apoyo durante la competencia.

3. Denisse Gonzalez (San Francisco) La pasión por la fotografía la motivó a desarrollar una carrera en el mundo del modelaje. Se le ha visto en anuncios y catálogos impresos para diferentes marcas e incluso ha participado como Ring Girl. Denisse está emocionada por entrar al cuadrilítero como una Chica Tecate y así mismo quiere agradecer a todos por sus votos, amor, comentarios y mensajes en Facebook.

4. Christina Salazar (Dallas) nunca pensó que sería modelo. Durante su carrera profesional, Christina ha trabajado como presentadora y modelo para muchas marcas; e incluso ha participado en pasarelas para diferentes diseñadores. Como una Chica Tecate y un fan del boxeo, está ansiosa de conocer a los boxeadores e ser parte de la emoción antes, durante y después de cada pelea. Christina se siente honrada por haber sido seleccionada por los fans para representar a la marca y quiere agradecerles por su apoyo al igual que a sus amigos y familiares.

Para mayores informes sobre las Chicas Tecate Oficiales y para ver sus fotos y videos, visite la página de Tecate Boxing en Facebook: www.Facebook.com/TecateBoxing.

                                  

RESUMEN DE LA CARRERA DE LA COPA SPRINT DE NASCAR
HARVICK GANA; EARNHARDT, STEWART, Y HAMLIN ASEGURAN LUGARES EN LA CAZA...+ 

Lorenzo conquista Misano para Yamaha con victoria perfecta. Lorenzo puso un rendimiento perfecto hoy para el Gran Premio de San Marino, que va desde el inicio de reclamar una victoria en la carrera increíble en la línea...+

El auto Voisin C-25 Aerodyne de 1934 gana el premio “ Mejor del Show” en el Concurso D’ Elegancia de Pebble Beach(Pebble Beach Concours d'Elegance ®.)

                                                                                                                                       Foto Jose Castro


                                                                                                                                        Foto Jose Castro

El Ganador del 2011 61vo Concurso D’ Elegancia de Pebble Beach (Pebble Beach Concours d'Elegance ® ) el auto 1934 Voisin C-25 Aerodyne, propiedad de Pedro y Merle Mullin de Los Angeles.


Pebble Beach, California, 21 de Agosto, 20011.- Por Jose Castro- Los autos comenzaron a rodar hacia el hoyo 18 de Pebble Beach Golf Links hoy en la madrugada, tomando sus lugares para el 61vo Concurso D’ Elegancia de Pebble Beach (Pebble Beach Concours d'Elegance ®).
El Concurso D’ Elegancia de Pebble Beach es una exposición anual de los mejores autos creados de todos los tiempos es el mejor espectáculo del mundo y en 2011 fue sin excepción fue espectacular.


                                                                                                                                                                                                                                 Foto  Jose Castro

El concurso es considerado como el nexo de la Semana de autos del Monterey Classic, que data de la década de 1950 como el evento que genera las festividades de una semana ahora aquí en la Península de Monterey. Una vez que se conocia como las carreras de carretera Pebble Beach, el programa concurso que comenzó como una adición a las carreras de carretera local, que luego resultó ser demasiado peligroso finales a de los 50 como los coches se hicieron cada vez más grandes y más rápidos. Esto llevó a la creación de la pista de carreras en Laguna Seca, su forma inspirada en la pista de la carretera utilizada originalmente para las carreras, y lo que hoy es conocida como la Rolex Monterey Motorsports Reunion. El Concurso muestra se mantuvo en Pebble Beach y continúa creciendo cada año, llegando a un punto clave en 1985, cuando los seis Bugatti Royales se unieron para la primera y única vez en Pebble Beach, una proeza que establece el Concurso D’ Elegancia como el principal evento de su tipo.


                                                                                                      Foto Jose Castro

El legendario piloto Britanico Sir Stirling Moss encabeza la salida de El Pebble Beach Tour de d'Elegance presentado por Rolex es un evento anual iniciado para mostrar la elegancia de los automóviles en movimiento, el Tour también se destaca la temprana historia del lugar, que es Pebble Beach. Décadas antes de campos de golf se colocaron a lo largo de la orilla del Océano Pacífico, esta zona era conocida por su viaje escénico, bobinado de kilómetros a través de bosques de pinos y cipreses, bailando junto a acantilados y que a la larga, a una hermosa bahía en forma de media luna.

El hecho de que los coches reunidos en Pebble Beach son "conductores", y están todavía en funcionamiento, también ayuda a crear este prototipo, aparte de los muchos otros que tienen lugar en todo el mundo. La Tour D'Elegance presentado por Rolex permite a todos a experimentar estas obras de arte móviles en la acción, que también proporciona puntos extra para los que participan y están siendo juzgados en el concurso del Domingo.


                                                                                                    Foto Jose Castro


                                                                                                                                       Foto Jose Castro


                                                                                                    
Foto Jose Castro


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Un recuerdo de la historia de Ford Motor Company, el auto personal de Edsel Ford modelo 40 especial Speedster, se dio a conocer el viernes en el Lodge at Pebble Beach después de someterse a un proceso de tres años para restaurar a su estado original. Edsel Ford 
nieto de su homónimo, junto a su hijo Enry Ford III, presentaron el coche terminado aquí. El trabajo de la restauración  del Speedster fue por  Restauración Auto RM en Ontario, Canadá La restauración del Speedster  fue impresionante, hecho a medida" excepcional ", ya que originalmente parecía en 1940 después de su rediseño final de Edsel y diseñador ET Gregorie. Jay Leno posando con Edsel Ford, Henry Ford III y representantes de la compania de  Restauración Auto RM en Ontario, Canadá .

Los jueces inspeccionan los automóviles y motocicletas por su precisión histórica, el estilo de mérito técnico, y la elegancia - con el objetivo de reconocer e incentivar la buena conservación de los automóviles más grandes del mundo. Como un verdadero evento internacional, es probable que uno oye casi todos los idiomas hablados en el mundo en el Concurso, algo a lo que el Dr. Christian J. Jenny de Suiza puede atestiguar con su par francés, suizo-alemán e Inglés, todos los cuales son útiles en tal evento. Jenny estaba asistiendo a eventos de este año 1961 con su Jaguar E-Type Coupé 3.8 litros coupé, un coche magnífico reveló por primera vez a la prensa europea por el jefe de Jaguar Sir William Lyons en 1961, en el Restaurant du Parc des Eaux Vives, en Ginebra. El coche se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra y sigue siendo impulsada activamente por Jenny en la actualidad. Aquí por cuarta vez, Jenny explicó que participó por primera vez en 1998, y regresó en 2004 y 2010, siempre tratando de sacar el máximo provecho de su tiempo aquí en Monterrey. "He participado en el Tour D'Elegance el jueves y tengo que decir que el paisaje es fantástico. Me encanta Big Sur y el coche funcionó bien, así que tuvimos un disco excelente. Este coche es un conductor, que conduzco todos mis coches, nos encanta conducir y es definitivamente un vehículo excitante de manejar ".

Carl Benz patente "del primer vehículo de gasolina, un vehículo de tres ruedas, en enero de 1886 es a menudo considerado como el nacimiento del automóvil. Unos meses después, Gottlieb Daimler siguió con un vehículo de cuatro ruedas, encendiendo el concurso para crear vehículos con más velocidad y estilo."Lo que es muy especial en Pebble Beach es la forma en que son bienvenidos", continuó Jenny. "He asistido a muchos eventos, muchos, pero la bienvenida es algo muy especial. Sandra Button (Presidente del Concurso) es que a las 6 de la mañana, listos para darte la mano y decir hola, ella sabe su nombre y todo. Además, todos los que lleva hasta el Concurso, especialmente la Tour d'Elegance, es siempre un gran placer. "


                                                                                                   Foto Jose Castro                                                                                                                                    


                                                                                                   
Foto Jose Castro

Considerado por muchos como el mejor Ferrari de todos los tiempos, el Ferrari 250 GTO fue la estrella de El Concurso D’ Elegancia de Pebble Beach (Pebble Beach Concours d'Elegance ® ) Con sólo 36  construidos, entre 1962 y 1963, todos fueron invitados a asistir a la exhibición de autos de prestigio,  22 hacieron el viaje, desde lugares tan lejanos de Europa y Hong Kong esta sera probablemente la unica vez donde estaran reunidos los 22.

Desde sus inicios, El Concurso D’ Elegancia de Pebble Beach (Pebble Beach Concours d'Elegance ® ) se ha convertido en una de las exhibiciones de autos más competitivos de colección en el mundo del automóvil. El codiciado premio "Best of Show" se presenta al final del día a bombo y platillo, con todos los ganadores de la Clase elegibles para concurso "que más se habla del premio. Este año, el "Best of Show" premio fue para un 1934 Voisin C-25 Aerodyne, propiedad de Pedro y Merle Mullin de Los Angeles. Como fuegos artificiales iluminaron el escenario y confeti llovió, los ganadores del gran premio condujo a través de la rampa a los destellos de miles de cámaras tratando de captar el momento.


                                                                                                     
Foto Jose Castro

Los legendarios pilotos Sir Stirling Moss y John Surtes antes de la conferencia de prensa el Sabado en  El Concurso D’ Elegancia de Pebble Beach (Pebble Beach Concours d'Elegance ® )


En la celebración de algunos de los grandes inventos de la humanidad, el Pebble Beach Concours también recauda dinero para la caridad a través de exposiciones temporales de arte y automobilia, junto con la subasta de Pebble Beach famosa. Rolex donó dos relojes de este año para la subasta, lo que contribuye a la 1.154.778 dólares recaudados para caridad en el evento de este año. Este año se subastó relojes Rolex de 18 quilates Rolex Daytona de oro amarillo de los hombres de Cosmograph, ganado por Carol Lieberman, y un Datejust Rolex Oyster Señora Perpetuo Socorro en acero y oro blanco, ganado por Tom Bloomenthall.


