Will Power gana la primera carrera de la temporada de 2014 de la Serie IndyCar Series en el Firestone Grand Prix de St. Petersburg

Foto: Chris Owens

Will Power (No. 12 Verizon Team Penske ) celebra su victoria en el Gran Premio Firestone Grand Prix de St. Petersburg. 


ST. PETERSBURG, Florida. (Domingo, 30 de marzo 2014) Cesar C.- Will Power hizo una declaración en la primera carrera de IndyCar Series Verizon que resonará en toda la temporada. 

Energía, conduciendo el coche No. 12 Verizon Team Penske, ganó el Gran Premio de San Petersburgo Firestone, por segunda vez desde 2010. También ha ganado las últimas tres carreras de puente temporadas, y ha llevado al menos 16 vueltas en las últimas seis carreras. Él ha registrado 22 victorias en 122 aperturas de coches Indy, pero aún no ha ganado un campeonato de la serie.

"Estoy feliz de conseguir la primera victoria de Verizon como patrocinador de la serie", dijo Power, que comenzó cuarto después de obtener el polo de los cuatro años anteriores. "Esa es la forma en que desea iniciar la temporada. El año pasado fue horrible, y este año es bueno para obtener una ventaja en los puntos." "

Poder ver el encuentro Ryan Hunter-Reay, el campeón del controlador de 2012, en un sprint de 22 vueltas después de un reinicio de prevalecer por 1,9475 segundos. Hunter-Reay superó a su compañero de equipo de Power, Helio Castroneves, en la curva 1 en la vuelta 88 para el segundo. Castroneves, un tres veces ganador en el 1.8-millas, 14 curvas circuito callejero temporal y el segundo en 2013, obtuvo el tercer lugar.

Scott Dixon, el campeón reinante de la serie, terminó cuarto en el auto N º 9 Target Chip Ganassi Racing y Simon Pagenaud obtuvo un cinco primeros en el N º 77 Schmidt Peterson Hamilton Motorsports coche. 

Takuma Sato, el poleman quien lideró las primeras 30 vueltas de la carrera de 110 vueltas bajo un cielo sin nubes, terminó un puesto por detrás del sexto lugar de Tony Kanaan. 

La carrera fue sin neutralizaciones con bandera amarilla ondeó por el N º 83 coche Novo Nordisk Chip Ganassi Racing conducido por Charlie Kimball deslice fuera pista en la curva 1. En el reinicio de un solo archivo la vuelta 82, los coches de Marco Andretti y Jack Hawksworth hicieron contacto, llevando a cabo una segunda bandera amarilla completa. 

Siete equipos diferentes están representadas en el top 10.

La proxima carrera de la Serie IndyCar Series sera el Toyota Grand Prix de Long Beach del 11 al 13 de Abril , para más información visitar la página www.gplb.com


Kyle Busch Evito los Problemas con las llantas y gano la Auto Club 400

Foto José Castro

Kyle Bush (No. 18 interstate Batteries Toyota) celebra  la victoria de la carrera auto Club 400.

Por Reid Spencer
NASCAR Wire Service

FONTANA, California. 23 de Marzo, 2014- Cesar C.- Miguel V.-La carrera Auto Club 400, cuyo final fue alterado por problemas de llantas en varios altos, terminó con la victoria de Kyle Busch bajo bandera verde y blanca seis vueltas más allá de la distancia originalmente planeada para la 5ta. carrera de la temporada.

 Foto José Castro

 La Presidente del Auto Club Speedway  Gillian Zucker presenta a Kyle Bush la "Mobell" en el Gatorade Círculo de la Victoria Bush hace sonar la "Mobell" es una réplica a escala real de los cientos de campanas que se alinean en El California El Camino Real que son 700 kilómetros de largo  ligando 21 misiones franciscanas de California, que fueron fundadas por Fray Junípero Serra en el siglo 18.

Busch, el primer piloto que cambió sus cuatro llantas antes del reinicio en la vuelta 205 en el Auto Club Speedway, adelantó a los compañeros de equipo de Stewart-Haas Racing, Kurt Busch y Tony Stewart, en la penúltima vuelta junto a Kyle Larson, quien lo siguió de cerca, pero lo logró mantener detrás para cruzar la meta con .214 segundos de ventaja sobre el novato de 21 años, quien el sábado gaño su primera carrera de la NASCAR Nationwide Series en el óvalo de dos millas.


 
Foto José Castro 

Kyle Bush (No. 18 interstate Batteries Toyota) la victoria de Kyle Busch bajo bandera verdey blanca seis vueltas más allá de la distancia originalmente planeada para la 5ta. carrera de la temporada.

La victoria de Busch fue la segunda consecutiva y tercera en total en Fontana, la primera de la temporada 2014 y la 29n a. en su carrera de la Sprint Cup.

Foto Cesar C. 

El mundialmente conocido orgullo de la Navy  y los Marines, de Estados Unidos Escuadrón de Vuelo de Demostración, los Blue Angels, llevo a cabo un sobrevuelo antes del inicio de la Auto Club 400 de NASCAR Sprint Cup Race en el Auto Club Speedway

Su hermano mayor, Kurt Busch, quien como Stewart solo cambió las llantas del lado derecho en la parada a pits para las últimas vueltas, quedó 3ro., seguido por Matt Kenseth, quien había salido desde la Pole Position, y Stewart. Jamie McMurray, Brian Vickers, AJ Allmendinger, Paul Menard y Carl Edwards completaron el Top 10.


Fotos Cesar C. 

Las tribunas del Auto Club Speedway llenas de aficionados de NASCAR, La  Presidente del Auto Club Speedway Gillian Zucker anuncio el Sabado que las entradas de tribuna para el Domingo Auto Club 400 se habian  vendido.

 
“Sabía que cuatro llantas iban a marcar la diferencia para ganar la carrera, por lo que estoy muy agradecido por la decisión de (l Jefe de Equipo) Dave (Rogers)”, dijo Busch eb Victory Lane. “Fue una gran carrera al frente entre Tony y Kurt. Fue muy interesante ver eso.

Foto José Castro

Brian Scott ( No.33 White Tail, Chevrolet)  en la zona de pits :  gasolina y neumáticos.
 
“Cuando doblé en la Curva 1 pensé que iba a quedar entre los dos y luego Tony empezó a deslizarse y dije ‘lo tengo’ tuve que frenar un poco y luego doblar a la izquierda para pasar por debajo y dejarlo atrás en la Curva 2. Luego logré mantener a Kyle Larson atrás”.
 
Y aunque Larson, quedó 2do., Busch reconoció su talento.

Foto José Castro

Chicas Monster Energy Drink disfrutando de las carrera Auto Club 400.
 
“Hombre, que bueno es ese chico”, dijo Busch. “Si se hubiera puesto a mi lado, habría sido otra carrera. Cuando entré a la Curva 3 escuché ‘auto dentro’ a la izquierda.

Si él hubiera ido un poco más lejos, Dios le habría dicho que parara. Qué increíble carrera vimos en esta pista”.
 
Larson quedó sorprendido por su 2do. lugar tras el reinicio desde la línea de adentro.
 
“Pensé que iba a reiniciar en 8vo. puesto”, dijo Larson. “Pero el No. 40 (Landon Cassill) se quedó afuera y tuve que tomar la línea de adentro. Me decepcioné porque pensé que había mucho tráfico en la Curva 1. Recién vi la repetición en TV y fue algo de locura en la (Curva) 1. 
 
“Salí en 4to. puesto, creó y en la siguiente vuelta ya estaba en 2do. y pensé que iba a poder pasar a Kyle, dependiendo de dónde se ubicara en la Curva 3, pero él hizo lo necesario para mantenerse adelante. Estoy satisfecho con el segundo puesto. Fue una carrera larga y definitivamente no esperábamos este éxito, así que lo aceptamos. Nos vamos de regreso a North Carolina con una sonrisa”.


 
Foto Cesar C.

Dale Earnhardt Jr. (No. 88, de la Guardia Nacional Chevrolet) termina en 12vo lugar.

Hasta las últimas cinco vueltas, todo parcía estar listo para la primera victoria de Jimmie Johnson en la temporada, quien mantenía una cómoda ventaja sobre su compañero de equipo Jeff Gordon, casi al final de las 400 millas de la carrera.
 
Sin embargo, Johnson, quien lideró 104 de las 200 vueltas, sufrió un pinchazo en la llanta delantera izquierda y tuvo que parar a pits, por lo que Gordon tomó la punta, sin necesidad de una bandera amarilla.
 
Brad Keselowski sufrió su 3er. pinchazo de la jornada una vuelta más tarde, pero se mantuvo fuera de peligro y tampoco hubo bandera amarilla en ese momento. Lo mismo pasó con Marcos Ambrose.


 
Foto José Castro

Jimmie Johnson (No. 48,LOWES) platicando con el dueño del equipo Rick Hendrick a un lado el jefe del equipo  Chad Knaus

Finalmente, el Toyota de Clint Bowyer perdió el control en la vuelta 198, debido a otra llanta pinchada y por fin llegó la bandera amarilla, lo que dejó el camino preparado para el final de dos vueltas.
 
Los problemas de llantas empezaron desde las prácticas del sábado, particularmente en las traseras izquierdas, lo que causó problemas a varios pilotos durante toda la carrera, no solo al final.

Kevin Harvick provocó la primera bandera amarilla en la vuelta 18 por esa causa. Sin embargo, se recuperó y logró ubicarse en el puesto 3 durante la vuelta 138.

Otra bandera amarilla se produjo en la vuelta 141 por trozos de llantas en la pista, cuando Johnson iba en 1er. lugar.

Foto José Castro.

Foto José Castro

Jeff Gordon (No. 24 Drive To End Hunger Chevrolet)  estaba en 2 vueltas del final para ganar la carrera Auto Club 400
 
Keselowski, quien tuvo dos pinchazos durante las prácticas del sábado, tuvo dos más durante la carrera, pero en ambos casos la bandera amarilla lo salvó de perder vueltas y llevó el Ford No. 2 para evitar que su auto sufriera más daños. De cualquier forma, perdió velocidad al final y terminó en el puesto 26.

El ganador de la carrera, no tuvo problemas con las llantas de su auto y sugirió que otros equipos fueron demasiado agresivos y redujeron la presión del aire.

Foto Cesar C.

Kyle Bush (No. 18 Interstate batteries  Toyota)  

 
Notas: Gordon perdió puesto en el reinicio final y terminó 13ro. …  Johnson terminó 24to. y fue el último pilto en la vuelta de los líderes…. Menard, quien no participó en la clasificación del viernes debido al nacimiento de su primer hija, terminó 9no. tras arrancar desde el último puesto debido al cambio de piloto. Matt Crafton, fue quien calificó el auto para la carrera… Sam Hornish Jr. terminó en el puesto 17 en reemplazo de Denny Hamlin al volante de su Toyota No. 11, luego de que Hamlin fuera internado en un hospital debido a una infección que le afectó la vista. Hornish Jr. estuvo en la pista listo para ocupar el puesto de Matt Kenseth, cuya esposa Katie está a punto de dar a luz a su tercera hija.



MATT KENSETH CALIFICA PRIMERO PARA LA CARRERA AUTO CLUB 400

                                                                                                                               

  Foto José Castro

 Matt Kenseth (No. 20, Dollar General Toyota) se llevó el premio Coors Light Pole para la 18 ª anual de Auto Club 400 con un crono de 38,438 segundos (187,315 mph) el viernes durante la clasificación para la carrera de NASCAR Sprint Cup en el Auto Club Speedway. 

Fontana California. 21 de Marzo 2004-Por Cesar C. - Miguel V-

Kenseth, quien ahora tiene 12 polos en 513 intentos en su carrera y que nunca había terminado en la pole en 22 carreras en ACS, superó por delante de Brad Keselowski (No. 2, Wurth Ford) y cinco veces ganador Fontana Jimmie Johnson (No. 48, primavera Lowe está llamando Chevrolet) por el primer lugar en 400 millas del domingo, la carrera de 200 vueltas con el nuevo formato de clasificación de NASCAR. 

Kenseth ha ganado tres veces en Fontana, la última en 2009

Fue la cuarta apertura en primera fila consecutiva para Keselowski, quien ganó en Las Vegas hace dos semanas. 

Kevin Harvick (No. 4, de Jimmy John Chevrolet) fue cuarto seguido por Clint Bowyer (No. 15, PICO Toyota), Jeff Gordon (No. 24, Drive to End Hunger Chevrolet) y Joey Logano (No. 22, AAA Southern California Ford).

   Foto José Castro                                                                                                                           

Matt Kenseth (No. 20, Dollar General Toyota) califica primero con una velocidad de 187,315 mph para la carrera Auto Club 400

Hace apenas un año, Logano estuvo involucrado en un final notable en la ACS antes de estrellarse con Denny Hamlin (No. 11 FedEx Express Toyota) en la última vuelta. Hamlin finalizó 13 º el viernes. 

   Foto José Castro                                                                                                                           

El cinco veces ganador de  Fontana Jimmie Johnson (No. 48,LOWES) califica 3ro.

El resto del top 12 incluye Marcos Ambrose (No. 9, DeWalt Ford), Carl Edwards (Ford No. 99 de metro), Tony Stewart (No. 14, de Rush Truck Centers / Mobil 1 Chevrolet), Kyle Larson (N º 42 , Target Chevrolet) y Martin Truex Jr. (No. 78 Furniture Row Chevrolet). Larson (11) fue el novato de calificación más rápido. 

   Foto José Castro                                                                                                                           

Jeff Gordon (No. 24 Drive To End Hunger Chevrolet) califica en sexto lugar.

El campeón defensor de la carrera Kyle Busch (No. 18, Interstate Batteries Toyota), que al principio del día fue consagrado en el Paseo de la Fama, ha sido 14 º y Dale Earnhardt Jr. (No. 88, de la Guardia Nacional Chevrolet) ha sido 15 º.

   Foto José Castro                                                                                                                         

Danica Patrick (No.10 GoDaddy/Get Found Chevrolet) arrancara del lugar 27 

La carrera auto Club 400 sera mañana Domingo para boletos y mas informacion visitar la página de la pista en español www.dalegasolina.com

Brad Kaselowski aprovechó el error de cálculo de Dale Earnhardnt Jr. para ganar la carrera Koblat 400 en  Las Vegas


                                                                                  Foto: 29597NASCAR Via Getty Images

Brad Keselowski, piloto del # 2 Miller Lite Ford, celebra en el podio tras ganar la Kobalt NASCAR Sprint Cup Series 400 en Las Vegas Motor Speedway el 9 de marzo de 2014 en Las Vegas, Nevada.

Por Reid Spencer
NASCAR Wire Service
 
Las Vegas, Nevada 9 de Marzo, 2014  —  Lamentablemente para el Jefe de Equipo de Dale Earnhardt Jr., Steve Letarte, sus palabras fueron proféticas.
 
"Si [el auto] se queda [sin gasolina] sigue con la inercia y cruza la meta", le dijo Letarte a su piloto cuando ondearon la bandera blanca para la última vuelta de la Kobalt 400 NASCAR de la Sprint Cup Series en Las Vegas Motor Speedway.
 
Y eso fue exactamente lo que sucedió.
 
Después de adelantar ligeramente al eventual ganador de la carrera, Brad Keselowski, durante una dramática batalla en las últimas 15 de las 267 vueltas de la carrera, Earnhardt Jr. se quedó sin gasolina en la recta trasera, a media vuelta del final, y simplemente permitió que la velocidad de su auto lo llevara hasta la meta para terminar a 1.531 segundos del Ford No. 2 de Team Penske.
 
Tras un ligero contacto con el muro exterior y una estrategia de pits fuera de secuencia, Keselowski logró la victoria por primera vez esta temporada, su primera en la pista de Las Vegas y la 11ra. de su carrera en la Sprint Cup.
 
Keselowski también ganó la carrera de la NASCAR Nationwide Series el sábado para completar un doblete que no ocurría con un piloto de Ford, desde que Carl Edwards lo hizo en Phoenix en 2010.
 
Earnhardt Jr., el ganador de la Daytona 500 en la inauguración de la temporada, quedó en 2do. lugar por segunda carrera consecutiva. Paul Menard fue 3ro., seguido de Joey Logano y Carl Edwards, para completar el Top 5 con tres Fords.
 
Jimmie Johnson, el seis veces campeón de la de la Sprint Cup, Ryan Newman, Kasey Kahne, Jeff Gordon and Matt Kenseth completaron el Top 10.
 
Con su victoria, Keselowski prácticamente aseguró un puesto en el Chase por the NASCAR Sprint Cup.
 
El piloto del No. 2 no quedó sorprendido por la estrategia de Earnhardt Jr. y Letarte.
 
"Es un alivio para mi y el resto del equipo lograr una victoria tan temprano en la temporada y poder disfrutar las oportunidades para correr, en lugar de estar con estrés  [por el Chase]", dijo Keselowski. "El riesgo que corrieron Dale y Stevie con el No. 88 era lo que tenían que hacer. Fue un buen riesgo, porque no tenían nada que perder con este nuevo formato [del Chase].
 
"Creo que esto demuestra las oportunidades de poder competir sin estrés y estoy entusiasmado por poder tener las mías. No temo tomar esos riesgos y sé que (el Jefe de Equipo) Paul (Wolfe) tampoco, así que esperen a ver lo que pasa", dijo Keselowski.
 
Comprometido con su apuesta que le ayudó a ganar en Daytona, Earnhardt Jr. se mantuvo en la pista en la vuelta 222, cuando se produjo la 4ta. bandera amarilla de la carrera, por desechos sobre la pista.
 
Bajo esa bandera amarilla, Keselowski entró a pits para recargar gasolina, lo que lo regresó a la secuencia de las paradas del resto de los pilotos, con excepción de Earnhardt Jr., Edwards y Denny Hamlin, quien terminó 12do.
 
Keselowski reinició en 7mo. puesto, pero aceleró para pasar a todos menos a Earnhardt Jr. y Carl Edwards, quien también se mantuvo fuera de pits durante la bandera amarilla. A dos segundos de Earnhardt Jr., Keselowski logró pasar a Edwards en la vuelta 245 y quedó con el líder en la mira.
 
A tres vueltas del final, Keselowski estaba a solo .296 segundos, el margen más estrecho al que estuvo antes de que el auto de Earnhardt Jr. empezara a perder velocidad a media vuelta del final.
 
"Hice dos vueltas muy rápidas justo después del reinicio (en la vuelta 226), y tomé una ventaja de unos 20 autos y empecé a bajar la velocidad en las curvas para ver si alguien podía alcanzarme", explicó Earnhardt Jr. "Así que iba muy precavido, pero cuando vi a Brad pasar al No. 99 (de Edwards), supe que iba a correr en aire limpio y que iba a ser más rápido que yo, potencialmente - lo fue todo el día - traté de seguir administrando la gasolina con la esperanza de que cuando quedara detrás de mi, lo podía mantener ahí.
 
"Seguí así hasta que la distancia fue la equivalente a lo largo de unos ocho autos y entonces aceleré fuerte para mantenerlo atrás, cuando subí a las curvas 1 y 2 en las últimas vueltas, me sentí confiado en que no me iba a alcanzar si teníamos suficiente gasolina, pero no fue el caso".
 
Con su estrategia de gasolina, Keselowski se mantuvo en la pista cuando el resto de los autos en la vuelta del líder entraron a pits en la vuelta 156, bajo la tercera bandera amarilla, también por desechos en la pista.
 
El Ford No. 2 de Keselowski y el equipo Team Penske Ford solo cambió dos llantas y ganó 2.5 segundos sobre Kevin Harvick, quien eventualmente sufrió por problemas mecánicos cuando trataba de alcanzar a Keselowski.
 
Harvick, quien había ganado en Phoenix la semana anterior, tuvo que llevar su auto al garaje en la vuelta 194 y eventualmente terminó a 30 vueltas del ganador.
 
Keselowski cedió la punta de la pista en una parada a pits en la vuelta 196 y la recuperó brevemente en un ciclo de paradas a pits bajo bandera verde.
 
Earnhardt Jr. se mantuvo fuera en la vuelta 226 y se mantuvo por delante de Keselowski en la última vuelta.


Kevin Harvick superó a Dale Earnhardt Jr. para ganar en Phoenix

                                                                                              Foto: 295744JerryMarkland/Getty Images

Kevin Harvick, piloto del # 4 Jimmy John Chevrolet, celebra en el podio tras ganar la Copa Sprint de NASCAR el beneficio de CNBC 500 en el Phoenix International Raceway el 2 de marzo de 2014 en Avondale, Arizona.

Por Reid Spencer
NASCAR Wire Service

 
AVONDALE, Arizona , 2 de Marzo 2004— En una jornada que comenzó bajo las sombras de la duda del mal tiempo que afectó el Phoenix International Raceway el sábado en la noche, Kevin Harvick ganó la crrera "The Profit on CNBC 500" presented by Small Business Fueling America con una actuación dominante de principio a fin, tras superar una serie de reinicios al final.
 
En su primera temporada completa con Stewart-Haas Racing y su nuevo Jefe de Equipo, Rodney Childers, Harvick entró a la carrera como claro favorito y respondió a los pronósticos con categoría, a pesar de los esfuerzos del ganador de la Daytona 500 la semana pasada, Dale Earnhardt Jr., quien presionó al Chevrolet No. 4 de Harvick hasta el final.

                                                                                Foto:295736Nick Laham/NASCAR via Getty Images

Brad Keselowski, piloto del # 2 Alliance Truck Parts Ford, y Joey Logano, piloto del # 22 Shell-Pennzoil Ford, liderando el sector más allá de la bandera verde para iniciar la NASCAR Sprint Cup Series La Utilidad Por CNBC 500 en el Phoenix International Raceway el 2 de marzo de 2014 en Avondale, Arizona.

Harvick, quien fue el más rápido en las prácticas del sábado, arrancó desde el puesto 13, y tomó la punta en la vuelta 74 para liderar 224 de las 312, incluyendo las últimas 24 para superar a Earnhardt Jr., Brad Keselowski, quien había arrancado desde la Pole Position, y su compañero de equipo en Team Penske Joey Logano, y Jeff Gordon para completar el Top 5.?

                                                                                              Foto: 295737Chris Trotman/Getty Images

Coches de carreras durante la Copa Sprint de NASCAR el beneficio de CNBC 500 en el Phoenix International Raceway el 2 de marzo de 2014 en Avondale, Arizona.

Fue la 5ta. victoria de Harvhick en óvalo de una milla del desierto, la 24ta. de su carrera en 468 intentos y la 1ra. con su nuevo equipo Stewart-Haas Racing, al que llegó esta temporada después de 13 con Richard Childress Racing. Además, la victoria prácticamente le aseguró un puesto en el Chase por la NASCAR Sprint Cup en noviembre.
 
“Esto ratifica muchas cosas y muchas decisiones,” dijo Harvick, el piloto de 38 años de Bakersfield, California. “Ha sido mucho trabajo con todos los muchachos (del equipo), pero que buen auto.”
 
Para Harvick, la victoria confirmó que tomó la decisión correcta al cambiar de equipo.
 
“Rodney Childers ha hecho un trabajo fenomenal para formar este equipo,” dijo Harvick. “Todos quieren ganar y por eso vinieron a este equipo. Por eso yo también vine. Tengo que agradecer a (los dueños) Gene (Haas) y Tony (Stewart), y a Eddie Jarvis, (el gerente de negocios de Stewart). En 2012 le dije (a Jarvis) que sería divertido tener a Tony y a mi en el mismo equipo, y ahora aquí estamos en Victory Lane.”

                                                                            Foto: 295735Todd Warshaw/NASCAR via Getty Images

Kevin Harvick, piloto del # 4 Jimmy John Chevrolet, lidera un grupo de autos durante la Copa Sprint de NASCAR el beneficio de CNBC 500 en el Phoenix International Raceway el 2 de marzo de 2014 en Avondale, Arizona.

Los compañeros de equipo en Hendrick Motorsports Gordon y Jimmie Johnson terminaron 5to. y 6to., respectivamente, seguidos de Ryan Newman, Carl Edwards, Kyle Busch y  Jamie McMurray para completar el Top 10.
 
A pesar de que Earnhardt Jr. tuvo un auto veloz con el último juego de llantas que uso, Harvick logró mantenerse adelante a pera de cuatro banderas amarillas y los reinicios subsecuentes en las últimas 65 vueltas de la carrera.
 

Earnhardt Jr. logró superar a los pilotos de Penske tras el último reinicio en la vuelta 304, pero no pudo darle alcance al eventual ganador, quien lo adelantó por .489 segundos.
 

                                                                            Foto: 295740Jeff Zelevansky/NASCAR via Getty Images

Dale Earnhardt Jr., piloto del # 88 de la Guardia Nacional de Chevrolet, razas Travis Kvapil, piloto del # 32 Pregunta Más - Obtenga más Ford, durante la Copa Sprint de NASCAR el beneficio de CNBC 500 en el Phoenix International Raceway el 02 de marzo 2014 en Avondale, Arizona.

“Corrimos lado a lado por unos segundos, pero Kevin, pero dejé que se escapara un poco,” dijo Earnhardt Jr. “Creo que le estaba dando alcance al final, pero al final estaba demasiado lejos. Kevin hizo un buen trabajo con todo su equipo. Tuvieron un excelente fin de semana. Iban muy rápido. Nosotros trabajamos en nuestro auto, tuvimos un poco de ayuda de nuestros compañeros de equipo para hacer mejor las cosas. Creo que terminé donde debía.

“Estuvimos un poco más rápidos al final, pero ellos lo fueron más. Espero que todos hayan disfrutado la carrera. Nosotros trabajamos muy duro todo el fin de semana y dimos todo lo que teníamos,” agregó Earnhardt Jr.

La Sprint Cup Series regresa a la acción el próximo domingo, 9 de Marzo en Las Vegas Motor Speedway para la carrera Kobalt 400.


Dale Earnhardt Jr. gana su segunda victoria de la Daytona 500

                                                                                                         Foto: Tom Pennington/Getty Images 

Dale Earnhardt Jr., piloto del # 88 de la Guardia Nacional de Chevrolet, celebra en el podio con el trofeo Harley J. Earl después de ganar la Copa Sprint de NASCAR Daytona 500 en el Daytona International Speedway el 23 de febrero de 2014 en Daytona Beach, Florida.

DAYTONA BEACH, Florida.- 23 de Febrero 2004. En una carrera que comenzó en plena luz del día y terminó 42 minutos antes de la medianoche, y con un pedaso de  cinta que cubria el radiador , Dale Earnhardt Jr. ganó la carrera 56va de las 500 millas de Daytona, la carrera fue interrumpida  por la lluvia en la pista Daytona International Speedway.

Earnhardt termino con un coche de largo por delante de Denny Hamlin. NASCAR lanzó la séptima bandera amarilla de la carrera de una fracción de segundo antes de que Earnhardt crusara la línea de meta para ganar la Gran Carrera Americana por segunda vez en su carrera.

                                                                                   Foto: Jonathan Ferrey/NASCAR via Getty Images

Danica Patrick, piloto del # 10 GoDaddy Chevrolet, toma parte en las ceremonias previas a la carrera de la Copa Sprint de NASCAR Daytona 500 en el Daytona International Speedway el 23 de febrero de 2014 en Daytona Beach, Florida 

Hamlin llegó a la meta segundo ya que la carrera terminó bajo bandera amarilla, con Brad Keselowski, Jeff Gordon y el actual campeón de la serie, Jimmie Johnson iba tercero a quinto, respectivamente.

En la Victoria, Earnhardt ni siquiera trató de contener su euforia. Después de todo, acababa de romper una racha sin victorias de 55 carreras. Después de terminar segundo en tres últimos cuatro años 500 en Daytona, que acababa de ganar la primera carrera de NASCAR Sprint Cup Series en su último año con el jefe de equipo Steve Letarte, quien se dirigió a la cabina de la TV en 2015.

Y él acababa de ganar su segunda Daytona 500 una década después de ganar su primera, manteniendo a raya Hamlin en un dramático guión de dos vueltas para el final.

                                                                                   Foto:Jonathan Ferrey/NASCAR via Getty Images

Daytona 500 Mariscal Honorario de arranque, el actor Gary Sinise, ondea la bandera verde para iniciar el Daytona 500 como Austin Dillon, piloto del # 3 DOW Chevrolet, lidera el campo con la bandera verde para iniciar la carrera de la NASCAR Sprint Cup Series en el Daytona International Speedway el 23 de febrero 2014 en Daytona Beach, Florida.

Earnhardt, " al ganar esta carrera es el sentimiento más grande que se puede sentir en el deporte, además de, obviamente, aceptar el trofeo por el campeonato", Earnhardt casi gritó por encima del estruendo de la celebración. "Yo no sé si alguna vez tengo la oportunidad de sentir eso de nuevo, y se siente igual de bueno, si no mejor que la primera, debido a lo difícil que intentamos año tras año tras año, corriendo segundos todos esos años y preguntándose por qué y lo que teníamos que hacer.

"Tengo que mantener la calma ... Este coche  fue impresionante. Les mostramos toda la noche el buen coche que teníamos, y que es debido a que estos chicos aquí (su equipo) que dominamos la carrera . podríamos combatir batallas después de las batallas. Tenemos un poco de ayuda de Jeff (Gordon) para alejarse de ese (último) de reinicio y tratamos de cuidar de él a partir de ahí.

                                                                                                       Foto:Tom Pennington/Getty Images

Dale Earnhardt Jr., piloto del # 88 de la Guardia Nacional de Chevrolet, carreras a la bandera a cuadros para ganar la carrera de Daytona 500 de NASCAR Sprint Cup Series en el Daytona International Speedway el 23 de febrero de 2014 en Daytona Beach, Florida.

En el interior de una de tres gran trío con Brian Scott y Aric Almirola, Kevin Harvick flotó hasta la pista y recorta el Chevrolet de Brian Scott, enviar a Scott en Ford de Almirola y girando hacia los lados.

Almirola golpeó de Danica Patrick No. 10 Chevrolet, lo que disparó la nariz-por primera vez en la pared exterior de la tri-oval, destruyendo el coche. El N º 3 de Chevy polesitter Austin Dillon también sufrió daños, pero se mantuvo en la vuelta del líder.

Richard Childress Racing compañero de equipo de Dillon, Paul Menard, no fue tan afortunado. Su No. 27 Chevy, que había liderado 29 vueltas, fue gravemente dañada y perdió 14 vueltas mientras su equipo trabajó febrilmente para repararlo.

"¿Qué demonios ha pasado?" Patrick dijo, mientras se deslizaba hasta detenerse en la hierba infield empapado.

Dieciséis vueltas después del primer incidente importante de la carrera, el Chevrolet de Dillon se soltó y golpeó al No. 42 del también novato Kyle Larson, lo que provocó un accidente de 11 autos que frenó la carrera. En la vuelta 184, 2011 ganador del Daytona 500, Trevor Bayne se estrelló contra la pared exterior en la recta opuesta para hacer que la quinta bandera amarilla de la carrera.

En la vuelta 194, el contacto entre Dillon y el Chevrolet N º 31 de RCR compañero de equipo Ryan Newman provocó un accidente de siete coches en la curva 3 que estableció la meta salvaje. Earnhardt, quien estaba a la cabeza, pasó por encima de la muestra de Bear Bond (cinta) del auto de Newman bajo la amarilla y trató en vano de quitar la cinta por la conducción a pocos centímetros del coche de seguridad.

El primero en salir de la carrera fue Martin Truex Jr., cuya suerte ido de mal en peor el domingo. Con su coche de primaria destruida en un accidente en la última vuelta, en la noche del jueves Budwesier Duel en Daytona, Truex tuvo que renunciar a su posición de salida del segundo lugar y tomar la bandera verde desde la parte trasera del campo en un auto de repuesto.

En la vuelta 32, el motor de Truex expiró después de la correa de la bomba de aceite desalojado, obligando a una pronta salida de una carrera el piloto del No. 78 Chevrolet pensó que tenía una oportunidad de ganar.

"El coche era súper rápido hoy en día, y me fui a la cama anoche pensando que esta era mi mejor oportunidad para ganar el Daytona 500 y realmente se sentía así, incluso hoy en día", dijo Truex. "El coche era tan bueno, y sólo estábamos montando alrededor y esperando nuestro tiempo, ser paciente y tratar de llegar al final de esta cosa.

"Por desgracia, no estaba destinado a ser."

No se suponía que era para Tony Stewart o Clint Bowyer tampoco.

                                                                                                     Foto: Jared C. Tilton/Getty Images

Dale Earnhardt Jr., piloto del # 88 de la Guardia Nacional de Chevrolet, celebra con la bandera a cuadros después de ganar la Copa Sprint de NASCAR Daytona 500 en el Daytona International Speedway el 23 de febrero de 2014 en Daytona Beach, Florida.

Stewart, en su primera carrera por puntos después de perderse los últimos 15 eventos de 2013, con la pierna derecha rota, llevó su Chevrolet N º 14 hasta el garaje con un problema de presión de combustible después de completar 118 vueltas, frustrados en su intento infructuoso 16 al ganar el Daytona 500. Motor de Bowyer venció después de 127 vueltas, relegando al piloto del No. 15 Toyota para un acabado 42 º lugar.

Stewart terminó la carrera en el puesto 35, 26 vueltas atrás.

"Esto es increíble. No puedo creer que esto esté sucediendo. Nunca voy a dar esto por sentado, porque esto simplemente no sucede dos veces, por no hablar de una vez. Estoy muy agradecida. Gracias a todos mis fans por ahí para de apoyo. estamos más o menos podríamos estar en la Caza? tenemos que nuestro pecho y somos dos veces campeón del Daytona 500! "

Después de una demora por lluvia de 6 horas 22 minutos, la carrera no se detuvo por banderas amarllas desde vuelta 47 a la vuelta 145, cuando un accidente de 13 coches en la curva 4 dejo a los 13 fuera de la carrera.