                                                                                                   
 FotoJose Castro

El piloto Britanico Sir Stirling Moss conduciendo el Mercedes Benz 300 SLR. En 1955, Stirling y su navegante Jenks condujo el auto Mercedes Benz 300 SLR a la victoria en la mítica carrera Mille Miglla a un récord de velocidad de 97.5 mph en las 1,000 millas corriendo - un récord que se mantiene intacto hasta nuestros días.


                                                                                                    
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Como parte de las festividades del día también estaba el césped Concept Car, con modelos de muchos de los principales fabricantes del mundo. El Lamborghini LP 700-4 Aventador fue un claro llamativo en color naranja brillante. Es un auto  extremadamente rígido chasis monocasco de fibra de carbono, sólo pesa 506 libras (230 kg),


                                                                                                    
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con 700hp, 6.5-litros V12. Que va de cero a 62 mph (100 km / h) en 2,9 segundos y una velocidad máxima conocida por de 217 mph (349 km / h), lo que es especialmente único sobre la presentación Aventador en Pebble Beach fue la versión simplificada establecido justo al lado de ella, un evento único en la historia de Lawn Concept Car. "Esto realmente nos cuenta la historia", explicó el representante de Lamborghini Jayson Demchak, que apunta a la Aventador de fibra de carbono monocasco. "Se puede ver cómo todo está conectado y puede comenzar aentender cómo funciona conjuntamente como un sistema.

 
                                                                                                     
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La versión reducida muestra un mejor ángulo para la geometría de la suspensión, que le da una especie de rayos X versión de lo que realmente está por debajo de la piel. El propósito es ayudar a la gente a entender la tecnología precisa en el trabajo - no es sólo un diseño o un truco de marketing - esta es la ingeniería real y el rendimiento, y aquí en realidad se puede ver ".


                                                                                                   
Foto Jose  Castro

Los propetarios del Auto Packard 1005 Tweleve Dietrich Convertible Victoria Newt & Ginni Withers, de Anaheim California.

En conjunto el Concours celebra atención al detalle y compromiso con la excelencia, si uno está buscando en las bellezas de cosecha en la calle 18 o los coches de concepto de estado-of-the-art en la entrada principal de poner verde. Coches aceptada para el concurso no se pueden mostrar en cualquier otro espectáculo público de automóviles, evento, exhibición o subasta durante la semana previa al evento (se hacen excepciones sólo para los coches que participan en la Reunión de Rolex Monterey Motorsports). Rolex ha sido el "Reloj Oficial" de la Pebble Beach Concours d'Elegance desde 1997, y hoy el evento es una reunión de los aficionados del motor, los conocedores de estilo y personalidades por igual, incluyendo Pebble Beach regular de Jay Leno, Arnold Schwarzenegger y Sheryl Crow.


                                                                                                   Foto Jose Castro

El Ferrari Testa Rossa de 1957, El original  250 TR Prototype Scuderia Ferrari, Nart, Rod Carveth Carrocería por Scaglietti Vendido por $ 16.390.000. Durante los cuatros dias la compañia Gooding & Company conduce varias subastas ,es reconocida en todo el mundo como una casa de subastas de automóviles más importantes exóticas y raras que se especializa en los mejores antiguos, clásicos deportivos, y los de carreras.


Como la Semana de Monterey Classic Car llega a su fin, uno se acuerda de la verdadera historia de resistencia de los automóviles y los que pueden dar testimonio de la rica historia del mundo del automóvil. La edición 2012 de la Pebble Beach Concours D'Elegance se llevará a cabo el domingo, 19 de agosto; asegúrese de guardar la fecha sera como de costumbre un evento extraordinario.


                                                                                                    Foto Jose Castro

Sandra Button, Presidente del evento, bajo su liderazgo, El Concurso D' Elegancia de Pebble Beach (Pebble Beach Concours d'Elegance ® )ha tratado de garantizar que sólo los más llamativos coches y motos a aparecer en la calle XVIII y cada uno tiene su propio momento. Sandra también ha establecido comités de respetados expertos en automoción de hacer aportaciones adicionales en la selección y los procesos de juzgar y de planificación a largo plazo.

Con los años, Sandra ha trabajado muy duro para fortalecer las relaciones con los participantes, jueces, voluntarios y patrocinadores. Como resultado de ello, el concurso plantea ahora mucho más dinero para la caridad, las donaciones totales han superado los $ 14 millon


                                                                                                    
Foto Jose Castro

En 2011 la marca de autos de lujo infinity de Japón, se convirtió en el principal patrocinador del campeonato del mundo, del equipo ganador Red Bull Racing en la Fórmula Compartiendo una sinergia natural enraizada en desafiar la norma y hacer las cosas de manera diferente, Infinity y Red Bull Racing han alcanzado un éxito con esta máquina, el RB7.


                                                                                                    
Foto Jose Castro


                                                                                                    
Foto Jose Castro


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Miles de aficionados del automovilismo disfrutaron de un fin de semana extraordinario en El Concurso D' Elegancia de Pebble Beach (Pebble Beach Concours d'Elegance ® ) es un evento que toda la familia disfruta, la organización del evento es de primera clase se disfruta por la variedad de eventos durante los cuatro días, en ningun otro lugar del mundo se pueden observar los mejores autos de todos los tiempos. La edición 2012 de la Pebble Beach Concours D'Elegance se llevará a cabo el Domingo, 19 de agosto; asegúrese de guardar la fecha sera como de costumbre un evento extraordinario. Para más información sobre el evento visitar www.pebblebeachconcours.net


Rolex y Motorsports
Rolex ha sido cronometrador oficial de las 24 Horas de Le Mans desde 2001 y patrocinador de la Rolex 24 At Daytona en América del Norte desde 1992. En 1965, Rolex Daytona añadió el nombre de la esfera de su línea Cosmograph en homenaje a esta gran carrera en el circuito internacional. Desde entonces, la presencia de la marca Rolex en las carreras de automóviles ha crecido de manera constante.

Rolex apoya la tradición de las carreras de autos a través de eventos que celebran el diseño, la velocidad y la pasión como el Goodwood Revival (Reino Unido), el Rolex Monterey Motorsports Reunion (EE.UU.), la elegancia de Pebble Beach Tour de D'presentado por Rolex (EE.UU.) y el Pebble Beach Concours D'Elegance y las codornices: A Gathering Motorsports (EE.UU.). Afiliación Rolex también se extiende a dos figuras clave en el deporte: Sir Jackie Stewart de Escocia, uno de los mejores pilotos de su generación, y el danés Tom Kristensen conductor, ocho veces ganador de las 24 Horas de Le Mans .

Lexus revela el nuevo rediseñado GS 350 para el 2013 en el Concurso De Elegancia de PebbleBeach (Pebble Beach Concours d'Elegance ®.).

Mark Templin, Lexus Vicepresidente de grupo y gerente general de grupo revela el nuevo Lexus GS350  para el  2013 a miembros de la prensa


                                                                                                    Foto Jose Castro  

Pebble Beach, California, 18 de Marzo del 2011. -Reportage especial por Jose Castro- No había lugar más apropiado para dar a conocer este nuevo Lexus que el evento de renombre para la industria automotriz por excelencia, el Pebble Beach Concours d'Elegance ®. El nuevo modelo 2013 GS combina un estilo dinámico, un manejo preciso, una tecnología innovadora, y un interior espacioso. Además del auto GS 350, en el 2013 habra mas modelos GS, que se lanzarán a principios de 2012 incluyen versiones Sport híbrido y F, con más detalles que serán anunciados a finales de este año.


                                                                                                                                      
Foto Jose Castro

"Hoy en día, los compradores en el segmento de lujo de tamaño medio desean una experiencia más atractiva de conducir, un estilo que hace una declaración y un paquete de interior más amplio", dijo Mark Templin, Lexus vicepresidente de grupo y gerente general. "Con el GS totalmente nuevo, les estamos dando lo que ellos pedían, y mucho más." Junto con una parrilla de nuevo diseño , el GS es un auto que transmite una sensación palpable que da confianza del conductor, con un chasis de nuevo diseño y una postura amplia, fuerte, que inspira y recompensas participación del conductor con un manejo vigoroso y preciso.


                                                                                                                                     Foto Jose Castro

El Presidente de Toyota Motor Corporation Akio Toyada viajo especialmente a Pebble Beach para presentar el nuevo modelo Lexus GS 350.

La nueva plataforma es más rígida en comparación con el modelo actual. Los ingenieros llevaron a cabo pruebas de plataforma amplia, en última instancia, aumentar el número de puntos de soldadura y la adición de las soldaduras por láser en lugares muy específicos. Es mas ancho que el anterior y más amplio, casi dos pulgadas, funciona en combinación con un diseño de suspensión revisada para asegurar una posición más sólida y un rendimiento superior de las curvas El uso de los componentes de la suspencion; los brazos de control delantero y trasero son de aluminio ayudan a reducir el peso no suspendido y los resultados es un mejoramiento significativo en la agilidad, la lista de amortiguación, confort de marcha, el control del cuerpo y la precisión de la dirección.


                                                                                                                                     
Foto Jose Castro

En general, la suspensión es más ligera y más fuerte, lo que le permite reaccionar a un manejo fácil, y el paseo en silencio, sin dureza. Frenos de disco ventilados con pinzas de cuatro pistones delante de aluminio están dotados con los últimos avances electrónicos para ayudar a proporcionar un equilibrio de frenado y control. El nuevo Lexus GS 350 está propulsado por un avanzado motor V6 de 3.5 litros cuatro levas y cuatro válvulas por cilindro con doble distribución variable con inteligencia (VVT-i). A 306 caballos de fuerza, es uno de los motores de base más potente del segmento, así como el único tanto con el puerto e inyección directa. Se impulsa la SG de 0-60 mph en 5,7 segundos y, al mismo tiempo, la economía de combustible ha sido mejorado.


                                                                                                                                 Foto Jose Castro     
 

 La  producción del Lexus GS 350 comenzará en Diciembre  los primeros llegaran a los consensonarios en Febrero del 2013.

La aceleración de 30 a 50 millas por hora puede tomar sólo 3,0 segundos, y lo mejor de las características del motor es el sonido que se complementan , la personalidad más enérgica del nuevo GS. La transmisión de seis velocidades caja de cambios automática secuencial tiene paletas de cambio y las funciones de conducción deportiva como equipo estándar. La transmisión incorpora muchas características adoptadas de el Lexus IS F sedán de alto rendimiento - incluyendo más rápido los cambios, el bloqueo antes de convertidor de par y reducir la marcha del acelerador blips - para apoyar a los cuatro modos de conducción que puede ser operado por alternar el nuevo Lexus Drive Mode Selector.


                                                                                                                                     Foto Jose Castro   

Con el lanzamiento de la SG estaremos implementando un sistema mejorado Lexus Enform que permitirá el acceso a aplicaciones de uso común smartphone a su alcance.

• Usted será capaz de entrar en Facebook, buscar comentarios de Yelp, comprar entradas de cine con Movietickets.com, o hacer reservas en restaurantes a través de la tabla abierta.
• Y si la radio por satélite no es suficiente, puede satisfacer todas sus necesidades de música con iheartradio y estaciones de Pandora personalizada y la configuración.
• No recuerda el nombre de un centro comercial? O preguntando de dónde obtener el mejor sushi? Encuentra a través de la búsqueda Bing o asistencia de destino.
• La mayoría de estas aplicaciones se puede acceder mediante un nuevo sistema de reconocimiento de voz de conversación para que usted no tiene que recordar una lista de comandos o quitar las manos del volante


                                                                                                                                    Foto Jose Castro        

Los invitados de la prensa tuvieron la oportunidad de ser los primeros en revisar y sentarse a los controles del nuevo  Lexus GS 350

Además en el modo Normal, los siguientes ajustes permiten al conductor personalizar la experiencia de conducción. El GS 2013 expresa una nueva generación de la filosofía de diseño Lexus, con su fachada esculpida con precisión y llevará el resto de la alineación en una dirección totalmente nueva. Cuando los diseñadores en forma de la SG que visualiza el flujo de aire a su alrededor y, al igual que el superdeportivo LFA, con máxima eficiencia aerodinámica es líder en su clase coeficiente de resistencia.

                                                                                                                                        Foto Jose Castro

El jefe de los ingenieros del nuevo Lexus el Señor Kanamori posando junto al nuevo modelo.

Además de la mejora de los sistemas de frenado y una estructura de carrocería de absorción de impactos, el nuevo GS ofrece avances significativos en los sistemas de seguridad pasiva y activa como equipo estándar. Hoy un líder en su clase 10 bolsas de aire en el nuevo GS, incluyendo bolsas de rodilla para el conductor y el pasajero delantero. Los ocupantes de los asientos traseros tienen montadas en los asientos bolsas de aire laterales, y los cuatro ocupantes exteriores están equipados con bolsas laterales de cortina "El nuevo GS 350 combina la dinámica de lujo, excelente conducción y de clase mundial cuenta con la tecnología en un diseño nuevo y audaz", dijo Templin. "Esperamos que este coche a ocupar una posición clave, tanto en el núcleo de la marca Lexus, en el corazón del segmento de sedán de lujo."


                                                                                                                                           
Foto Jose Castro


                                                                                                                                           
Foto Jose Castro

Los invitados especiales por Lexus no perdieron la opotunidad de tomarse fotos con el nuevo Lexus GS 350

El ingeniero jefe y su equipo llevaron más de un millón de kilómetros y habló con los clientes en todo el mundo entienda lo que se necesitaba para tomar la SG de cuarta generación a un nivel completamente nuevo.


                                                                                                                                    Foto Jose Castro               

El jefe de los ingenieros del nuevo Lexus el Señor Kanamori posando junto a una bella admiradora.

Para confirmar sus credenciales deportivas, que condujo a la autopista y el famoso circuito de Nürburgring en Alemania, así como el circuito de Fuji en Japón ... haciendo todo esto para asegurarse de que GS es un coche orientado al conductor, dentro y por fuera.


                                                                                                                                           
Foto Jose Castro


                                                                                                                                         Foto Jose Castro

Lexus incorpora en nuevo Lexus GS 359 mucha de la tecnologia aprendida en el superauto modela LFA.

Hemos aprendido mucho de la ISF y la LFA, y esas lecciones se aplican directamente a la SG.
A pesar de esos coches se diferencian en precio, lo que tienen en común es de alto rendimiento, precisión y propósito. Para mas informacion sobre el nuevo Lexus GS 350 visitar la pagina www.lexus.com 

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                                                                                                                                          Foto Jose Castro

 CITA CON LA VELOCIDAD EN LA SEMANA MÁS FAMOSA DE MONTEREY

Más de 550 extraordinarios automóviles de competición se reunirán entre el 19 y el 21 de agosto en Monterey (California, Estados Unidos) para rodar en uno de los circuitos más exigentes de Estados Unidos: el Mazda Raceway Laguna Seca. El trazado de 2,238 millas (3,6 kilómetros) cuenta con 11 curvas y 300 pies (92 metros) de desnivel, una combinación explosiva tanto para los pilotos como para los espectadores que disfrutan de la acción desde las gradas. Asistir a este evento significa poder acercarse a vehículos legendarios, sus propietarios y pilotos en el paddock y observarlos en su esencia durante los tres días que dura la legendaria Classic Car Week de Monterey... ..++++

“El Concurso de Elegancia de Pebble Beach ( Pebble Beach Concours d'Elegance )”  Domingo 21 de Agosto del 2011 



Con un impresionante telón de fondo de la bahía de Carmel, los coches pasan por la rampa de premios del Concurso De Elegancia de Pebble Beach (Pebble Beach Concours d'Elegance). Agosto 2010 Foto : Copyright © 2010 by Kimball Studios/Courtesy of Pebble Beach Concours d'Elegance

Los Automóviles Más finos empiezan su travesía a través de avión, barco, tren, camión - y sus propias cuatro llantas hacia la ciudad de Pebble Beach California, Condado de Monterey (California) en Estados Unidos para participar en el mejor concurso de Automovilismo del mundo “El concurso de elegancia de Pebble Beach (Pebble Beach Concours d'Elegance )” .
Algunos cruzaran muchas fronteras, otros océanos, todos se dirigen al "Concurso del mundo"

Pebble Beach, California (21 de julio de 2011) - La cuenta regresiva para el Pebble Beach Concours d'Elegance está encendida. Esta semana, La Dra. Christian Jenny de Thalwil, Suiza, con cuidado carga su Jaguar1961 Tipo E- Coupé de cabeza fija sobre un transportador a Luxemburgo, la primera de varias etapas en su largo viaje a Pebble Beach. El automóvil es uno de los 44 automóviles clásicos que cruzan las fronteras internacionales para participar en el "Concurso del mundo."

"Se necesita una gran cantidad de esfuerzo y tiempo a los participantes del Concurso de Europa o Australia para llevar sus coches aquí", dijo Sandra Button, presidente de “El concurso de elegancia de Pebble Beach (Pebble Beach Concours d'Elegance )” "Para ellos, la recompensa viene cuando su automóvil es uno de los pocos elegidos para conducir el recorrido del hoyo 18vo del Pebble Beach Golf Links en el concurso el Domingo."

Más de 220 elegantes y hermosos vehículos viajan desde 14 diferentes países y un principado, para participar en el Concurso el 21 Agosto. En algunos casos el viaje dura días, para otros, lleva semanas o meses. Así es como tres participantes en el extranjero están llegando a Pebble Beach.

Desde Zurich, Suiza (5870 millas / km 9.450)
Para la Dra. Jenny su Jaguar tipo E (chasis 885 005) que fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra hace cincuenta años-el viaje consiste en dos etapas incluye un vuelo transatlántico a California a través de la línea aérea de carga Cargolux. Entonces, el coche de la demostración por último, será colocado en otro transporte para su entrega a la Península de Monterey, en el que se almacenarán en la casa de un amigo en la calle 17- Mile Drive hasta el inicio de la semana Automotiva de Pebble Beach
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"Considero que un automóvil clásico al ser un objeto cultural vivo de valor histórico, siento la obligación de sus creadores para presentar el coche a la opinión pública", dijo Jenny. "Exponer un automóvil clásico en un concurso es un honor, y será el máximo honor para el chasis 885.005 mostrarlo en Pebble Beach. Ningún concurso es más conocido entre los aficionados. "

Desde Brisbane, Australia (7.060 millas / km 11.400)
El auto Allard de 1946 J1 Supercharged propiedad de Peter Briggs y Robin comienza su viaje a Pebble Beach el 29 de julio, saliendo de Brisbane, Australia. Uno de los coches del equipo original de Allard que compitió bajo el nombre de "Candidi Provocatores" (los rivales blanco), el coche ha pasado por meses de preparación y ahora está en optimas condiciónes de concurso.


El auto J1 Allard se enviará 580 millas (930 km) por carretera desde Brisbane a Sydney, donde será bien sujeto en un contenedor de avión para el viaje a través del Océano Pacífico.

Después de llegar al aeropuerto de Los Angeles el 1 de agosto, el coche va a ser transportado en camión 1.150 millas (1.840 km) al norte de Seattle, Washington. Entonces Pedro, Robin y su auto Allard participará en el Clásico Motor Pebble Beach, uno de nueve días, 1.500 kilómetros de recorrido por el Noroeste del Pacífico en su camino a Pebble Beach.

Dede Monte Carlo (6040 millas / km 9.720)
El auto del señor Hugo Modderman un 1950 Delahaye Guillore Atlas, uno de cinco que aún existen, ha tomado un camino algo tortuoso desde Europa hasta el Concurso del 21 agosto. A través de la experiencia que descubrió el señor Hugo Modderman "la manera más rápida de transportar un coche a los EE.UU. es enviarlo en barco desde Rotterdam, Holanda." Más rápido, es decir, si usted no va por el aire.