Jimmie Johnson domina la carrera  en Texas


                                                     Foto : 291826Jerry Markland/Getty Images for Texas Motor Speedway

FORT WORTH , Texas - La velocidad de Jimmie Johnson , el Chevrolet N º 48 fue positivamente asombrosa . El oche 40 de LOWES fue capaz de alejarse de sus seguidores con aparente facilidad , Johnson terminó tres posiciones por delante de Matt Kenseth en el domingo AAA Tejas 500 , rompiendo el empate en el liderato en la Caza por la Copa Sprint de NASCAR , pero - no nos engañemos - rendimiento de Johnson ascendió a un brutal apaleamiento de Kenseth y el resto de la oposición.
Kenseth daño a su propia causa con una pena de exceso de velocidad la calle de boxes , pero ni siquiera un día perfecto en la calle de boxes probablemente tendría que superar el predominio del cinco veces campeón , que lideró 255 de 334 vueltas en el camino a su tercera victoria en el Texas Motor Speedway, la sexta de la temporada y la 66 ª de su carrera.

Con dos carreras restantes en la Caza , Johnson encabeza el evento del próximo domingo en Phoenix con una ventaja de siete puntos sobre Kenseth , quien se recuperó de la pena de exceso de velocidad se incurre en la vuelta 173 para terminar cuarto

Del mismo modo , Johnson dejó Texas el año pasado con una ventaja de siete puntos sobre Brad Keselowski - y perdió el título. Pero la naturaleza enfática de Johnson , el AM victoria el domingo envió un mensaje inequívoco .

"Vinimos aquí y probamos e hizo un trabajo increíble de entender lo que tenía en el coche y lo que se va a crear la velocidad", dijo Johnson tras la carrera. " Volvimos y tenía una sesión de calificación muy suave y sesiones de práctica ( sábado), y siguió poniendo más y más velocidad en el coche.

" Valió la pena hoy. Obviamente, necesitamos mucha velocidad en el coche y una victoria de conseguir ningún punto , porque Matt está ahí, en los cinco primeros. Niza para ganar unos puntos en él. Pero sólo un día dominante de este equipo Lowe " .
A pesar de los azotes enfática que administra al resto del campo , Johnson es cualquier cosa menos confiado .
"Yo, AOVE estado viendo un montón de MMA luchando últimamente, y te vas a caer en un ritmo y creo que alguien tiene la pelea ganada, y no termina de esa manera" , dijo. "Así es como va a ser. Matt no tenía tal vez el mejor día y aún así terminó cuarto . Esta cosa va a ir a la última vuelta en Homestead , y que va a venir a errores. 
"Estoy muy emocionado acerca de nuestro desempeño y lo que hice aquí . Vamos a disfrutar esto, pero todavía hay dos semanas de la competición muy duro por delante de nosotros . "
Dale Earnhardt Jr. fue segundo , 4,390 segundos por detrás de su compañero de equipo en Hendrick Motorsports . Joey Logano llegó tercero .

Ni Earnhardt ni Logano , sin embargo, tenían una oración de vencer a Johnson, y lo sabían . " El 48 estaba en otra clase, y nadie tenía nada para él", dijo Earnhardt. "Era bueno todo súper través de la práctica y la carrera. "

"En general , podemos AOT estar decepcionado con un tercer puesto , " agregó Logano . "Sólo el coche 48 era ridículamente rápido ".
Johnson es el primer ganador de back- to-back de la carrera de otoño en Texas desde que la carrera se convirtió en parte de la Caza en 2005. Johnson también empató Carl Edwards para la mayoría de las victorias de la Copa Sprint de NASCAR en la pista de 1.5 millas

Kasey Kahne terminó quinto , seguido por Brad Keselowski , Denny Hamlin , Kevin Harvick , Ryan Newman y Clint Bowyer. Harvick se subió al tercer lugar en las posiciones de la serie , pero a 40 puntos por detrás de Johnson y 33 detrás de Kenseth , se necesitará un milagro para ponerlo de nuevo en el panorama del campeonato . 
La carrera ha sido un desastre para Jeff Gordon , quien entró al evento tercero en la clasificación , pero sopló un neumático, golpeó la pared en la vuelta 74 , terminó 38 º y se quedó fuera de la contienda para un posible quinto título. Gordon cayó al sexto lugar en puntos, 69 detrás de Johnson.

Cierra Esteban 13º en el GP de Abu Dhabi

Yas Marina, Abu Dhabi, 3 de noviembre del 2013.- Jose Castro- No fue suficiente el esfuerzo de Esteban Gutiérrez para meterse a la zona de puntos del Gran Premio de Abu Dhabi, disputado este domingo en el Circuito Yas Marina, donde debió conformarse con la decimotercera posición.

Era demasiado terreno el que debía remontar el piloto mexicano, quien largó en la posición 17. Pese a una buena arrancada y a un desempeño en carrera que lo fue impulsando hacia delante, no le bastó para colarse a las primeras 10 posiciones en el trazado de 5.554 kilómetros de longitud.
El alemán Sebastian Vettel dio otra de sus extraordinarias actuaciones para quedarse con la bandera a cuadros. El australiano Mark Webber, en el otro Red Bull, se quedó en el segundo sitio tras largar en la pole. Otro germano, Nico Rosberg, ocupó el último lugar en el podio en un Mercedes.
El mexicano Sergio Pérez fue noveno en un McLaren.
La temporada Formula Uno está expirando rápidamente. Tras concluir una nueva gira por Asia, volverá al Continente Americano para correr dentro de dos semanas, del 15 al 17 de noviembre, el Gran Premio de Estados Unidos, penúltima fecha del calendario, y cerrar el 24 en Sao Paulo, Brasil.
Esteban Gutiérrez:
"Fue una gran experiencia. Hicimos nuestro mejor esfuerzo con lo que teníamos. Al principio tuve una buena arrancada y me pude meter en un buen puesto... Después traté de manejar bien los neumáticos. Fue una buena experiencia, protegiéndome de varios autos más rápidos, y rebasando a varios también, por ese lado puedo sacar algo positivo de la carrera "
Scott Dixon Gana el Campeonato de IZOD IndyCar Series, Will Power gana la carrera MAVTV 500 en la pista Auto Club Speedway
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                                                                                                     Foto José Castro
Scott Dixon celebra su tercer campeonato IZOD Indy Car Series en la pista Auto Club Speedway.
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                                                                                                                             Foto: Richard Dowdy
Will Power celebra su triunfo de la carrera MAVTV 500 , en la pista Auto Club Speedway, Ed Carpenter segundo,  Tony Kanaan tercer lugar.
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Fontana, California 19 de Octubre, 2013. -Por Cesar Castro- Miguel V.- Por octavo año consecutivo, el campeón de la Serie IZOD IndyCar se determinó en la última carrera - La carrera MAVTV 500  fue de alta velocidad y gran teatro durante las 500 millas a lo largo de 3 horas bajo las luces en el Auto Club Speedway .
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                                                                                                                                            Foto: Cesar C.
Scott Dixon ( número 9 ) del equipo  Target Chip Ganassi Racing Honda termina la carrera MAVTV 500 en quinto lugar.
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Scott Dixon, quien entró a la carrera 19va de la temporada con una ventaja de 25 puntos sobre el rival por el título Helio Castroneves, consiguió su tercer campeonato de la serie en la última década en su 220a  carrera de  la serie Indy. Dixon terminó quinto en la  carrera MAVTV 500, mientras que Castroneves se coloco en el sexto en la carrera de alto desgaste. El marcador final fue de 27 puntos de diferencia.
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                                                                                                                                      Foto: José Castro
                                                                                                                                      Foto: José Castro
                                                                                                                                      Foto: José Castro
 Scott Dixon recibe  felicitaciones de su esposa, Emma, durante la presentación del la Copa Astor entregada al campeón de la Serie IZOD IndyCar .
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"Ha sido un día de locos", dijo Dixon, quien logró su campo de altura 10a entre los cinco primeros de la temporada. " le doy un crédito enorme para el equipo Target ,  pusieron todo de su parrte  todo salio perfecto. Tuvimos que trabajar en un poco de estrategia, hemos tenido que trabajar en el coche mucho, y luego tuvimos un problema de sobrecalentamiento hacia el final.
"Todavía no puedo creer que hayamos ganado el campeonato. Tanta gente para agradecer y es simplemente increíble."

Es el 10 º campeonato de Indy para Target Chip Ganassi Racing y el noveno con Honda (Dixon ganó en el '03 con Toyota).
Will Power, que perdió el campeonato en este circuito el año pasado, ganó su tercera carrera de la temporada por 1,4883 segundos enfrete del ganador de la carrera el año pasado por  Ed Carpenter, Carpenter ganó su primer podio de la temporada.

"Esta es la victoria más satisfactoria de mi vida", dijo Power,  subcampeón en 2010, 2011 y 2012. "Quería ganar una carrera de óvalo todo el año. A principioen las carreras  de los óvalos, fui muy conservador porque yo sólo quería terminar cada vuelta. Y esta vez mi meta fue ganar la carrera"
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                                                                                                                                     Foto: José Castro
Chip Gannassi, Mike Hull y Scott Dixon celebran su tercer campeonato de la serie IZOD Indy Car Series en la pista Auto Club Speedway.

El ganador de las 500 millas de  Indianapolis Tony Kanaan terminó tercero y James Hinchcliffe, que ese mismo día anunció su re-firma con Andretti Autosport en 2014, terminó en cuarto lugar. 
Chevrolet ganó su segundo título consecutivo de fabricante. 

 
El campeonato de la serie IZOD IndyCar Championship se decidira en la pista Auto Club Speedway
                                                                                                   Foto José Castro
Fontana, California. 10 de Octubre, 2013. -Por Cesar Castro - Sera la 13va vez en los ultimos 17 años y el octavo de la  temporada consecutiva que el campeonato de la serie IZOD IndyCar series se decidira en la ultima carrera de la temporada. 
 El piloto Australiano Scott Dixon solo necesita terminar en quinto o mejor para coronarse
campeon , el piloto Brasileño Helio Castroneves tuvo muy mala suerte en la carrera de Houston ,llego a Houston con una ventaja de 49 puntos en la primer carrera califico en 21 y termino en el lugar 18, en la segunda carrera la transmision fallo y termino en el lugr 23vo. Dixon salio de Houston con una ventaja de 25 puntos.
Helio comento que "tuvimos muy buenos resultados cuando tuvimos una prueba en Fontana, todavia faltan muchas millas por correr va a ser una carrera infernal"
El piloto Americano Ryan Hunter-Reay es el actual campeon gano el campeonato en esta pista con solo tres puntos de ventaja sobre sobre Will Power.   Foto José Castro
La carrera MAVTV 500 sera el 19 de Octubre la practica y calificada seran el Viernes 18 de Octubre no se pierda de ver quien sera el proximo campeon , habra diversion sana para toda la familia y los precios son muy buenos para mas informacion visitar la página de la pista en español www.dalegasolina.com
En su visita a la pista Auto Club Speedway nunca faltan los puestos de comida para todos los gustos. Foto José Castro
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LAMBORGHINI PRESENTA EL COCHE "VENENO" EN PEBBLE BEACH, CALIFORNIA
                                                                                                                                    Foto: Jose Castro
Pebble Beach, California. 17 de Agosto , 2013. -Reportaje especial-  Cesar Castro-
Para celebrar el  cumpleaños 50 de Lamborghini la fabrica se presento en Pebble Beach California con uno de cuatro Lamborginis Veneno es un coche totalmente legal para manejarse en la calle. Tiene un motor V12 de 6,5 litros, y 739bhp con un velocodad maxima de 220 ​​mph.( acelera de 0 a 100 km/h en sólo 2,8 segundos; y alcanza una velocidad máxima de 355 km/h.


                                                                                                                                    Foto: Jose Castro

Esta bestia venenosa solía costar 3.9 millones de Dolares más impuestos. Este precio inmediatamente lo convierto en uno de los coches más caros jamás producidos, poniendo a los 2,4 millones que Bugatti Veyron y el McLaren F1 (sólo US $ 1 millón) en la sombra . Los tres ya han encontrado dueño , dos estan en Florida y el tercero en un pais Arabe el cuarto es de la fabrica es el número 00 la unica diferencia es que el de a fabrica tiene a los lados lineas de los tres colores de la bandera Italiana, los otros tres solo tendran una linea roja, blanca, o verde.


                                                                                                                                    Foto: Jose Castro

Como de costumbre en todos los Lamborghinis, su nombre deriva de las corridas de toros; Veneno era aparentemente un animal particularmente rápido y el más malo, tan malo que hasta los toros le tenian miedo, desde el año 1900, en 1914 hirio mortalmente al novillero sevillano José Sánchez Rodríguez "Hipólito", en la plaza de toros de Sanlúcar de Barrameda, en Cádiz.


                                                                                                                                    Foto: Jose Castro

Según el CEO Stephan Winkelmann, el nuevo coche es el "más rápido, más potente Lamborghini que hemos construido".
Hoy la gente cuando observo a el Veneno venir todos corrieron hacia el como su fueran perseguidos por un furioso toro fue como si un pánico se apoderara de la gente: fue un espectaculo increible, al caminar la gente lo seguia corriendo atras de el.
Todo el mundo en Pebble Beach hablaba del Veneno, aunque fuera para criticarlo, todos se quedaron con la boca abierta.


                                                                                                                                  Fotos: Jose Castro                                                                                                                          

Para mas informacion sobre el Pebble Beach Concours d' Elegance visitar la pagina del
evento
www.pebblebeachconcours.net

El coche DeltaWing hace Historia en el Mazda Raceway Laguna Seca

Katherine Legge y Andy Meyrick celebran su historico podio al terminar en tercer lugar de la clase P1 de la serie American Lemans. Foto José Castro


Monterey, California. 11 de Mayo , 2013. Por José Castro- Dia historico en la espectacular  pista Mazda Raceway Laguna Seca , los pilotos Andy Meyrick y Katherine Legge del coche radical DeltaWing (Ala Delta) con el numero 0 impulsado por un motor  de cuatro cilindros  Élan, corriendo con neumáticos Bridgestone, terminaron en tercer lugar en la categoría P1 de la serie American Le Mans.

El revolucionario coche DeltaWing bajando el infame sacacorchos, abordo Katherine Legge. Foto José Castro

Katherine Legge  es la primera mujer  que termina en el podio en la clase P1 de la serie American Lemans( ALMS).
Legge comenzó desde la parte trasera de la parrilla por no haber completado vueltas en los entrenamientos oficiales . A partir de ahí, se echó a los períodos iniciales de la carrera, y se quedó en el coche cuando fue detenido inicialmente por más de 15 vueltas, por una perdida de poder del motor Elan de cuatro cilindros. El equipo logro componer problemas en el compartimiento del motor y Legge regresó a la pista, registrando vueltas a la par con  los excellentes tiempos del fin de semana.
El piloto Ingles Andy Meyrick ,se hizo cargo del coche DeltaWing  en la vuelta 63 de la carrera. Meyrick describió el desarrollo, que el equipo ha hecho al coche desde  Sebring

Katherine Legge  es la primera mujer  que termina en el podio en la clase P1 de la serie American Lemans ( ALMS). Foto José Castro
 

"Las mejorias están aqui para que todos las vean, creo", dijo Meyrick. "En Sebring fue duro parque salimos temprano, pero espectacular. Aquí, a pesar de que teníamos un problema hacia el final, logramos subir al podio. Es un testamento al equipo que no se da por vencido cuando surgen problemas , Elan y Bridgestone ". Foto José Castro

El coche DeltaWing es de alto rendimiento debido a que lo hace con menos, tiene un peso de solamente 476 kilos y el motor Elan es de solo 4 cilindros con 350 caballos usa la mitad de combustible comparado a los otros coches. Foto José Castro

El verdadero atractivo del coche DeltaWing es que el rendimiento lo hace con menos, en más de una forma. Con un peso de 1.050 libras (476 kilos) utiliza un motor  Elan de 1.9 litros de cuatro cilindros turboalimentado para producir 350 caballos de fuerza. Eso es aproximadamente la mitad que la mayoría de los coches de Le Mans hacen de los motores mucho más grandes ... y sin embargo, se espera que el coche DeltaWing pueda producir los tiempos de vuelta que son competitivos con sus competidores mucho más grandes. A pesar de un rendimiento similar, el coche DeltaWing usará la mitad del combustible, la mitad de los neumáticos y reduce a la mitad la resistencia creada por incluso los coches más aerodinámicos carrera.

El coche DeltaWing  fue diseñado para reducir la resistencia aerodinámica de manera espectacular, carece de aletas delantera o traseras. Foto José Castro

El coche carece de aletas delanteras o traseras - la carga aerodinámica viene de la parte de abajo.
El coche DeltaWing  fue diseñado para reducir la resistencia aerodinámica de manera espectacular, para permitir una velocidad ligeramente más rápida recta y de las curvas comparado a un coche de la serie IndyCar  en las pistas de óvalo, las pistas callejeras y las pistas  tradicionales  todo esto con  la mitad de peso, potencia del motor , el consumo de combustible y el desgaste de las llantas podran obsevar que las llantas delateras son muy delgadas.

Legge comenzó desde la parte trasera de la parrilla por no haber completado vueltas en los entrenamientos oficiales y a pesar de otros problemas que surgieron el equipo no se dio por vencido y  logran un sorprendente tercer lugar en la clase P1. Fotos José Castro.

Observar al coche DeltaWing entrar y salir de una curva es algo que no se puede creer.
Este fin de semana en la espectacular pista de Mazda Raceway Laguna Seca podria ser el día cuando los historiadores  de carreras miren hacia atrás y decir que al terminar en tercer lugar  el coche DeltaWing fue un momento decisivo para el avance de los coches de carreras, el coche demostro a las personas y a los criticos que no creian que funcionaría, que es rapido  entra y sale de las curvas sin ningun problema.

Don Panoz platicando con el jefe del equipo Dave Price sobre los problemas que surgieron durante la calificada por el Viernes. Foto José Castro

El legendario Don Panoz y sus socios Bridgestone Tires, Elan Motorsports Technologies y Elan Power Products presentemente estan desarrollando  el coche DeltaWing sin los socios originales Nissan , All American Racers, Michelin, y la compañía de Ben Bowlby DeltaWing Racing Cars.

                                                                                                                                       Foto José Castro
Sin duda alguna el genio del automovilismo se salio de la botella y nos da el coche DeltaWing, es el coche mas revolucionario de los ultimos 50 años.
Para más información sobre este espectacular coche visitar la página www.deltawingracing.com

A los fanaticos se les da la oportunidad de observar los coches y platicar con los pilotos antes del comienzo de la carrera. Foto José Castro

Acerca de Mazda Raceway Laguna Seca 

Mazda Raceway Laguna Seca se construyo en 1957. El circuito de renombre mundial se ha operado desde sus inicios por el Sports Car Racing Association de la Península de Monterey (SCRAMP), una organización sin fines de lucro 501C (4) sociedad. Cada temporada de carreras, SCRAMP dona sus ingresos netos a los grupos de voluntarios que ayudan en las carreras. Para más información sobre los eventos de esta espectacular pista visitar la página www.mazdaraceway.com


Takuma Sato gana el Toyota Grand Prix de Long Beach

Takuma Sato se convirtió en el primer piloto  Japonés en ganar una carrera de la serie Izod IndyCar Series. Foto José Castro

Long  Beach, California . 21 de abril 2013 - Reportero  Cesar C.-  Takuma Sato se convirtió en el primer piloto  Japonés en ganar una carrera de la serie Izod IndyCar Series, que se corre en el Toyota Grand Prix de Long Beach.


El equipo de Sato celebra la victoria dandole un paseo en hombros. Foto Jose castro

Sato, quien inició en el cuarto lugar en la carrera de 80 vueltas en el, circuito callejero de 1.968 millas y 11 curvas, esta es la primera victoria para el equipo AJ Foyt Racing  desde el 7 de julio de 2002, en el Kansas Speedway con el piloto  Airton Dare al volante. La última victoria del equipo en un circuito permanente / de la calle era de AJ Foyt el 1 de octubre de 1978, en Silverstone. En general, A. J. Foyt Racing tiene 44 victorias .

El podio del 39vo Toyota Grand Prix de Long Beach; primero Tacuma Sato ( No. 14 ABC  Supply Honda ), segundo Graham Rahal No. 15 Midas/ Big O Tire Honda ) y Justin Wilson tercero ( No. 19 Boys Scouts de America/ Dale Coyne Racing Honda)  Foto José Castro

"Takuma lo hizo parecer demasiado fácil", dijo el director del equipo y estratega Larry Foyt. "Me hizo muy nervioso viendo como Sato hacia vueltas perfectas , los demás equipos se convirtieron en espectadores. Sato sólo hizo una carrera perfecta."

Sato saliendo de la curva Tecate, hizo que la carrera pareciera demasiado fácil  los pilotos  se convirtieron en espectadores. Foto José Castro
Sato preparandose para salir el Viernes a la primer practica. Foto José çastro

Tacuma Sato saliendo de la curva hairpin. hacia la recta principal. Foto José Castro 

Sato empezo la carrera en cuarto lugar. Fotos José Castro

Sato, haciendo su carrera 52va de la serie IZOD IndyCar Series , superó a Ryan Hunter-Reay por el segundo lugar en la vuelta 23 y heredo el primer lugar  en la vuelta 30 cuando el líder de la carrera Will Power entro a los pits bajo bandera amarilla. En el resto  de la carrera del coche No. 14 ABC Supply de Sato fue fuerte tanto con los neumáticos Firestone  principales y los de compuesto suave.
El piloto Venezolano Ej Viso en la curva 11 esta es una horquilla impresionante y peligrosa (y el giro más cerrado en las carreras profesionales) que requiere una precisión extrema. Foto Cesar Castro

Graham Rahal termina en segundo lugar . Foto Cesar Castro

Justin Wilson sorprende con un tercer lugar a pesar de no calificar y empezar del ultimo lugar. Foto Jose Castro.

"Fue un fin de semana perfecto para ser honesto", dijo Sato, cuyo anterior mejor resultado fue el segundo en Edmonton en 2012. "El equipo ha hecho un gran trabajo. Es una gran noticia para los japoneses. Japón ha tenido un momento difícil después del terremoto. Estoy muy contento de dar a todos una buena noticia."

Oriol Servia termina en sexto lugar. Foto José Castro.

Sato cruzo la línea de meta  enfrente de Graham Rahal bajo bandera amarilla. Fue el mejor acabado para Rahal desde que terminó segundo en el Texas en Junio pasado. Justin Wilson, que ganó la carrera en el Texas Motor Speedway, avanzó de la posición de salida 24 para terminar tercero.

El  legendario  piloto Dario Franchitti, califico en primer lugar esta fue su carrera número 250 de su carrera, Franchitti perdio tiempo en las paradas de pits termino en cuarto lugar. Foto José Castro

Sato es el tercer ganador diferente  de las carreras IZOD IndyCar Series esta temporada y subió al segundo lugar en la clasificación del campeonato. Helio Castroneves, quien finalizó 10 º, tiene un título en la carrera de 5 de mayo en el circuito urbano de Sao Paulo, Brasil ventaja de seis puntos. Equipos con motores Honda barrieron el podio por primera vez esta temporada.

Sato continuó  estirarando su ventaja a lo largo de las últimas vueltas, tenía pleno dominio de la carrera y terminó con  estilo. Foto Cesar Castro

Sato antes los medios de prensa de Japón despues de la carrera. Fotos Cesar Castro.

                                                                                                                                      Foto José Castro
Para Sato, las expectativas seran altas de aquí en adelante. Ha demostrado que puede vencer a los mejores pilotos del mundo en una de las series más importantes del mundo, y va a ser uno de los corredores para ver, dentro de un mes en la carrera Indianapolis 500

Notas del Toyota Grand Prix de Long Beach después de la carrera:

Takuma Sato (No. 14 ABC Supply / AJ Foyt Racing Honda, ganador del Toyota Grand Prix de Long Beach):.. "Fue un fin de semana perfecto para ser sincero, el equipo ha hecho un gran trabajo Paradas en el pit, llamadas correctas, el poder estaba genial y me sentí cómodo en el coche y poder empujar todo (Acerca de paradas en pit): ". trabajo estupendo. Estupendo trabajo. Tuvimos un problema en el  pit las dos últimas carreras, pero hoy en día es simplemente increíble todo el equipo hizo un gran trabajo "(¿Qué significa ganar en Japón)." Es una gran noticia para los japoneses. Japón ha tenido un momento difícil después del terremoto. Estoy muy contento de dar a todos una buena noticia en Japón pero no quiero despertarlos porque es muy temprano hora Japón.

GRAHAM RAHAL (No. 15 Midas / Big O Tires Honda):.. "Creo que acabamos de realizar el camino que debemos tener todos cada fin de semana salimos aquí y el  coche  Midas / Big O Tires  estaba allí toda la semana durante la  calificación ha sido un poco decepcionante para ser 11, pero estábamos en la parte superior y cinco en casi todas las sesiones. sentí entrar en la carrera que es exactamente lo que podríamos hacer allí. para ser honesto es sólo siente fenomenal para conseguir este resultado. Estuve tan cerca de ganar una vez más. en el último reinicio si (Charlie) Kimball no estaba en el camino podria haber tenido una gran carrera .

Justin Wilson (No. 19 Dale Coyne Racing Honda):... "Fue un poco de suerte, las circunstancias y el equipo hizo un gran trabajo en la estrategia  Entramos a los pits en la vuelta 5 o 6  pusimos la llanta suaves , teniamos un montón de suaves porque no calificamos.  empujamos con fuerza toda la carrera. Eso nos ayudo a revasar unas pocas personas fuera. es muy bueno para conseguir este resultado para los Boy Scouts de América y para el  equipo de Dale Coyne Racing. Han trabajado duro para poner el coche de nuevo juntos el viernes así que tengo que darles las gracias. ¡Es también bueno para Honda aquí en Long Beach para conseguir 1-2-3-4. Creo es fantástico ".

Aparte de los coches compitiendo en la pista los fanaticos de la velocidad tambien se divierten observando las modelos de las diferentes marcas promocionando diferentes productos , las modelos siempre esta dispuestas a tomarse fotos con los fanaticos, una de las razones de no perderse el Toyota Grand Prix de Long Beach.

Las ganadoras del concurso señorita Toyota Grand Prix de Long Beach: izquierda primera finalista Emily Esparza de Hollywood, centro la ganadora Lorin Hartwell de Hollywood y la segunda finalista Maggie Lane de Venice. Foto José Castro

Chicas Tecate Light. Foto Cesar Castro
Chica Tequila Patron. Foto José Castro
Chica Audi Motorsports. Foto José Castro
Chica Audi Motorsports. Fotos José Castro
Chica Hawk Performance. Foto José Castro
Miss Indy Australia. Foto José Castro


Chicas Tecate Light. Fotos Jose Castro
Chicas Continental tires. Foto cesar Castro
Chica Cadillac. Foto José Castro
Chicas Falken Tires. Foto Cesar Castro
Chica Tequila Patron. Foto José Castro
Como de costumbre fue un excellente fin de semana para visitar el Toyota Grand Prix de Long Beach, para más información sobre la carrera visitar la página www.gplb.com. Foto Cesar Castro


Kate Del Castillo, " La Reyna de Long Beach"

                                                            Foto José Castro
Kate Del Castillo durante los entrenamientos para la carrera Toyota Pro/ Celebrity Race. Foto José Castro
Long Beach, California. 9 de Abril 2013. Por Cesar C.- Kate Del Castillo competirá contra celebridades de cine,  televisión,  música, deportes y un héroe militar Dakota Mayer soldado ex Marine de EE.UU. que recibió la Medalla de Honor por sus acciones en 2009 en Afganistán. Él escribió: Into the Fire: Un relato de primera mano de la batalla más extraordinarios de la guerra de Afganistán.

 kate escucha las instrucciones de su instructor. Foto José Castro

Las celebridaes y profesionales competirán por la gloria de la bandera a cuadros en el 2013 Toyota Pro / Celebrity Race. La carrera 37va anual de caridad se llevará  el 20 de Abril en la pista del Toyota Grand Prix de Long Beach mide 1.97-millas por las calles del centro de Long Beach, California, como parte de la 39va carrera  Toyota Grand Prix de Long Beach.

Kate descansando despues de practicar en la pista. Foto José Castro

Los corredores estarán compitiendo en beneficio de "Racing for Kids", un programa de recaudación de fondos nacional que apoya a los hospitales de niños en los Estados Unidos
"Este grupo de celebridades talentoso e inspirador no sólo ayudará a Toyota compartir la historia de este evento de caridad de una larga duración, pero también sentir la adrenalina al volante en la famosa carrera Toyota Grand Prix de Long Beach ", dijo Les Unger,  gerente nacional de  Toyota. "El Toyota Pro / Celebrity Race emociona tanto a los participantes y la multitud mientras retribuye a los niños en nuestras comunidades 

Kate Del Castillo y el actor Jackson Rathbone . Foto José Castro

La carrera Toyota Pro / Celebrity raza es una de las carreras  más larga duración. Desde 1991, Toyota ha donado más de $ 2 millones a la organización de carreras para niños, en nombre de esta carrera y sus participantes. Además de las contribuciones de Toyota, una donación de $ 15,000 se hará en conjunto con la 16 ª premiacion anual del piloto que califique en primer lugar patrocinado por la revista People, este galardón premia al ganador pole-position de la Toyota Pro / Celebrity Race sesión de clasificación el 19 de abril.
Para aprender más sobre el Toyota Pro / Celebrity Race, visite http://www.toyotaracing.com/series/toyota-pro-celebrity.html

Kate lista para salir a la pista. Fotos José Castro

Las celebridades y los pilotos profesionales estaran compitiendo en coches Toyota Scion idénticamente preparados , no se pierda en ir  ver la carrera para apoyar a La reyna de Long Beach Kate del Castillo 
para más informacion y boletos visitar la página www.gplb.com o acudir a la taquilla del evento para adquirir boletos, la pista esta en el Long Beach Convention Center , 300 East Ocean Blv. Long Beach Ca.
  Las celebridades y los pilotos profesionales estaran compitiendo en coches Toyota Scion FR -S  con 210 caballos de fuerza idénticamente preparados.

Fila superior izquierda a derecha : Mark Steines, Jackson Rathbone, Dave Pasant, Carter Lay, Jesse Metcalfe, Andy Bell, Brett Davern, Maksim Chmerkovskiy, Tyler Clary, Glenn Faber, Michael Trucco, Dakota Mayer
Fila inferior izquierda a derecha : Adam Carolla, Jenna Elfman, Melanie Troxel, Wanda Sykes, Kate Del Castillo, Jessica Hardy, Rutledge Wood, Jeremy Sisto.
En el centro el pintor Raj Champaneri con su pintura especial de arte creada  para una subasta que tendrá lugar en un acto benéfico celebrado durante el 37 º Toyota Grand Prix de Long Beach.
  Kate posando con sus compañeros ( izquierda a derecha): Jesse MetcalfeBrett Davern, Jackson Rathbone y Jeremy Sisto   
La carrera de celebridades sera el sábado 20 de Abril de 11:40 AM a las 12:40 PM.            
Acerca de Toyota

Toyota (NYSE: TM) estableció sus operaciones en los Estados Unidos en 1957 y actualmente opera 10 plantas de fabricación. Toyota emplea directamente a más de 31.000 en los EE.UU. y su inversión aquí está valuada en más de $ 23 mil millones, incluyendo ventas y operaciones de fabricación, investigación y desarrollo, servicios financieros y diseño.

Toyota se ha comprometido a ser un buen ciudadano corporativo en las comunidades donde opera, y cree en el apoyo a los programas con resultados a largo plazo sostenibles. Toyota apoya a numerosas organizaciones en todo el país, centrándose en la educación, el medio ambiente y la seguridad. Desde 1991, Toyota ha contribuido con cerca de 700 millones a programas filantrópicos en los EE.UU.

Para obtener más información sobre el compromiso de Toyota para mejorar las comunidades en todo el país, visite http://www.toyota.com/about/philanthropy/

Danica Patrick hace historia en Daytona en la serie de la NASCAR Sprint Cup Series

Danica Patrick hace historia al calificar primero en Daytona (Foto Jose Castro)

DAYTONA BEACH, Florida (17 de febrero de 2013) - Cesar Castro-Danica Patrick hizo historia en NASCAR hoy en el Coors Light Pole clasificación para la carrera de las 500 millas de Daytona, convirtiéndose en la primer mujer  en ganar una pole en el nivel más alto de NASCAR - la NASCAR Sprint Cup Series.
Durante la fase de clasificación para la carpa de eventos de este deporte, Patrick se volvió una vuelta de 196.434 mph (45.817 segundos), dándole la primera posición de partida de Daytona del próximo domingo 500 (1 pm en FOX, Deportes FOX, Motor Racing Network Radio y SiriusXM Satellite Radio). Fue el más rápido 500 Millas de Daytona polo ganador de velocidad desde 1990.
Patrick hizo añicos el récord anterior por el primer lugar de partida por una mujer piloto de NASCAR Sprint Cup Series. Janet Guthrie anteriormente en manos de la marca, el doble de partida noveno en 1977. Ella arrancó noveno en Talladega Superspeedway el 7 de agosto de 1977 y en el Bristol Motor Speedway el 28 de agosto de 1977.
La anterior mejor posición de partida para una mujer en las 500 Millas de Daytona fue 18 por Janet Guthrie en 1980.