"Las historias de cómo los coches de todo el mundo viajan al concurso todos los años son siempre un componente interesante de la historia de nuestro evento", dice Button. "Pero la aventura de Hugo, puede requerir un capítulo entero."

Empezando en Mónaco, Hugo manejo tres horas por el sur de Francia a Alessandria, Italia y cargo el Delahaye en el tren para un viaje al norte de 15 horas a través de Suiza y el de Dusseldorf, Alemania. A partir de ahí, de nuevo Modderman estaba al volante dos horas y media hacia la ciudad de Rotterdam en Holanda. El hecho de que el coche aún no estaba registrado a nombre de Modderman, presentó algunas complicaciones, pero fueron superados estas complicaciones . Y en Rotterdam, el coche fue cargado en un buque portacontenedores APL para un viaje de 27 días a través del Atlántico, el Mediterráneo y el Canal de Panamá a Oakland.

A partir de ahí, habría sido un rápido paseo de dos horas al sur de Pebble Beach. Sin embargo, el Delahaye, como el Allard, se une a la Pebble Beach Motor Clásico, así que fue transportado en camión 800 millas al norte de Seattle, Washington.

"Después de todo, es toda una expedición", dice Modderman. "Mónaco a través de Francia a Italia a Alemania a Holanda, y luego de arriba a abajo la costa oeste. La buena noticia es que yo fui capaz de registrar el auto Delahaye (que recientemente compró) a mi nombre en Mónaco, mientras que estaba flotando en el Atlántico. "

Por lo menos el viaje a casa será un poco más simple.

Para más información, boletos, dirección, historia sobre el concurso de Automovilismo más famoso del mundo “El concurso de elegancia de Pebble Beach (Pebble Beach Concours d'Elegance )”  visitar la página  www.pebblebeachconcours.net

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Finaliza Checo Pérez 15º en el Gran Premio de Hungría 

Casey Stoner triunfa en el circuito Mazda Raceway Laguna Seca


Casey  Stoner celebrando su quinta victoria de la temporada del campeonato de MotoGP, con esta victoria tiene 20 puntos de ventaja sobre Lorenzo. Foto cortesia world.honda.com

Monterey, California. 24 de Julio, 2011- Jose Castro el-mexicanodeportes- El Piloto Australiano del equipo Repsol Honda Casey Stoner ( No. 27) obtuvo una de las mayores victorias de su carrera, con una carrera tácticamente brillante en un día cálido y soleado ante mas de 52,000 fanaticos del MotoGP en el Gran Premio de EE.UU. en el espectacular circuito de Mazda Raceway Laguna Seca. Jorge Lorenzo (Yamaha N0. 1) fue segundo con piloto de Repsol Honda Dani Pedrosa (No.26) tercero.

                                                                                                                                          Foto Jose Castro

En la carrera Lorenzo estuvo al frente desde el principio con los pilotos del equipo Repsol Honda, Pedrosa, Dovi y Stoner persiguiendo en el cuarto lugar.
Es la quinta victoria de la temporada para Stoner de MotoGP, y en general ya suma 28 vistorias, fue una señal ominosa para la competencia. Con la excepción de 2009, cuando la carrera fue ganada por Pedrosa, cada ganador en Laguna Seca ha llegado a ganar el Campeonato del Mundo de MotoGP, incluyendo Stoner en 2007.

                                                                                                                                          Foto Jose Castro

 

  

                                                                                                                                          Foto Jose Castro

Las dos colinas  con vista a las curvas uno y  dos estuvieron saturadas de miles de fanaticos que disfrutaron de una excellente carrera en el  espectacular circuito Mazda Raceway Laguna Seca.

Stoner mantiene vivo su record increíble de subir al podio en cada carrera que ha completado esta temporada. El Australiano ya entra en las vacaciones de verano con una ventaja de 20 puntos de ventaja sobre Lorenzo, 193 a 173. El Piloto del equipo Repsol Honda Andrea Dovizioso, acabado hoy el quinto lugar, es tercero con 143 puntos, y Pedrosa subió al cuarto en el campeonato, a pesar de perderse tres carreras, es un total dominio del equipo Repsol Honda sobre la competencia.

En la carrera Lorenzo estuvo al frentre desde el principio con Pedrosa y Stoner persiguiendo, con Dovi justo al lado de la espalda en el cuarto lugar.


                                                                                                                                          Foto Jose Castro

Valentino Rossi y Nicky Hayden del equipo Ducati se enfrentaron en una batalla toda la     carrera, con Hayden en busca de un revase de su compañero de equipo, pero nunca pudieron encontrarse. Hayden decepcionado tuvo que conformarse con la séptima detrás de Rossi.

Stoner estuvo acechando a Lorenzo y esperó, sin querer hacer un movimiento en falso en la pista de 3.610 kilometros que castiga errores. No había nada entre Lorenzo y Stoner en la vuelta 23a, ya que cruzó la línea separados por sólo 0,212 s.

Luego vino la maniobra de Stoner para revasar a Lorenzo, fue brillante e inesperada. Fue alrededor de Lorenzo en el exterior acelerando en la primera curva a una velocidad de 265 Km / h en la vuelta 27, fue brillante Lorenzo nunca se imagino que el revase fuera por fuera de la curva. Casi de inmediato, Stoner empezó a sacar una diferencia. Cuando la vuelta 27a terminó su ventaja era ya 0,789 s. Por el segundo partido de la vuelta 28a su ventaja fue más de un segundo, y cuando terminó la primera vuelta, con cuatro para ir, aumento a 1.544s. El margen final de victoria fue 5.6 segundos.


                                                                                                                                          Foto Jose Castro

Pedrosa durante las practicas del Viernes hacia la curva Rainey.



                                                                                                                                          Foto Jose Castro

                                                                                                                                        Foto Jose Castro

                                                                                                                                          Foto Jose Castro

Lorenzo sufrió una caída al final de los últimos entrenamientos libres el Sabado por la mañana, Lorenzo comento " pero por suerte  siento más dolor a pie que montando la moto. Por supuesto que no estoy en perfectas condiciones en la moto y por supuesto que tengo que poner más presión sobre mis brazos"



                                                                                                                                          Foto Jose Castro

                                                                                                                                          Foto Jose Castro

Con los  problemas que Valentino y Hayden estan teniendo esta temporada con la Desmosedici, el equipo DUCATI  desesperado por alcanzar el éxito con Valentino Rossi y Nicky Hayden en Laguna Seca  cada piloto conto con  cuatro motos a su disposición, con dos de los GP11 y la GP11.1 cada uno.

El campeón del Mundo Jorge Lorenzo puso un esfuerzo sobrehumano hoy para el Gran Premio de EE.UU., luchando por la victoria con su rival para el campeonato Casey Stoner para finalizar segundo en el podio. Lorenzo hizo una buena salida desde la pole y lideró la carrera con impresionantes 26 vueltas antes de ser revasado brillantemente por Stoner durante la carrera Lorenzo resintio los efectos de la masiva caída del la practica el sábado tuvo su efecto en sus niveles de energía fue las carreras en esta espectacular pista son físicamente exigentes.

Su compañero del equipo Yamaha Factory Racing Ben Spies tuvo una menor salida perfecta desde la red, inicialmente cayo al séptimo lugar detrás de Valentino Rossi en las primeras vueltas de la carrera. Rossi fue revasado finalmente por el tejano en la tercera vuelta, liberándolo para concentrarse en Dovizioso por delante. Spies demostró que tiene cualidades para campeón del mundo se lanzo en un viaje increíble para cerrar una brecha de más de cinco segundos y tomar el cuarto lugar con tan sólo tres vueltas para el final. 

 

Pedrosa termino en tercero en el circuito Mazda Raceway Laguna Seca que fue físicamente exigente. Pedrosa dijo que el ritmo al principio era bastante alto y que mientras que la carrera avanzaba se hizo demasiado y tuvo que conformarse con la tercera. Aún así, fue su segundo podio consecutivo tras su regreso a la carrera de tres carreras atrás en Italia.

Jorge Lorenzo en los entrenamientos libres el Sabado por la mañana.


                                                                                                                                          Foto Jose Castro


                                                                                                                                          Foto Jose Castro

Despues de revasar a Lorenzo en la vuelta 27 Stoner empezó a sacar una diferencia. Por el segundo partido de la vuelta 28a su ventaja fue más de un segundo, y cuando terminó la primera vuelta, con cuatro para ir, aumento a 1.544s. El margen final de victoria fue 5.6 segundos..

Notas despues de la carrera

Casey Stoner, Repsol Honda: ganador de la carrera tiempo 43.52.15 
"Todos los fines de semana que hemos estado luchando un poco por lo que no estaban demasiado seguros de que podíamos correr con Jorge y Dani en la carrera. Sin embargo, esta mañana en el warm-up hemos encontrado algo que estaba un poco más feliz con. Antes de la carrera me sentí relajado, confiado y tranquilo por lo general, se inició un poco más lento para conseguir que los neumáticos calientes con suavidad, pero también con un tanque lleno de combustible, la moto no me sentía tan grande. Así que fue paciente y tomé mi tiempo, en casa de Jorge y Dani para controlar la distancia y asegurarse de que no llegó muy lejos. Sentí que tenía más velocidad, pero decidió esperar y ver. Vi a Dani luchando un poco y empezó a caer de nuevo a partir de Jorge, así que tenía que atacar en este momento. Una vez que alcanzó a Jorge, me miró para ver si ha cometido un error y mantuvo la presión sobre él, entonces escogí mi momento para dar el paso y fue capaz de abrir un hueco poco a poco y traer a casa la raza. Es realmente fantástico que venir de un fin de semana difícil y obtener una gran victoria y estoy muy agradecido a todo mi equipo. "


                                                                                                                                          Foto Jose Castro


                                                                                                                                        Foto Jose Castro

Jorge Lorenzo - Yamaha Factory Racing Posición 2 º - Tiempo de -5.634
"Bueno, primero que todo lo que tengo suerte de estar en la segunda posición, después de la caída de ayer pensé que no era posible correr por un rato. Después de la calificación que esperaba que yo podría ser capaz de luchar hasta el final por la victoria, pero a veces las expectativas no son la realidad. Casey fue más rápido hoy en día, no podía igualar su ritmo al final. Mi condición física no es tan perfecta que nos hace un poco lento también. En segundo lugar está bien, estamos a sólo 20 puntos por detrás de Casey y vamos a intentar de nuevo la próxima vez. "


                                                                                                                                          Foto Jose Castro

Dani Pedrosa, Repsol Honda: tercer lugar tiempo -9.47
"Estoy muy feliz con otro podio, el segundo después de mi volver de una lesión. Yo podría haber previsto este resultado antes de llegar a Laguna porque sabía que iba a estar físicamente muy duro para mí y ha sido genial para mantener el ritmo de Casey y Jorge en estas dos últimas carreras. Hoy en día, por la mitad de la carrera, yo estaba muy cansado, casi terminado, no pude conseguir mi brazo izquierdo y lo suficientemente fuerte como aquí en esta pista que no descansan por un momento, por lo que tuvo que abandonar. Ha sido muy difícil de configurar la moto este fin de semana, había una falta de agarre en general, pero el equipo ha trabajado muy bien. Ahora tenemos unos días de fiesta y será bueno para mí tener algunos días libres para descansar y relajar los músculos y estar de vuelta de entrenamiento para llegar en plena forma a Brno ".



                                                                                                                                          Foto Jose Castro

Ben Spies - Yamaha Factory Racing 4 ª posición - tiempo -20.562
"He hecho una salida muy buena, pero subir a la parte escarpada de la pista, básicamente, que no tienen el suficiente poder. Me quedé atrapado detrás de Valentino, traté de hacer todo lo más rápido que pude, pero él es muy bueno en los frenos así que era bastante difícil, pero hice lo mejor que pude. Una vez que llegamos en torno a él esto era un gran vacío a Dovizioso, pero yo seguí mi cabeza y siguió su camino. Estoy feliz de que fueron capaces de seguirle la pista y obtener cuarto. Fue una carrera muy buena para nosotros, que acaba de conseguir estropeado en los primeros 500 metros. Me hubiera gustado haber estado en el podio ya que creo que había un paquete para luchar con Dani, supongo que así son las carreras y me dieron el 100% como siempre"

                                                                                                                                            Foto Jose Castro

El campeón del Mundo Jorge Lorenzo por la manaña el Domingo listo para la carrera a pesar de la masiva caída de la practica el Sábado.

                                                                                                                                          Foto Jose Castro


                                                                                                                                          Foto Jose Castro

Para ayudar a Yamaha celebrar su 50vo aniversario en el GP de carreras, el ex campeón del mundo Kenny Roberts padre, Eddie Lawson y Wayne Rainey tuvieron una aparición especial en EE.UU. de MotoGP de este año en Laguna Seca. Kenny Roberts Sr., quien ganó el GP de 500cc moto de carreras campeonatos del mundo en 1978, 79 y 80.


                                                                                                                                      Foto Jose  Castro

Kenny Roberts Sr., quien ganó el GP de 500cc moto de carreras campeonatos del mundo en 1978, 79 y 80 dando varias vueltas de demostración a bordo de la Yamaha 1979 YZR500. (Foto Jose Castro)


                                                                                                                                          Foto Jose Castro

Aaron Colton de 20 años hizo una vuelta alrededor de la pista en una llanta un gran espectáculo para los fanaticos del motociclismo, incluso wheelied todo el camino hasta el sacacorchos!  (Foto Jose Castro)


                                                                                   Foto Jose Castro

Elena Myers de 17 años de edad del equipo SuzukiScoopFans celebraron el final de la temporada de AMA Pro SuperSport División Oeste con una sólida actuación en Laguna Seca Raceway , el sábado. La Californiana, capturó el quinto lugar en la carrera y terminó en el quinto lugar general en la División Oeste. (Foto Jose Castro)

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Sin duda alguna el exito de las carreras de MotoGP no solo son los pilotos que manejan las motos tecnologicamente mas avansadas a grandes velocidades si no tambien lo que hay alrededor de las carrera: las tiendas de cualquier tipo de mercancia de motos, ropa de todos los pilotos, exibiciones de motos, y lo que nunca falta son las bellas chicas representando diferentes marcas.

                                                                                                                                         Foto Jose  Castro

Chicas BRAMMO , Brammo, Inc. es una empresa de motocicletas eléctricas de baterias con sede en Ashland, Oregon, Estados Unidos. Su primera moto de producción eléctrica, la Enertia,  se está vendiendo en línea a través de página web de la compañía y en algunas tiendas Best Buy: dos en Portland, Oregon, y dos cerca de Los Angeles, California, y dos cerca de San Francisco, California  .For obtener más información, visite http://www.brammo.com 

                                                                                                                                         Foto Jose Castro

La moto de carreras Brammo  modelo Empulse RR piloteda por Steve Atlas termino en tercer lugar, esta moto  domino la ronda inaugural de carreras de motos eléctricas TTXGP en el Infineon Raceway, impuso nuevos records de velocidad.  Los resultados de Ifineon Raceway  dejan en claro que Brammo realmente está conduciendo la innovación de vehículos eléctricos con el conjunto de  batería de alimentación Brammo y sistema de gestión de vehículos.

                                                                                                                                          Foto Jose Castro

                                                                                   Foto Jose Castro


                                                                                                                                          Foto Jose Castro


                                                                                                                                          Foto Jose Castro

Chicas Zero Motorcycles , Zero Motorcycles Inc. diseña, fabrica y vende motocicletas de alto rendimiento eléctrico. Anteriormente Electricross, que se inició en el año 2006 cerca de Santa Cruz, California en Scotts Valley. La compañía fue fundada por Neal Saiki, que es un ex ingeniero de la NASA y también ha ganado numerosos premios de diseño en el mundo del deporte ..por tercer año consecutivo, la fabrica de motocicletas electricas " Zero Motorcycles" asistiro a MotoGP en el Mazda Raceway Laguna Seca, Durante los tres días del evento de carreras de MotoGP, los espectadores fueron invitados al puesto para echar un vistazo más de cerca a las motos modelos Zero de 2011, que están disponibles para su compra en la actualidad. (Fotos Jose Castro)


                                                                                                                                          Foto Jose Castro


                                                                                                                                          Foto Jose Castro

Chicas de la fabrica de relojes deportivos TISSOT
                                                                                                                                          Foto Jose Castro


                                                                                   Foto Jose Castro


                                                                                                                                          Foto Jose Castro

Chicas Ducati.


                                                                                                                                          Foto Jose Castro

Chicas Mazda Raceway Laguna Seca.(Foto Jose Castro )

Por decimoquinta ocasión consecutiva, regreso la Isla Ducati Isla  a Mazda Raceway Laguna Seca con un nuevo diseño y más atractivos que nunca.


                                                                                                                                          Foto Jose Castro

La Isla Ducati esta situada  dentro de la laguna entre las vueltas dos y tres en el Mazda Raceway Laguna Seca, la Isla Ducati  está abierta a todos los entusiastas de las motocicletas y los aficionados presentes. Ellos podrán disfrutar de una entretenida mezcla de exposiciones de los socios de Ducati, demostraciones técnicas, exposiciones de nuevos productos, y el legendario defile de moda de ropa Ducati.


                                                                                                      Foto Jose Castro
                                                                        Foto Jose Castro   


                                                                                                      
Fotos Jose Castro


                                                                        
Foto Jose Castro

El sábado y el domingo, la energía y el glamour de la moda Ducati invadio el escenario principal de la Isla Ducati isla dos veces al día.


                                                                                                                                          Foto Jose Castro

Gabriele Del Torchio, director general de Ducati Motor Holding SpA, platicando con el piloto Carlin Dunne ganó el Pikes Peak Hill Climb Internacional en la Ducati Multistrada 1200, estableciendo un récord en moto  con un Nuevo Registro de :11:11.329! y dando a la marca italiana  su segunda victoria en la carrera histórica.
                                                                                                                                          Foto Jose Castro

Los aficionados presentes en la Isla Ducati quedaron sorprendidos cuando los pilotos de Ducati Nicky Hayden y El Doctor Valentino Rossi se presentaron con Gabriele Del Torchio, director general de Ducati Motor Holding SpA . durante el Ducati Fashion Show.
                                                                                                   
  Foto Jose Castro

                                                                                                                                          Foto Jose Castro

El Doctor disfrutando la energía y el glamour de la moda Ducati 

 

                                                                                                                                          Foto Jose Castro

Galeria de motocycletas electricas, la tecnologia que estas marcas estan desarrollando es uno de los cambios más radicales en la historia del automovilismo. Esta es la única forma en que se puede desarrollar la tecnologia de la batería, y el desarrollo del motor electrico. Para cualquier persona que no ha montado una bicicleta eléctrica, o conducido un coche rápido eléctrico  no saben lo que se pierden. Lo único aburrido en un vehículo eléctrico es la falta de ruido del motor.