 Danica califica primero con una vuelta de 196.434 mph. (Foto Jose Castro)

Esta es la segunda pole de Patrick NASCAR, ganando también la Coors Light Pole de la temporada de apertura de la carrera de la Serie Nationwide de NASCAR en Daytona temporada pasada. La única otra mujer en ganar una serie nacional de NASCAR pole fue Shawna Robinson en una carrera de la Serie Nationwide de NASCAR en el Atlanta Motor Speedway en 1994.

Ya es poseedor del récord de NASCAR, Patrick estableció la marca de mejor resultado por una mujer piloto en la historia de NASCAR series nacionales cuando terminó cuarto en una carrera de la Serie Nationwide de NASCAR en Las Vegas Motor Speedway en 2011. Terminó 10 º en la final de 2012 de NASCAR situaciones de los puntos A nivel nacional, el acabado superior por una mujer en la historia de NASCAR series nacionales.
Patrick, quien se postula para el Novato Sunoco 2013 , es el primer novato en ganar el Daytona 500 pole desde Jimmie Johnson en 2002.

ARTISTA GANADOR DEL GRAMMY Y ÁLBUM MULTIPLATINO LUPILLO RIVERA

SE PRESENTARÁ EN EL AUTO CLUB 400 

CONDADO DE SAN BERNARDINO, Calif. (19 de febrero del 2013)  Artista de la música regional mexicana Lupillo Rivera hará su presentación en vivo en la carrera NASCAR Sprint Cup Series Auto Club 400 en el Auto Club Speedway el domingo, 24 de marzo de 8:30 – 9:30 a.m.

Se espera que Lupillo interpreté su primer sencillo del 2013 “Yo Te Extrañaré” en la tarima de entretenimiento FanZone del Auto Club Speedway (Auto Club Speedway FanZone Entertainment Stage).  El grabó su primer sencillo en honor a su difunta Hermana, Jenni Rivera, quien falleció en diciembre.

El piloto Colombiano Juan Pablo Montoya tratara de obtener si primera victoria en esta pista. ( Foto Jose Castro)

La familia Rivera vino de principios humildes.  Después de inmigrar a los Estados Unidos desde México, el padre de Lupillo, Don Pedro Rivera ahorro suficiente dinero recogiendo fruta en granjas locales y vendiendo botones de recuerdo de los Juegos Olímpicos del 1984 en Los Angeles para lanzar la dinastía musical Rivera.  Don Pedro estableció su propio sello discográfico y como el destino lo haría, cuando el cantante de una banda no llegó para una sesión de grabación, Lupillo tomó su lugar, cantó y grabó sus primeras canciones.

En el 2000, su sencillo “El Moreno” fue la canción de éxito que le dio la patadita a su carrera musical.  Después del éxito de “El Moreno,” el grabó el álbum titulado “Despreciado,” dónde convirtió canciones tradicionales Mexicanas.  “Despreciado” se convirtió en multiplatino generando popularidad en ambos los Estados Unidos y México.  Lupillo llegó a ganar varios premios de la industria incluyendo un premio Grammy por mejor álbum de banda del 2010  (Best Banda Album) por su canción “Tu Esclavo y Amo”.

Danica Patrick sera una de las estrellas de NASCAR que estara compitiendo en esta pista para boletos y informacion visitar la pagina del Auto Club Speedway. (Foto Jose Castro) 

Además de entretenimiento en vivo, el Auto Club Speedway también ofrece estacionamiento gratis y permite que los fans traigan su propia comida, haciendo del fin de semana de carreras un increíble valor familiar lleno de diversión y entretenimiento. 

Para disfrutar de los sonidos de Lupillo Rivera durante el fin de semana Auto Club 400 Weekend en el Auto Club Speedway, compra su Paquete NASCAR que incluye boleto para la carrera, pit pass para ver todos los carros de cerca, estacionamiento además de acceso a la presentación de Lupillo Rivera.  Pueden comprar el Paquete NASCAR por tan solo $35.  Para más información llama al 1-800-944-RACE (7223), visita la taquilla de boletos del Auto Club Speedway situado en 9300 Cherry Ave. en Fontana o entra a www.DaleGasolina.com

 


Lewis Hamilton gana el primer Gran Premio de los Estados Unidos en Austin, Texas Checo concluye en  11º 


Lewis Hamilton celebra su triunfo en el espectacular Circuito de Las Américas en Austin Texas ante más de 117,000 fanaticos de la Formula 1.  Foto cortesia Circuito de Las Americas

Austin, Texas, 18 de noviembre del 2012.- No obstante el gran empuje que mostró en la primera parte del Gran Premio de los Estados Unidos, el piloto mexicano Checo Pérez se quedó a un paso de la zona de puntos, al cerrar la competencia en la undécima posición, aunque se mantiene dentro del top-ten del Campeonato del Mundo de F1 2012 con 66 unidades.

Para esta penúltima fecha de F1 (19 de 20 programadas), Checo largó desde el puesto 15 en el trazado de Austin, el llamado Circuito de las Américas, y en la misma largada el mexicano se había colocado P11, lo que brindaba excelentes expectativas para los miles de mexicanos que llegaron a apoyar al originario de Guadalajara, México.

Antes de su primera y única detención en pits para el recambio de neumáticos, en la vuelta 24 de las 56 pactadas, Checo Pérez se hallaba en el octavo lugar; pero, tras su reincorporación a la pista, lo hacía en la decimocuarta posición.

Había sin embargo confianza de que Checo remontara, como lo había hecho en la primera parte, pero le faltó empuje al Sauber C31-Ferrari, y el piloto mexicano cerró en la undécima posición tras la caída de la bandera a cuadros, en la carrera que fue ganada por el inglés Lewis Hamilton, del McLaren, a quien Checo sustituirá en la próxima temporada.

Checo, no obstante de haber marcado vueltas rápidas en la última parte de la competencia, no alcanzó a los pilotos del equipo Williams, Bruno Senna y Pastor Maldonado, quienes concluyeron décimo y noveno, en ese orden.

"Mi largada funcionó muy bien y las primeras vueltas fueron buenas también. Tenía un buen ritmo, y el coche era muy rápido, pero luego alrededor de la décima vuelta he tenido un problema con los frenos. Esto me costó mucho tiempo y no hubo manera de conseguir los puntos. Sin importar el resultado, fue una gran experiencia correr aquí, frente a tantos mexicanos. El COTA es una gran pista y espero que podamos tener este Gran Premio en el calendario por muchos años. Ahora nos vamos a reunir para el último intento de mejorar el quinto lugar en el Campeonato Mundial de Constructores la próxima semana", dijo Checo Pérez.

Resultados GP de Estados Unidos
Fecha 19 de 20 del Campeonato del Mundo de F1 2012

1. Hamilton McLaren-Mercedes 1h35:55.269
2. Vettel Red Bull-Renault + 0.600
3. Alonso Ferrari + 39.200
4. Massa Ferrari + 46.000
5. Button McLaren-Mercedes + 56.400
6. Raikkonen Lotus-Renault + 1:04.400
7. Grosjean Lotus-Renault + 1:10.300
8. Hulkenberg Force India-Mercedes + 1:13.700
9. Maldonado Williams-Renault + 1:14.500
10. Senna Williams-Renault + 1:15.100
11. Pérez Sauber-Ferrari + 1:24.300
12. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 1:24.800
13. Rosberg Mercedes + 1:25.500
14. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1 vta
15. Di Resta Force India-Mercedes + 1 vta
16. Schumacher Mercedes + 1 vta
17. Petrov Caterham-Renault + 1 vta
18. Kovalainen Caterham-Renault + 1 vta
19. Glock Marussia-Cosworth + 1 vta
20. Pic Marussia-Cosworth + 2 vtas
21. De la Rosa HRT-Cosworth + 2 vtas
22. Karthikeyan HRT-Cosworth + 2 vtas

Vuelta rápida: Vettel, 1:39.347

Abandonos

Vuelta 17 Webber
Vuelta 15 Vergne

Estado del Campeonato de Pilotos

1. Vettel 273
2. Alonso 260
3. Raikkonen 206
4. Hamilton 190
5. Webber 167
6. Button 163
7. Massa 107
8. Grosjean 96
9. Rosberg 93
10. Pérez 66
11. Kobayashi 58
12. Hulkenberg 53
13. Di Resta 46
14. Maldonado 45
15. Schumacher 43
16. Senna 31
17. Vergne 12
18. Ricciardo 10

Estado del Campeonato de Constructores

1. Red Bull-Renault 440
2. Ferrari 367
3. McLaren-Mercedes 353
4. Lotus-Renault 302
5. Mercedes 136
6. Sauber-Ferrari 124
7. Force India-Mercedes 99
8. Williams-Renault 76
9. Toro Rosso-Ferrari 22


ESTADO DEL CAMPEONATO F1 , proxima carrera Nov. 16-18 Austin, Texas

1- Germany Sebastian Vettel 2552 puntos

2- Spain Fernando Alonso 2453 puntos
3-Finland Kimi Räikkönen 1984 puntos
4- Australia Mark Webber 167 puntos

10- Mexico Sergio Pérez 66 puntos


Austin será como un Gp de México : Checo


Ciudad de México, 7 de noviembre del 2012.- Sergio "Checo" Pérez llegó a la Ciudad de México y en el majestuoso Museo Soumaya de Plaza Carso se reunió con los medios especializados de información antes de correr en Austin, Texas, el Gran Premio de Estados Unidos este 18 de noviembre, carrera en la que se espera la presencia de muchos fans mexicanos, pero sobre todo para presentar la Fundación Checo Pérez de apoyo a la niñez.

Jovial y con mucha energía, el piloto mexicano, quien actualmente está dentro del top-ten del Campeonato del Mundo de F1 2012 –con tres podios en la presente temporada-, se dijo listo para afrontar este reto que habrá de ser como un GP en México, no solo por la cercanía con nuestro país sino por la gran agitación que ha causado entre los aficionados al deporte motor.

De su fichaje con el team McLaren de F1 para la campaña 2013, Checo señaló que ha sido un paso más en su carrera deportiva, donde espera poder concretar su meta de ser campeón del mundo. Aunque mencionó que hay que ser pacientes para ir con calma y poder realizar todos los objetivos carrera a carrera.

De sus resultados en los últimos grandes premios, el originario de Guadalajara, México, especificó que han sido muchas las circunstancias que le han impedido la zona de puntos; pero dijo tajante que nunca ha bajado la guardia, que su rendimiento personal es el mismo, así como su ambición de estar entre los primeros lugares, como cuando inició este sueño de la F1.

Finalmente, confesó que le agrada la idea de que haya un segundo mexicano en el Campeonato del Mundo de F1, cuando en el 2013 Esteban Gutiérrez se integre como piloto oficial.

 Para mas informacion sobre el Gran Premio de Estados Unidos este 18 de noviembre en Austin, Texas visitar la pagina circuitoftheamericas


Checo cierra 15º en el GP de Abu Dhabi



Abu Dhabi, 4 de noviembre del 2012.- Greater Noida, India, 28 de octubre del 2012.Tras largar del undécimo lugar y luego de estar P2 en carrera en su mejor posición, el piloto mexicano Checo Pérez cerró hoy 15º el Gran Premio de Abu Dhabi, antepenúltima fecha del Campeonato del Mundo de F1 2012, cuando restan por disputarse lel GP de EU en Austin , Texas y Brasil.
Vaya fin de semana para el mexicano Checo Pérez durante la decimoséptima fecha del Campeonato del Mundo de F1 2012, quien comenzó con gripa el Gran Premio de la India y cerró con un abandono producto de un contacto con el australiano Daniel Ricciardo.

Sergio, quien había calificado octavo para largar el grand prix indio y quien se ha caracterizado por cuidar al máximo los neumáticos, muy temprano –en el giro 14 de los 60 pactados- extrañamente iba a los pits por un set fresco de llantas, cuando marchaba P9 luego de haber sido pasado por Nico Hulkenberg.

Al reincorporarse el trazado, Checo lo hacia en la P16 y en el giro 19 pasaba a su coequipero Kamui Kobayashi

 por la P15 e iba por Ricciardo, pero al adelantarlo, el piloto de Toro Rosso cerraba un tanto la puerta y contactó al piloto mexicano, lo que en una primera instancia recaló en un neumático destrozado...

Checo se fue el box, recambió llanta, regresó a la pista y luego de nueva cuenta al pit, pues el daño había sido mayor al supuesto y se convertía en abandono apenas en el giro 21, en lo que ha sido la quinta retirada del originario de Guadalajara, México, en lo que va de la temporada (España, Inglaterra, Bélgica, Japón e India).

"Hoy ha sido de una decepción total. En primer lugar tuve que ir al box apena14 vueltas después de arrancar debido a que el neumático delantero izquierdo se ampolló y no sabemos todavía por qué sucedió esto. Luego quise recuperar las posiciones perdidas, pero fui tocado por el alerón delantero de Daniel Ricciardo justo cuando lo pasaba. El neumático trasero derecho se salió y algo se dañó en la parte trasera del coche. Así que mi carrera terminó después de 21 vueltas".

Resultados GP India
Fecha 17 de 20 del Campeonato del Mundo de F1 2012

1 - Sebastian Vettel (Red Bull RB8-Renault) - 60 giri 1.31'10"744
2 - Fernando Alonso (Ferrari F2012) - 9"437
3 - Mark Webber (Red Bull RB8-Renault) - 13"217
4 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/27-Mercedes) - 13"909
5 - Jenson Button (McLaren MP4/27-Mercedes) - 26"266
6 - Felipe Massa (Ferrari F2012) - 44"647
7 - Kimi Raikkonen (Lotus E20-Renault) - 45"227
8 - Nico Hulkenberg (Force India VJM05-Mercedes) - 54"998
9 - Romain Grosjean (Lotus E20-Renault) - 56"103
10 - Bruno Senna (Williams FW34-Renault) - 1'14"975
11 - Nico Rosberg (Mercedes MGP W03) - 1'21"694
12 - Paul Di Resta (Force India VJM05-Mercedes) - 1'22"815
13 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1'26"064
14 - Kamui Kobayashi (Sauber C31-Ferrari) - 1'26"495
15 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1 vta
16 - Pastor Maldonado (Williams FW34-Renault) - 1 vta
17 - Vitaly Petrov (Caterham CT01-Renault) - 1 vta
18 - Heikki Kovalainen (Caterham CT01-Renault) - 1 vta
19 - Charles Pic (Marussia MR01-Cosworth) - 1 vta
20 - Timo Glock (Marussia MR01-Cosworth) - 2 vtas
21 - Narain Karthikeyan (HRT F112-Cosworth) - 2 vtas

Vuelta rápida: Jenson Button 1'28"203

Abandonos

Vuelta 21 - Sergio Pérez
Vuelta giro - Pedro De La Rosa
Vuelta 55 - Michael Schumacher

Estado del Campeonato de Pilotos

1.Vettel 240; 2.Alonso 227; 3.Raikkonen 173; 4.Webber 167; 5.Hamilton 165; 6.Button 141; 7.Rosberg 93; 8.Grosjean 90; 9.Massa 89; 10.Pérez 66; 11.Kobayashi 50; 12.Hulkenberg 49; 13.Di Resta 44; 14.Schumacher 43; 15.Maldonado 33; 16.Senna 26; 17.Vergne 12; 18.Ricciardo 9.

Estado del Campeonato de Constructores

1.Red Bull-Renault 407; 2.Ferrari 316; 3.McLaren-Mercedes 306; 4.Lotus-Renault 263; 5.Mercedes 136; 6.Sauber-Ferrari 116; 7.Force India-Mercedes 93; 8.Williams-Renault 59; 9.Toro Rosso-Ferrari 21.

AVANCE SOBRE EL GRAN PREMIO DE LOS ESTADOS UNIDOS DE FÓRMULA 1

Un gran reto para Lewis, una gran oportunidad para “Checo”. El retorno de Schumacher llega a su fin con el anuncio de la alineación de Mercedes y McLaren para el año 2013

Por Stuart Sykes

AUSTIN, Texas (1 de oct. de 2012) Una hazaña que duró solamente un poco más de 77 segundos quizá haya cimentado el cambio de su vida para el mexicano Sergio “Checo” Pérez: reemplazar a Lewis Hamilton, campeón mundial de 2008, en el equipo de Fórmula 1 de McLaren Mercedes a partir del principio de la temporada 2013.

¿La hazaña? La vuelta más rápida en el Gran Premio de Mónaco 2012, con un tiempo de un minuto, 17.296 segundos, el 27 de mayo en Monte Carlo; un ejemplo de “una cadena de actuaciones que superaron a los gigantes”, según las llamó el director del equipo McLaren, Martin Whitmarsh, que realizó el mexicano de 22 años de edad con el equipo Sauber F1TM en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de este año. Tres podios, en Malasia, Canadá e Italia, también fueron importantes.

Mientras que la joven estrella en ascenso llega a uno de los más grandes equipos en la historia de este deporte, Hamilton se unirá a Mercedes AMG Petronas, un cambio que señala simultáneamente el fin de la más grandiosa trayectoria como conductor que se haya visto en Fórmula 1: la de Michael Schumacher. Hamilton, de 27 años, reemplazará a Schumacher, de 43 años y siete veces campeón mundial, quien actualmente se encuentra en el tercer año de su retorno al deporte con Mercedes, tras su retiro de las pistas en 2006. Si compite con éxito en las seis carreras restantes de esta temporada, Schumacher se retirará del deporte con 308 participaciones en Grandes Premios y 91 triunfos a la fecha, aunque ninguno desde su retorno en 2010.

Se había mencionado que Pérez, originario de Guadalajara, se uniría a Ferrari en el futuro cercano, pero ha optado por unirse a Jenson Button, campeón mundial de 2009, en algo que Whitmarsh también denominó “la dupla perfecta de pilotos para la nueva temporada”.

“El nombre McLaren es uno de los más grandes en la historia de la Fórmula 1”, afirmó Pérez. “Durante más de 40 años, McLaren ha sido un equipo para el cual todo piloto aspira competir, y es un verdadero honor que me hayan elegido para ser compañero de Jenson a partir de 2013”.

Hamilton, mientras tanto, finalmente puso fin a varias semanas de especulaciones sobre su futuro. Actualmente en su sexta temporada en Fórmula 1, ha competido para McLaren en cada una de sus 104 carreras a la fecha, y ha triunfado en 20 de ellas. En 2007, su temporada de debut, ocupó el segundo lugar en el campeonato mundial, detrás de Kimi Raikkonen, de Ferrari. Un año más tarde, logró el campeonato, pero terminó en quinto, cuarto y quinto puestos en los tres años siguientes y, actualmente, se encuentra en cuarto lugar en la tabla de posiciones.

“Ha llegado el momento de que enfrente un nuevo reto”, señaló el inglés. “Mercedes-Benz tiene un gran legado en el automoviismo  en el automovilismo y una pasión por ganar que yo comparto. Juntos, podemos crecer y superar este nuevo reto”.

 Hamilton se volverá a reunir con Nico Rosberg, ex compañero suyo de karting, quien llegó a la Fórmula 1 un año antes que Hamilton pero tuvo que esperar hasta el Gran Premio de China de esta temporada para obtener su primer triunfo en una carrera. Fue el primer y único triunfo para Mercedes hasta ahora, que regresó como constructor en 2010 pero ha sido el proveedor de motores de McLaren desde 1995.

“Creo que la combinación de Lewis y Nico será la más dinámica y emocionante de la cuadrilla el próximo año, y no puedo esperar a ver lo que lograremos junto”, dijo Ross Brawn, director del equipo Mercedes AMG Petronas. “En los últimos tres años, hemos estado creando los cimientos y los elementos necesarios para competir con regularidad por el Campeonato Mundial. Tenemos el potencial para igualar a cualquier otro equipo de la cuadrilla.”

Schumacher, quien ganó su primer Gran Premio poco más de un año después de que naciera Sergio Pérez, comentó: “He tenido tres buenos años con el equipo, aunque lamentablemente no obtuvimos los resultados que hubiéramos deseado en la parte deportiva. Deseo lo mejor para Lewis y que el equipo logre el éxito para el cual hemos trabajado tanto”.

Una coincidencia curiosa es que Alemania fue el país al que viajó “Checo” Pérez cuando tenía 15 años de edad para impulsar su trayectoria automovilística.

“Es maravilloso que todos los sacrificios que he hecho estén rindiendo frutos”, expresó. “Recuerdo claramente el primer día que dejé a mi familia. Fue duro para mí; en esa época dormía en un restaurante, pero el sueño de algún día convertirme en piloto de Fórmula 1 me sacó adelante en esos tiempos difíciles”.


Abandono de Checo Pérez en el GP de Japón



Suzuka, Japón 7 de octubre del 2012.- El piloto mexicano Checo Pérez enfrentó el Gran Premio de Japón -decimoquinta cita de la temporada del Campeonato del Mundo de F1 2012- desde la quinta posición de la grilla, lo que no pudo ser capitalizado luego que el originario de Guadalajara tuviera que abandonar la competencia tras despistarse en su intento por pasar a Lewis Hamilton.

En la largada en el Circuito de Suzuka, Checo evitó un incidente en la misma primera curva, lo que lo llevó a perder posiciones pero que significó el abandono para Fernando Alonso, de Ferrari, y Nico Rosberg, el coequipero de Michael Schumacher en el equipo Mercedes.

No obstante, Checo entró en ritmo y en la vuelta seis realizaba un sensacional rebase a Lewis Hamilton en la zona de la horquilla del trazado de Suzuka, ganando la P5 y luego enfocándose en atacar a Kimi Raikkonen, del Lotus, de quien llegó estar a 0.4 décimas de diferencia, antes de que el finlandés se fuera a pits por llantas nuevas, dejando al mexicano en el quinto lugar.

En la vuelta 15, Checo fue llamado al box cuando giraba P4 para el recambio de neumáticos, reincorporándose a la pista en la P7 y montando el compuesto duro, detrás nuevamente de Hamilton. En el giro 17, el piloto Sauber marcaba su primer récord de vuelta con un tiempo de 1m38.983s, y luego intentaría una vez más pasar al inglés...

Y Checo lo haría en el mismo sitio de la horquilla, sólo que esta vez no le funcionó, bloqueando el monoplaza de la parte trasera y sin poderlo controlar, lo que lo llevó fuera de la pista, a la zona de grava, y convirtiéndose en abandono en el giro 19 de los 53 pactados, el cuarto en la temporada para el piloto mexicano.

"Me siento muy mal por el equipo. Funcionó bien cuando pasé a Lewis Hamilton por primera vez en la sexta vuelta, pero cuando lo intenté de nuevo, no. Lewis entró tarde por la parte interna y yo sólo tenía espacio por el exterior. Pero sin duda fue mi error. La carrera no comenzó bien para mí, cuando en el arranque Romain Grosjean causó un desastre y perdí posiciones", dijo Checo Pérez.

Resultados Gran Premio de Japón
Fecha 15 del Campeonato del Mundo de F1 2012

1 - Sebastian Vettel (Red Bull RB8-Renault) - 53 vueltas 1.28'56"242
2 - Felipe Massa (Ferrari F2012) - 20"639
3 - Kamui Kobayashi (Sauber C31-Ferrari) - 24"538
4 - Jenson Button (McLaren MP4/27-Mercedes) - 25"098
5 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/27-Mercedes) - 46"490
6 - Kimi Raikkonen (Lotus E20-Renault) - 50"424
7 - Nico Hulkenberg (Force India VJM05-Mercedes) - 51"159
8 - Pastor Maldonado (Williams FW34-Renault) - 52"364
9 - Mark Webber (Red Bull RB8-Renault) - 54"675
10 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1'06"919
11 - Michael Schumacher (Mercedes MGP W03) - 1'07"769
12 - Paul Di Resta (Force India VJM05-Mercedes) - 1'23"400
13 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1'28"600
14 - Bruno Senna (Williams FW34-Renault) - 1'28"700
15 - Romain Grosjean (Lotus E20-Renault) - 1 vta
16 - Heikki Kovalainen (Caterham CT01-Renault) - 1 vta
17 - Timo Glock (Marussia MR01-Cosworth) - 1 vta
18 - Vitaly Petrov (Caterham CT01-Renault) - 1 vta
19 - Pedro De La Rosa (HRT F112-Cosworth) - 1 vta
Vuelta rápida: Sebastian Vettel 1'35"774

Abandonos

Largada - Nico Rosberg
Largada - Fernando Alonso
Vuelta - Sergio Pérez
Vuelta 34 - Narain Karthikeyan
Vuelta 39 - Charles Pic

Estado del Campeonato de Pilotos

1.Alonso 194; 2.Vettel 190; 3.Raikkonen 157; 4.Hamilton 152; 5.Webber 135; 6.Button 131; 7.Rosberg 93; 8.Grosjean 82; 9.Massa 69; 10.Perez 65; 11.Kobayashi 50; 12.Di Resta 44; 13.Schumacher 43; 14.Hulkenberg 37; 15.Maldonado 33; 16.Senna 25; 17.Vergne 8; 18.Ricciardo 7.

Estado del Campeonato de Constructores

1.Red Bull-Renault 325; 2.McLaren-Mercedes 283; 3.Ferrari 263; 4.Lotus-Renault 239; 5.Mercedes 136; 6.Sauber-Ferrari 115; 7.Force India-Mercedes 81; 8.Williams-Renault 58; 9.Toro Rosso-Ferrari 15.

Argentina  será el anfitrión de una ronda de MotoGP a partir de 2013


 Funcionarios gubernamentales argentinos, entre ellos la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, estuvieron presentes en París, donde un contrato de tres años fue firmado con Dorna Sports.

El argentino MotoGP Grand Prix se llevará a cabo en el Autódromo Termas de Río Hondo circuito. El acuerdo depende de las renovaciones de vía de MotoGP que cumplan las normas de seguridad.

Gran Premio de motociclismo última visita América del Sur en 2004, para el GP de Río de Janeiro en Brasil. El último GP de Argentina se produjo en 1999 en Buenos Aires - donde Kenny Roberts, Jr superó a Max Biaggi y Norick Abe por la victoria.

La nueva ronda Sur americano se unirá al programa de GP, junto con una tercera USGP, como MotoGP también visitará el Circuito de las Américas ubicado fuera de Austin, Texas


Calendario MotoGp 2013

31 Marzo – Qatar* Doha/Losail

14 Abril– se anunciara ( Argentina?)

21 Abril – Estados Unidos, Texas

05 Mayo – España (STC), Jerez de la Frontera

19 May0 – Francia, Le Mans

2 Junio – Italia, Mugello

16 Junio – España, Catalunya

29 Junio – Países Bajos**, Assen

14 Julio – Alemania, Sachsenring

21 Julio – Estados Unidos***, Laguna Seca

18 Augusto – Estados Unidos, Indianapolis

25 Augusto – República Checa, Brno

01 Septiembre – Gran Bretaña, Silverstone

15 Septiembre – San Marino & Riviera di Rimini, Marco Simoncelli Misano

29 Septiembre – España, Aragón, Motorland

13 Octubre – Malasia, Sepang

20 Octubre – Australia, Phillip Island

27 Octubre – España, Motegi

10 Noviembre – Spain, Valencia, Ricardo Tormo-Valencia

* carrera de noche,  ** carerra en Sabado, *** solo clase moto gp


Después de ocho años  la serie  World Superbike Championship ( Campeonato  Mundial de Superbike ) regresa a la Pista Mazda Raceway Laguna Seca

  

MONTEREY, California, 21 de septiembre de 2012 - Jose Castro- El calendario del próximo año la carrera para el Mazda Raceway Laguna Seca se perfila para ser la mejor temporada de la historia para los aficionados a las carreras de motos con los organizadores anunciaron hoy que la serie FIM Superbike World Championship se unirá al Campeonato del Mundo de MotoGP en el calendario 2013. El Mundial de Superbike se llevará a cabo 27 a 29 septiembre 2013 y es única aparición de la serie EE.UU..


"Estamos encantados de tener Mundial de Superbikes comprometerse a un calendario de carreras de tres años en el Mazda Raceway y la Península de Monterey", dice Gill Campbell, Mazda Raceway Laguna Seca CEO / gerente general. "Tenemos una larga historia juntos y su regreso se solidifica nuestra posición como el circuito número uno en los EE.UU. para las carreras de motos."

Mundial de Superbike compite en 12 países con 14 carreras, presentando una rejilla típica de dos docenas de expertos riders internacionales en seis marcas de los fabricantes competitivos. Cada ronda tiene dos carreras y los resultados de cada carrera se combinan para determinar dos campeonatos del mundo anual, uno para ciclistas y otro para los fabricantes.

"Estamos absolutamente encantados de volver a Mazda Raceway Laguna Seca para la ronda de EE.UU. por primera vez desde 2004", dijo Paolo Flammini, consejero delegado de Infront Motor Sports. "Durante el período en el que estuvimos aquí por última, fuimos testigos de un extraordinario crecimiento en el interés y en la asistencia en general y estamos seguros de que este evento volverá a ser uno de los más prestigiosos en el calendario, con seis fabricantes de la competencia. El regreso del Mazda Raceway al calendario del Campeonato del Mundo de Superbikes será sin duda un impulso al crecimiento del campeonato en el mercado de EE.UU. como California tiene una tradición especial y ofrece importantes oportunidades para la industria de la motocicleta, patrocinadores y medios de comunicación ".

Con sólo dos carreras más en el calendario, la batalla por el campeonato está prácticamente a tres pilotos, Max Biaggi (Aprilia Racing Team), Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) y Tom Sykes (Kawasaki Racing Team). Sin embargo, Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) y el actual Campeón del Mundo de Superbikes Carlos Checa (Althea Racing) matemáticamente todavía tienen una oportunidad por el título.

En la competencia de fabricantes Aprilia está en la cima de la tabla de posiciones con BMW sólo 7,5 puntos por detrás, seguido de Ducati en menos 42,5 y Kawasaki en menos 62.

Los boletos para Mundial de Superbike en el Mazda Raceway Laguna Seca se pondrán a la venta en diciembre y estará disponible en línea en www.MazdaRaceway.com o llamando a la taquilla en 800.327.7322


Hunter-Reay gana el título 2012 de la serie IZOD IndyCar Series,  Ed Carpenter gana la carrera MAVTV 500


                                               Foto Jose Castro

Ryan Hunter-Reay al ganar el campeonato se convierte en el primer piloto de Estados Unidos en seis anos en ganarel titulo Sam Hornish Junior fue el ultimo piloto.

                                                                             Foto cortesia 'INDYCAR/LAT USA'

Ed Carpenter celebra su victoria de la carrera MAVTV 500 en la pista Auto Club Speedway.


FONTANA, California, 15 de Septiembre 2012 - Reporteros Cesar Castro- Miguel V.-El campeonato de la serie  IZOD IndyCar Series  era del Piloto Australiano Will Power todo lo que tenia que hacer es terminar en el lugar 24 de la carrera  MAVTV 500 INDYCAR  en el Auto Club Speedway. Después de la vuelta 55, se convirtió en Ryan Hunter-Reay para ganar.

Por tercer año consecutivo,  las aspiraciones al título  terminaron. para el coche N º 12 Verizon Team Penskecuando paso sobre un borde de la pista en la curva 2 del óvalo de 2 millas, giró y se puso en contacto con la barrera SAFER .


                                                      Foto Jose Castro

Hunter-Reay termina en cuarto lugar y solamente 3 puntos mas de diferencia de Power 


Michael Andretti propetiario del equipo Andretti Autosport transmitio la buena noticia del accidente a un sorprendido Hunter-Reay, que 18 horas antes había firmado una extensión de contrato por dos años, que tenía que terminar sexto para ganar su primera serie de campeonato por un punto.


                                                      Foto Jose Castro

Ryan Hunter-Reay durante la conferencisa de prensa despues de la carrera.


Fue dramatico porque hasta el mismo Power no se lo esperaba ya se habia cambiado, cuando le ordenaron que se preparara para subirse al auto, lo que obligaria Hunter-Reay terminar por lo menos en el quinto lugar. Las tripulaciones de los equipos rivales aplaudieron cuando  el auto N º 12,  fue rodado en la zona de los pits. Power regreso a la pista en la vuelta 124, y solo completo 11 vueltas

 más para terminar en el lugar 24  por delante del automóvil piloteado por  EJ Viso.


El drama termino cuando el motor de Alex Tagliani expiró con 20 vueltas del final y luego el coche de Tony Kanaan hizo contacto con la barrera SAFER de la curva 4 en la vuelta 241 con 9 para las 250 el contacot provoco una sorprendente bandera roja con el reinicio en la vuelta 244.

Ed Carpenter ganó su segunda victoria en la Serie IZOD IndyCar por el segundo año consecutivo en la final y con Dario Franchitti como subcampeón. Scott Dixon terminó tercero y Helio Castroneves fue quinto.


Hunter-Reay iba tercero en la reanudación y perdió dos posiciones, pero , recuperó un punto cuando el coche de Takuma Sato se estrelló en la vuelta final. La diferencia de puntos, en más de 15 eventos en el grupo más diverso de pistas de carreras en el automovilismo, fue de tres puntos de ventaja sobre Power.

Hunter-Reay también se llevó el  Trofeo A.J.  Foyt por la mayoría de los puntos anotados en óvalos. Ingresó a la carrera empatado con Kanaan.


                                                                                                   Foto Jose Castro

Ryan Hunter Ray(No. 28 Team DHL/Sun Drop Citrus Soda Andretti Autosport) celebra su primer campeonato.