                                                                                                                                          Foto Jose Castro

El  equipo ganador, Misión Motors y el piloto Steve Rapp, tienen un impresionante superbike eléctrica en sus manos. Corredor Steve Rapp condujo a través de toda la carrera, revasando varias de las motos a partir de la vuelta 4, y ganadole a los ganadores de  los últimos años la MotoCzysz por 40 segundos

Moreda termiino en octavo para la marca Italiana ECRP . Ella es una atleta estadounidense  sin experiencia previa en motos eléctricas. Ella aprende rápido con tiempos de vuelta 2:05-2:30 durante la ronda de práctica del viernes, con tiempos de vuelta bastante constante durante los sábados 1:55 ronda de clasificación, y los tiempos de 1:52 vuelta durante la carrera. (Foto Jose Castro)


La moto de carreras Brammo  modelo Empulse RR piloteda por Steve Atlas.(Foto Jose Castro) 


                                                                                   Foto Jose Castro

  



                                                                                                                                       Fotos Jose Castro

El segundo lugar para la moto de la fabrica Czysz piloteada por Michael Czysz acaban de ganar la carrera de Isle of Man

Miles de fanaticos depues de un largo dia en la pista Mazda Raceway Laguna Seca se dan cita en la calle Cannery Road para exibir todo tipo de motocicletas es un ambiente familiar donde se disfruta de observar las motos. (Fotos Jose Castro)

 

                                                                                                                                    Foto Jose Castro

Dos de los modelos Ducati que se pudieron observar durante los dias Viernes,  y Sábado.

Para los aficionados al motociclismo pasear por la calle Canery Road es como andar en Dysnelandia de motocicletas se pueden observar Ducatis, Aprilias, BSA, Norton, MV Augusta, Benelli, AJS, Moto Morini, BMW, Honda, las legendarias Yamahas de dos tiempos y motos especiales es un ambiente familiar donde se disfruta de observar las motos. Fotos Jose Castro

 

                                                                                                                                 Fotos Jose Castro                                                                                                                                      Foto Jose Castro

                                                                                                         

                                                                                                                                  Fotos Jose Castro

Una de las atracciones de la bahia de Monterey es el El Acuario de Monterey Bay (o MBA, fundado en 1984) se encuentra en el antiguo emplazamiento de una fábrica de conservas de sardina en Cannery Row de la costa del Océano Pacífico en Monterey, California. Cuenta con una asistencia anual de 1,8 millones de visitantes. Que cuenta con miles de plantas y animales, lo que representa 623 especies diferentes en la pantalla el nombre. Los beneficios del acuario por una alta circulación de agua de mar fresca que se obtiene a través de tubos que la bomba en forma continua desde la bahia de Monterrey.El Acuario de Monterey Bay es también uno de los dos acuarios en el mundo para exhibir rojo y el atún aleta amarilla (el otro es Aquamarine Fukushima en Japón). Para la visualización de las medusas, el MBA utiliza un acuario llamado tanque de Kreisel, que crea un flujo circular para apoyar y suspender las medusas. Los visitantes pueden inspeccionar las criaturas del bosque de algas en varios niveles en el edificio. El acuario no alberga mamíferos .Para mas informacion visitar la pagina www.montereybayaquarium.org/

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Memo Rojas, con las pilas bien puestas para Laguna Seca

Rojas también ya ha corrido con anterioridad en este trazo histórico del automovilismo norteamericanoEn 2009 fue la última vez que corrimos ahí y obtuvimos la pole position y además marcamos récord de pista. Foto Jose Castro

Ciudad de México, 4 de julio del 2011.- Con la motivación en todo lo alto, el piloto de la Escudería Telmex, Memo Rojas Jr., regresará este fin de semana a los Estados Unidos para competir en la octava fecha de la temporada 2011 de la Grand Am Series, la cual se celebrará en el Mazda Raceway Laguna Seca, una pista que regresa al calendario del serial luego de una ausencia de un año en el tour de la categoría. Para mas informacion y boletos sobre la carrera visitar la pagina de la pista www.mazdaraceway.com

Para Rojas y el Telmex Ganassi Racing, esta pista les trae buenos recuerdos. Para el capitalino desde que corre en el exitoso equipo norteamericano, los resultados han sido dos segundos lugares y una tercera plaza, resultados que espera mejorar este fin de semana con una victoria que le permita crear una mayor distancia con respecto a sus rivales por el título de la temporada.  Foto Jose Castro


Rojas bajando el infame Sacacorchos en la temporada del 2009. Foto Jose Castro        

Rojas también ya ha corrido con anterioridad en este trazo histórico del automovilismo norteamericano, ya que consiguió una pole position cuando corría en la Barber Dodge en el 2003. Para el capitalino, el reto más fuerte que representa la pista es que es muy técnica, por lo que tendrá que sacar todas sus habilidades al volante para poder conseguir esa esperada quinta victoria de la temporada.

Durante viernes y sábado se realizarán las sesiones de prácticas, calificación y carrera. El viernes en punto de las 6:50 de la tarde, tiempo del centro de México, se llevará a cabo la calificación, mientras que la carrera comenzará el sábado a partir de las 4:30 de la tarde, con duración de 2 horas y 45 minutos. "Estoy muy contento de regresar a Laguna Seca, ya que como Road America, es una de mis pistas favoritas. En 2009 fue la última vez que corrimos ahí y obtuvimos la pole position y además marcamos récord de pista, por lo que me motiva a que podamos tener un buen papel. En Barber Dodge y en otras categorías en las que he corrido he tenido pole position así es que sigo pensando que en esta ocasión no sea la excepción. Principalmente trataremos de retomar la motivación que tuvimos por regresar a lo más alto del podio con la victoria en Road America. El equipo está muy entusiasmado y sobre todo muy concentrados en lo más importante que es retener el título", manifestó Memo.
"Esta es una pista muy técnica por lo que los que ganan ahí necesitan un par de cosasNecesitas una buena puesta a punto y el piloto debe de conocer y manejar al límite todo el tiempo. Hay pistas en las que si no tienes un buen setup, el piloto puede compensar o viceversa, pero en esta pista necesitas ambas cosas, así es que vamos a tener que trabajar mucho con los ingenieros y nosotros como pilotos estar con las pilas bien puestas. Quiero agradecer a mis patrocinadores Telmex, Red Bull, Armor All, Interprotección y Peugeot por todo el apoyo", finalizó Rojas.


 El Festival Continental Tire Sports Car, y patrocinado por Mazda ofrece aficionados a las carreras la oportunidad de conocer de cerca y personal con sus pilotos favoritos a través de un acceso excepcional al paddock antes de la carrera de julio 8-9.

El evento cuenta con talentos locales de conducción junto con los conductores de fama internacional van rueda a rueda que ofrece carreras espectaculares y mantener-el-aliento de acción. Como complemento a todas las carreras en la pista una gran variedad de actividades amigables con el aficionado que ofrece experiencias agradables para toda la familia.

Los espectadores son invitados a traer su cámara y disfrutar de la experiencia detrás de las escenas, ver los pilotos y las tripulaciones de hacer preparativos de última hora, sacar fotos al lado de los coches justo antes de recibir el famoso "enciendan sus motores" Foto Jose Castro

Para los buscadores de autógrafos, hay un montón de oportunidades. Sesiones de autógrafos se llevará a cabo en el paddock de los transportadores de equipo el viernes de 1 a 2 pm en el Continental Tire Sports Car Challenge Series y sábado 1:30-14:20 de la Serie Rolex Sports Car.El sábado, los aficionados están invitados a la carrera antes del inicio de la carrera Serie Rolex Sports Car. Los espectadores son invitados a traer su cámara y disfrutar de la experiencia detrás de las escenas, ver los pilotos y las tripulaciones de hacer preparativos de última hora, sacar fotos al lado de los coches justo antes de recibir el famoso "enciendan sus motores" .

Para comprar las entradas para el Festival de Continental Tire Sports Car, y Propulsado por Mazda, llame al 800-327-7322 o visite la pagina del circuito www.mazdaraceway.com

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Festival  "FERRARI DAYS" en el circuito Mazda Raceway Laguna Seca

                                                                                                                                      Foto: Jose castro

Mazda Raceway Laguna Seca- 22 de Mayo del 2011. Por Jose  Castro- Los fanaticos del deporte del motor  observaron de cerca  las versiones de carreras de los modelos Ferrari 458,  599XXX  y tambien tuvieron la rara oportunidad de escuchar las sinfonias de los motores alrededor del espectacular circuito Mazda Raceway Laguna seca  de los modelos  Ferrari 458, FXX  y de varios modelos Formula 1. 

Para escuchar la sinfonia del motor Ferrari Formula 1 a toda velocidad sobre la recta final del circuito : http://www.youtube.com/watch?v=UUZ2s61fRWw

 

Autos Ferrari modelos 458 siendo preparados para la calificada del Sabado. Foto Jose Castro

El Festival "Ferrari Days" incluyó  carreras de la serie Ferrari Challenge Trofeo Pirelli con el nuevo modelo Ferrari 458  una carrera con el Ferrari FXX y 599XX.


Ferrari FXX numero siete conducido por el piloto Preston Henn. Foto Jose Castro

Ferrari también trajo una gama de coches modernos y clásicos de la F1 que se ven espectaculares a través de la famosa curva del sacacorchos unica en el mundo. Fue un fin de semana inolvidable para los fanaticos de Ferrari o no fanaticos del automovilismo, el clima fue excelentefue un de semana maravilloso. 


Ferrari FXX numero 8 conducido por el Canadiense Leibel Cody bajando el mundialmente famoso sacacorchos. Foto Jose castro


Formula F1 chasis 234 temporada 2004 Schumacher, conducida por el piloto Argentino Luis Perez Companac. a toda velocidad entrando al sacacorchos, el sacacorchos es una curva unica en el mundo y una de las mas temidas donde los pilotos descienden velozmente de una altura equivalente a tres pisos. Foto Jose Castro


Formula 1 chasis 228 temporada 2003 Barichello conducida por  el piloto Americano Robert Moeller bajando el infame sacacorchos.  Foto Jose Castro

Sin lugar a dudas, el punto culminante del festival "Ferrari Days"  fue el F1 Clienti, el F1 Clienti es un programa que Ferrari inició  en 2003 para permitir a sus clientes más ricos y más importantes de poseer y operar  coches de Fórmula 1 que se usaron en temporadas pasadas son conducidos en algunos de los circuitos  mejores del mundo de carreras bajo la orientación y supervisión de un equipo dedicado de la mecánica propia de Ferrari y los ingenieros. Los participantes en el programa sólo tienen que presentarse - Ferrari se encarga del mantenimiento, cuidado y transporte de los coches. La tripulación incluso presentar una demanda de carreras del propietario de cada uno de los eventos.


El piloto Argentino Luis Perez Companac preparondose para salir a la pista. Foto Jose Castro.


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En estos eventos se le permite al aficionado ver de cerca los autos cuando estan siendo preparados a diferencia de que es imposible hasta los fotografos de los medios  de tratar de entrar a los  garajes de Ferrari en una verdadera carrera de Fórmula 1. Foto Jose Castro

 Ver y escuchar a los coches en persona también es una experiencia totalmente diferente que ver en la televisión. Los lentes de  de las cámaras de televisión traicionan el sentido de la velocidad real a la que un coche de F1 puede viajar, oh y el sonido de los motores no se puede reproducir por mas sofisticado que sea el audio del monitor.


El piloto Enzo Potolicchio de Caracas, Venezuela fue el ganador de la carrera Ferrari Challenge el Sabado. Foto Jose castro

La serie Ferrari Challenge es organizada por Ferrari North America, Inc, y es sancionada por la Assosiation Grand Am Road Racing. Para  información sobre la serie visitar el sitio www.ferrarichallenge.com Para  información sobre los ultimos modelos de autos Ferrari 599 GTB, 458 Italia, California Gran Tourer, y del nuevo modelo de doble traccion V12 Ferrari FF visitar el sitio www.ferrariusa.com


Estacionamiento exclusivo para dueños de autos ferrari. Foto Jose Castro


Ferrari Formula 1 historica 312B Ickx bajando el sacacorchos conducida por el piloto Americano John Goodman. Foto Jose Castro


En este fin de semana las notas de los motores Ferrari formula 1 se convirtieron en notas ensordedoras endemoniadas que retumbaron hasta el ultimo rincon del espectacular circuito Mazda Raceway Laguna Seca como si fueran almas atormentadas de un paisaje del Infierno de La Comedia de Dante Alighery los afortunados aficionados que estuvieron presentes disfrutaron de un evento inolvidable. Piloto Luis Perez Companac saliendo de la curva tres. Foto Jose Castro


Ferrari FXX numero 7 cruzando la meta, del espectacular circuito Mazda Raceway Laguna Seca. Foto Jose Castro

Acerca de Laguna Seca Mazda Raceway

Mazda Raceway Laguna Seca se construyo en 1957. El circuito de renombre mundial se ha operado desde sus inicios por el Sports Car Racing Association de la Península de Monterey (SCRAMP), una organización sin fines de lucro 501C (4) sociedad. Cada temporada de carreras, SCRAMP dona sus ingresos netos a los grupos de voluntarios que ayudan  en las carreras.

Para la temporada 2011 el circuito Mazda Raceway Laguna Seca cuenta con excellentes competiciónes incluye : Ferrari Racing  Days 05 20 al 22, de julio de Grand-Am Rolex Sports Car Series 09/10, el Red Bull de EE.UU. Gran Premio del Campeonato del Mundo de MotoGP con 22o al 24o 07, la Rolex Monterey Motorsports Reunión Agosto, 19-21, ModSpace American Le Mans Series Monterrey presentado por Patrón septiembre 16-18 y Porsche Rennsport IV Reunión de 14 hasta 16 octubre. Para mas informacion visitar el sitio www.mazdaraceway.com



.Sergio Pérez salió del hospital en Mónaco y dice: "Estoy ansioso por regresar al auto"

Mónaco, 30 de mayo del 2011.- El día de hoy, Sergio "Checo" Pérez, piloto de Escudería TELMEX en el Sauber F1 Team, fue dado de alta del hospital Princesse Grace en Mónaco, después de ser sometido a más exámenes médicos.

Pérez fue llevado al hospital el sábado tras un fuerte choque en los últimos minutos de la calificación para el Gran Premio de Mónaco, en el que resultó con una leve conmoción cerebral y un muslo herido.

¿Cómo te sientes?

Sergio Pérez: "Me siento bien. Tengo un poco de dolor en mi pierna y en mi cuello, pero esto viene de los músculos y no es nada por qué preocuparse. El domingo todavía me sentía un poco mareado, pero eso es todo. Gracias a Dios estoy sano y estoy deseando estar pronto de vuelta en el auto. Me trataron muy bien en el hospital. Quiero agradecer al personal y también quiero dar las gracias a todos los que se preocuparon por mí, la gente del equipo que vino a verme, así como a otros visitantes. Mi familia también ha estado conmigo. Quiero dar las gracias a todos por los mensajes que he recibido. Estoy muy agradecido por todo el apoyo, aunque sentí pena por no haber respondido todos los mensajes. Había tantos y mi teléfono rápidamente se quedó sin batería".

¿Sabes lo que pasó que provocó un accidente?

Sergio Pérez: "Recuerdo que empecé la Q3 y también recuerdo algunos de los accidentes, pero me faltan algunos recuerdos de lo que pasó después del primer impacto y los procedimientos de rescate. Yo no sé realmente lo que causó el accidente. Mi ingeniero de carrera me dijo que no había ningún problema con el auto. Sólo puedo imaginar que pude haber ido un poco fuera de línea o haber frenado de un golpe".

¿Crees que estarás en forma y listo para correr el Gran Premio de Canadá?

Pérez: "Sí, estoy bastante seguro de que voy a correr en Montreal".

¿Qué vas a hacer en los próximos días?

Pérez: "Muy simple: todo lo posible para asegurarme de que puede correr en Canadá".

¿Viste la carrera del domingo?

Pérez: "Oh, sí, la vi en el hospital. Fue una lástima no haber podido participar. Pero estoy muy contento con el buen resultado del equipo y estoy seguro de que podemos conseguir más de lo mismo pronto".

Checo Pérez no largará el GP de Mónaco

Principado de Mónaco, 28 de mayo del 2011.- Tras el fuerte accidente de Sergio Pérez en los minutos finales de clasificación para el Gran Premio de Mónaco, el Sauber F1 Team comunicó con gran alivio que el piloto mexicano de 21 años de edad no sufrió lesiones graves. Sergio fue llevado al Hospital Princesse Grace de Mónaco, donde fue sometido a un examen exhaustivo y donde el personal médico informó al equipo que el piloto resultó sólo con una leve conmoción cerebral y un muslo herido. Pérez permanecerá en el hospital al menos durante la noche y definitivamente no largará la carrera del domingo. Pérez mostró su mejor rendimiento en calificación, hasta el momento del accidente, en lo que es su primera temporada de Fórmula Uno, logrando llegar a la Q3, la sesión de calificación para los pilotos top ten. En la Q2 terminó noveno con un set nuevo de neumáticos súper blandos (1:15.482 minutos). El accidente ocurrió cuando realizaba su vuelta rápida en la Q3 con otro set nuevo de neumáticos súper blando; fue entonces cuando se estrelló contra la barrera en la sección rápida del circuito después del túnel. De acuerdo con la información actual, el equipo no tiene indicios de que hubiera una falla técnica, pero que se está investigando el accidente para encontrar la razón del suceso. Para su compañero de equipo, Kamui Kobayashi, la calificación ha sido hasta la Q2, con una vuelta de 1:15.973 minutos con neumáticos frescos súper blandos, clasificándose 13 º. El piloto japonés dijo: "El accidentes de Sergio fue, por supuesto, un choque y obviamente estoy feliz que no tiene lesiones graves. Al principio yo no sabía nada del accidente porque había sido llamado para un control de dopaje. En la calificación todavía tenía problemas con mi coche, rebotaba mucho a pesar los cambios que hicimos con la puesta a punto en los terceros entrenamientos libres. Sin embargo, desde mi posición de largada, buscaré concluir en la zona de los puntos mañana". Peter Sauber, el director del equipo, dijo: "Por supuesto que estamos muy aliviados de que Sergio no salió herido de gravedad. Hasta el accidente estaba haciendo una muy buena calificación y mejor de lo esperado, ya que había superado a todos sus competidores directos. Kamui no iba muy bien en la calificación, pero sabemos de sus habilidades y esperamos que haga un buen papel en la carrera de mañana". James Key, director técnico del Sauber, manifestó: "En primer lugar estamos aliviados con los informes de que Sergio está bien.

Siempre es muy preocupante para un equipo cuando se presenta un accidente de esta magnitud, por lo que es bueno saber que el piloto fundamentalmente está bien. Estamos investigando lo sucedido. No hay ninguna indicación hasta el momento y según los datos que hemos visto, de que hubiera un problema en el auto. Pero tenemos que hablar con Sergio para seguir investigando lo que pasó".

¡Checo Pérez hace historia al sumar sus primeros puntos en F1!