Franchitti, ganador de la última carrera de la Serie IZOD IndyCar en el circuito en 2005, empatado Al Unser Jr. y Bobby Rahal en el quinto lugar  de todos los tiempos con 88 podios, también pasó a Rick Mears con su 112 vo lugar entre los cinco primeros y empato a Castroneves y Dixon en el octavo lugar con su 29vo segundo puesto.





MARCO ANDRETTI CALIFICA PRIMERO EN LA PISTA AUTO CLUB SPEEDWAY

                                              Foto Jose Castro

Marco Andretti celebra el primer lugar de la calificada


FONTANA, California (14 de septiembre, 2012) Reporteros Cesar Castro, Miguel Valladolid- Hoy Sabado con un calor sofocante Marco Andretti ( No. 26 RC COLA Andretti Autosport) saldra de la posicion de privilegio para la ultima carrera de la temporada donde sabremos quien es el campeon de la temporado 2012 de la serie IZOD INDY CAR, la corona se disputara entre Will Power( No. 12 Verizon Team Penske) y Ryan Hunter Ray(No. 28 Team DHL/Sun Drop Citrus Soda Andretti Autosport)

                                             Foto Jose Castro
Marco Andretti contesta preguntas durante la conferencia de prensa

En la conferencia de prensa Andretti menciono " La primera vuelta fue muy buena de 218 millas por hora , en las practicas el auto demostro muy buena velocidad pero no quise arriesgarme y dar contra la pared.Pero en la califica si quieres buenos resultados te tienes que arriesgar drle a la pared y eso es lo que hize en la primera vuelta de la calificada maneje con el acelerador hasta el fondo pero en la segunda vuelta el coche perdio el balance y estuve preocupado no poder mantener el primer lugar.

                                               Foto Jose Castro

Marco Andretti (No. 26 RC COLA Andretti Autosport)


MAVTV

Calificación (primeros tres)


1.Marco Andretti
2.Ryan Briscoe
3.Will Power 

ARRANCARA SEBASTIAN SAVEDRA EN PRIMERO, GARCÍA EN SEPTIMO EN EL CIERRE DE CAMPAÑA EN FONTANA.



                                              Foto Jose Castro
El piloto Colombiano Sebastian Saavedra saldra de la primera 
posición en la pista de Auto Club Speedway.

    

FONTANA, California (14 de septiembre, 2012) Reporteros Cesar Castro, Miguel Valladolid- Este Sábado, el piloto mexicano Juan Pablo García arrancará desde la posición 7, luego de ser el primero en salir a calificar para la carrera Auto Club Speedway Foundation 100, última fecha válida para el campeonato 2012 de la Serie Firestone Indy Lights, la cual se disputará este sábado en el Auto Club Speedway de 3.2 Km. (2 millas).



                                            Fotos Jose Castro
El piloto Argentino Esteban Guerrieri califica tercero.   


Luego de que García Sámano lograra su mejor calificación en un óvalo a la fecha, hizo los siguientes comentarios: “Estoy muy feliz porque el lugar 7 en calificación es la mejor posición de salida que he logrado en un óvalo”.


.                                             Foto Jose Castro
Juan Pablo Garcia preparandose para calificar.
    

Y continuó el piloto del auto marcado con el No. 76: “Sin embargo, fue una calificación complicada debido a que venía de una práctica en la que no me sentí cómodo con el auto. Tuve dificultades a la mitad de las curvas porque se estaba moviendo la parte de atrás del monoplaza por las ondulaciones de la pista”.
    “Afortunadamente se hicieron cambios para la calificación y en las dos vueltas el auto lo sentí totalmente diferente, me gustó mucho, me sentí muy confiado en él. Estoy muy feliz porque logré calificar con vueltas de más 187 millas en promedio (más de 300 Kph) y eso nos ayudó a obtener el séptimo lugar”, aseguró el piloto patrocinado por Mapfre/Eucomex/Auto Show

Ahora sólo hay que mejorar el auto para la carrera. Estoy muy contento por cómo se dieron las cosas de la práctica a la calificación y espero despedirme de la temporada con un buen resultado”, puntualizó el piloto del equipo Bryan Herta Autosport/Jeffrey Mark Motorsport.

Firestone Indy Lights
Auto Club Speedway
Calificación (Top-10)


1. (27) Sebastián Saavedra, 189.640 mph
2. (26) Carlos Muñoz, 188.984 mph 
3. (11) Esteban Guerrieri, 188.625 mph
4. (4) Jorge Goncalvez, 188.043 mph
5. (77) Tristan Vautier, 187.445 mph
6. (7) Oliver Webb, 187.413 mph
7. (76) Juan Pablo García, 187.280 mph
8. (22) David Ostella, 187.235 mph
9. (2) Gustavo Yacamán, 187.165 mph
10. (3) Victor Carbone, 186.810 mph

    El sábado 15 de septiembre iniciarán las actividades previas a la carrera a las 2:45 p.m. y la justa llamada Auto Club Speedway Foundation 100 que se disputará a 100 millas – 160.9 Km. empezará a las 3 p.m. La carrera se puede ver diferida el jueves 20 de septiembre a las 1 p.m. por NBC Sports Network (NOTA: Todo en Hora del Pacífico).

¡Checo sube el podio en Monza, GP de Italia!


Monza, Italia,  Domingo 9 de septiembre del 2012.-  Con una sola detención en pits, hoy el mexicano Checo Pérez consiguió el segundo lugar en el Gran Premio de Italia tras 53 vuelta al circuito de Monza, "El Palacio de la Velocidad", capturando su tercer podio en el Campeonato del Mundo de F1 2012 y de paso logrando el décimo podio de mexicanos en la F1.

Checo, quien largó del cajón 12 esta decimotercera fecha de la presente temporada, ha hecho una carrera de coraje y precisión, aunado a una sólida estrategia de una sola detención en los pits. El mexicano inició con el compuesto de neumáticos duros, set con el cual realizó un "stint" de 29 vueltas, giro en el que entró al box para montar los neumáticos medios.

Aunque antes de su detención, Checo ya había realizado la hazaña de liderar este gran premio, al girar en P1 de las vueltas 23 a la 29. Tras su regreso a pista luego del recambios de llantas, el originario de Jalisco, México, se reincorporaba en la octava posición, desde donde hizo rebases extraordinarios y no menos osados, el primero de ellos a Kimi Raikkonen.

En la vuelta 36 de las 53 programadas, Checo ponía su primera vuelta rápida con tiempo de 1m28.720s; luego, el giro 38, ponía un nuevo récord con 1m28.663s; y una más en la vuelta 30, con un crono de 1m28.128s... Esta velocidad le permitió a Checo superar rápidamente a sus rivales en pista, colocándose en la P3 en el giro 44 al rebasar a Felipe Massa, del Ferrari, y luego al coequipero de éste, Fernando Alonso, para capturar el segundo puesto.

Pero, no serían todas las emociones, en las última vuelta el mexicano giraba un segundo más rápido que el líder Lewis Hamilton, a la postre ganador y quien saliera de la pole position en el trazado de Monza. Sin embargo, le faltó tiempo al piloto del Sauber F1 Team para ir a pelear por la victoria.

Así, Checo cerraba segundo para subir al podio en Monza, podio que no le es desconocido toda vez que logró aquí un histórico doblete de triunfos en la F3 Inglesa. Con este resultado, asimismo, Checo consigue su tercer podio del año luego de haberlo capturado en Malasia y Canadá, con lo que llega a 65 puntos en el Campeonato de Pilotos, aunque en la misma novena plaza del clasificador.

El momento histórico, cuando el tricampeón del mundo Niki Lauda dijo: "Me quito el sombrero", frente a Checo Pérez, en una forma de reconocer el trabajo del mexicano en pista.

"Ha sido una gran carrera para mí y para mi equipo. Es increíble hacer este podio en Monza; sobre todo desde la posición que arrancamos, lo último que esperábamos era llegar al podio. Mantuvimos el ritmo de carrera por mucho tiempo, las llantas se iban degradando pero cuidamos el coche. He estado todo el fin de semana enfermó de gripa, pero estoy feliz, en verdad", fueron las palabras de Checo Pérez.

Resultados Gran Premio de Italia
Fecha 13 del Campeonato del Mundo de F1 2012

1 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/27-Mercedes) - 53 vueltas 1:19'41.221
2 - Sergio Pérez (Sauber C31-Ferrari) - 4"356
3 - Fernando Alonso (Ferrari F2012) - 20"594
4 - Felipe Massa (Ferrari F2012) - 29"667
5 - Kimi Raikkonen (Lotus E20-Renault) - 30"881
6 - Michael Schumacher (Mercedes MGP W03) - 31"259
7 - Nico Rosberg (Mercedes MGP W03) - 33"550
8 - Paul Di Resta (Force India VJM05-Mercedes) - 41"057
9 - Kamui Kobayashi (Sauber C31-Ferrari) - 43"898
10 - Bruno Senna (Williams FW34-Renault) - 48"144
11 - Pastor Maldonado (Williams FW34-Renault) - 48"682
12 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 50"316
13 - Jerome D'Ambrosio (Lotus E20-Renault) - 1'15"861
14 - Heikki Kovalainen (Caterham CT01-Renault) - 1 vta
15 - Vitaly Petrov (Caterham CT01-Renault) - 1 vta
16 - Charles Pic (Marussia MR01-Cosworth) - 1 vta
17 - Timo Glock (Marussia MR01-Cosworth) - 1 vta
18 - Pedro De La Rosa (HRT F112-Cosworth) - 1 vta
 
19 - Narain Karthikeyan (HRT F112-Cosworth) - 1 vta

Vuelta rápida: Nico Rosberg 1'27"239

Abandonos:

Vuelta 51 - Mark Webber
Vuelta 50 - Nico Hulkenberg
Vuelta 47 - Sebastian Vettel
Vuelta 32 - Jenson Button
Vuelta 8 - Jean Eric Vergne

Estado del Campeonato de Pilotos

1.Alonso 179; 2.Hamilton 142; 3.Raikkonen 141; 4.Vettel 140; 5.Webber 132; 6.Button 101; 7.Rosberg 83; 8.Grosjean 76; 9.Pérez 65; 10.Massa 47; 11.Schumacher 43; 12.Kobayashi 35; 13.Di Resta 32; 14.Hulkenberg 31; 15.Maldonado 29; 16.Senna 25; 17.Vergne 8; 18.Ricciardo 4.

Estado del Campeonato de Constructores

1.Red Bull-Renault 272; 2.McLaren-Mercedes 243; 3.Ferrari 226; 4.Lotus-Renault 217; 5.Mercedes 126; 6.Sauber-Ferrari 100; 7.Force India-Mercedes 63; 8.Williams-Renault 54; 9.Toro Rosso-Ferrari 12.

Memo enfrenta Laguna Seca, penúltima fecha de Grand-Am

                                                                                                                                   Foto Jose Castro

Ciudad de México, 3 de septiembre del 2012.- Por Cesar C.- La última parte de la temporada ha llegado para el piloto de la Escudería Telmex, Memo Rojas Jr., que viajará este fin de semana a California para enfrentar la penúltima fecha del año del 7 al 9 de Septiembre  en busca de puntos que le permitan llegar a la última carrera de la temporada prácticamente con el título amarrado.

La Pista de Mazda Raceway Laguna Seca es la siguiente escala para el mexicano y sabe que en un circuito donde anteriormente han tenido buenos resultados, es muy importante uno similar para llegar con mucho más tranquilidad a Lime Rock, donde se cerrará la temporada 2012. Los líderes de la Grand-Am tienen una ventaja que luce cómoda, pero el sistema de puntuación es engañoso puesto que un mal resultado apretaría las cosas en el campeonato.

En dos ocasiones la Grand-Am ha tenido actividad en el famoso trazo de California, y en ambas oportunidades, la pareja del Telmex Ganassi Racing ha tenido dos segundos lugares, por lo que hay confianza para llegar a obtener un resultado alentador.

El programa de la Continental Tire Sports Car Festival comenzará para la Grand-Am el Viernes 7 de Septiembre  con dos prácticas y el sábado la sesión de calificación comenzará en punto de las 13:25 horas. La penúltima fecha del año dará comienzo a las 14:00 del domingo, con una duración de 2:45 horas.

                                                                                                                                      Foto Jose Castro

Memo Rojas previo a la Continental Tire Sports Car Festival:

"Llegamos a la penúltima fecha de la temporada en Laguna Seca, una de mis pistas favoritas y quizá la que más me gusta de toda la serie. Estamos en un momento muy importante ya que estamos a dos carreras de que termine el campeonato y estamos como líderes en la serie. Lo importante será administrar la distancia que tenemos en puntos y la cual logramos con nuestra victoria en Montreal. Es una victoria que quizá lució cómoda pero no podemos entrar en excesos de confianza porque con cualquier carrera mala que tengamos nos alcanzan en puntos. Vamos a ser muy inteligentes para tratar de conservar la ventaja, además de buscar la victoria".

"Estamos con la interrogante de saber cómo se comportará nuestro BMW-Riley, ya que Laguna Seca tiene una configuración con bastante carga aerodinámica, y esa ha sido nuestra debilidad en este tipo de pistas. El chasís Riley no ha podido generar el downforce suficiente comparado con los Corvette y eso nos ha dado desventaja. Hemos tratado de hacer mejores aerodinámicas, sobre todo en el túnel de viento, pero no sabemos qué tanto nos puede beneficiar hasta que lleguemos a la pista, pero vamos a tratar de mejorar y sobre todo de tener un buen auto. Quiero agradecerle a mis patrocinadores Escudería Telmex, Red Bull, Interprotección, Oakley y Peugeot por todo el apoyo recibido".

Datos del circuito del Circuito Mazda Raceway Laguna Seca

Continental Tire Sports Car Festival del 7 al 9 de Septiembre

3.602 kilómetros de longitud
11 curvas
Tiempo de pole del 2011: 1:20.429 (Angelelli/Taylor)
Ganadores en 2011: Fogarty/Gurney
Mejor vuelta en carrera en 2011: 1:21.030 (Fogarty/Gurney)


PEBBLE BEACH: TRIBUTO AL DISEÑO ANTIGUO, LA VELOCIDAD Y LA PASIÓN



El Ganador del 2011 61vo Concurso D’ Elegancia de Pebble Beach (Pebble Beach Concours d'Elegance ® ) el auto 1934 Voisin C-25 Aerodyne, propiedad de Pedro y Merle Mullin de Los Angeles. Foto: Jose Castro

Pebble Beach, California. 30 de Julio, 2012. -Por  Cesar Castro- Cada mes de agosto, la californiana península de Monterey se transforma en centro internacional de la excelencia automovilística durante la Monterey Classic Car Week (Semana de Automóviles Clásicos de Monterey). Esta imponente reunión de algunos de los automóviles antiguos más elegantes del mundo combina la prestigiosa competición del Pebble Beach Concours d’Elegance y la elegancia en movimiento del Pebble Beach Tour d’Elegance presented by Rolex. Junto a la Rolex Monterey Motorsports Reunion, estos eventos representan el máximo de la pasión por el coleccionismo de automóviles y completan el dossier Rolex de esta famosa semana de exaltación de lo clásico y lo antiguo en uno de los destinos californianos de referencia. Concours d’Elegance: Compromiso por la excelencia y la preservación El último domingo de la Classic Car Week, cerca de 200 de los más preciados automóviles y motocicletas de colección se dan cita en la famosa calle 18 de Pebble Beach Golf Links para una de las exhibiciones más auténticas del universo del motor:

 El Pebble Beach Concours d’Elegance. Celebrado por primera vez en 1950 para exhibir los vehículos más vanguardistas de la época, este evento ha evolucionado hasta convertirse en una exposición de los modelos de colección más importantes del mundo. El Concours valora la fidelidad histórica, el mérito técnico, el estilo y la elegancia bajo el objetivo de promover y reconocer la preservación de los automóviles más destacados del mundo. El encuentro entre los aficionados al motor y aquellos que velan por el arte de la más pura restauración supone un auténtico tributo a la historia del automóvil. La 62ª edición del Concours d’Elegance se celebra el 19 de agosto de 2012, y contará con la presencia de coches de Maharajás, las marcas Mercer y Fiat, y en el apartado de clases especiales reconocerá a Saoutchik Coachwork, AC y AC Cobra, Sport Customs y motocicletas alemanas.

El Ferrari Testa Rossa de 1957, El original 250 TR Prototype Scuderia Ferrari, Nart, Rod Carveth Carrocería por Scaglietti Vendido por $ 16.390.000. Durante los cuatros dias la compañia Gooding & Company conduce varias subastas ,es reconocida en todo el mundo como una casa de subastas de automóviles más importantes exóticas y raras que se especializa en los mejores antiguos, clásicos deportivos, y los de carreras. Foto: Jose Castro

 Pebble Beach Tour d’Elegance Presented by Rolex: Belleza en movimiento El Pebble Beach Tour d’Elegance surgió en 1998 bajo la idea de un desfile en carretera asociado al Concours. Este tributo a la belleza del automóvil en movimiento está presentado por Rolex y abierto a todos los participantes en el Pebble Beach Concours d’Elegance.Este año, los participantes se reunirán a primera hora de la mañana del 16 de agosto en Pebble Beach, para iniciar juntos un desfile que les llevará a circular entre bosques de pinos y cipreses, sobre espectaculares acantilados y hacia la impresionante bahía de Carmel-by-the-Sea. Allí, disfrutarán de un sofisticado almuerzo mientras sus coches quedan expuestos en Ocean Avenue, antes de regresar por la tarde hacia Pebble Beach para despedir la jornada realizando un brindis con champán.

Resulta importante resaltar que el Pebble Beach Tour d’Elegance y el Concours están directamente relacionados: si dos automóviles empatan en el Concours, se impondrá aquel que haya completado con éxito el Tour. Rolex se convirtió en Patrocinador Principal del Pebble Beach Tour d’Elegance en 2007 y es Reloj Oficial del evento desde 1997.

Acerca de Rolex Firma líder de la industria relojera suiza, Rolex disfruta de una incomparable reputación internacional por su calidad y experiencia. Sus relojes OYSTER, certificados como cronógrafos por su precisión, son símbolo de excelencia, prestaciones y prestigio. Pionera en el desarrollo del reloj de pulsera en 1905, la firma ha originado numerosas innovaciones en el mundo relojero, como el OYSTER, presentado en 1926 como primer reloj de pulsera resistente al agua; o el mecanismo de cuerda automática del rotor PERPETUAL, introducido en 1931. A lo largo de su historia, Rolex ha registrado más de 400 patentes.

 En su condición de compañía integral, Rolex diseña, desarrolla y produce todos los componentes esenciales de sus relojes, desde la fundición de las piezas de oro, a la maquinaria, el montaje la fabricación de piezas y finalización del mecanismo, la caja, la esfera o la pulsera. Rolex apoya activamente el arte, el deporte, el espíritu emprendedor y el medioambiente a través de un amplio abanico de actividades de patrocinio, así como programas filantrópicos y de padrinazgo. 
Para mas informacion y boletos sobre La 62ª edición del Concours d’Elegance que se celebra del 16 al 19 de agosto de 2012.   http://pebblebeachconcours.net

CASEY STONER  EL MEJOR EN EL RED BULL MOTO GP DE LAGUNA SECA

Casey Stoner celebra su segundo triunfo consecutivo en el espectacular circuito Mazda Raceway Laguna SecaFoto; cortesia Repsol Honda Team

Monterey, California. 29 de Julio, 2012- Por Cesar Castro- EL piloto de Repsol Honda Casey Stoner lidera las vacaciones de verano en lo más alto después de ganar su cuarta carrera del año haciendo una sabia elección de los neumáticos en un día soleado en el Gran Premio de EE.UU. en el Mazda Raceway Laguna Seca

Casey Stoner bajando el infame sacacorchos. Foto Jose Castro


Jorge Lorenzo (Yamaha) fue segundo y Dani Pedrosa (Repsol Honda RC213V) y el tercero en el podio de la carrera por sexta vez consecutiva, igualando su secuencia más larga de podios consecutivos en MotoGP.

El triunfo fue el segundo de Stoner en form consecutiva y tercero en general en el circuito sinuoso a la vista del Océano Pacífico al este de Monterey, California, convirtiéndose en el piloto más ganador de esta espectacular pista.
Y también le permitió tomar cinco puntos de la ventaja en el campeonato de Lorenzo. Stoner, que pasará sus vacaciones de verano viajando por los EE.UU. con su familia, tiene ahora 173 puntos a 182 de Pedrosa y 205 para Lorenzo.
Las vacaciones de verano llegan con Honda igualó el liderazgo del Campeonato de Constructores, y Honda Repsol mantiene una ventaja de 84 puntos en el Campeonato de Equipos.

Fue un dia excellente para observar la carreera esta pista de Mazda Raceway Lagua Seca es unica en el mundo hay lugares donde se puede ver casi toda la pista como si fuera un dia de campo. Fotos Jose Castro


El Gran Premio se desarrolló en una forma muy similar a la carrera del año pasado. Lorenzo salió a una temprana ventaja frente a Pedrosa, con Stoner teniendo en segundo lugar de su compañero de equipo en la tercera de 32 vueltas del 3,61 kilometros, 11-a su vez del circuito. Stoner fue uno de los pilotos prototipos pocos de utilizar el soft, en vez de el neumático trasero medio, y que probaría la clave para la victoria
Stoner, acecho aLorenzo por más de la mitad de la carrera antes de la creación de su pase. Como lo había hecho el año pasado, hizo pasar a su vez una, más de un punto de torsión de una vez, a la izquierda tomada en la sexta marcha se inclinó. La diferencia es que este año subió el interior, el año pasado era el exterior y cinco vueltas antes, en la vuelta 22 en lugar de la vuelta 27.
Lorenzo trató de quedarse con Stoner, y lo hizo para un número de vueltas, pero en las últimas etapas Stoner se apartó de una victoria definitiva.
El margen de victoria fue de 3.429s.

Nicky Hayden (Ducati)  termina en sexto lugar. Foto Jose Castro

Pedrosa termino tercero a 4.204s de Stoner , pero en el podio de nuevo, él sólo ha estado fuera del podio una vez este año en el GP de Francia.
Yamaha Factory Racing Jorge Lorenzo, piloto puesto en una impresionante actuación de hoy en Laguna Seca con el segundo en el Gran Premio de EE.UU..

Valentino Rossi no tuvo una buena carrera casi al final se estrella entrando al sacacorchos. Foto Jose Castro

 Después de haber salido desde la pole, Lorenzo tomó el agujero de un disparo seguido de cerca por su rival Dani Pedrosa en la primera curva. Él mantuvo el liderato hasta que un pequeño incidente en el sacacorchos permite Casey Stoner para cerrar la brecha que ya es pequeña, el australiano luego lo que pasa en la recta principal en la vuelta 21. Escondido detrás de Lorenzo en el segundo, cruzando la línea a sólo 3,429 segundos más tarde.



Jorge Lorenzo ( Yamaha) arranco en primero pero no pudo contener los acechos de Stoner, Lorenzo uso las llantas de compuesto duro, terminba en segundo lugar. Foto Jose Castro

Miembro Yamaha Factory piloto Ben Spies siguió teniendo su racha de mala suerte para su carrera de casa. Spies hizo un comienzo fuerte de la red, asignación de fechas en el detrás de Casey Stoner en el cuarto a través de la primera vuelta. Aunque no pudo quedarse con el grupo de cabeza, el texano estaba buscando una sujeción cómoda cuarto por delante de Andrea Dovizioso, hasta que una caída dramática en el sacacorchos en la 22 ª vuelta causada por un fallo técnico en el basculante.



Lorenzo (Yamaha) es acechado por Stoner ( Repsol Honda) desde el principio de la carreera. Foto Jose Castro

Lorenzo sale de Laguna de haber aumentado su ventaja en el campeonato a 23 sobre Pedrosa, Spies se queda en décimo con 66 puntos.
La serie va ahora en el receso de verano, un espacio de dos fines de semana antes de la 11 ª prueba del Campeonato del Mundo de MotoGP en Agosto 17-19

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Casey Stoner, del Repsol Honda: ganador de la carrera
"Ha sido un fin de semana difícil para nosotros, en general, sobre todo tratando de hacer que el neumático duro. Así que para la carrera me decidí a ir con la opción suave y ser un poco más de cuidado con el neumático, mantener la tracción un poco más y no girar mucho. Al comienzo de la carrera he tratado de pasar a la parte frontal, pero Dani y Jorge viajaban líneas muy buenas y era imposible de superar. Decidí retrasar los tiempos de vuelta un poco y tratar de salvar a los neumáticos hasta el final y entonces podríamos empezar a volver. Yo estaba seguro durante toda la carrera que he tenido el ritmo suficiente para la victoria, sólo necesitábamos para asegurarse de que el neumático iba a durar hasta el final. Cuando llegamos a la parte delantera que ponemos en algunas buenas
vueltas y sacó una pequeña ventaja y sólo viene de allí. Estoy muy, muy feliz y un gran agradecimiento a todo el equipo. "


Jorge Lorenzo, Yamaha: Segundo
Hice mi mejor esfuerzo al principio para abrir un hueco, y lo logré, pero luego en el sacacorchos que casi se estrelló. Para Casey, tal vez eso fue una motivación y él me cogió en una vuelta. Después de eso no pude mantener el ritmo que tenía en un principio, tal vez el neumático blando era la mejor opción para esta carrera. Sin lugar a dudas Casey viajaba en una forma excelente hoy y que no era posible vencerlo


Dani Pedrosa (Repsol Honda) termina en segundo .Foto Jose Castro

Dani Pedrosa, del Repsol Honda: Tercero
"Hice mi mejor esfuerzo en esta carrera y el tercer puesto era lo máximo que podría conseguir en esta ocasión. Al principio, yo estaba muy confiado y tranquilo cuando Casey me pasó, porque yo sabía que estaba en el neumático trasero blando y esta era la opción más arriesgada para la carrera, pero finalmente funcionó a la perfección para él. Yo sabía que también tenía un buen ritmo, pero cuando vi de nuevo y Casey estaba listo para superar Yo estaba en el acelerador demasiado rápido y yo tenía demasiado impulso allí, casi me encontró en el suelo. Perdí de vista con los líderes, pero cuando empecé a frenar más difícil tratar de cerrar la brecha otra vez he perdido muchas veces delanteros y yo estaba tan cerca de no terminar la carrera. De todos modos, estoy satisfecho porque seguí empujando hasta el final, dando el cien por ciento, aunque hoy no fue suficiente. Un pequeño error que es lo justo para no acabar por delante. De todos modos, estábamos montando la nueva moto por primera vez aquí y nos dio otro podio. Sabemos lo que podemos mejorar para volver más fuerte en Indianápolis

Chicas del equipo Yamaha . Foto Jose Castro

Chicas de la bebida energetica Monster. Foto Jose Castro

Chicas de la fabrica de llanta Pirelli. Foto Jose Castro

Chicas Ducati. Foto Jose Castro

Chicas Yamaha Extended Services. Foto Jose Castro

Chicas de la fabrica de motos electricas Brammo

Modelos Ducati durante el excellente  Ducati fashion show. Foto Jose Castro

Chicas Red Bull. Fotos Jose  Castro

                                                                                                                                   Foto Jose Castro

Acerca de Mazda Raceway Laguna Seca 

Mazda Raceway Laguna Seca se construyo en 1957. El circuito de renombre mundial se ha operado desde sus inicios por el Sports Car Racing Association de la Península de Monterey (SCRAMP), una organización sin fines de lucro 501C (4) sociedad. Cada temporada de carreras, SCRAMP dona sus ingresos netos a los grupos de voluntarios que ayudan en las carreras.

CHECO LOGRA SEGUNDO PODIO CON UN BRILLANTE MANEJO EN MONTREAL

Montreal, Canadá, 10 de junio del 2012.- Sergio "Checo" Pérez sigue haciendo historia en la máxima categoría mundial del automovilismo deportivo de velocidad, la Fómula Uno, al conseguir hoy en el circuito callejero Gilles-Villeneuve su segundo podio de la presente temporada, y el noveno para pilotos mexicanos en la historia del Campeonato del Mundo de F1. Checo, quien tuviera un mal día ayer durante la sesión calificada, logró remontar hoy 12 posiciones, tras partir desde el cajón número 15 el Gran Premio de Canadá, séptima cita del Campeonato del Mundo de F1 2012, al cerrar en la tercera posición, de podio, y de paso sumar 15 puntos a su cuenta personal, llegando a 37 unidades. Lo extraordinario del originario de Guadalajara, México, ha sido el rendimiento con el que ha negociado esta carrera pactada a 70 vueltas a la pista de 4.361 kilómetros de longitud, tras llevar a cabo una osada estrategia de una sola detención en pits para el cambio de neumáticos. Así, con su única detención, el piloto mexicano Checo Pérez pudo terminar con la racha de cuatro carreras consecutivas sin sumar puntos. Checo realizó un "stint" de 42 giros con las llantas suaves, para después de su entrada a pits montar las súper blandas y con ellas llegar hasta la vuelta 70, fin de la carrera, con el tercer puesto a cuestas, segundo podio en la presente temporada de la F1. Esto no sin antes dar cuenta en pista de Nico Rosberg, Felipe Massa y el mismo campeón del mundo Fernando Alonso ya durante las últimas vueltas de este Gran Premio de Canadá, para conseguir su segundo podio de la campaña. Dos podios similares de tercer lugar en una misma temporada fueron conseguidos por el inmortal Pedro Rodríguez en 1968, en los GP de Holanda y Canadá con el equipo BRM. "Luego de los problemas ayer en las calificaciones, en lo último que pensaba era llegar tan arriba, la verdad ha sido una carrera muy buena. Lo más satisfactorio es que terminar en el podio es un gran empujón, una gran motivación para todo mi equipo. Además estoy feliz de ver tanto mexicano aquí", dijo Checo Pérez.

Resultados Gran Premio de Canadá 7ª Fecha del Campeonato del Mundo de F1 2012 

1.Lewis Hamilton (McLaren MP4/27-Mercedes) - 70 vtas 1.32'29"586 2 - Romain Grosjean (Lotus E20-Renault) - 2"513 3 - Sergio Pérez (Sauber C31-Ferrari) - 5"260 4 - Sebastian Vettel (Red Bull RB8-Renault) - 7"295 5 - Fernando Alonso (Ferrari F2012) - 13"411 6 - Nico Rosberg (Mercedes MGP W03) - 13"842 7 - Mark Webber (Red Bull RB8-Renault) - 15"085 8 - Kimi Raikkonen (Lotus E20-Renault) - 15"567 9 - Kamui Kobayashi (Sauber C31-Ferrari) - 24"432 10 - Felipe Massa (Ferrari F2012) - 25"272 11 - Paul Di Resta (Force India VJM05-Mercedes) - 37"693 12 - Nico Hulkenberg (Force India VJM05-Mercedes) - 46"236 13 - Pastor Maldonado (Williams FW34-Renault) - 47"052 14 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1'04"475 15 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1 vta 16 - Jenson Button (McLaren MP4/27-Mercedes) - 1 vta 17 - Bruno Senna (Williams FW34-Renault) - 1 vta 18 - Heikki Kovalainen (Caterham CT01-Renault) - 1 vta 19 - Vitaly Petrov (Caterham CT01-Renault) - 1 vta 20 - Charles Pic (Marussia MR01-Cosworth) -

Vuelta rápida: Sebastian Vettel 1'15"752

Abandonos

 Vta 23 - Narain Karthikeyan Vta 25 - Pedro De La Rosa Vta 34 - Michael Schumacher Vta 57 - Timo Glock

Estado del Campeonato de Pilotos
1.Hamilton 88; 2.Alonso 86; 3.Vettel 85; 4.Webber 79; 5.Rosberg 67; 6.Raikkonen 55; 7.Grosjean 53; 8.Button 45; 9.Pérez 37; 10.Maldonado 29; 11.Kobayashi 21; 12.Di Resta 21; 13.Senna 15; 14.Massa 11; 15.Hulkenberg 7; 16.Vergne 4; 17.Schumacher 3; 18.Ricciardo 

Estado del Campeonato de Constructores 1.Red Bull-Renault 164; 2.McLaren-Mercedes 133; 3.Lotus-Renault 108; 4.Ferrari 97; 5.Mercedes 69; 6.Sauber-Ferrari 58; 7.Williams-Renault 44; 8.Force India-Mercedes 28; 9.Toro Rosso-Ferrari 6.

FESTIVAL FERRARI DAYS -FERRARI HACE HISTORIA CON UN TIEMPO  DE 1:05.786


Mazda Raceway Laguna Seca 20 de Mayo 2012- José C. Castro- Marc Gené abordo de un Ferrari Formula 1 modelo 2003AG hace historia con un tiempo no oficial de 1:05.786 en el espectacular circuito de Mazda Raceway Laguna Seca.


 
 El piloto de pruebas de la escuderia Ferrari Marc Gené abordo del Ferrari F2003AG rompe la marca con un tiempo de 1:05.786. Foto Jose Castro

Las 17,000 notas por minuto del motor Ferrari formula 1 conducido por el dueño/piloto Robert "Bud" Moeller y el piloto de pruebas de la escuderia Ferrari Marc Gené se convirtieron en notas ensordedoras endemoniadas que retumbaron hasta el ultimo rincon del espectacular circuito Mazda Raceway Laguna Seca como si fueran almas atormentadas de un paisaje del Infierno de La Comedia de Dante Alighery . Ver y escuchar a los autos Formula 1 en persona es una experiencia totalmente diferente que verlos en la televisión. Los lentes de de las cámaras de televisión traicionan el sentido de la velocidad real a la que un auto de F1 puede viajar, alcanzan velocidades muy altas en una distancia muy corta.