Barcelona, España, 22 de mayo del 2011.- Luego de 30 años de que un mexicano puntura en F1 por última vez, hoy el piloto del Sauber F1 Team y de la Escudería Telmex, Sergio "Checo" Pérez, consiguió sus primeros dos puntos en la máxima categoría, al concluir en la novena posición la quinta fecha del Campeonato del Mundo de F1 2011 en el Gran Premio de España. Checo puso en claro no sólo talento al volante, sino que mostró su capacidad de economizar neumáticos, al realizar sólo 3 paradas de pits durante los 66 giros pactados al Circuito de Cataluña, y abre positivas expectativas para la llamada temporada europea de F1, pues como lo había adelantado el propio piloto, "será en los circuitos europeos donde podré mostrar mi mejor potencial" Para el equipo Sauber también el resultado ha sido magnífico, al cerrar dentro del top-ten con sus dos autos, luego que el japonés Kamui Kobayashi terminará décimo la competencia, superando una pinchadura temprana, justo en la primera vuelta. Checo, quien largó desde el puesto 12 de la parrilla de salida, tuvo una partida buena, ganando una posición inmediatamente. Luego, mantuvo un gran rendimiento en pista, haciendo su primera parada en pits en el giro 7, para después hacer rendir por 23 vueltas los neumáticos duros, además de sostener diversos duelos en el trazado, como con Massa y Petrov, a quienes superó en carrera con grandes rebases. La mejor posición de Checo fue P8 a cinco giros del final, sin embargo fue pasado por Nick Heidfedl, pero el mexicano puso la velocidad más alta en pista, con récord de 330 kilómetros por hora. Como dato adicional, vale decir que hace 30 años, Héctor Alonso Rebaque en el auto 6 del Brabham-Ford, en el Gran Premio de Holanda de 1981, cerraba cuarto, habiendo salido 15, sumando 3 puntos (las puntuaciones eran diferentes entonces). "Fue una carrera muy dura, muy desgastante para los neumáticos pero estoy contento de que después de cinco carreras hayan llegado los primeros puntos. Estoy contento por el gran trabajo que hizo el equipo y espero que de aquí en adelante seamos más constantes", fueron las primeras palabras de Checo desde el Circuito de Cataluña.

Resultados Gran Premio de España 5ª fecha del Campeonato del Mundo de F1 2011

1. Sebastian Vettel (Red Bull RB7-Renault) – 66 vueltas
2. Lewis Hamilton (McLaren MP4/26-Mercedes)
3. Jenson Button (McLaren MP4/26-Mercedes)
4. Mark Webber (Red Bull RB7-Renault)
5. Fernando Alonso (Ferrari 150)
6. Michael Schumacher (Mercedes MGP W02)
7. Nico Rosberg (Mercedes MGP W02)
8. Nick Heidfeld (Renault R31)
9. Sergio Pérez (Sauber C30-Ferrari)
10. Kamui Kobayashi (Sauber C30-Ferrari)
11. Vitaly Petrov (Renault R31)
12. Paul Di Resta (Force India VJM04-Mercedes)
13. Adrian Sutil (Force India VJM04-Mercedes)
14. Sebastien Buemi (Toro Rosso STR6-Ferrari)
15. Pastor Maldonado (Williams FW33-Cosworth)
16. Jaime Alguersuari (Toro Rosso STR6-Ferrari)
17. Rubens Barrichello (Williams FW33-Cosworth)
18. Jarno Trulli (Lotus T129-Renault)
19. Timo Glock (Virgin VR02-Cosworth)
20. Jerome D'Ambrosio (Virgin VR02-Cosworth)
21. Narain Karthikeyan (Hispania F111-Cosworth)

Checo Pérez termina 14 en el Gran Premio de Turquía

Estambul, Turquía, (Domingo, 08 de Mayo del 2011 06:44 ).- Luego de iniciar prácticamente de la última posición la cuarta fecha del Campeonato del Mundo de F1 2011 -no obstante que salía 15 de la parrilla pero tras tocarse en la curva 3 con Pastor Maldonado tuvo que ir a los  pits antes de cumplirse la primera vuelta-, el mexicano Sergio "Checo" Pérez del Sauber F1 Team consiguió remontar posiciones para cerrar el Gran Premio de Turquía en la décimo cuarta posición. El también piloto de la Escudería Telmex realizó un buen trabajo en las 58 vueltas pactadas en el Istanbul Park de 5.338 kilómetros de longitud, no bajando la guardia nunca y peleando en todo momento por los lugares delante de él, aunque Sergio Pérez se mostró contrariado al final de la competencia por el desafortunado contacto con Pastor Maldonado que lo obligó a ir a los boxes para cambiar el alerón delantero, dañado en el incidente, y donde perdió importantes lugares, teniendo que remar desde la parte de atrás. No obstante, como lo dijo el propio Checo, "la velocidad está ahí", tanto que las vueltas 18 y 19 el piloto del Sauber C30-Ferrari # 17 marcó las vueltas rápidas con cronos respectivos de 1m32.251s y 1.32.215s. Y por lo pronto, con su resultado, Sergio terminó hoy como el mejor novato. "Ha sido una lástima este contacto temprano donde rompí el alerón delantero del auto, pero sé que vienen grandes cosas para mí y por lo pronto hoy mostramos que tenemos el ritmo y la velocidad y, bueno, ahora a pensar en el Gran Premio de España", dijo Checo Pérez. Kamui Kobayashi, el coequipero de Checo, cerró la carrera en el top-10.

Resultados Gran Premio de Turquía
4ª Fecha puntuable del Campeonato del Mundo de F1 2011
1.-Sebastian Vettel (Red Bull RB7-Renault) – 58 vueltas
2.-Mark Webber (Red Bull RB7-Renault) – 8"807
3.-Fernando Alonso (Ferrari 150) – 10"075
4.-Lewis Hamilton (McLaren MP4/26-Mercedes) – 40"232
5.-Nico Rosberg (Mercedes MGP W02) – 47"539
6.-Jenson Button (McLaren MP4/26-Mercedes) – 59"431
7.-Nick Heidfeld (Renault R31) – 1'00"857
8.-Vitaly Petrov (Renault R31) - 1'08"168
9.-Sebastien Buemi (Toro Rosso STR6-Ferrari) - 1'09"300
10.-Kamui Kobayashi (Sauber C30-Ferrari) - 1'18"000
11.-Felipe Massa (Ferrari 150) - 1'19"800
12.-Michael Schumacher (Mercedes MGP W02) - 1'25"400
13.-Adrian Sutil (Force India VJM04-Mercedes) – 1 vta
14.-Sergio Pérez (Sauber C30-Ferrari) - 1'27"244 - 1 vta
15.-Rubens Barrichello (Williams FW33-Cosworth) - 1 vta
16.-Jaime Alguersuari (Toro Rosso STR6-Ferrari) – 1 vta
17.-Pastor Maldonado (Williams FW33-Cosworth) – 1 vta
18.-Jarno Trulli (Lotus T129-Renault) - 1'29"673 – 1 vta
19.-Heikki Kovalainen (Lotus T129-Renault) – 2 vtas
20.-Jerome D'Ambrosio (Virgin VR02-Cosworth) - 2 vtas
21.-Narain Karthikeyan (Hispania F111-Cosworth) - 3 vtas
22.-Vitantonio Liuzzi (Hispania F111-Cosworth) – 5 vtas

Regan Smith finalmente se llevó el triunfo difícil de alcanzar en la carrera de la Copa Sprint Cup de NASCAR en Darlington.

Regan Smith gana su primera Copa Sprint de NASCAR ganar después de cruzar la primera línea en el sur de Showtime 500 en Darlington Raceway. Foto: Tom Pennington / Getty Images para NASCAR

Darlington, SOUTH CAROLINA ( Sabado 7 de Mayo, 2011).-Casi tres años después de que la decisión de NASCAR le negó su primera victoria en la Copa Sprint de NASCAR, Regan Smith finalmente se llevó el triunfo difícil de alcanzar. Después de permanecer con neumáticos viejos, Smith mantuvo a raya Carl Edwards para ganar la noche del sábado Showtime Southern 500 en Darlington Raceway en un dramático final verde-blanca-a cuadros-bandera.


El oficial de NASCAR  Rodney Wise sostiene una bandera de los Estados Unidos durante las ceremonias previas a la carrera de la NASCAR Sprint Cup Series de SHOWTIME Southern  500. Cada fan se le dio una bandera estadounidense al entrar a las gradas en el Darlington Raceway. Foto: Tom Pennington/Getty Images

Smith cruzó la línea de meta 0.196 segundos por delante del subcampeón de Edwards. "Este es el 500-estamos Sur no supone que ganar esto", transmitió un incrédulo Smith a su equipo después de la carrera.

Brad Keselowski, también con neumáticos usados, terminó en tercer lugar, con el ganador de la pole Kasey Kahne marcha cuarto y quinto Ryan Newman.



Kasey Kahne lenfrente de la parrilla de salida recibe la bandera verde para comenzar la 62 ª  carrera Showtime Southern 500 en Darlington Raceway. Foto: Tom Pennington/Getty Images for NASCAR

La victoria fue la redención de Smith, quien fue privado de una aparente victoria en Talladega en 2008, cuando fue penalizado por pasar Tony Stewart por debajo de la amarilla fuera de la línea de la cancha que separa la superficie de la pista de la plataforma. Después de una última ronda de paradas en pits bajo bandera verde, Edwards, el líder de la Copa Sprint puntos, Kahne pasó por el liderato en los coches aceleró en la curva 1.

 Edwards fue cómodamente al frente con el motor Jeff Burton sopló y aceitado de la pista con 10 vueltas del final, lo que la prudencia 10 de la noche. Después de Smith, Keselowski y Stewart se quedó a cabo, teniendo los tres primeros puestos bajo bandera amarilla, Edwards subió a segunda después de un reinicio en la vuelta 363 de la carrera de 367 vueltas programadas. La advertencia anterior, sin embargo, fue sólo un preludio de un desastre silvestres tres amplia participación de Clint Bowyer, Kevin Harvick y Kyle Busch después de que misma vuelta. Que estableció el sprint de dos vueltas en la carrera fue a tiempo extra, con Edwards y Smith, tomando el lado de bandera verde a lado.



Kevin Harvick gira después de un incidente con Kyle Busch en la vuelta 365 de la carrera Showtime Southern 500 en Darlington Raceway.Foto: Jeff Zelevansky / Getty Images for NASCAR

Kahne, Edwardsy Harvick se turnaron en el frente durante la segunda mitad de la carrera después de Busch realizó una parada en boxes no programada. Busch había llevado 78 vueltas cuando una vibración le obligó a boxes en la vuelta 205. Una precaución de girar Jimmie Johnson en la recta principal atrapado Busch con una vuelta perdida.

Regan Smith gana su primera Copa Sprint de NASCAR después de cruzar la meta de la carrera Showtime Southern 500 en Darlington