 El duño/piloto Robert "Bud" Moeller saliendo de la curva 5. Foto Jose Castro

Los afortunados aficionados que estuvieron presentes en este dia historico disfrutaron de un evento inolvidable. El espectacular circuito de Mazda Raceway Laguna Seca es uno de los mas desafientes para los mejores pilotos, es donde se encuentra el escalofriante sacacorchos al entrar e este los pilotos pierden de vista la pista que cae cinco y medio pisos con giros cerrados en la parte superior e inferior. No es de extrañar, entonces, que su récord de vuelta es noticia mundial hoy el piloto de Ferrari Marc Gené veterano piloto de pruebas de la escuderia Ferrari hizo historia al romper el récord mas rapido no oficial de este legendario circuito. El récord oficial se estableció en 1:07.722 por el brasileño Helio Castroneves en el año 2000 al volante de un Champ Car Penske. Y eso sigue siendo el mejor tiempo oficial desde las que siguieron no se establece durante un fin de semana oficialmente sancionada. Pero, en 2006, Ricardo Zonta llevó el TF106 de Toyota no a un registro oficial con una vuelta de 1:06.039.

 El  dueño/piloto Robert "Bud" Moeller abordo del Ferrari F2003AG bajando el temido sacacorchos. Foto Jose Castro

Sebastian Bourdais de la serie Champ Car el año siguiente supero el tiempo de Zonta con una vuelta de 1:05.880 hay que notar que Bourdais tuvo tres días de practica para romper el récord de tiempo, y la superficie de la pista estava en optimas condiciones ya que tenia goma de 18 autos Champ Car, Gené lo logro con no mas de 6 vueltas y sin conocer el circuito con un auto del 2003. Marc Gené al volante del Ferrari F2003-GA, el coche llamado así por el fallecido presidente de Fiat Gianni Agnelli, con el que Michael Schumacher y Rubens Barrichello tuvieron siete victorias en Grandes Premios y títulos tanto en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2003. Gene y Ferrari pasan a la historia con un tiempo no oficial de 1:05.786.

El Ferrari F2003AG siendo preparado. Foto Jose castro

 Acerca de Laguna

Seca Mazda Raceway Mazda Raceway Laguna Seca se construyo en 1957. El circuito de renombre mundial se ha operado desde sus inicios por el Sports Car Racing Association de la Península de Monterey (SCRAMP), una organización sin fines de lucro 501C (4) sociedad. Cada temporada de carreras, SCRAMP dona sus ingresos netos a los grupos de voluntarios que ayudan en las carreras. Para mas informacion visitar el sitio http://www.mazdaraceway.com

Previo Gran Premio de China. "Podemos ser muy competitivos en la carrera": Checo Pérez- Hinwil, Suiza, 5 de abril del 2012.- Tras sus buenas actuaciones en las dos primeras fechas del Campeonato del Mundo de F1 2012 y renovado tras un breve receso, el equipo Sauber F1 Team se dirige hacia su próxima carrera, el 15 de abril, en el Gran Premio de China. La carrera en Bahréin está programada para el 22 de abril. +++

TOYOTA GRAND PRIX DE LONG BEACH DEL 13 AL 15 DE ABRIL, 2012

 
                                                                                                                                      Foto Jose Castro

El piloto Español Oriol Servia durante el Toyota Grand Prix de Long Beach, Abril 2011

Long Beach, CA. 5 de Abril 2012. Reportero Cesar Castro- Esta lista la construccion del circuito callejero para 38vo El "Toyota Grand Prix of Long Beach," consiste en 11 curvas y tiene de longitud 1.97 millas la carrera se llevara acabo del 13-15 de Abril, para la construccion de este famoso circuito callejero se utilizan barreras de concreto de un peso de 14 toneladas, estas barreras convierte la Calle Shore Line Drive en una recta donde los monoplazas alcansan una velocidad de 200 mph!!! 
 

                                                                                                                                      Foto Jose Castro

La serie American Le Mans es favorita entre los fanaticos de la velocidad porque los autos son muy competitivos , entre los pilotos destacan varios mexicanos como el legendario Adrian Fernandez, Luis " el chapulin"Diaz, Ricardo Gonzales.

La edicion numero 38 del Toyota Grand Prix de Long beach a diferencia de las ediciones pasadas contara con el nuevo auto de la serie IZOD Indy Car, tambien regresa la popular serie de American Le Mans, la carrera de celebridades, Formula Drift, y el Speed World Challenge, la serie Firestone Indy Lights


                                                                                                    Foto Jose Castro 

Los ganadores de la Toyota carrera de celebridades el año pasado fueron el actor William Fichtner ( lado derecho), y el corredor de la categoria drift Ken Gushi


                                                                                                   Foto Jose Castro

Una de las celebridades que participaron en la carrera del 2011 fue el cantante Kevin Jonas del  grupo Jonas Brothers.

El Toyota Grand Prix de Long Beach , se disfruta mejor atendiendo los tres dias, no solo se puede disfrutar de la velocidad de los monoplazas , tambien con las exposiciones de autos, conciertos, concursos de belleza de la cerveza Tecate, en varias partes del circuito la cerveza Tecate tenie varias cantinas para satisfacer la sed de los conocedores de este elixir Mexicano y para los que no toman pueden deleitar los ojos con las bellas edecanes, No se pierda de este espectacular evento, El mexicano Deportes enviara un equipo especial de reporteros y fotografos para mantenerles informados de todos los detalles y entrevistas exclusivas,
                                                                                                                                   Foto Jose
Castro


                                                                                                                                    Foto Jose Castro

El piloto británico Mike Conway celebra su sorprendente triunfo de la carrera Toyota Grand Prix de Long Beach en 2011.

para mas informacion del Toyota Grand Prix de Long Beach visitar www.gplb.com

para mas informacion sobre la carrera de celebridades Toyota visitar la pagina www.toyotaracing.com

¡Histórico podio de Checo Pérez en el GP de Malasia!

¡En 1971 se registró la última vez que un mexicano celebró en podio de F1, fue en el GP de Holanda y fue Pedro Rodríguez con el equipo BRM.


Sepang, Malasia, 25 de marzo del 2012.- Sergio "Checo" Pérez, el piloto mexicano de la Escudería Telmex en el Sauber F1 Team, subió hoy al podio en el Gran Premio de Malasia, segunda fecha del Campeonato del Mundo de F1, al ubicarse segundo de la justa, solo por detrás del español Fernando Alonso, quien ganó esta carrera. Checo, con este resultado, se coloca en el Top-5 del campeonato con 22 unidades.
Luego de partir desde del cajón 9 el gran premio malayo, Checo se fue a lo boxes en la misma primera vuelta, y con la estrategia del equipo de apostar por los neumáticos extremos de lluvia, tras reincorporarse al trazado lo hizo en la tercera posición. Ello lo llevó a rodar tres segundos más veloz que los líderes apenas en el cuarto giro de las 56 vueltas pactadas. Más tarde y debido a la presencia de la lluvia, apareció la bandera roja en el Circuito de Sepang, lo que llevaría al piloto mexicano –tras el reinicio a la competencia- a la segunda plaza, sitio que no abandonaría más sino hasta recibir la bandera a cuadros. En el intermedio, Checo atacó fuertemente a Alonso, y llegó a situarse a menos de un segundo del asturiano. Sin embargo, un despiste dio al traste con las intenciones de Sergio, quien pudo conservar la segunda posición. El Sauber F1 Team no conseguía un podio desde el obtenido por el polaco Robet Kubica en el Gran Premio de Italia de 2008, bajo la denominación BMW. Ya como Sauber F1 Team, desde el 2003 con Harald Frentzen, quien subió al podio en el GP de EU. Para México, es el octavo podio en la historia de la máxima categoría. "Ha sido una carrera muy buena. Ha sido muy difícil mantenernos en pista; al principio de la carrera, era nuestro único objetivo debido a las condiciones tan difíciles. El equipo ha hecho un gran trabajo y estoy muy contento de cómo ha ido la carrera. Hoy ha sido un sueño para mí, haber ganado a Fernando (Alonso) en esas condiciones hubiera sido también un sueño. Hoy estuve muy cerca", fueron las primeras palabras de Checo Pérez. Checo, finalmente, agradeció el apoyo de su familia y amigos y especialmente a Carlos Slim Domit, "quien ha hecho un gran trabajo para que yo esté aquí".

Resultados Gran Premio de Malasia 2a Fecha del Campeonato del Mundo de F1 2012 1 - Fernando Alonso (Ferrari F2012) - 56 vueltas2"44'51""812
2 - Sergio Pérez (Sauber C31-Ferrari) - 2"263
3 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/27-Mercedes) - 14"591 4 - Mark Webber (Red Bull RB8-Renault) - 17"688 5 - Kimi Raikkonen (Lotus E20-Renault) - 29"456 6 - Bruno Senna (Williams FW34-Renault) - 37"667 7 - Paul Di Resta (Force India VJM05-Mercedes) - 44"412 8 - Jean Eric Vergne (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 46"985 9 - Nico Hulkenberg (Force India VJM05-Mercedes) - 47"892 10 - Michael Schumacher (Mercedes MGP W03) - 49"996 11 - Sebastian Vettel (Red Bull RB8-Renault) - 1:15"527 12 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1:16"800 13 - Nico Hulkenberg (Force India VJM05-Mercedes) - 1:18"500 14 - Jenson Button (McLaren MP4/27-Mercedes) - 1:19"700 15 - Felipe Massa (Ferrari F2012) - 1:39"300 16 - Vitaly Petrov (Caterham CT01-Renault) - 1 vta 17 - Timo Glock (Marussia MR01-Cosworth) - 1 vta 18 - Heikki Kovalainen (Caterham CT01-Renault) - 1 vta 19 - Pastor Maldonado (Williams FW34-Renault) - 2 vtas 20 - Charles Pic (Marussia MR01-Cosworth) - 2 vtas 21 - Narain Karthikeyan (HRT F112-Cosworth) - 2 vtas 22 - Pedro De La Rosa (HRT F112-Cosworth) - 2 vtas Vuelta rápida: Kimi Raikkonen - 1'40"722 Abandonos Vta 46 - Kamui Kobayashi Vta 3 - Romain Grosjean

Campeonato de Pilotos
1. Alonso 35; 2. Hamilton 30; 3. Button 25; 4. Webber 24; 5. Pérez
22; 6. Vettel 18; 7. Raikkonen 16; 8. Senna 8; 9. Kobayashi 8; 10. Di Resta 7; 11. Vergne 4; 12. Hulkenberg 2; 13. Ricciardo 2; 14. Schumacher 1. Campeonato de Constructores 1. McLaren-Mercedes 55; 2. Red Bull-Renault 42; 3. Ferrari 35; 4. Sauber-Ferrari 30; 5. Lotus-Renault 16; 6. Force India-Mercedes 9; 7. Williams-Renault 8; 8. Toro Rosso-Ferrari 6; 9. Mercedes 1.

CONDADO DE SAN BERNARDINO, California(16 de marzode 2012)-La banda latina,La Santa Ceciliase presentaráen el escenario"Discovery Fan Zone"antes de lacarrera Auto Club 400 el Domingo,25 de marzo de8:30 am- 9: 15 am



La  Santa Cecilia es un ejemplo de un híbrido de la creatividad de hoy en día. En una época  en la que la cultura latina ha dado a luz a muchas fusiones musicales, la sede en Los Ángeles de seis miembros de la banda combina creativamente up-tempo ritmos sudamericanos como la cumbia y la bossa nova con la nostalgia bolero y el tango apasionado, mezcla de afro-percusión cubana, rock con melodías Jazzy para lograr una mezcla que desafía cualquier etiqueta en particular ogénero musical. El sonido del grupo se ve acentuada por la voz inolvidable cantante Marisoul, que entrega su mensaje de amor, pérdida y la angustia en una gran actuación, sensual y poderosa que sale de las multitudes y las mujeres hipnotizadasjustificadas en colorido y fiesta, brindan al publico un excelente show en vivo.



El legendario piloto Colombiano Juan Pablo Montoya ( Auto no. 42 Target/ Chevrolet Impala) triunfador en diferentes categorias : Formula 1 , ganador de las 500 millas de Indianapolis , y fue el campeón mas joven a los 24 años de la serie Fed Ex Cart en 1999 , tratara de triunfar por primera vez en la pista Auto Club Speedway . Foto Jose Castro.


La Santa Cecilia consolidó su éxito con su nuevo EP titulado "Noche y Citas", que recientemente ha embargado una nominación al Grammy Latino 2011 por el tema "La Negra", producido por 4 veces estadounidense ganador del GRAMMY ® y Latin GRAMMY 8 © productor de los Premios y el ingeniero Sebastian Krys cuyos créditos incluyen una lista de súper artistas de la música latina de estrellas como: CarlosVives, Luis Fonsi, Rabanes, Kinky, Ricky Martin y Shakira por nombrar sólo algunos.

Además del sonido latino de La Santa Cecilia, los aficionados podrán disfrutar de un fin de semana lleno de Viva La Fiesta, el área de Festival Latino encuentra cerca de la Puerta 14 en el Auto Club Speedway Descubrimiento de FanZone. Los aficionados pueden disfrutar de grandes tacos, burritos y salsas del Rey Taco. aficionados a las carreras también se puede escuchar las melodías tradicionales mexicanas demariachi Torres de México, un grupo de mariachi en vivo en el Viva La etapa deFiesta en todo el fin de semana.

Para disfrutar de los sonidos latinos de La Santa Cecilia y la emoción de las carrerasde la Auto Club 400 en el Auto Club Speedway, entradas son tan bajas como $ 30.Para más información llame al 1-800-944-RACE (7223), visite el Auto Club Speedway taquilla ubicada en el 9300 Cherry Ave.. en Fontana o visite www.autoclubspeedway.com.


Suma Checo Pérez puntos en el GP de Australia con gran actuación

Melbourne, Australia, 18 de marzo del 2012.- Con un estupendo desempeño, luego de largar último, recuperar 14 posiciones y realizar una sola parada en pits durante las 58 vueltas pactadas, el piloto mexicano Sergio "Checo" Pérez logró concluir el Gran Premio de Australia –primera fecha del Campeonato del Mundo de F1 2012- en el puesto ocho, capturando sus primeros cuatro puntos de la temporada.

El también piloto de Escudería Telmex en el Sauber F1 Team tuvo un sólido desempeño en este primer gran premio del año, mostrando lo gran largador que es al ganar 10 posiciones en la misma partida y comenzar un "stint" que lo llevaría a dar 24 vueltas con los neumáticos intermedios y de paso dejando marca de velocidad en este periodo de 308 km/h.

Con las primeras detenciones en boxes, a partir de las vuelta 18, Checo aprovechó para avanzar, llegando a colocarse en el segundo lugar de la carrera justo cuando se negociaba el giro 20, su mejor posición en la competencia. Ya en la vuelta 24, el mexicano se iba a pits para repostar combustible y hacer el recambio de neumáticos, montando los Pirelli blandos.

Al reincorporarse a pista en el giro 25, Checo se colocaba P13 y desde ahí iniciaría otro "stint" largo en el cual impuso uno de los récords transitorios de pista (1m31.526s), consiguiendo superar rivales hasta colocarse P8 en el giro 36. Una vuelta más tarde, aparecía el safety car en pista, relanzándose la carrera en la vuelta 41, lo que ayudaba a Checo a conservar llantas.

Una vez reiniciada la carrera, inmediatamente el piloto mexicano se posicionaba del séptimo sito, en el que se mantuvo peleando casi hasta el final. En el último giro, cuando parecía que cerraría sexto, luego que el venezolano Pastor Maldonado perdiera el auto y terminara en el muro en la curva 7, Checo ponchó un neumático con los escombros y tuvo un contacto con Nico Rosberg, lo que posibilitó que lo adelantarán tanto su coequipero, Kamui Kobayashi –quien cerró sexto y capturó 8 puntos- como Kimi Raikkonen, cerrando finalmente en el puesto ocho y sumando cuatro puntos en su cuenta personal.

"Ha sido una gran carrera. No estoy feliz de haber perdido mi posición al final de la carrera pero sí contento por el equipo porque tanto mi coequipero como yo logramos sumar puntos. He tenido un gran ritmo, cuidando el consumo de gasolina y de llantas, y haciendo todo lo que estaba de mi parte para ganar posiciones. ¡Y quién iba a pensarlo: de último al puesto ocho! En fin, como lo dije, estoy contento pero ahora hay que pensar en Malasia, que es el próximo fin de semana", dijo Checo Pérez.

Resultados Gran Premio de Australia
1ª Fecha del Campeonato del Mundo de F1 2012

1 - Jenson Button (McLaren MP4/27-Mercedes) 58 vtas 1.34'09"565
2 - Sebastian Vettel (Red Bull RB8-Renault) - 2"139
3 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/27-Mercedes) - 4"075
4 - Mark Webber (Red Bull RB8-Renault) - 4"547
5 - Fernando Alonso (Ferrari F2012) - 21"565
6 - Kamui Kobayashi (Sauber C31-Ferrari) - 36"766
7 - Kimi Raikkonen (Lotus E20-Renault) - 38"014
8 - Sergio Pérez (Sauber C31-Ferrari) - 39"458
9 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 39"556
10 - Paul Di Resta (Force India VJM05-Mercedes) - 39"737
11 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 39"848
12 - Nico Rosberg (Mercedes MGP W03) - 57"642
13 - Pastor Maldonado (Williams FW34-Renault) - 1 vta
14 - Timo Glock (Marussia MR01-Cosworth) - 1 vta

Vuelta rápida: Jenson Button 1'29"187

Tony Stewart contiene a  Jimmie Johnson para la primera victoria en Las Vegas

Tony Stewart ( No. 14 Mobil 1/ Office Depot Chevrolet) celebra su primera victoria en la pista de Las Vegas Motor Speedway la carrera Kobalt Tools 400 de La Copa Sprint de NASCAR. Foto: Jose Castro

Las Vegas, Nevada , 11 de Marzo 2012.- Jose Castro- Después de un reinicio con cuatro vueltas del final de la carrera Copa Sprint de NASCAR  Kobalt Tools 400 del Domingo en Las Vegas Motor Speedway, el actual campeón de la Copa Sprint cruza la meta a solo .461 segundos por delante de Johnson.

En la parte interior de Las Vegas Motor Speedway se encuentra la zona " Neon Garage" donde los fanaticos pueden disfrutar de conciertos,  observar los equipos preparando los autos, y conseguir un autografo de sus pilotos favoritos. Foto Jose Castro

Shaun White  ganador de medallas Olimpicas de oro en la categoria de half pipe, en Torino y Vancouver.  Foto: Jose Castro

 dejando sólo a Darlington y Kentucky como pistas de la Copa activos en el que no ha ganado. La victoria fue la número 45, 15a Stewart de todos los tiempos, en 467 carreras de la Copa Sprint de NASCAR. "Pues, yo  por fin estoy contento de ganar una carrera aquí", dijo Stewart, quien tenía el coche más rápido en la carrera del año pasado, pero desperdició sus oportunidades de ganar cuando se incurrió en la penalidad para arrastrar una llave de aire de su cajón de pits. "Estábamos tan cerca el año pasado y tenía un coche dominante.

El legendario piloto Colombiano Juan Pablo Montoya antes del comienzo de la carrera Kobalt Tools 400 en Las Vegas Motor Speedway. Foto Jose Castro

 Juan Pablo Montoya (No. 42 Clorox /Chevrolet) compartiendo tiempo con su familia antes del comienzo de la carrera Kobal Tools 400. Fotos Jose Castro 

"No estoy seguro de que en esta carrera tenía un coche dominante, pero tuvimos un Chevrolet muy rápido. Estoy muy contento de por fin, conseguir una Victoria en Las Vegas. Tenemos que ganar la carrera Sur 500 (en el Darlington Raceway) y entonces tendremos victorias en todas las pistas que estamos corriendo en este momento. " (Stewart aparentemente se olvidó de Kentucky, que fue introducido en el calendario de la Copa el año pasado.)

Aric  Almirola (No. 43 Richard Petty Fantasy Racing Camp/Ford)  Foto: Jose Castro

Greg Biffle, Ryan Newman y Carl Edwards llegó a casa de tercero a quinto, respectivamente. Biffle, quien asumió el liderazgo en la serie por 10 puntos a lo largo de acabado Harvick 11 ° lugar de Kevin, ha terminado tercero en cada una de las tres carreras de la Copa esta temporada.

Jeff Gordon complaciendo a sus fanaticos  firmando autografos antes del comienzo de la carrera Kobalt Tolls 400 en Las Vegas Motor Speedway. Foto: Jose Castro

Aproximadamente 150,000 fanaticos de Nascar se dieron cita en la pista Las Vegas Motor Speedway para ver triunfar a Tony Stewart. Foto Jose Castro

Clint Bowyer, Paul Menard, Jamie McMurray, Trevor Bayne y Dale Earnhardt Jr. completaron los 10 primeros. Stewart tomó dos neumáticos durante una parada en pits bajo bandera amarilla en la vuelta 204 y se retiró a una cómoda ventaja sobre McMurray. Una bandera amarilla por escombros redujo el campo por quinta vez en la vuelta 228, y Stewart entró a los pits por combustible solamente.

Brad Keselowski y Bowyer se mantuvo en la pista y el campo llevó a verde en la vuelta 234, pero Stewart recuperó el primer lugar con una inmersión de tres de ancho a los momentos en el interior después de Keselowski cruzó la línea.

Juan Pablo Montoya ( No. 42 Clorox/Chevrolet)  termina en el lugar 25. Foto Jose Castro

Stewart sacó una ventaja de un segundo más de Keselowski antes de la explosión del motor de Landon Cassill causó la sexta bandera amarilla. Como Stewart salió corriendo después del reinicio en la vuelta 250, Keselowski recogida de combustible falló, y el conductor del Dodge N º 2 llevó a su coche al garaje.

Aric Almirola termina en el lugar 24 (No. 43 Richard Petty Fantasy Racing Camp/Ford)  Foto: Jose Castro

De hecho, fue destreza de Stewart en que se reinicie el que demostraron la diferencia.

"Cada vez que la cautela salió, yo soy como 'No otra vez'", dijo Stewart. "Uno se pregunta cuántas veces vamos a darles una oportunidad contra él en un reinicio allí, y cuando se van a poder sacar provecho de nosotros.

Tony Stewart (N0.14 Mobil 1/ Office Depot Chevrolet. Foto Jose Castro

"Pero, ese era nuestro punto fuerte hoy en día era muy fuerte en los reinicios Sólo orgulloso de el equipo de Hendrick motorsports;.. Hacieronuna gran labor fueron la clave para nuestros reinicios despues de las banderas amarillas . girar los neumáticos, y que pudimos conseguir una ventaja muy buena en la curva 1 y sólo transportar a tope por la recta opuesta. "

 


Jimmie Johnson(No. 48 Lowe's/Kobalt Tools Chevrolet) en la zona de pits 4 llantas y gasolina. Foto: Jose Castro

Johnson estuvo de acuerdo que los buenos arranques de Stewart despues de las banderas amarillas fueron la diferencia.

Tony Stewart triunfa por primera vez en Las Vegas Motor Speedway. Foto Tom Pennington/Getty Images

"Ellos eran muy rapidos", dijo Johnson "En los dos últimos  reinicios ... en en el penúltimo reinicio, fue mi culpa deje que se me escapara.En el arranque de la ultima bandera amarilla "Mi única oportunidad era estar en su parte exterior del auto a través de las curvas 1 y 2. No hubo oportunidad su coche fue mas rapido y me gano el carril.


     Los primeros diez lugares. 

 1. (7), Tony Stewart, Chevrolet, 267, $ 428.175.

 2. (6), Jimmie Johnson, Chevrolet, 267, $ 281.776.

 3. (9), Greg Biffle, de Ford, 267, $ 207.365.

 4. (18) Ryan Newman, Chevrolet, 267, $ 201.273.

 5. (21), Carl Edwards, Ford, 267, $ 187.281.

 6. (5) Clint Bowyer, Toyota, 267, $ 150.854.

 7. (26) Paul Menard, Chevrolet, 267, $ 127.865. 

8. (19), Jamie McMurray, Chevrolet, 267, $ 152.498.

 9. (25) Trevor Bayne, Ford, 267, $ 112.865.

10. (4) Dale Earnhardt Jr., Chevrolet, 267, $ 118.240.

24. (27) Aric Almirola, Ford, 266, $ 130.366.

25. (29) Juan Pablo Montoya, Chevrolet, 264, $ 122.846.

Estadísticas de la carrera

Velocidad media del Ganador: 137.524 mph.

Tiempo de carrera: 2 Horas, 54 mins, 44 segs.

Margen de la victoria: 0.461 segundos.

Banderas amarillas: 8 para 33 vueltas.

Cambios: 16 entre los 11 pilotos.

Líderes de vuelta: D. Earnhardt Jr. 1-43; K. Harvick 44-45; G. Biffle 46; D. Earnhardt Jr. 47-73, G. Biffle 74; D. Ragan 75; K. Harvick 76-77; M. Kenseth 78-98, 99-133 J. Johnson, T. Stewart 134-175; B. Keselowski 176; A. Allmendinger 177; J. Gordon 178-179, 180-230 T. Stewart, C. 


El transporte del equipo Lowe's en el desfile sobre el famoso Las Vegas Blv. ( Foto Icon Sports Media )

Las Vegas, Nevada, 7 de Marzo 2012.- Jose Castro- El desfile popular de los transportes de los autos NASCAR  una vez más, tronará el famoso Strip de Las Vegas para dar inicio a Fin de semana de la carrera Cobalt 400 de la Copa Sprint de NASCAR en Las Vegas, nevada. La edición 2012 del Desfile de NASCAR  se iniciará a las 18:00 - bajo las luces de neón del fabuloso Las Vegas Strip -. El jueves, 8 de marzo el colorido de los transportes de 18 ruedas que llevan los autos de carreras de la Copa Sprint de NASCAR  y equipos a las pistas tendrá lugar durante todo el día en el Hotel y Casino South Point.

El desfile comenzará a partir de la icónica Bienvenido a Las Vegas signo a las 6 pm Los transportes se moverán hacia el norte por Las Vegas Boulevard y proceder a aproximadamente cinco millas de la Avenida Sahara para entrar en la carretera interestatal15 al norte para completar el viaje a Las Vegas Motor Speedway. El circuito espera 50 transportes que participan en el desfile, que concluirá con las 18 ruedas que llegan a la pista Las Vegas MotorSpeedway en preparación para el 11 de marzo de la carrera Kobalt  400 de la Copa Sprint de NASCAR.

Las entradas para el fin de semana de NASCAR están en venta a www.lvms.com o llamando al (800) 644-4444. Pases de neón Garaje, Lucky 7 estacionamientos preferenciales y la introducción del conductor pasa también están disponibles. Siga LVMS en Facebook y Twitter. Las Vegas Motor Speedway es una filial de entera propiedad de Speedway Motorsports, un vendedor líder y promotor de entretenimiento de los deportes de motor en los Estados Unidos. Para obtener más información, visite www.speedwaymotorsports.com.

DENNY HAMLIN GANA LA CARRERA SUBWAY FRESH FIT 500 

Denny Hamlin celebra su primera victoria y el séptimo entre los 10 primeros en 14 carreras el Domingo en el Phoenix International Raceway. Foto: Jerry Markland/Getty Images for NASCAR

Avondale Arizona, 4 de Marzo, 2004.- Cesar C.- Denny Hamlin encontrado la redención en la pista Phoenix International Raceway en la carrera de la Copa Sprint de NASCAR Fresh Fit 500 .En su segunda carrera por el campeonato de la Copa Sprint de NASCAR de la temporada 2012, Hamlin mantuvo a raya a Kevin Harvick en la una de 53 vueltas de bandera verde para terminar la carrera de 312 vueltas en la pista de una milla, y tomó el liderato puntos de la serie por primera vez desde que se entrega en la última carrera de 2010 en el Homestead-Miami Speedway. Para la mala suerte de Harvick este perdió  presión de gasolina con menos de dos vueltas del final, pero tuvo suficiente impulso como para mantener la segunda posición, 7.315 segundos detrás del ganador de la carrera.

(De derecha a izquierda) el ganador del Premio Coors Light Pole Mark Martin auto Aarons 55 enfrente del tres veces campeón de la Copa Sprint de NASCAR Tony Stewart,  en el comienzo de la carrera NASCAR Sprint Cup Series Subway Fresh Fit 500 el domingo en el Phoenix International Raceway de Avondale , Arizona, Martin encabezó la primera vuelta antes de dejar el primer puesto a Stewart. Foto: Cristian Petersen/Getty Images for NASCAR

Greg Biffle llegó a casa en tercer lugar, seguido por Jimmie Johnson y Brad Keselowski. Kyle Busch, Martin Truex Jr., Jeff Gordon, el ganador de la pole Mark Martin y Joey Logano completaron los primeros diez . Hamlin subió al liderato después de un reinicio en la vuelta 254, pasando a Harvick y se alejaba. Contacto duro de Ryan Newman con la curva 4 de la pared dos vueltas más tarde provocó la séptima bandera amarilla de la tarde, pero Hamlin nuevo estiró su ventaja sobre Harvick después de un reinicio en la vuelta 260 y se mantiene en el resto del camino."No sé de dónde salió", dijo Hamlin. "Estábamos sólidamente fuera en la práctica. Estábamos fuera, pero seguimos recibiendo muchísimo mejor y más cerca y más cerca de ser competitivo, pero no tenía ni idea de que íbamos a disparar como lo hicimos hoy".Con una oportunidad de obtener su primer título en la próxima carrera a la última de 2010, Hamlin lideró un par de vueltas de carreras de alta 190, pero cayó víctima de la estrategia de pits de otros equipos, terminó 12 º y perdió 18 puntos de una ventaja de 33 puntos sobre Jimmie Johnson. Una semana más tarde, un Hamlin neurosis de guerra giró y vio a principios del campeonato a escapar.

compitiendo tres a lo ancho de la pista, los pilotos (de izquierda a derecha) compañeros de equipo Richard Childress Racing,Jeff Burton y Paul Menard lado de Roush Fenway Racing, Greg Biffle en el domingo en la carrera NASCAR Sprint Cup Series Subway Fresh Fit 500 en el Phoenix International Raceway de Avondale, Arizona. Foto Tyler Barrick/Getty Images for NASCAR

Hamlin admitió que podría haber sido un malestar persistente en el año 2011, cuando llegó a la Caza por la Copa Sprint como un comodín y terminó noveno en la clasificación, pero no se aproxima a igualar sus estadísticas de 2010.

"Nunca puse en marcha (en 2011)", dijo Hamlin. "Sí, tal vez hubo un efecto de resaca para el primer semestre del año - se puede afirmar que -. Pero no tiene nada que ver con lo mal que me encontré en los últimos 10 carreras en las que simplemente no lo tienen todos juntos ...

Después de dominar la primera mitad de la carrera, con un costo de rueda suelta, Jimmie Johnson, el tiempo en los boxes y lo dejó caer al 25 en el punto medio de la carrera NASCAR Sprint Cup Series Subway Fresh Fit 500 el domingo en el Phoenix International Raceway de Avondale, Arizona. Foto Cristian Petersen/Getty Images for NASCAR

"Todavía tenemos trabajo que hacer voy a presionar por más y más y más -. Las cosas dentro de nuestro coche de carreras - esa es la actitud que tienes que tienes que permanecer en la cima, y cuando vuelva aquí , sólo pone 2011 para el descanso. Ese año se lleva a cabo. es un año que había tan pronto olvidan, y estamos enfocados en ganar un campeonato ".

Aficionados a las carreras disfrutar de la Copa Sprint de NASCAR Subway Fresh 500 de Hill serpiente de cascabel el domingo en el Phoenix International Raceway de Avondale, Arizona. Foto  Robert Laberge/Getty Images for NASCAR

Se deshizo de Tony Stewart en favor de Steve Addington pesar de que lleva el N º 14 de Stewart-Haas Racing a su primera campeonato de la Copa - y Stewart tercero - Grubb saboreó la victoria tanto como lo hizo Hamlin.

Denny Hamlin, toma la bandera a cuadros para el triunfo de su carrera 18 en la Serie Copa Sprint de NASCAR después de la Subway Fresh Fit 500 en el Phoenix InternationalRaceway de Avondale, Arizona. Foto Cristian Petersen/Getty Images for NASCAR

"Creo que se puede decir que es un poco de reivindicación, pero yo realmente no creo que de esa manera", dijo Grubb jefe del equipo. "Trato de pensar sólo en la carretera todo el tiempo. Me siento como que entró en una situación muy buena. Mike Ford (antecesor Grubb) construyó una diablos de un equipo de aquí con el auto No. 11.

"Estoy orgulloso de poder venir aquí y liderar este grupo de chicos." 

La proxima carrera sera este fin de semana del Jueves  al Domingo 11 de Marzo  en la pista Las Vegas Motor Speedway, la diversion empieza el Jueves con el desfile de los transportes de los autos por la calle Las vegas Blvd. para informacion y boletos visitar la pagina www.lvms.com 

 


El plan maestro del Circuito de las Américas se caracteriza por una variedad de estructuras permanentes diseñadas para negocios, educación, entretenimiento y carreras.

Circuito de las Américas Abre Listas de Espera Para Asientos Especiales
La Grada Principal en la Meta Ofrece la Mejor Experiencia y Comodidades

AUSTIN, Texas – 27 de Enero del 2012 – Reportero Cesar Castro- El Circuito de las Américas ha abierto su proceso de venta de boletos al lanzar su Lista de Espera para Asientos Especiales para los diferentes eventos en la pista empezando con el FORMULA 1 UNITED STATES GRAND PRIX 2012 que se llevará a cabo del 16 al 18 de Noviembre. La lista de espera para asientos especiales es la primera de dos rondas de ventas de boletos diseñadas para ayudarle a los aficionados a comprar boletos.


El segundo piso de la zona de pits. Foto Cortesia Circuito de las Américas


“Hemos tenido mucho interés de aficionados alrededor del mundo que día a día nos preguntan acerca de los boletos,” dijo Geoff Moore, Jefe de Mercadeo y Ventas para el Circuito de las Américas. “Para poder administrar esta demanda, hemos creado un proceso de dos rondas para que los aficionados puedan entender mejor las oportunidades disponibles. Queremos que cada aficionado pueda obtener el boleto más adecuado y accesible para sus necesidades. En esta primera ronda, estamos demostrando la increíble experiencia y entretenimiento que nuestra grada principal ofrecerá.”


La zona de pits en la recta de arranque. Foto cortesia Circuito de las Américas

“México tiene aficionados del automovilismo muy apasionados y pilotos talentosos. Estos aficionados fueron una consideración importante cuando decidimos construir el Circuito de las Américas en Texas,” dijo Bobby Epstein, Socio Fundador del Circuito de las Américas. “Hasta ahora el interés y apoyo de México ha sido tremendo, y esperamos poder recibir a todos estos amigos en nuestra fantástica pista.”

Lista de Espera para Asientos Especiales

En esta ronda de venta de boletos, obtener una licencia de asiento personal es el primer paso.

Empezando el lunes 23 de Enero del 2012 y terminando el Lunes 13 de Febrero del 2012, los aficionados pueden unirse a la Lista de Espera para Asientos Especiales para ser los primeros en fila para comprar una licencia de asiento personal. Las licencias de asiento personales varían en precio entre $1,000 (USD) hasta $5,000 (USD) por asiento, las cuales se pueden comprar en plazos de dos pagos, y dependen de su proximidad a la meta y de sus comodidades.


Toma del interior de los pits. Foto cortesia Circuito de las Américas

Una licencia de asiento personal le permite a su dueño comprar boletos para todos los eventos de automovilismo en el Circuito de las Américas por los próximos 15 años. La licencia también le da a su dueño prioridad para comprar boletos para eventos de entretenimiento en el Circuito de las Américas durante la duración de la licencia.

Para ser contactado con respecto a una licencia de asiento personal, los aficionados pueden visitar www.CircuitofTheAmericas.com 
 hacer clic en el banner de “Select Seating Wait List” e ingresar su información de contacto junto con un depósito de $100 (USD).

Asientos Especiales en la Grada Principal
Los asientos especiales se encuentran en la grada principal, la cual tiene aproximadamente 9,000 asientos en 26 filas. Además de tener una vista perfecta de la meta y la zona de pits, este moderno graderío principal ofrecerá a los aficionados varias comodidades y beneficios adicionales, incluyendo:
• Asientos individuales tipo estadio.
• Servicio de comida y bebida en los asientos.
• Vista directa de las tres pantallas gigantes.
• Área comercial y “Área de Aficionados de F1” muy cerca del graderío.
• Estacionamiento especial.

Asientos Especiales en Curvas 1, 15 y 16
El graderío en la Curva 1 se encuentra en la cima del dramático cambio de elevación de 40mts y ofrece la mejor vista de la curva principal de la pista y también del centro de Austin. La topografía de la Curva 1 la convierte en uno de los lugares más emocionantes del circuito.

El área entre la Curva 15 y 16 es donde se encontrará el graderío de la Sección de Estadio. Estos asientos ofrecerán la acción más cercana a la pista y se encuentran cerca del Grand Plaza, donde habrá la mayor concentración de comida, bebidas, y áreas comerciales.

Información adicional con respecto a la localización de los asientos, disponibilidad y detalles acerca de los derechos y privilegios disponibles a los dueños de las licencias personales de asiento está disponible en www.CircuitofTheAmericas.com


La sala para los medios de prensa. Foto cortesia Circuito de las Américas

Boletos Individuales
Los boletos individuales serán el enfoque de la segunda ronda de venta de boletos. Boletos individuales para el FORMULA 1 UNITED STATES GRAND PRIX 2012 saldrán a la venta a principios de verano. Los aficionados interesados en comprar boletos de graderíos no techados, o de admisión general para este evento pueden ingresar su información de contacto en www.CircuitofTheAmericas.com e inscribirse para el boletín informativo del circuito. No se requiere depósito para registrarse para boletos individuales.

Acerca del Circuito de las Américas

El Circuito de las Américas será un destino de clase mundial para el entretenimiento, la educación y los negocios. Será la primera construcción de carreras en Estados Unidos diseñada para cualquier tipo de carreras, desde energía motorizada hasta energía humana, y será el hogar de los Campeonatos Mundiales de Fórmula 1, MotoGP, y el V8 Supercars Championship.

El plan maestro del Circuito de las Américas se caracteriza por una variedad de estructuras permanentes diseñadas para negocios, educación, entretenimiento y carreras. El elemento principal será el circuito de 3.4-millas con capacidad para 120,000 aficionados. Otros edificios incluirán instalaciones para el tratamiento de traumas y atención médica, 14 suites ejecutivas, un centro de conferencias, un salón de banquetes y un espació al aire libre para música en vivo. Otras comodidades que se han propuesto para un futuro incluyen una experiencia de manejo, un club de carreras, pista de go karts, un centro de eventos, una torre, y un parque para campers (RV’s) Para mas información, visite http://www.CircuitoftheAmericas.com

LA ADVERSIDAD NO EVITA QUE STEWART GANE SU TERCER TÍTULO EN LA COPA SPRINT

Tony Stewart sale de su Chevy N º 14 en el Círculo de la Victoria en el Homestead-Miami Speedway después de ganar la carrera Ford  400 gana  su  tercer campeonato de la Copa Sprint de NASCAR el Domingo, 20 de Noviembre. Foto Chris Graythen, Getty Images

HOMESTEAD, Florida. 20 de Novienbre 2011 - Por Reid Spencer
Sporting News NASCAR Wire Service - Tony Stewart ganó el juego más grande en la historia de las carreras de NASCAR en el que el ganador se lleva todo.

Al recuperarse de una serie de tropiezos, Stewart tomó la bandera a cuadros en la Ford 400 del domingo en el Homestead-Miami Speedway, que fue interrumpida por lluvia, para ganar el campeonato de la Copa Sprint de NASCAR en un desempate con el segundo lugar, Carl Edwards.



Coors Light Pole ganador Carl Edwards  el ganador del  POle Coors Light  enfrente de la  parrilla  recibe  la bandera verde en el final de la temporada Ford 400 de la Copa Sprint de NASCAR en el Homestead-Miami Speedway .  Foto Todd Warshaw, Getty Images for NASCAR

Con cuatro neumáticos nuevos contra dos de Edwards - debido a una jugada estratégica que dio frutos cuando cayó la lluvia por segunda vez en la pista de 2.4 Km. (1.5 millas) en la vuelta 213 de 267 - Stewart se escapó gradualmente tras un reinicio en la vuelta 231 y se adjudicó su tercer título en la Copa Sprint para dar fin a los cinco campeonatos consecutivos de Jimmie Johnson de 2006 a 2010.

La victoria fue la quinta de Stewart en la temporada, su quinta en las 10 carreras de la Caza por la Copa Sprint de NASCAR y la 44ª en su carrera. Los puntos de bonificación por ganar permitieron que Stewart borrara una diferencia de tres puntos con Edwards. Terminaron la Caza empatados en el primer lugar de las posiciones. Stewart reclamó el título por sus cinco victorias esta temporada contra una de Edwards.

Martin Truex Jr. llegó tercero el domingo, seguido de Matt Kenseth y Jeff Gordon.

La búsqueda de Stewart de un tercer título sufrió un revés al principio cuando un contacto con restos en la pista - de origen desconocido - hizo un hoyo del tamaño de un plato pequeño en la parrilla del No. 14 Chevrolet. Stewart cayó al 40º en el orden de carrera, mientras su equipo hacía reparaciones bajo bandera amarilla en la vuelta 17.

Para la vuelta 32, Stewart ya estaba en 23º.


Tony Stewart mantiene su coche justo por delante de Carl Edwards en la Ford 400 que cierra la temporada en el Homestead-Miami Speedway . Foto John Harrelson, Getty Images for NASCAR

"Se van a sentir de la (palabra altisonante), luego de que les pateemos el trasero después de esto", Stewart dijo por radio mientras avanzaba por el tráfico.

El trompo de Dave Blaney al salir de la curva 4 en la vuelta 34 detuvo el avance del No. 14 Chevy. Stewart llevó el auto de regreso al carril de pits bajo bandera amarilla, y durante una larga parada en pits, su equipo aplicó cinta para mantener la parrilla en su lugar.



Tony Stewart carreras recibe la  bandera a cuadros en el Homestead-Miami Speedway para ganar el Ford 400 y registrar su tercera Copa Sprint de NASCAR el campeonato. Foto Todd Warshaw, Getty Images for NASCAR

Stewart cayó al 38º en el proceso, pero durante un largo período bajo bandera verde que incluyó un ciclo de paradas en pits, Stewart rebasó auto tras auto como de costumbre, al entrar a la curva 3 más lejos y más rápido que cualquier otro piloto en la pista.

"Ellos (el equipo de Edwards) de verdad se van a sentir peor porque estuvimos dos veces atrás", dijo Stewart.

En la vuelta 67, Stewart pasó a Denny Hamlin por el 12º.

"¿En dónde vamos en esta competencia?", Stewart le preguntó a su jefe de equipo, Darian Grubb.

Cuando le dijeron que iba en 12º, Stewart contestó, "¡Ah, sí, todavía no se acaba!"



Tony Stewart disfruta de la celebración de la victoria en la Copa Sprint en el Círculo de la Victoria en el Homestead-Miami Speedway. Chris Trotman, Getty Images for NASCAR. Foto Chris Trotman, Getty Images for NASCAR

El piloto Italiano de MotoGP Marco Simoncelli sufre un fatal accidente en Malaysia


Marco Simoncelli en Julio 2010 Mazda Laguna Seca Raceway.                  Foto Jose Castro

KUALA LUMPUR, Malaysia. -Sepang International Circuit  23 de Octubre 2011.- Jose Castro -  El piloto Italiano Marco Simoncelli  murió el Domingo luego de chocar y ser golpeado por otros dos pilotos en la carrera de motos de Malasia de MotoGP, Simoncelli de 24 años de edad, al ocurrir el accidente se le desprendio el casco al ser golpeado por los pilotos Collin Edwards y Valentino Rossi y se quedó inmóvil en la pista. Estava en cuarto lugar despues  de la primera vuelta.

La carrera fue suspendida inmediatamente bajo bandera roja. Piloto estadounidense Edwards también se cayó y se dislocó el hombro -, mientras que Rossi compañero italiano Simoncelli fue capaz de controlar la moto y volver a los boxes.


El director médico de Michele Macchiagodena, dijo Simoncelli sufrió un "traumatismo muy grave en la cabeza, el cuello y el pecho". "Él ya estaba inconsciente cuando llegó el equipo médico", dijo el director médico de MotoGP Michele Macchiagodena. "Hemos tratado de reanimarlo, pero fracasó. Murió 45 minutos después." 
 
Marco Simoncelli en la pista Mazda Laguna Seca Raceway.                      Foto Jose Castro

La carrera , la penúltima de la temporada, fue cancelada en medio de la confusión en la tribuna,  y los aficionados empesaron a lanzar botellas para mostrar su descontento inicial.
La muerte del Italiano fue la primera fatalidad en MotoGP desde que el piloto Japones Daijro Katoh muriera a causa de las heridas sufridas en el Gran Premio de Japn en 2003. el total las fatalidades de la serie MotoGP han side 47 desde que fue fundada en 1949.

Simoncelli nació el 20 de enero de 1987, en Cattolica en el este de Italia. Él desarrolló una pasión por el deporte a temprana edad y comenzó a competir en el Campeonato de minimotos, cuando tenía 7 años.

Simoncelli murió una semana después,que el  dos veces ganador de la Indianápolis 500 Dan Wheldon sufriera un fatal accidente en la carrera final de la serie Izod IndyCar Series   en el Las Vegas Motor Speedway.

Para el segundo fin de semana consecutivo el mundo del automovilismo esta en duelo por uno de los suyos.

Un rotundo éxito de la Primera Aparición de la Porsche Rennsport Reunión IV:  en la  Costa Oeste fue  "Inolvidable"

MONTEREY, California, 19 de octubre de 2011 - Por Cesar C.- Con cerca de 35.000 espectadores durante tres días disfrutando de sesiones de autógrafos con más de 50 legendarios conductores de Porsche , la música alemana y la comida en el Biergarten, los coches del museo de Porsche y un montón de Porsches en la pista en acción....+

La comunidad del Automoviliso recuerdan al Piloto Ingles Dan Wheldon

 
                                                                             Foto Jose Castro
 


                                                                                                                                    Foto Jose Castro

Los pilotos deciden no terminar la carrera y  dar cinco vueltas en formacion en memoria de Dan Wheldon

Las Vegas, Nevada, 16 de Octubre 2011- Por Jose Castro -IndyCar cancela la celebración del campeonato IndyCar, la comunidad de las carreras recuerdan a Dan Wheldon
IndyCar no llevará a cabo la celebración del Campeonato de 2011, tras la muerte de el, dos veces ganador de las 500 millas de Indianapolis y campeón en 2005 de la serie IZOD IndyCar Series Dan Wheldon el 16 de octubre. El evento había sido programado para el lunes, 17 de octubre en el Mandalay Bay Resort en Las Vegas.

La información relativa a un monumento público para Wheldon se dará a conocer en una fecha posterior.


                                                                                                                                     Foto Jose Castro

Los equipos de rescate tambien se unieron en demostrar sus sentimientos a la memoria de Dan Wheldon


A continuación se presentan los comentarios de los miembros de la IndyCar, la IZOD IndyCar Series y la comunidad de las carreras de Wheldon, quien sufrió heridas fatales en un accidente en Las Vegas Motor Speedway:

RANDY BERNARD (CEO, IndyCar): No hay palabras para describir mis sentimientos cuando reflexiono sobre mis recuerdos de Dan. Su sonrisa contagiosa, su personalidad burbujeante y gran corazón hizo una de las personas más caritativas que he conocido Dan. Nunca se podía pedir un mejor embajador para el deporte. Dan representado IndyCar con el máximo respeto e integridad. Dan no sólo se inmortalizó como un gran corredor, pero también una persona maravillosa. Mis oraciones están con Susie y sus dos hijos en este momento tan difícil.

Sam Schmidt (propietario, Sam Schmidt Motorsports): "Dan Wheldon era un competidor formidable, un gran corredor y una persona aún mejor fue un honor que él sea parte de nuestro equipo de Todos en Sam Schmidt Motorsports están profundamente.. entristecido por su muerte. En nombre de todo el mundo en Sam Schmidt Motorsports, nuestras oraciones están con todos los de su familia, especialmente su esposa, Susie, y sus dos hijos. "


                                                                                                                                    Foto Jose Castro

Dan Wheldon a pesar de empezar en ultimo lugar logro avanzar hacia la mitad de la parrilla antes del fatal accidente.

Dario Franchitti (Target Chip Ganassi Racing): "Hemos perdido a un buen amigo Todo el mundo en la Serie IndyCar Dan considera a un amigo que era una de esas personas Dan Weldon logro avanzar especiales, especiales desde el primer momento se presentó en la IndyCar y que era una especie de... impetuoso, pero era un encanto. Entonces se convirtió en este hombre amante de la familia que todavía estaba encantadora, pero no tenía este aspecto completamente nuevo para él. Estoy pensando en Susana y los chicos. Cuando pienso en ellos estoy luchando para mantenerlo unido. "



Chip Ganassi (el dueño, Target Chip Ganassi Racing): ". ¿Qué se puede decir que fue una gran presencia en nuestro deporte y bastante talento Hoy hemos perdido un poco de Indycar Corrió aquí para nosotros por tres años, ganó. seis carreras y muchos amigos - el Chip Ganassi toda la organización de carreras llora su muerte Mis pensamientos y oraciones están con Susie, los niños y toda la familia Wheldon "..

Scott Dixon (Target Chip Ganassi Racing): "Dan es la familia y lo voy a extrañar mucho una persona tan increíble y maravilloso hombre de familia Estaremos con Susie, Sebastián Oliver y de lo que necesitan todavía no lo puedo creer... . "


                                                                                                                                     
Foto Jose Castro

Dan Wheldon en la conferencia de prensa el Miercoles 12 de Octubre platicando con los medios sobre la promocion del premio de 5 millones de dolares si ganara la carrera.

Graham Rahal (Chip Ganassi Racing):. "Mi corazón está con la familia Dan Wheldon era un campeón increíble, un gran amigo y alguien que siempre se respetan y admiran Verdaderamente hemos perdido a uno de los más grandes miembros de nuestra familia IndyCar.. "

CHARLIE KIMBALL (Chip Ganassi Racing): "Hemos perdido a un miembro especial de nuestra familia IndyCar Dan estaba haciendo exactamente lo que quería y murió haciendo lo que amaba Nuestros pensamientos están con su esposa, Susie, y sus dos hijos hay mucho más... planes más grandes en la vida de lo que podemos llegar a entender. Dan será para siempre perdido. "

Andretti Autosport:.. "Es con tristeza extrema que hemos perdido a uno de los conductores de nuestro campeón hoy Dan era un campeón de la Indy 500 y campeón de la Serie IndyCar con Andretti Autosport, y uno de nuestros competidores más cercanos Dan trajo entusiasmo y pasión por el deporte no es frecuente en los deportes de motor. Vamos a recordar grandes logros de Dan carreras con nuestro equipo y su contagiosa personalidad. Nos gustaría expresar nuestro más profundo pésame a la familia de Dan, las carreras de equipo y amigos hoy en día. Dan es uno de los más grandes campeones de IndyCar ".

ERIK Berkman (Presidente, Honda Performance Development):. "Para todos en la familia Honda, este es un día de la tragedia y la pérdida incalculable para nosotros, Dan era más que un conductor era un miembro de la familia Honda, pero la mayor parte de.. todo, nuestros pensamientos y oraciones están con su familia de la esposa Susie, y dos hijos pequeños. Dan tenía una pasión por el automovilismo y una personalidad maravillosa que le hizo un amigo de todos en la comunidad de las carreras. Su talento y dedicación fueron una inspiración para nosotros todos. Lo vamos a extrañar muchísimo, y todos en Honda amplía nuestro más sentido pésame a su familia, amigos y fans de todo el mundo. "

Bobby Rahal (co-propietario, Rahal Letterman Lanigan Racing): "El paso de Dan Wheldon hoy en día es una gran vergüenza Dan fue un gran piloto como lo demuestra no sólo su Indianapolis 500 victorias, sino por sus muchos triunfos y grandes actuaciones en el. coche de carreras. Pero era mucho más que un gran piloto. Era un buen tipo, buen hombre de familia y realmente parecía tener un futuro brillante, no sólo como piloto sino como una personalidad de la televisión también. Habíamos hablado con él hace muy poco sobre sus posibilidades como conductor para el año 2012 con nuestro equipo y se mostró muy entusiasmado con su futuro. Le echaremos de menos. "

ALLEN Sirkin (Presidente, PVH Corp): ". En nombre de todo el mundo en la marca IZOD, nuestras oraciones y pensamientos están con la familia Dan Wheldon Estamos muy orgullosos de haber trabajado con Dan y lo considero un verdadero amigo", dijo. "Fue uno de los mejores pilotos de autos de carrera en el mundo y un embajador maravilloso para el deporte. El amor de Dan de la competición sólo fue superada por su amor y dedicación a su familia. Él será extrañado por todos".

Al Speyer (Director Ejecutivo, Firestone Racing): "El equipo de carreras de Firestone está profundamente triste por la muerte de Dan Wheldon Tenemos muy buenos recuerdos de la celebración con Dan en Indianápolis tras su victoria de este año, y fue un verdadero campeón recientemente.. , que había estado trabajando muy estrechamente con Dan en el desarrollo de la IndyCar 2012. Su pasión por el deporte era evidente todos los días y trabajó sin parar de hacer lo mejor que podía en todo lo que hizo. Hacemos llegar nuestras condolencias a su familia, a su equipo, y para sus muchos amigos y fans. Él era un competidor con talento en la pista que será recordado durante mucho tiempo por todos los que tuvieron el privilegio de trabajar con y conocerlo. "

DAN MEAD (CEO y Presidente de Verizon Wireless):. "No hay palabras para expresar nuestro dolor por la pérdida de Dan Wheldon, un miembro querido de la familia de carreras Extendemos nuestro más sentido pésame a la esposa de Dan y su familia están todos en. nuestros pensamientos. "

JEFF BELSKUS (Presidente y CEO de Indianapolis Motor Speedway Corp.): "Estamos muy tristes por la muerte de Dan Wheldon Él fue un gran campeón de la Indy 500 y un embajador maravilloso para la carrera, el Indianapolis Motor Speedway y todo. . automovilismo más importante, que era un fantástico marido, padre y hombre -. un buen amigo de muchos en este deporte Su memoria vivirá para siempre en el circuito, tanto por la magnitud de sus logros en la pista y su magnetismo fuera de la pista . Nuestras más profundas condolencias se extienden a su familia todo el equipo y los aficionados. "

Roger Penske (propietario, Penske Racing): "Hoy fue un día triste para la familia y la IndyCar IndyCar Dan era un campeón, un joven maravilloso y un competidor increíble Nuestros pensamientos y oraciones están con su esposa Susie, sus hijos y.. toda su familia. "

GEORGE Bodenheimer (Presidente, ESPN y ABC Sports): "Estamos muy tristes por la trágica muerte de Dan Wheldon Él fue un gran campeón dentro y fuera de la pista y lo extrañaremos mucho Hacemos llegar nuestro más sentido pésame a su familia.. . "

Helio Castroneves (Team Penske, el tres veces ganador de Indianápolis 500): "Nuestros pensamientos y oraciones están con la familia Dan Wheldon - lo que pasó hoy fue terrible Es difícil poner en palabras lo triste que esto es para todos nosotros de aquí en adelante.. la pista que compiten pero al fin y al cabo, somos como una gran familia y hoy hemos perdido una parte de eso. Creo que la serie hizo una buena decisión para poner fin a la carrera y tener las primeras vueltas del desfile para honrar la vida de nuestros conductor compañeros. "

Ryan Briscoe (Team Penske):.. "Mis pensamientos están con la familia de Dan en este momento ha sido un buen amigo y un gran competidor durante muchos años y estoy muy apenado por la pérdida de su yo aplaudo la decisión tomada por la serie de llamamos la raza y la línea de los coches para un desfile pocas vueltas en la memoria de Dan. Es verdaderamente un día triste para todos nosotros. "

Will Power (Team Penske):.... "¡Qué trágica pérdida Estoy devastado que perdimos Dan Wheldon hoy fue un accidente terrible y me siento muy mal por la familia de Dan Mis pensamientos y oraciones están con ellos Dan fue un gran campeón y un gran tipo. Definitivamente vamos a extrañar ".

Chris Powell (Presidente, Las Vegas Motor Speedway): "Todos nosotros aquí en Las Vegas Motor Speedway estamos profundamente entristecidos por la muerte de Dan Wheldon Él era un gran piloto de carreras y un gran representante de IndyCar Nuestras oraciones están con.. de la familia de Dan, así como los funcionarios y patrocinadores de IndyCar ".

Bob Parsons (CEO y Fundador, GoDaddy):.. "Nuestros pensamientos y oraciones están con la familia Dan Wheldon y amigos en este día triste, muy triste Todos nosotros en la familia IndyCar sentir una sensación inexplicable de la pérdida no sólo para el deporte, pero para todos los que conocían Dan Wheldon. Dan fue un hombre de familia, un padre, un esposo, un hijo y un hermano. El dos veces ganador de Indianápolis 500 fue también un competidor y un colega ... nuestras más profundas condolencias a todos los que conocía a Dan. "

JIM Michaelian (Presidente y CEO de la Asociación Gran Premio de Long Beach):. "En nombre de la Asociación del Grand Prix de Long Beach de la familia, nuestros corazones están entristecidos por la noticia de la muerte de Dan Wheldon fue un gran representante de nuestra el deporte y lo personificó la IZOD IndyCar Series es todo. Nuestros pensamientos y oraciones están con su esposa, Susie, sus hijos y familia. Le echaremos mucho de menos ".

Steve Page (presidente y director general de Infineon Raceway). "Esta es una pérdida verdaderamente desgarrador Dan Wheldon era un piloto excelente y un gran campeón, pero en general fue una de las personas más atractivas, inteligentes y colorido de nuestro deporte nos. tuvimos la suerte de trabajar con Dan como una pareja estable de promoción en los últimos años. Echaremos de menos su impulso competitivo en la pista y su energía y sentido del humor en el paddock. "


                                                                                                                                    Foto Jose Castro

Dan Weldon despues de ser presentado a los fanaticos antes de la carrera en la pista Las Vegas Motor Speedway.

Oriol Servia (Newman / Haas Racing):.. "Esto es increíblemente triste Todos sabemos que esto es parte del deporte los coches son cada vez más rapidos pero seguros, las pistas son cada vez más seguras,  afortunadamente no ha sucedido en mucho tiempo. La estamos pasando muy mal. Esta pista nos da  mal presentimiento  en particular, sólo porque la banca es muy alta  y  plana es muy fácil correr 3 o 4 coches en el carril a alta velocidad  y si tenemos la oportunidad de correr en una pista como esta lo hacemos es lo que nos gusta hacer, somos conductores y tratamos de ir al frente siempre no vamos a soltar el acelerador queremos ganar,  nosotros sabemos que esto puediera ocurrir en cualquier pista, pero es simplemente muy triste Es tan difícil de entender cuando alguien se ha ido tan rápido Dan siempre fue un hombre muy feliz,.... siempre estaba sonriendo Él era una persona divertida, grande, que tocó muchos de las personas. Le echaremos de menos. "

TONY KANAAN CALIFICA PRIMERO EN LAS VEGAS.


                                                                                                                                    Foto Jose Castro

Las Vegas , Nevada. 14 de Octubre 2011Por Jose Castro -Will Power y Franchitti comparten la fila # 9
Ni Will Power, ni Dario Franchitti tendrá una ventaja decisiva 16 de octubre en la Indy 300 en Las Vegas - el evento de marca en el Campeonato Mundial de la IZOD IndyCar presentado por Honda.

De hecho, son a partir del próximo uno al otro - en la posición poco habituales de la fila 9.

Tony Kanaan, el penúltimo, registró un promedio de dos vueltas de 222.078 mph en 1.5 millas de Las Vegas Motor Speedway oval para ganar su primera actuación PICO Premio Polo de la temporada y 15 de su carrera IZOD IndyCar Series. Él es el ganador del séptimo polo diferente esta temporada.


                                                                                                                                     Foto Jose Castro

Tony Kanaan fue el mas rapido con una velocidad de 220.061 millas por hora.

Cinco equipos diferentes están representados en el top 5, y ocho en el top 10.

Ed Carpenter, el Kentucky Indy 300 ganador, conduciendo el coche No. 67 Dollar General por Sarah Fisher Racing estará en la fila 2 (la más alta posición de partida para el equipo) con Alex Tagliani en el N º 98 William Rast / Bowers & Wilkins para coche Bryan Herta Autosport, con encintado Agajanian / Schmidt Sam.


                                                                                                                                     Foto Jose Castro

Oriol Servia observando los tiempos de los otros pilotos antes de salir a la pista.

Dan Wheldon, que se repartirán $ 5 millones con Go Daddy IndyCar Desafío sorteo ganador Ann Babenco de Nueva Jersey si puede ganar la carrera desde la parte trasera del campo de 34 coches, calentado con un promedio de dos vueltas de 218.410 mph. Sunoco Novato del Año Hinchcliffe contendientes James, quien dirige JR Hildebrand por seis puntos, se iniciará un punto de diferencia.


                                                                                                                                     Foto Jose Castro

Oriol Servia entrevistado por los medios despues de calificar en primer lugar esperando los resultados de  cinco pilotos por calificar.


                                                                                                                                    Foto Jose Castro


                                                                                                                                      Foto Jose Castro

Oriol Servia (N º 2 de Telemundo Newman / Haas Racing): "Tenemos un dos por lo que esperamos hoy tenemos una mañana un coche de la cadena Telemundo fue impresionante Estábamos allí en cada sesión y eso demuestra el coche era bueno frontal... fila es el mejor lugar para empezar una carrera tan loca como ésta va a ser, así que estoy muy contento con nuestra posición y creo que tenemos una gran oportunidad en que (ganar) el domingo ".


                                                                    Foto Jose Castro

Danica Patrick no fue tan rapida como en la practica del Jueves califica en noveno lugar con  una velocidad de 220.925 millas por hora.

Will Power Verizon Team Penske entra en la carrera de 200 vueltas 18 puntos detrás de Franchitti entrar en la final de la temporada. Lo peor de energía lazos XVII de inicio de la temporada (Milwaukee).

                                                                                                                                       Foto Jose Castro

Dario Franchitii califica en 18vo lugar enfrente de su contrincante para el campeonato  Will Power.


                                                                                                                                    Foto Jose Castro


Sebastián Saavedra (N º 34, Bogotá Es Mundial Conquest Racing):. "Estoy muy satisfecho con los progresos positivos que hemos mostrar este fin de semana increíble Venimos dispuestos positiva para terminar este año de la manera correcta y creo que estamos haciendo de la manera correcta para que esto suceda. 20a es nuestra mejor clasificación hasta el momento en óvalos y que ayuda a nuestra causa un poco, todavía hay mucho trabajo que hacer pero estoy mirando adelante a la carrera del domingo. "


                                                                                                                                    Foto Jose Castro

El piloto Japones Takuma Sato (No. 5 KV Racing Technology - Lotus) entrevistado por los medios Japoneses.


                                                                                                                                     Foto Jose Castro

Takuma Sato (No. 5 KV Racing Technology - Lotus): "En primer lugar felicito a Tony, que es genial para ver la velocidad de su carrera pole Creo que en general hemos mejorado desde la última carrera y están de vuelta en el ritmo, pero. todavía tenemos un poco más de velocidad para mi coche. tan cerca como todo el mundo está aquí, vamos a tener carreras muy apretadas y con suerte, podemos tener un buen resultado. " Sato califico en 16vo lugar.


                                                                                                                                      Foto Jose Castro

                                                                                                                                      Foto Jose Castro

El piloto Japones Takuma Sato posando con una de sus miles fanaticas,  es un piloto muy popular en Japon sus fanaticas hacen viajes especiales para verlo en accion.


Sin incluir los dos puntos de bonificación en el juego de dirigir la mayor cantidad de vueltas, Franchitti concluye su tercer título consecutivo con una serie final entre los tres primeros resultados no poder de la materia. Necesidades de energía para ganar la carrera si Franchitti termina cuarto al séptimo. Puntos potenciales de bonificación en juego el más abajo en el orden de entrada. Para mas infomacion sobre eventos visitar la pagina de Las Vegas Motor Speedway

DANICA PATRICK LAS MAS RAPIDA EN LA PRÁCTICA (224mph) DE APERTURA EN LAS VEGAS


                                                                                                                                      Foto Jose Castro

Danica Patrick preparandose para la practica del Jueves en la pista Las Vegas Motorspeedway


LAS VEGAS - (Jueves, 13 de octubre 2011) - Por José Castro -Andretti Autosport causó sensación en Las Vegas Motor Speedway, con sus cuatro coches en el top 10 de la sesión de entrenamiento inicial.

Danica Patrick, quien estará haciendo su última carrera de la IZOD IndyCar Series en el futuro inmediato en la Indy 300 en Las Vegas - el evento de marca de los campeonatos del IZOD IndyCar Mundial presentado por Honda – el Domingo 16 de Octubre, encabezó la lista con una velocidad rápida (énfasis rápido) vuelta de 224.719 mph en el óvalo de 1.5 milla


                                                                                                                                     Foto Jose Castro
Esta sera la ultima carrera de Danica en la serie IZOD IndyCar Series la proxima temporada correra en la serie de NASCAR Nationwide Series. Foto Jose Castro



                                                                                                                                     Foto Jose Castro

Danica Patrick estaria muy contenta de terminar con una victoria. 
"La pista esta excitante es muy rápida ", dijo Patrick, conduciendo el coche No. 7 GoDaddy equipo. "Es casi como la pista de Indy . Nada me dejaría más contenta que darle vuelta a la página que ganar aquí".

Andretti Autosport compañeros de equipo Ryan Hunter-Reay (223,888, en tercer lugar), Mike Conway (223.558; quinto) y Marco Andretti (223.509; séptimo) se unió a ella en el top 10.


                                                                                                                                      Foto Jose Castro

Dario Franchitti y Will Power, quien decidirán en el 2011 IZOD IndyCar Series de campeonato entre ellos, fueron noveno y decimocuarto, respectivamente.

También el 13 de octubre, Gustavo Yacamán volvió la vuelta más rápida en la segunda de las dos sesiones de práctica Firestone Indy Lights en Las Vegas Motor Speedway.

Yacamán registró un crono de 28.6342 segundos, 194.118 mph, en la TMR N º 2 - Tuvacol / Xtreme coche de perforación de la bobina. Stefan Andretti Autosport Wilson fue segundo con 28,7179 segundos, 193.553 mph en el coche N º 5 Andretti Autosport.


                                                                                                                                      Foto Jose Castro

Danica comento que la pista en muy rapida se compara a la de Indianapolis. 

NOTAS DIA 1:

Danica Patrick (N º 7 del Equipo Go Daddy): ". La pista es emocionalmente rapidisma casi una vuelta de 225 millas por hora es una velocidad similar a Indy La pista es agradable y suave y vamos a estar tres de ancho por ahí, que será emocionante la.. carrera va a ser una locura y el final va a ser espectacular. Nada me dejaría mas contenta que darle vuelta la página de mi carrera en la serie IZOD IndyCar que ganar aquí ".


                                                                                                                                   Foto Jose Castro 


                                
                                                                                                      Foto Jose Castro

 Danica Patrick, quien estará haciendo su última carrera de la IZOD IndyCar Series en el futuro inmediato en la Indy 300 en Las Vegas posa con sus compañeros por ultima vez  frente al Hotel Bellagio - el evento de marca de los campeonatos del IZOD IndyCar Mundial presentado por Honda.

 La IZOD IndyCar Series competirá en la Indy 300 en Las Vegas, una carrera de 200 vueltas en el óvalo de 1.5 millas a las 3:45 pm (hora del este) del domingo. La emisión de la carrera será transmitida en vivo por la cadena ABC. Las luces de Firestone Indy competir en el Las Vegas 100, una carrera de 67 vueltas, a las 12:45 pm (hora del este) del domingo. Las Vegas Motorspeedway

KENSETH SE ADJUDICA LA VICTORIA EN CHARLOTTE MIENTRAS QUE UN CHOQUE ELIMINA A JOHNSON....+

CARPENTER GANA PRIMER TRIUNFO EN LA CARRERA KENTUCKY INDY 300
SPARTA, Kentucky, 2 de Octubre 2011 - Ed Carpenter estaba agradecido de que había un impulso de poder Honda para usarlo a su disposición en la última vuelta de la Indy 300 de Kentucky....+

RICARDO GONZALEZ ES EL CAMPEON DE LA AMERICAN LE MANS SERIES. Braselton, Georgia – 1 de Octubre 2011 – Ricardo González cerró hoy el campeonato de la categoría LMPC del a American Le Mans Series presentada por Tequila Patrón...+

PREMIO DE $5 MILLONES DE DOLARES EN EL CONCURSO " Go Daddy IndyCar Challenge"  EN LA PISTA DE LAS VEGAS MOTOR SPEEDWAY....+

Bienvenidos a Porsche Rennsport IV Reunión en Mazda Raceway Laguna Seca 


Monterey California-Una reunión sin precedentes de los coches de carreras Porsche históricos y modernos de todas partes del mundo, y muchos de los famosos pilotos que los puso a prueba a la victoria, descenderá en el Mazda Raceway Laguna Seca durante tres días de carrera, la narración y la camaradería en el Porsche Reunion Rennsport IV de 14 a 16 octubre, 2011.

Esta reunion se celebra cada tres años, esta es la primera vez que Porsche Rennsport reunión se va a celebrar en la Costa Oeste. Asegúrese de planificar con anticipación, ya que este será el paraíso para los amantes de Porsche. Para mas informacion visite
www.mazdaraceway.com


                                                          Foto cortesia Mazda Raceway Laguna Seca
                                         

Los propietarios de Porsche se preparan para descender en la Península de Monterey para La Reunión Porsche Rennsport Reunion IV de coches Porsche, En el legendario Mazda Raceway Laguna Seca en Monterey, California. Ya se vendieron casi todas las entradas para los corrales de estacionamiento exclusivo para coches Porsche cinco semanas antes del evento...+++

Impresionante demostración de rendimiento inteligente de Porsche, el 911 GT3 Hybrid (Hibrido) hace historia en Mazda Raceway Laguna Seca gana la categoria GT3 a pesar de arrancar en ultimo lugar de 36 autos



                                                                                                    Foto Jose Castro
                                                                                                                                   Monterey,California, 17 de Septiembre, 2011- Por Jose Castro-  Hoy los aficionados del automovilismo mundial fueron testigos de un dia historico los afortunados fanaticos de Porshe que estuvieron presentes contaran diferentes historias de la impresionante carrera que el Porsche 911 GT3 desempeño al empezar del ultimo lugar  quedara en los archivos como una de las carreras de todos los tiempos ; Interés de los aficionados para el Porsche 911 GT3 R Hybrid fue enorme en California, también. Y la forma en que el auto deportivo de Weissach con tecnologias innovadoras - que  inició desde la parte trasera de la parrilla y no era elegible para los puntos - persiguió por el campo en sólo un par de vueltas para arrebatarle el liderato causó sensación en las gradas.


                                                                                                    Foto Jose Castro

Piloto de la fabrica Romain Dumas preparandose para la practica libre el Viernes 16 de Septiembre, 2011

 El futuro del automovilismo ya esta aqui; el Porshe 911  GT3 Hibrido gana en la categoria GT , es la segunda ocasión en  América del Norte donde Porshe le da rienda suelta al Hibrido, y sólo la tercera vez fuera de Alemania, el Porsche 911 GT3 R de laboratorio híbrido de carreras hizo su debut este fin de semana en la Costa Oeste. No son elegibles para puntos, Los pilotos de la fabrica Porshe Romain Dumas (Francia) y  Richard Leitz (( Austria) al volante del 911 GT3 Hibrido  comenzó desde el fondo de la parrilla de salida de 36 autos, pero terminó por delante de todas las entradas de la clase GT, en virtud de convertir las vueltas más rápida en carrera con tan sólo tres paradas en boxes, en comparación con cinco o más para los otros competidores GT.



                                                                                                    Foto Jose Castro 


                                                                                                     Foto Jose Castro

El interés de los aficionados para el Porsche 911 GT3 R Hybrid fue enorme en California,  Y la forma en que el auto deportivo de Weissach con tecnologias innovadoras - que se inició desde la parte trasera de la parrilla y no era elegible para los puntos - persiguió por el campo en sólo un par de vueltas para arrebatarle el liderato causó sensación en las gradas.

Los pilotos de los otros autos dicen que tenemos ventaja por la fuerza del GT3 Hibrido pero no es asi- la potencia de cuatro ruedas motrices y 200 caballos de fuerza adicionales generados a partir de la energía almacenada de frenado, pero el sistema Porsche de carreras híbrido es mucho más que eso. Es la generación de las cosas con menos paradas en boxes y más eficiencia. Vencer a este campo de clase mundial de la fábrica de coches de GT es realmente algo especial para nosotros ", dijo Romain Dumas, nacido en Francia, piloto oficial de Porsche y el ex campeón de GT y ALMS LMP2.


                                                                                               Foto Jose Castro  

El Porsche 911 GT3 R Hybrid 2.0, con dos motores eléctricos de 75 kW en el eje delantero que complementa la HP 465 de cuatro litros, seis cilindros de la parte posterior, en particular, encarna la filosofía de "Porsche Intelligent Performance". La energía eléctrica es generada durante el frenado y la almacena en un volante eléctrico.

Durante la aceleración, esta energía se envían automáticamente a las ruedas delanteras, el apoyo a los motores de combustión. Esto conduce a una reducción en el consumo de combustible y aumenta el rango de autonomía en el circuito.


                                                                                                 Foto Jose Castro

Los pilotos Romain Dumas y Richard Lietz manualmente puede utilizar la energía almacenada en un impulso-paleta en el volante para realizar adelantamientos.

"El Mazda Raceway Laguna Seca con el diseño de una serie de pasajes y cuesta abajo en realidad debe adaptarse a nuestro 911 GT3 R Hybrid", dice el piloto Romain Dumas".


         
                                                                                      Foto Jose Castro.

                                                                                                      Foto Jose Castro

A principios de este verano, los fieles seguidoresde Porsche , y los aficionados de todo el mundo, se emocionaron con la noticia de que Porsche va a volver a la competición de prototipo LMP1 de Le Mans en 2014.
Porsche no ha hecho más anuncios sobre los detalles de la fuente de coche o de poder.


                                                                                                                                Foto Jose Castro
                                                                                                                                

   En las 24 Horas de Nurburgring, el Porsche carrera naranja y blanco logró la misma hora vuelta rápida como su principales rivales, mientras que con mucho menos combustible.


                                                                                                                                   Foto Jose Castro


Pilotos del Porshe 911 GT3 Hibrido  Romain Dumas (Francia) al fondo y  Richard Leitz ( Austria) al frente  durante la  firma autografos . Foto Jose Castro

Los observadores esperan que dentro de los próximos cinco años en Le Mans comenzará a limitar la cantidad de energía disponible a los participantes. Si es así, un híbrido del volante sería una opción interesante y muy innovador.


                                                                                                    Foto Jose Castro

  El Porshe 918 RSR es presentado por primera vez al publico en el concurso de Elegancia de Pebble Beach el 20 de Agosto 2011, es un auto Hibrido el motor V8 es una evolución del motor de inyección directa de la exitosa carrera de coches RS Spyder y ahora ofrece una potencia de 563 caballos de fuerza precisamente en 10300 / rpm de la RSR 918. Los motores eléctricos de las dos ruedas delanteras contribuir cada uno a 75 kW, es decir, un total de 150 kW, para la alimentación de la unidad máxima de 767 CV con exactitud. Esta potencia adicional, que se genera durante el frenado, se almacena en un acumulador que es controlada por el volante por el piloto.


                                                                                                     
Foto Jose Castro

Este es parte del sistema hibrido es el acumulador  que es controlado en el volante por el piloto es un motor eléctrico cuyo rotor gira a más de 36.000 rpm para almacenar la energía de rotación.

Esta potencia adicional está disponible para alrededor de ocho segundos cuando el sistema está completamente cargada. En el éxito 911 GT3 R híbrido, esta potencia adicional también se puede utilizar como una ayuda al consumo en función de la situación de las carreras, por ejemplo, para retrasar las paradas en boxes o reducir el volumen del tanque de combustible y por lo tanto el peso del vehículo.


                                                                                                                                    Foto Jose Castro

El Porshe 911 GT3 Hybrid (Hibrido) bajando el infame sacacorchos durante la carrera.


                                                                                                    Foto Jose Castro

Fue undia excellente para correr como de costumbre el circuito Mazda Raceway Laguna Seca siempre cuenta con excellente clima para disfrutar de las carreras.

Sin duda alguna Porshe quedo satisfecho con los resutados siempre se espera excellencia en todo, los fanaticos de Porshe presente fueron testigos de algo especial,  la competicion hoy no podra dormir se regresa a casa a empezar de nuevo. Mientras Porshe prepara el nuevo auto de carreras el GT 918RSR para darle rienda suelta muy pronto.
     
                                                                                                    Foto Jose Castro

Durante toda la carrera el BMW  M3 se convirtio en el mejor espectador del impresionante rendimiento tecnologico del Porshe 911 GT3 Hibrido le sacaba segundos de ventaja en cada vuelta.

Acerca de Laguna Seca Mazda Raceway

Mazda Raceway Laguna Seca se construyo en 1957. El circuito de renombre mundial se ha operado desde sus inicios por el Sports Car Racing Association de la Península de Monterey (SCRAMP), una organización sin fines de lucro 501C (4) sociedad. Cada temporada de carreras, SCRAMP dona sus ingresos netos a los grupos de voluntarios que ayudan en las carreras.

Para la temporada 2011 el circuito Mazda Raceway Laguna Seca cuenta con excellentes competiciónes incluye : Ferrari Racing Days 05 20 al 22, de julio de Grand-Am Rolex Sports Car Series 09/10, el Red Bull de EE.UU. Gran Premio del Campeonato del Mundo de MotoGP con 22o al 24o 07, la Rolex Monterey Motorsports Reunión Agosto, 19-21, ModSpace American Le Mans Series Monterrey presentado por Patrón septiembre 16-18 y Porsche Rennsport IV Reunión de 14 hasta 16 octubre. Para mas informacion visitar el sitio www.mazdaraceway.com

CONSUMIDORES CON CARACTER ELIGEN LAS PROXIMAS CHICAS TECATE DESPUES DE LA BUSQUEDA NACIONAL DE TRES MESES

Las Anfitrionas Oficiales de Tecate Representarán a la Marca Durante un Año en Eventos Claves

NUEVA YORK (13 de septiembre, 2011)Tecate, cerveza con carácter, se enorgullece de anunciar que Monica Barco, Paulina Borrero, Denisse Gonzalez y Christina Salazar fueron seleccionadas oficialmente por los fans adultos como las próximas Chicas Tecate. Como anfitrionas de la marca, las Chicas aparecerán en el calendario 2012 de Tecate Facebook; conocerán a los fans durante sesiones de fotos y autógrafos; e incluso entrarán al cuadrilátero del boxeo como Ring Card girls de Tecate.

Casi 90,000 votos fueron recibidos durante la búsqueda nacional de doce semanas, la cual presentó a 50 candidatas de Los Ángeles, Nueva York, San Francisco, Dallas y Houston. Las cuatro ganadoras reflejan acertadamente los ideales más importantes para los consumidores de Tecate: carácter, belleza y pasión. Con la mayoría de votos, las Chicas que representarán a Tecate durante el año 2012 son:

1. Monica Barco (Nueva York) tiene muchos años de experiencia en modelaje, incluyendo pasarelas, videos musicales y comerciales; ella valora mucho su carrera por darle la oportunidad de expresarse, viajar y participar en grandes eventos. Agradece a todos sus fans, amigos y familiares que la han apoyado con sus votos, energía positiva y motivación.

2. Paulina Borrero (Los Ángeles) empezó su carrera como modelo en Colombia y desde que se mudó a Estados Unidos hace seis años, Paulina ha modelado para catálogos de moda, participado en un comercial para una importante tienda departamental y en varias pasarelas. Paulina quiere agradecer a su familia y amigos por su apoyo durante la competencia.

3. Denisse Gonzalez (San Francisco) La pasión por la fotografía la motivó a desarrollar una carrera en el mundo del modelaje. Se le ha visto en anuncios y catálogos impresos para diferentes marcas e incluso ha participado como Ring Girl. Denisse está emocionada por entrar al cuadrilítero como una Chica Tecate y así mismo quiere agradecer a todos por sus votos, amor, comentarios y mensajes en Facebook.

4. Christina Salazar (Dallas) nunca pensó que sería modelo. Durante su carrera profesional, Christina ha trabajado como presentadora y modelo para muchas marcas; e incluso ha participado en pasarelas para diferentes diseñadores. Como una Chica Tecate y un fan del boxeo, está ansiosa de conocer a los boxeadores e ser parte de la emoción antes, durante y después de cada pelea. Christina se siente honrada por haber sido seleccionada por los fans para representar a la marca y quiere agradecerles por su apoyo al igual que a sus amigos y familiares.

Para mayores informes sobre las Chicas Tecate Oficiales y para ver sus fotos y videos, visite la página de Tecate Boxing en Facebook: www.Facebook.com/TecateBoxing.

                                  

RESUMEN DE LA CARRERA DE LA COPA SPRINT DE NASCAR
HARVICK GANA; EARNHARDT, STEWART, Y HAMLIN ASEGURAN LUGARES EN LA CAZA...+ 

Lorenzo conquista Misano para Yamaha con victoria perfecta. Lorenzo puso un rendimiento perfecto hoy para el Gran Premio de San Marino, que va desde el inicio de reclamar una victoria en la carrera increíble en la línea...+

El auto Voisin C-25 Aerodyne de 1934 gana el premio “ Mejor del Show” en el Concurso D’ Elegancia de Pebble Beach(Pebble Beach Concours d'Elegance ®.)

                                                                                                                                       Foto Jose Castro


                                                                                                                                        Foto Jose Castro

El Ganador del 2011 61vo Concurso D’ Elegancia de Pebble Beach (Pebble Beach Concours d'Elegance ® ) el auto 1934 Voisin C-25 Aerodyne, propiedad de Pedro y Merle Mullin de Los Angeles.


Pebble Beach, California, 21 de Agosto, 20011.- Por Jose Castro- Los autos comenzaron a rodar hacia el hoyo 18 de Pebble Beach Golf Links hoy en la madrugada, tomando sus lugares para el 61vo Concurso D’ Elegancia de Pebble Beach (Pebble Beach Concours d'Elegance ®).
El Concurso D’ Elegancia de Pebble Beach es una exposición anual de los mejores autos creados de todos los tiempos es el mejor espectáculo del mundo y en 2011 fue sin excepción fue espectacular.


                                                                                                                                                                                                                                 Foto  Jose Castro

El concurso es considerado como el nexo de la Semana de autos del Monterey Classic, que data de la década de 1950 como el evento que genera las festividades de una semana ahora aquí en la Península de Monterey. Una vez que se conocia como las carreras de carretera Pebble Beach, el programa concurso que comenzó como una adición a las carreras de carretera local, que luego resultó ser demasiado peligroso finales a de los 50 como los coches se hicieron cada vez más grandes y más rápidos. Esto llevó a la creación de la pista de carreras en Laguna Seca, su forma inspirada en la pista de la carretera utilizada originalmente para las carreras, y lo que hoy es conocida como la Rolex Monterey Motorsports Reunion. El Concurso muestra se mantuvo en Pebble Beach y continúa creciendo cada año, llegando a un punto clave en 1985, cuando los seis Bugatti Royales se unieron para la primera y única vez en Pebble Beach, una proeza que establece el Concurso D’ Elegancia como el principal evento de su tipo.


                                                                                                      Foto Jose Castro

El legendario piloto Britanico Sir Stirling Moss encabeza la salida de El Pebble Beach Tour de d'Elegance presentado por Rolex es un evento anual iniciado para mostrar la elegancia de los automóviles en movimiento, el Tour también se destaca la temprana historia del lugar, que es Pebble Beach. Décadas antes de campos de golf se colocaron a lo largo de la orilla del Océano Pacífico, esta zona era conocida por su viaje escénico, bobinado de kilómetros a través de bosques de pinos y cipreses, bailando junto a acantilados y que a la larga, a una hermosa bahía en forma de media luna.

El hecho de que los coches reunidos en Pebble Beach son "conductores", y están todavía en funcionamiento, también ayuda a crear este prototipo, aparte de los muchos otros que tienen lugar en todo el mundo. La Tour D'Elegance presentado por Rolex permite a todos a experimentar estas obras de arte móviles en la acción, que también proporciona puntos extra para los que participan y están siendo juzgados en el concurso del Domingo.


                                                                                                    Foto Jose Castro


                                                                                                                                       Foto Jose Castro


                                                                                                    
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Un recuerdo de la historia de Ford Motor Company, el auto personal de Edsel Ford modelo 40 especial Speedster, se dio a conocer el viernes en el Lodge at Pebble Beach después de someterse a un proceso de tres años para restaurar a su estado original. Edsel Ford 
nieto de su homónimo, junto a su hijo Enry Ford III, presentaron el coche terminado aquí. El trabajo de la restauración  del Speedster fue por  Restauración Auto RM en Ontario, Canadá La restauración del Speedster  fue impresionante, hecho a medida" excepcional ", ya que originalmente parecía en 1940 después de su rediseño final de Edsel y diseñador ET Gregorie. Jay Leno posando con Edsel Ford, Henry Ford III y representantes de la compania de  Restauración Auto RM en Ontario, Canadá .

Los jueces inspeccionan los automóviles y motocicletas por su precisión histórica, el estilo de mérito técnico, y la elegancia - con el objetivo de reconocer e incentivar la buena conservación de los automóviles más grandes del mundo. Como un verdadero evento internacional, es probable que uno oye casi todos los idiomas hablados en el mundo en el Concurso, algo a lo que el Dr. Christian J. Jenny de Suiza puede atestiguar con su par francés, suizo-alemán e Inglés, todos los cuales son útiles en tal evento. Jenny estaba asistiendo a eventos de este año 1961 con su Jaguar E-Type Coupé 3.8 litros coupé, un coche magnífico reveló por primera vez a la prensa europea por el jefe de Jaguar Sir William Lyons en 1961, en el Restaurant du Parc des Eaux Vives, en Ginebra. El coche se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra y sigue siendo impulsada activamente por Jenny en la actualidad. Aquí por cuarta vez, Jenny explicó que participó por primera vez en 1998, y regresó en 2004 y 2010, siempre tratando de sacar el máximo provecho de su tiempo aquí en Monterrey. "He participado en el Tour D'Elegance el jueves y tengo que decir que el paisaje es fantástico. Me encanta Big Sur y el coche funcionó bien, así que tuvimos un disco excelente. Este coche es un conductor, que conduzco todos mis coches, nos encanta conducir y es definitivamente un vehículo excitante de manejar ".

Carl Benz patente "del primer vehículo de gasolina, un vehículo de tres ruedas, en enero de 1886 es a menudo considerado como el nacimiento del automóvil. Unos meses después, Gottlieb Daimler siguió con un vehículo de cuatro ruedas, encendiendo el concurso para crear vehículos con más velocidad y estilo."Lo que es muy especial en Pebble Beach es la forma en que son bienvenidos", continuó Jenny. "He asistido a muchos eventos, muchos, pero la bienvenida es algo muy especial. Sandra Button (Presidente del Concurso) es que a las 6 de la mañana, listos para darte la mano y decir hola, ella sabe su nombre y todo. Además, todos los que lleva hasta el Concurso, especialmente la Tour d'Elegance, es siempre un gran placer. "


                                                                                                   Foto Jose Castro                                                                                                                                    


                                                                                                   
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Considerado por muchos como el mejor Ferrari de todos los tiempos, el Ferrari 250 GTO fue la estrella de El Concurso D’ Elegancia de Pebble Beach (Pebble Beach Concours d'Elegance ® ) Con sólo 36  construidos, entre 1962 y 1963, todos fueron invitados a asistir a la exhibición de autos de prestigio,  22 hacieron el viaje, desde lugares tan lejanos de Europa y Hong Kong esta sera probablemente la unica vez donde estaran reunidos los 22.

Desde sus inicios, El Concurso D’ Elegancia de Pebble Beach (Pebble Beach Concours d'Elegance ® ) se ha convertido en una de las exhibiciones de autos más competitivos de colección en el mundo del automóvil. El codiciado premio "Best of Show" se presenta al final del día a bombo y platillo, con todos los ganadores de la Clase elegibles para concurso "que más se habla del premio. Este año, el "Best of Show" premio fue para un 1934 Voisin C-25 Aerodyne, propiedad de Pedro y Merle Mullin de Los Angeles. Como fuegos artificiales iluminaron el escenario y confeti llovió, los ganadores del gran premio condujo a través de la rampa a los destellos de miles de cámaras tratando de captar el momento.


                                                                                                     
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Los legendarios pilotos Sir Stirling Moss y John Surtes antes de la conferencia de prensa el Sabado en  El Concurso D’ Elegancia de Pebble Beach (Pebble Beach Concours d'Elegance ® )


En la celebración de algunos de los grandes inventos de la humanidad, el Pebble Beach Concours también recauda dinero para la caridad a través de exposiciones temporales de arte y automobilia, junto con la subasta de Pebble Beach famosa. Rolex donó dos relojes de este año para la subasta, lo que contribuye a la 1.154.778 dólares recaudados para caridad en el evento de este año. Este año se subastó relojes Rolex de 18 quilates Rolex Daytona de oro amarillo de los hombres de Cosmograph, ganado por Carol Lieberman, y un Datejust Rolex Oyster Señora Perpetuo Socorro en acero y oro blanco, ganado por Tom Bloomenthall.


                                                                                                   
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El piloto Britanico Sir Stirling Moss conduciendo el Mercedes Benz 300 SLR. En 1955, Stirling y su navegante Jenks condujo el auto Mercedes Benz 300 SLR a la victoria en la mítica carrera Mille Miglla a un récord de velocidad de 97.5 mph en las 1,000 millas corriendo - un récord que se mantiene intacto hasta nuestros días.


                                                                                                    
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Como parte de las festividades del día también estaba el césped Concept Car, con modelos de muchos de los principales fabricantes del mundo. El Lamborghini LP 700-4 Aventador fue un claro llamativo en color naranja brillante. Es un auto  extremadamente rígido chasis monocasco de fibra de carbono, sólo pesa 506 libras (230 kg),


                                                                                                    
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con 700hp, 6.5-litros V12. Que va de cero a 62 mph (100 km / h) en 2,9 segundos y una velocidad máxima conocida por de 217 mph (349 km / h), lo que es especialmente único sobre la presentación Aventador en Pebble Beach fue la versión simplificada establecido justo al lado de ella, un evento único en la historia de Lawn Concept Car. "Esto realmente nos cuenta la historia", explicó el representante de Lamborghini Jayson Demchak, que apunta a la Aventador de fibra de carbono monocasco. "Se puede ver cómo todo está conectado y puede comenzar aentender cómo funciona conjuntamente como un sistema.

 
                                                                                                     
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La versión reducida muestra un mejor ángulo para la geometría de la suspensión, que le da una especie de rayos X versión de lo que realmente está por debajo de la piel. El propósito es ayudar a la gente a entender la tecnología precisa en el trabajo - no es sólo un diseño o un truco de marketing - esta es la ingeniería real y el rendimiento, y aquí en realidad se puede ver ".


                                                                                                   
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Los propetarios del Auto Packard 1005 Tweleve Dietrich Convertible Victoria Newt & Ginni Withers, de Anaheim California.

En conjunto el Concours celebra atención al detalle y compromiso con la excelencia, si uno está buscando en las bellezas de cosecha en la calle 18 o los coches de concepto de estado-of-the-art en la entrada principal de poner verde. Coches aceptada para el concurso no se pueden mostrar en cualquier otro espectáculo público de automóviles, evento, exhibición o subasta durante la semana previa al evento (se hacen excepciones sólo para los coches que participan en la Reunión de Rolex Monterey Motorsports). Rolex ha sido el "Reloj Oficial" de la Pebble Beach Concours d'Elegance desde 1997, y hoy el evento es una reunión de los aficionados del motor, los conocedores de estilo y personalidades por igual, incluyendo Pebble Beach regular de Jay Leno, Arnold Schwarzenegger y Sheryl Crow.


                                                                                                   Foto Jose Castro

El Ferrari Testa Rossa de 1957, El original  250 TR Prototype Scuderia Ferrari, Nart, Rod Carveth Carrocería por Scaglietti Vendido por $ 16.390.000. Durante los cuatros dias la compañia Gooding & Company conduce varias subastas ,es reconocida en todo el mundo como una casa de subastas de automóviles más importantes exóticas y raras que se especializa en los mejores antiguos, clásicos deportivos, y los de carreras.


Como la Semana de Monterey Classic Car llega a su fin, uno se acuerda de la verdadera historia de resistencia de los automóviles y los que pueden dar testimonio de la rica historia del mundo del automóvil. La edición 2012 de la Pebble Beach Concours D'Elegance se llevará a cabo el domingo, 19 de agosto; asegúrese de guardar la fecha sera como de costumbre un evento extraordinario.


                                                                                                    Foto Jose Castro

Sandra Button, Presidente del evento, bajo su liderazgo, El Concurso D' Elegancia de Pebble Beach (Pebble Beach Concours d'Elegance ® )ha tratado de garantizar que sólo los más llamativos coches y motos a aparecer en la calle XVIII y cada uno tiene su propio momento. Sandra también ha establecido comités de respetados expertos en automoción de hacer aportaciones adicionales en la selección y los procesos de juzgar y de planificación a largo plazo.

Con los años, Sandra ha trabajado muy duro para fortalecer las relaciones con los participantes, jueces, voluntarios y patrocinadores. Como resultado de ello, el concurso plantea ahora mucho más dinero para la caridad, las donaciones totales han superado los $ 14 millon


                                                                                                    
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En 2011 la marca de autos de lujo infinity de Japón, se convirtió en el principal patrocinador del campeonato del mundo, del equipo ganador Red Bull Racing en la Fórmula Compartiendo una sinergia natural enraizada en desafiar la norma y hacer las cosas de manera diferente, Infinity y Red Bull Racing han alcanzado un éxito con esta máquina, el RB7.


                                                                                                    
Foto Jose Castro


                                                                                                    
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Miles de aficionados del automovilismo disfrutaron de un fin de semana extraordinario en El Concurso D' Elegancia de Pebble Beach (Pebble Beach Concours d'Elegance ® ) es un evento que toda la familia disfruta, la organización del evento es de primera clase se disfruta por la variedad de eventos durante los cuatro días, en ningun otro lugar del mundo se pueden observar los mejores autos de todos los tiempos. La edición 2012 de la Pebble Beach Concours D'Elegance se llevará a cabo el Domingo, 19 de agosto; asegúrese de guardar la fecha sera como de costumbre un evento extraordinario. Para más información sobre el evento visitar www.pebblebeachconcours.net


Rolex y Motorsports
Rolex ha sido cronometrador oficial de las 24 Horas de Le Mans desde 2001 y patrocinador de la Rolex 24 At Daytona en América del Norte desde 1992. En 1965, Rolex Daytona añadió el nombre de la esfera de su línea Cosmograph en homenaje a esta gran carrera en el circuito internacional. Desde entonces, la presencia de la marca Rolex en las carreras de automóviles ha crecido de manera constante.

Rolex apoya la tradición de las carreras de autos a través de eventos que celebran el diseño, la velocidad y la pasión como el Goodwood Revival (Reino Unido), el Rolex Monterey Motorsports Reunion (EE.UU.), la elegancia de Pebble Beach Tour de D'presentado por Rolex (EE.UU.) y el Pebble Beach Concours D'Elegance y las codornices: A Gathering Motorsports (EE.UU.). Afiliación Rolex también se extiende a dos figuras clave en el deporte: Sir Jackie Stewart de Escocia, uno de los mejores pilotos de su generación, y el danés Tom Kristensen conductor, ocho veces ganador de las 24 Horas de Le Mans .

Lexus revela el nuevo rediseñado GS 350 para el 2013 en el Concurso De Elegancia de PebbleBeach (Pebble Beach Concours d'Elegance ®.).

Mark Templin, Lexus Vicepresidente de grupo y gerente general de grupo revela el nuevo Lexus GS350  para el  2013 a miembros de la prensa


                                                                                                    Foto Jose Castro  

Pebble Beach, California, 18 de Marzo del 2011. -Reportage especial por Jose Castro- No había lugar más apropiado para dar a conocer este nuevo Lexus que el evento de renombre para la industria automotriz por excelencia, el Pebble Beach Concours d'Elegance ®. El nuevo modelo 2013 GS combina un estilo dinámico, un manejo preciso, una tecnología innovadora, y un interior espacioso. Además del auto GS 350, en el 2013 habra mas modelos GS, que se lanzarán a principios de 2012 incluyen versiones Sport híbrido y F, con más detalles que serán anunciados a finales de este año.


                                                                                                                                      
Foto Jose Castro

"Hoy en día, los compradores en el segmento de lujo de tamaño medio desean una experiencia más atractiva de conducir, un estilo que hace una declaración y un paquete de interior más amplio", dijo Mark Templin, Lexus vicepresidente de grupo y gerente general. "Con el GS totalmente nuevo, les estamos dando lo que ellos pedían, y mucho más." Junto con una parrilla de nuevo diseño , el GS es un auto que transmite una sensación palpable que da confianza del conductor, con un chasis de nuevo diseño y una postura amplia, fuerte, que inspira y recompensas participación del conductor con un manejo vigoroso y preciso.


                                                                                                                                     Foto Jose Castro

El Presidente de Toyota Motor Corporation Akio Toyada viajo especialmente a Pebble Beach para presentar el nuevo modelo Lexus GS 350.

La nueva plataforma es más rígida en comparación con el modelo actual. Los ingenieros llevaron a cabo pruebas de plataforma amplia, en última instancia, aumentar el número de puntos de soldadura y la adición de las soldaduras por láser en lugares muy específicos. Es mas ancho que el anterior y más amplio, casi dos pulgadas, funciona en combinación con un diseño de suspensión revisada para asegurar una posición más sólida y un rendimiento superior de las curvas El uso de los componentes de la suspencion; los brazos de control delantero y trasero son de aluminio ayudan a reducir el peso no suspendido y los resultados es un mejoramiento significativo en la agilidad, la lista de amortiguación, confort de marcha, el control del cuerpo y la precisión de la dirección.


                                                                                                                                     
Foto Jose Castro

En general, la suspensión es más ligera y más fuerte, lo que le permite reaccionar a un manejo fácil, y el paseo en silencio, sin dureza. Frenos de disco ventilados con pinzas de cuatro pistones delante de aluminio están dotados con los últimos avances electrónicos para ayudar a proporcionar un equilibrio de frenado y control. El nuevo Lexus GS 350 está propulsado por un avanzado motor V6 de 3.5 litros cuatro levas y cuatro válvulas por cilindro con doble distribución variable con inteligencia (VVT-i). A 306 caballos de fuerza, es uno de los motores de base más potente del segmento, así como el único tanto con el puerto e inyección directa. Se impulsa la SG de 0-60 mph en 5,7 segundos y, al mismo tiempo, la economía de combustible ha sido mejorado.


                                                                                                                                 Foto Jose Castro     
 

 La  producción del Lexus GS 350 comenzará en Diciembre  los primeros llegaran a los consensonarios en Febrero del 2013.

La aceleración de 30 a 50 millas por hora puede tomar sólo 3,0 segundos, y lo mejor de las características del motor es el sonido que se complementan , la personalidad más enérgica del nuevo GS. La transmisión de seis velocidades caja de cambios automática secuencial tiene paletas de cambio y las funciones de conducción deportiva como equipo estándar. La transmisión incorpora muchas características adoptadas de el Lexus IS F sedán de alto rendimiento - incluyendo más rápido los cambios, el bloqueo antes de convertidor de par y reducir la marcha del acelerador blips - para apoyar a los cuatro modos de conducción que puede ser operado por alternar el nuevo Lexus Drive Mode Selector.


                                                                                                                                     Foto Jose Castro   

Con el lanzamiento de la SG estaremos implementando un sistema mejorado Lexus Enform que permitirá el acceso a aplicaciones de uso común smartphone a su alcance.

• Usted será capaz de entrar en Facebook, buscar comentarios de Yelp, comprar entradas de cine con Movietickets.com, o hacer reservas en restaurantes a través de la tabla abierta.
• Y si la radio por satélite no es suficiente, puede satisfacer todas sus necesidades de música con iheartradio y estaciones de Pandora personalizada y la configuración.
• No recuerda el nombre de un centro comercial? O preguntando de dónde obtener el mejor sushi? Encuentra a través de la búsqueda Bing o asistencia de destino.
• La mayoría de estas aplicaciones se puede acceder mediante un nuevo sistema de reconocimiento de voz de conversación para que usted no tiene que recordar una lista de comandos o quitar las manos del volante


                                                                                                                                    Foto Jose Castro        

Los invitados de la prensa tuvieron la oportunidad de ser los primeros en revisar y sentarse a los controles del nuevo  Lexus GS 350

Además en el modo Normal, los siguientes ajustes permiten al conductor personalizar la experiencia de conducción. El GS 2013 expresa una nueva generación de la filosofía de diseño Lexus, con su fachada esculpida con precisión y llevará el resto de la alineación en una dirección totalmente nueva. Cuando los diseñadores en forma de la SG que visualiza el flujo de aire a su alrededor y, al igual que el superdeportivo LFA, con máxima eficiencia aerodinámica es líder en su clase coeficiente de resistencia.

                                                                                                                                        Foto Jose Castro

El jefe de los ingenieros del nuevo Lexus el Señor Kanamori posando junto al nuevo modelo.

Además de la mejora de los sistemas de frenado y una estructura de carrocería de absorción de impactos, el nuevo GS ofrece avances significativos en los sistemas de seguridad pasiva y activa como equipo estándar. Hoy un líder en su clase 10 bolsas de aire en el nuevo GS, incluyendo bolsas de rodilla para el conductor y el pasajero delantero. Los ocupantes de los asientos traseros tienen montadas en los asientos bolsas de aire laterales, y los cuatro ocupantes exteriores están equipados con bolsas laterales de cortina "El nuevo GS 350 combina la dinámica de lujo, excelente conducción y de clase mundial cuenta con la tecnología en un diseño nuevo y audaz", dijo Templin. "Esperamos que este coche a ocupar una posición clave, tanto en el núcleo de la marca Lexus, en el corazón del segmento de sedán de lujo."


                                                                                                                                           
Foto Jose Castro


                                                                                                                                           
Foto Jose Castro

Los invitados especiales por Lexus no perdieron la opotunidad de tomarse fotos con el nuevo Lexus GS 350

El ingeniero jefe y su equipo llevaron más de un millón de kilómetros y habló con los clientes en todo el mundo entienda lo que se necesitaba para tomar la SG de cuarta generación a un nivel completamente nuevo.


                                                                                                                                    Foto Jose Castro               

El jefe de los ingenieros del nuevo Lexus el Señor Kanamori posando junto a una bella admiradora.

Para confirmar sus credenciales deportivas, que condujo a la autopista y el famoso circuito de Nürburgring en Alemania, así como el circuito de Fuji en Japón ... haciendo todo esto para asegurarse de que GS es un coche orientado al conductor, dentro y por fuera.


                                                                                                                                           
Foto Jose Castro


                                                                                                                                         Foto Jose Castro

Lexus incorpora en nuevo Lexus GS 359 mucha de la tecnologia aprendida en el superauto modela LFA.

Hemos aprendido mucho de la ISF y la LFA, y esas lecciones se aplican directamente a la SG.
A pesar de esos coches se diferencian en precio, lo que tienen en común es de alto rendimiento, precisión y propósito. Para mas informacion sobre el nuevo Lexus GS 350 visitar la pagina www.lexus.com 

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                                                                                                                                          Foto Jose Castro

 CITA CON LA VELOCIDAD EN LA SEMANA MÁS FAMOSA DE MONTEREY

Más de 550 extraordinarios automóviles de competición se reunirán entre el 19 y el 21 de agosto en Monterey (California, Estados Unidos) para rodar en uno de los circuitos más exigentes de Estados Unidos: el Mazda Raceway Laguna Seca. El trazado de 2,238 millas (3,6 kilómetros) cuenta con 11 curvas y 300 pies (92 metros) de desnivel, una combinación explosiva tanto para los pilotos como para los espectadores que disfrutan de la acción desde las gradas. Asistir a este evento significa poder acercarse a vehículos legendarios, sus propietarios y pilotos en el paddock y observarlos en su esencia durante los tres días que dura la legendaria Classic Car Week de Monterey... ..++++

“El Concurso de Elegancia de Pebble Beach ( Pebble Beach Concours d'Elegance )”  Domingo 21 de Agosto del 2011 



Con un impresionante telón de fondo de la bahía de Carmel, los coches pasan por la rampa de premios del Concurso De Elegancia de Pebble Beach (Pebble Beach Concours d'Elegance). Agosto 2010 Foto : Copyright © 2010 by Kimball Studios/Courtesy of Pebble Beach Concours d'Elegance

Los Automóviles Más finos empiezan su travesía a través de avión, barco, tren, camión - y sus propias cuatro llantas hacia la ciudad de Pebble Beach California, Condado de Monterey (California) en Estados Unidos para participar en el mejor concurso de Automovilismo del mundo “El concurso de elegancia de Pebble Beach (Pebble Beach Concours d'Elegance )” .
Algunos cruzaran muchas fronteras, otros océanos, todos se dirigen al "Concurso del mundo"

Pebble Beach, California (21 de julio de 2011) - La cuenta regresiva para el Pebble Beach Concours d'Elegance está encendida. Esta semana, La Dra. Christian Jenny de Thalwil, Suiza, con cuidado carga su Jaguar1961 Tipo E- Coupé de cabeza fija sobre un transportador a Luxemburgo, la primera de varias etapas en su largo viaje a Pebble Beach. El automóvil es uno de los 44 automóviles clásicos que cruzan las fronteras internacionales para participar en el "Concurso del mundo."

"Se necesita una gran cantidad de esfuerzo y tiempo a los participantes del Concurso de Europa o Australia para llevar sus coches aquí", dijo Sandra Button, presidente de “El concurso de elegancia de Pebble Beach (Pebble Beach Concours d'Elegance )” "Para ellos, la recompensa viene cuando su automóvil es uno de los pocos elegidos para conducir el recorrido del hoyo 18vo del Pebble Beach Golf Links en el concurso el Domingo."

Más de 220 elegantes y hermosos vehículos viajan desde 14 diferentes países y un principado, para participar en el Concurso el 21 Agosto. En algunos casos el viaje dura días, para otros, lleva semanas o meses. Así es como tres participantes en el extranjero están llegando a Pebble Beach.

Desde Zurich, Suiza (5870 millas / km 9.450)
Para la Dra. Jenny su Jaguar tipo E (chasis 885 005) que fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra hace cincuenta años-el viaje consiste en dos etapas incluye un vuelo transatlántico a California a través de la línea aérea de carga Cargolux. Entonces, el coche de la demostración por último, será colocado en otro transporte para su entrega a la Península de Monterey, en el que se almacenarán en la casa de un amigo en la calle 17- Mile Drive hasta el inicio de la semana Automotiva de Pebble Beach
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"Considero que un automóvil clásico al ser un objeto cultural vivo de valor histórico, siento la obligación de sus creadores para presentar el coche a la opinión pública", dijo Jenny. "Exponer un automóvil clásico en un concurso es un honor, y será el máximo honor para el chasis 885.005 mostrarlo en Pebble Beach. Ningún concurso es más conocido entre los aficionados. "

Desde Brisbane, Australia (7.060 millas / km 11.400)
El auto Allard de 1946 J1 Supercharged propiedad de Peter Briggs y Robin comienza su viaje a Pebble Beach el 29 de julio, saliendo de Brisbane, Australia. Uno de los coches del equipo original de Allard que compitió bajo el nombre de "Candidi Provocatores" (los rivales blanco), el coche ha pasado por meses de preparación y ahora está en optimas condiciónes de concurso.


El auto J1 Allard se enviará 580 millas (930 km) por carretera desde Brisbane a Sydney, donde será bien sujeto en un contenedor de avión para el viaje a través del Océano Pacífico.

Después de llegar al aeropuerto de Los Angeles el 1 de agosto, el coche va a ser transportado en camión 1.150 millas (1.840 km) al norte de Seattle, Washington. Entonces Pedro, Robin y su auto Allard participará en el Clásico Motor Pebble Beach, uno de nueve días, 1.500 kilómetros de recorrido por el Noroeste del Pacífico en su camino a Pebble Beach.

Dede Monte Carlo (6040 millas / km 9.720)
El auto del señor Hugo Modderman un 1950 Delahaye Guillore Atlas, uno de cinco que aún existen, ha tomado un camino algo tortuoso desde Europa hasta el Concurso del 21 agosto. A través de la experiencia que descubrió el señor Hugo Modderman "la manera más rápida de transportar un coche a los EE.UU. es enviarlo en barco desde Rotterdam, Holanda." Más rápido, es decir, si usted no va por el aire.


"Las historias de cómo los coches de todo el mundo viajan al concurso todos los años son siempre un componente interesante de la historia de nuestro evento", dice Button. "Pero la aventura de Hugo, puede requerir un capítulo entero."

Empezando en Mónaco, Hugo manejo tres horas por el sur de Francia a Alessandria, Italia y cargo el Delahaye en el tren para un viaje al norte de 15 horas a través de Suiza y el de Dusseldorf, Alemania. A partir de ahí, de nuevo Modderman estaba al volante dos horas y media hacia la ciudad de Rotterdam en Holanda. El hecho de que el coche aún no estaba registrado a nombre de Modderman, presentó algunas complicaciones, pero fueron superados estas complicaciones . Y en Rotterdam, el coche fue cargado en un buque portacontenedores APL para un viaje de 27 días a través del Atlántico, el Mediterráneo y el Canal de Panamá a Oakland.

A partir de ahí, habría sido un rápido paseo de dos horas al sur de Pebble Beach. Sin embargo, el Delahaye, como el Allard, se une a la Pebble Beach Motor Clásico, así que fue transportado en camión 800 millas al norte de Seattle, Washington.

"Después de todo, es toda una expedición", dice Modderman. "Mónaco a través de Francia a Italia a Alemania a Holanda, y luego de arriba a abajo la costa oeste. La buena noticia es que yo fui capaz de registrar el auto Delahaye (que recientemente compró) a mi nombre en Mónaco, mientras que estaba flotando en el Atlántico. "

Por lo menos el viaje a casa será un poco más simple.

Para más información, boletos, dirección, historia sobre el concurso de Automovilismo más famoso del mundo “El concurso de elegancia de Pebble Beach (Pebble Beach Concours d'Elegance )”  visitar la página  www.pebblebeachconcours.net

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Finaliza Checo Pérez 15º en el Gran Premio de Hungría 

Casey Stoner triunfa en el circuito Mazda Raceway Laguna Seca


Casey  Stoner celebrando su quinta victoria de la temporada del campeonato de MotoGP, con esta victoria tiene 20 puntos de ventaja sobre Lorenzo. Foto cortesia world.honda.com

Monterey, California. 24 de Julio, 2011- Jose Castro el-mexicanodeportes- El Piloto Australiano del equipo Repsol Honda Casey Stoner ( No. 27) obtuvo una de las mayores victorias de su carrera, con una carrera tácticamente brillante en un día cálido y soleado ante mas de 52,000 fanaticos del MotoGP en el Gran Premio de EE.UU. en el espectacular circuito de Mazda Raceway Laguna Seca. Jorge Lorenzo (Yamaha N0. 1) fue segundo con piloto de Repsol Honda Dani Pedrosa (No.26) tercero.

                                                                                                                                          Foto Jose Castro

En la carrera Lorenzo estuvo al frente desde el principio con los pilotos del equipo Repsol Honda, Pedrosa, Dovi y Stoner persiguiendo en el cuarto lugar.
Es la quinta victoria de la temporada para Stoner de MotoGP, y en general ya suma 28 vistorias, fue una señal ominosa para la competencia. Con la excepción de 2009, cuando la carrera fue ganada por Pedrosa, cada ganador en Laguna Seca ha llegado a ganar el Campeonato del Mundo de MotoGP, incluyendo Stoner en 2007.

                                                                                                                                          Foto Jose Castro

 

  

                                                                                                                                          Foto Jose Castro

Las dos colinas  con vista a las curvas uno y  dos estuvieron saturadas de miles de fanaticos que disfrutaron de una excellente carrera en el  espectacular circuito Mazda Raceway Laguna Seca.

Stoner mantiene vivo su record increíble de subir al podio en cada carrera que ha completado esta temporada. El Australiano ya entra en las vacaciones de verano con una ventaja de 20 puntos de ventaja sobre Lorenzo, 193 a 173. El Piloto del equipo Repsol Honda Andrea Dovizioso, acabado hoy el quinto lugar, es tercero con 143 puntos, y Pedrosa subió al cuarto en el campeonato, a pesar de perderse tres carreras, es un total dominio del equipo Repsol Honda sobre la competencia.

En la carrera Lorenzo estuvo al frentre desde el principio con Pedrosa y Stoner persiguiendo, con Dovi justo al lado de la espalda en el cuarto lugar.


                                                                                                                                          Foto Jose Castro

Valentino Rossi y Nicky Hayden del equipo Ducati se enfrentaron en una batalla toda la     carrera, con Hayden en busca de un revase de su compañero de equipo, pero nunca pudieron encontrarse. Hayden decepcionado tuvo que conformarse con la séptima detrás de Rossi.

Stoner estuvo acechando a Lorenzo y esperó, sin querer hacer un movimiento en falso en la pista de 3.610 kilometros que castiga errores. No había nada entre Lorenzo y Stoner en la vuelta 23a, ya que cruzó la línea separados por sólo 0,212 s.

Luego vino la maniobra de Stoner para revasar a Lorenzo, fue brillante e inesperada. Fue alrededor de Lorenzo en el exterior acelerando en la primera curva a una velocidad de 265 Km / h en la vuelta 27, fue brillante Lorenzo nunca se imagino que el revase fuera por fuera de la curva. Casi de inmediato, Stoner empezó a sacar una diferencia. Cuando la vuelta 27a terminó su ventaja era ya 0,789 s. Por el segundo partido de la vuelta 28a su ventaja fue más de un segundo, y cuando terminó la primera vuelta, con cuatro para ir, aumento a 1.544s. El margen final de victoria fue 5.6 segundos.


                                                                                                                                          Foto Jose Castro

Pedrosa durante las practicas del Viernes hacia la curva Rainey.



                                                                                                                                          Foto Jose Castro

                                                                                                                                        Foto Jose Castro

                                                                                                                                          Foto Jose Castro

Lorenzo sufrió una caída al final de los últimos entrenamientos libres el Sabado por la mañana, Lorenzo comento " pero por suerte  siento más dolor a pie que montando la moto. Por supuesto que no estoy en perfectas condiciones en la moto y por supuesto que tengo que poner más presión sobre mis brazos"



                                                                                                                                          Foto Jose Castro

                                                                                                                                          Foto Jose Castro

Con los  problemas que Valentino y Hayden estan teniendo esta temporada con la Desmosedici, el equipo DUCATI  desesperado por alcanzar el éxito con Valentino Rossi y Nicky Hayden en Laguna Seca  cada piloto conto con  cuatro motos a su disposición, con dos de los GP11 y la GP11.1 cada uno.

El campeón del Mundo Jorge Lorenzo puso un esfuerzo sobrehumano hoy para el Gran Premio de EE.UU., luchando por la victoria con su rival para el campeonato Casey Stoner para finalizar segundo en el podio. Lorenzo hizo una buena salida desde la pole y lideró la carrera con impresionantes 26 vueltas antes de ser revasado brillantemente por Stoner durante la carrera Lorenzo resintio los efectos de la masiva caída del la practica el sábado tuvo su efecto en sus niveles de energía fue las carreras en esta espectacular pista son físicamente exigentes.

Su compañero del equipo Yamaha Factory Racing Ben Spies tuvo una menor salida perfecta desde la red, inicialmente cayo al séptimo lugar detrás de Valentino Rossi en las primeras vueltas de la carrera. Rossi fue revasado finalmente por el tejano en la tercera vuelta, liberándolo para concentrarse en Dovizioso por delante. Spies demostró que tiene cualidades para campeón del mundo se lanzo en un viaje increíble para cerrar una brecha de más de cinco segundos y tomar el cuarto lugar con tan sólo tres vueltas para el final. 

 

Pedrosa termino en tercero en el circuito Mazda Raceway Laguna Seca que fue físicamente exigente. Pedrosa dijo que el ritmo al principio era bastante alto y que mientras que la carrera avanzaba se hizo demasiado y tuvo que conformarse con la tercera. Aún así, fue su segundo podio consecutivo tras su regreso a la carrera de tres carreras atrás en Italia.

Jorge Lorenzo en los entrenamientos libres el Sabado por la mañana.


                                                                                                                                          Foto Jose Castro


                                                                                                                                          Foto Jose Castro

Despues de revasar a Lorenzo en la vuelta 27 Stoner empezó a sacar una diferencia. Por el segundo partido de la vuelta 28a su ventaja fue más de un segundo, y cuando terminó la primera vuelta, con cuatro para ir, aumento a 1.544s. El margen final de victoria fue 5.6 segundos..

Notas despues de la carrera

Casey Stoner, Repsol Honda: ganador de la carrera tiempo 43.52.15 
"Todos los fines de semana que hemos estado luchando un poco por lo que no estaban demasiado seguros de que podíamos correr con Jorge y Dani en la carrera. Sin embargo, esta mañana en el warm-up hemos encontrado algo que estaba un poco más feliz con. Antes de la carrera me sentí relajado, confiado y tranquilo por lo general, se inició un poco más lento para conseguir que los neumáticos calientes con suavidad, pero también con un tanque lleno de combustible, la moto no me sentía tan grande. Así que fue paciente y tomé mi tiempo, en casa de Jorge y Dani para controlar la distancia y asegurarse de que no llegó muy lejos. Sentí que tenía más velocidad, pero decidió esperar y ver. Vi a Dani luchando un poco y empezó a caer de nuevo a partir de Jorge, así que tenía que atacar en este momento. Una vez que alcanzó a Jorge, me miró para ver si ha cometido un error y mantuvo la presión sobre él, entonces escogí mi momento para dar el paso y fue capaz de abrir un hueco poco a poco y traer a casa la raza. Es realmente fantástico que venir de un fin de semana difícil y obtener una gran victoria y estoy muy agradecido a todo mi equipo. "


                                                                                                                                          Foto Jose Castro


                                                                                                                                        Foto Jose Castro

Jorge Lorenzo - Yamaha Factory Racing Posición 2 º - Tiempo de -5.634
"Bueno, primero que todo lo que tengo suerte de estar en la segunda posición, después de la caída de ayer pensé que no era posible correr por un rato. Después de la calificación que esperaba que yo podría ser capaz de luchar hasta el final por la victoria, pero a veces las expectativas no son la realidad. Casey fue más rápido hoy en día, no podía igualar su ritmo al final. Mi condición física no es tan perfecta que nos hace un poco lento también. En segundo lugar está bien, estamos a sólo 20 puntos por detrás de Casey y vamos a intentar de nuevo la próxima vez. "


                                                                                                                                          Foto Jose Castro

Dani Pedrosa, Repsol Honda: tercer lugar tiempo -9.47
"Estoy muy feliz con otro podio, el segundo después de mi volver de una lesión. Yo podría haber previsto este resultado antes de llegar a Laguna porque sabía que iba a estar físicamente muy duro para mí y ha sido genial para mantener el ritmo de Casey y Jorge en estas dos últimas carreras. Hoy en día, por la mitad de la carrera, yo estaba muy cansado, casi terminado, no pude conseguir mi brazo izquierdo y lo suficientemente fuerte como aquí en esta pista que no descansan por un momento, por lo que tuvo que abandonar. Ha sido muy difícil de configurar la moto este fin de semana, había una falta de agarre en general, pero el equipo ha trabajado muy bien. Ahora tenemos unos días de fiesta y será bueno para mí tener algunos días libres para descansar y relajar los músculos y estar de vuelta de entrenamiento para llegar en plena forma a Brno ".



                                                                                                                                          Foto Jose Castro

Ben Spies - Yamaha Factory Racing 4 ª posición - tiempo -20.562
"He hecho una salida muy buena, pero subir a la parte escarpada de la pista, básicamente, que no tienen el suficiente poder. Me quedé atrapado detrás de Valentino, traté de hacer todo lo más rápido que pude, pero él es muy bueno en los frenos así que era bastante difícil, pero hice lo mejor que pude. Una vez que llegamos en torno a él esto era un gran vacío a Dovizioso, pero yo seguí mi cabeza y siguió su camino. Estoy feliz de que fueron capaces de seguirle la pista y obtener cuarto. Fue una carrera muy buena para nosotros, que acaba de conseguir estropeado en los primeros 500 metros. Me hubiera gustado haber estado en el podio ya que creo que había un paquete para luchar con Dani, supongo que así son las carreras y me dieron el 100% como siempre"

                                                                                                                                            Foto Jose Castro

El campeón del Mundo Jorge Lorenzo por la manaña el Domingo listo para la carrera a pesar de la masiva caída de la practica el Sábado.

                                                                                                                                          Foto Jose Castro


                                                                                                                                          Foto Jose Castro

Para ayudar a Yamaha celebrar su 50vo aniversario en el GP de carreras, el ex campeón del mundo Kenny Roberts padre, Eddie Lawson y Wayne Rainey tuvieron una aparición especial en EE.UU. de MotoGP de este año en Laguna Seca. Kenny Roberts Sr., quien ganó el GP de 500cc moto de carreras campeonatos del mundo en 1978, 79 y 80.


                                                                                                                                      Foto Jose  Castro

Kenny Roberts Sr., quien ganó el GP de 500cc moto de carreras campeonatos del mundo en 1978, 79 y 80 dando varias vueltas de demostración a bordo de la Yamaha 1979 YZR500. (Foto Jose Castro)


                                                                                                                                          Foto Jose Castro

Aaron Colton de 20 años hizo una vuelta alrededor de la pista en una llanta un gran espectáculo para los fanaticos del motociclismo, incluso wheelied todo el camino hasta el sacacorchos!  (Foto Jose Castro)


                                                                                   Foto Jose Castro

Elena Myers de 17 años de edad del equipo SuzukiScoopFans celebraron el final de la temporada de AMA Pro SuperSport División Oeste con una sólida actuación en Laguna Seca Raceway , el sábado. La Californiana, capturó el quinto lugar en la carrera y terminó en el quinto lugar general en la División Oeste. (Foto Jose Castro)

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Sin duda alguna el exito de las carreras de MotoGP no solo son los pilotos que manejan las motos tecnologicamente mas avansadas a grandes velocidades si no tambien lo que hay alrededor de las carrera: las tiendas de cualquier tipo de mercancia de motos, ropa de todos los pilotos, exibiciones de motos, y lo que nunca falta son las bellas chicas representando diferentes marcas.

                                                                                                                                         Foto Jose  Castro

Chicas BRAMMO , Brammo, Inc. es una empresa de motocicletas eléctricas de baterias con sede en Ashland, Oregon, Estados Unidos. Su primera moto de producción eléctrica, la Enertia,  se está vendiendo en línea a través de página web de la compañía y en algunas tiendas Best Buy: dos en Portland, Oregon, y dos cerca de Los Angeles, California, y dos cerca de San Francisco, California  .For obtener más información, visite http://www.brammo.com 

                                                                                                                                         Foto Jose Castro

La moto de carreras Brammo  modelo Empulse RR piloteda por Steve Atlas termino en tercer lugar, esta moto  domino la ronda inaugural de carreras de motos eléctricas TTXGP en el Infineon Raceway, impuso nuevos records de velocidad.  Los resultados de Ifineon Raceway  dejan en claro que Brammo realmente está conduciendo la innovación de vehículos eléctricos con el conjunto de  batería de alimentación Brammo y sistema de gestión de vehículos.

                                                                                                                                          Foto Jose Castro

                                                                                   Foto Jose Castro


                                                                                                                                          Foto Jose Castro


                                                                                                                                          Foto Jose Castro

Chicas Zero Motorcycles , Zero Motorcycles Inc. diseña, fabrica y vende motocicletas de alto rendimiento eléctrico. Anteriormente Electricross, que se inició en el año 2006 cerca de Santa Cruz, California en Scotts Valley. La compañía fue fundada por Neal Saiki, que es un ex ingeniero de la NASA y también ha ganado numerosos premios de diseño en el mundo del deporte ..por tercer año consecutivo, la fabrica de motocicletas electricas " Zero Motorcycles" asistiro a MotoGP en el Mazda Raceway Laguna Seca, Durante los tres días del evento de carreras de MotoGP, los espectadores fueron invitados al puesto para echar un vistazo más de cerca a las motos modelos Zero de 2011, que están disponibles para su compra en la actualidad. (Fotos Jose Castro)


                                                                                                                                          Foto Jose Castro


                                                                                                                                          Foto Jose Castro

Chicas de la fabrica de relojes deportivos TISSOT
                                                                                                                                          Foto Jose Castro


                                                                                   Foto Jose Castro


                                                                                                                                          Foto Jose Castro

Chicas Ducati.


                                                                                                                                          Foto Jose Castro

Chicas Mazda Raceway Laguna Seca.(Foto Jose Castro )

Por decimoquinta ocasión consecutiva, regreso la Isla Ducati Isla  a Mazda Raceway Laguna Seca con un nuevo diseño y más atractivos que nunca.


                                                                                                                                          Foto Jose Castro

La Isla Ducati esta situada  dentro de la laguna entre las vueltas dos y tres en el Mazda Raceway Laguna Seca, la Isla Ducati  está abierta a todos los entusiastas de las motocicletas y los aficionados presentes. Ellos podrán disfrutar de una entretenida mezcla de exposiciones de los socios de Ducati, demostraciones técnicas, exposiciones de nuevos productos, y el legendario defile de moda de ropa Ducati.


                                                                                                      Foto Jose Castro
                                                                        Foto Jose Castro   


                                                                                                      
Fotos Jose Castro


                                                                        
Foto Jose Castro

El sábado y el domingo, la energía y el glamour de la moda Ducati invadio el escenario principal de la Isla Ducati isla dos veces al día.


                                                                                                                                          Foto Jose Castro

Gabriele Del Torchio, director general de Ducati Motor Holding SpA, platicando con el piloto Carlin Dunne ganó el Pikes Peak Hill Climb Internacional en la Ducati Multistrada 1200, estableciendo un récord en moto  con un Nuevo Registro de :11:11.329! y dando a la marca italiana  su segunda victoria en la carrera histórica.
                                                                                                                                          Foto Jose Castro

Los aficionados presentes en la Isla Ducati quedaron sorprendidos cuando los pilotos de Ducati Nicky Hayden y El Doctor Valentino Rossi se presentaron con Gabriele Del Torchio, director general de Ducati Motor Holding SpA . durante el Ducati Fashion Show.
                                                                                                   
  Foto Jose Castro

                                                                                                                                          Foto Jose Castro

El Doctor disfrutando la energía y el glamour de la moda Ducati 

 

                                                                                                                                          Foto Jose Castro

Galeria de motocycletas electricas, la tecnologia que estas marcas estan desarrollando es uno de los cambios más radicales en la historia del automovilismo. Esta es la única forma en que se puede desarrollar la tecnologia de la batería, y el desarrollo del motor electrico. Para cualquier persona que no ha montado una bicicleta eléctrica, o conducido un coche rápido eléctrico  no saben lo que se pierden. Lo único aburrido en un vehículo eléctrico es la falta de ruido del motor.


                                                                                                                                          Foto Jose Castro

El  equipo ganador, Misión Motors y el piloto Steve Rapp, tienen un impresionante superbike eléctrica en sus manos. Corredor Steve Rapp condujo a través de toda la carrera, revasando varias de las motos a partir de la vuelta 4, y ganadole a los ganadores de  los últimos años la MotoCzysz por 40 segundos

Moreda termiino en octavo para la marca Italiana ECRP . Ella es una atleta estadounidense  sin experiencia previa en motos eléctricas. Ella aprende rápido con tiempos de vuelta 2:05-2:30 durante la ronda de práctica del viernes, con tiempos de vuelta bastante constante durante los sábados 1:55 ronda de clasificación, y los tiempos de 1:52 vuelta durante la carrera. (Foto Jose Castro)


La moto de carreras Brammo  modelo Empulse RR piloteda por Steve Atlas.(Foto Jose Castro) 


                                                                                   Foto Jose Castro

  



                                                                                                                                       Fotos Jose Castro

El segundo lugar para la moto de la fabrica Czysz piloteada por Michael Czysz acaban de ganar la carrera de Isle of Man

Miles de fanaticos depues de un largo dia en la pista Mazda Raceway Laguna Seca se dan cita en la calle Cannery Road para exibir todo tipo de motocicletas es un ambiente familiar donde se disfruta de observar las motos. (Fotos Jose Castro)

 

                                                                                                                                    Foto Jose Castro

Dos de los modelos Ducati que se pudieron observar durante los dias Viernes,  y Sábado.

Para los aficionados al motociclismo pasear por la calle Canery Road es como andar en Dysnelandia de motocicletas se pueden observar Ducatis, Aprilias, BSA, Norton, MV Augusta, Benelli, AJS, Moto Morini, BMW, Honda, las legendarias Yamahas de dos tiempos y motos especiales es un ambiente familiar donde se disfruta de observar las motos. Fotos Jose Castro

 

                                                                                                                                 Fotos Jose Castro                                                                                                                                      Foto Jose Castro

                                                                                                         

                                                                                                                                  Fotos Jose Castro

Una de las atracciones de la bahia de Monterey es el El Acuario de Monterey Bay (o MBA, fundado en 1984) se encuentra en el antiguo emplazamiento de una fábrica de conservas de sardina en Cannery Row de la costa del Océano Pacífico en Monterey, California. Cuenta con una asistencia anual de 1,8 millones de visitantes. Que cuenta con miles de plantas y animales, lo que representa 623 especies diferentes en la pantalla el nombre. Los beneficios del acuario por una alta circulación de agua de mar fresca que se obtiene a través de tubos que la bomba en forma continua desde la bahia de Monterrey.El Acuario de Monterey Bay es también uno de los dos acuarios en el mundo para exhibir rojo y el atún aleta amarilla (el otro es Aquamarine Fukushima en Japón). Para la visualización de las medusas, el MBA utiliza un acuario llamado tanque de Kreisel, que crea un flujo circular para apoyar y suspender las medusas. Los visitantes pueden inspeccionar las criaturas del bosque de algas en varios niveles en el edificio. El acuario no alberga mamíferos .Para mas informacion visitar la pagina www.montereybayaquarium.org/

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Memo Rojas, con las pilas bien puestas para Laguna Seca

Rojas también ya ha corrido con anterioridad en este trazo histórico del automovilismo norteamericanoEn 2009 fue la última vez que corrimos ahí y obtuvimos la pole position y además marcamos récord de pista. Foto Jose Castro

Ciudad de México, 4 de julio del 2011.- Con la motivación en todo lo alto, el piloto de la Escudería Telmex, Memo Rojas Jr., regresará este fin de semana a los Estados Unidos para competir en la octava fecha de la temporada 2011 de la Grand Am Series, la cual se celebrará en el Mazda Raceway Laguna Seca, una pista que regresa al calendario del serial luego de una ausencia de un año en el tour de la categoría. Para mas informacion y boletos sobre la carrera visitar la pagina de la pista www.mazdaraceway.com

Para Rojas y el Telmex Ganassi Racing, esta pista les trae buenos recuerdos. Para el capitalino desde que corre en el exitoso equipo norteamericano, los resultados han sido dos segundos lugares y una tercera plaza, resultados que espera mejorar este fin de semana con una victoria que le permita crear una mayor distancia con respecto a sus rivales por el título de la temporada.  Foto Jose Castro


Rojas bajando el infame Sacacorchos en la temporada del 2009. Foto Jose Castro        

Rojas también ya ha corrido con anterioridad en este trazo histórico del automovilismo norteamericano, ya que consiguió una pole position cuando corría en la Barber Dodge en el 2003. Para el capitalino, el reto más fuerte que representa la pista es que es muy técnica, por lo que tendrá que sacar todas sus habilidades al volante para poder conseguir esa esperada quinta victoria de la temporada.

Durante viernes y sábado se realizarán las sesiones de prácticas, calificación y carrera. El viernes en punto de las 6:50 de la tarde, tiempo del centro de México, se llevará a cabo la calificación, mientras que la carrera comenzará el sábado a partir de las 4:30 de la tarde, con duración de 2 horas y 45 minutos. "Estoy muy contento de regresar a Laguna Seca, ya que como Road America, es una de mis pistas favoritas. En 2009 fue la última vez que corrimos ahí y obtuvimos la pole position y además marcamos récord de pista, por lo que me motiva a que podamos tener un buen papel. En Barber Dodge y en otras categorías en las que he corrido he tenido pole position así es que sigo pensando que en esta ocasión no sea la excepción. Principalmente trataremos de retomar la motivación que tuvimos por regresar a lo más alto del podio con la victoria en Road America. El equipo está muy entusiasmado y sobre todo muy concentrados en lo más importante que es retener el título", manifestó Memo.
"Esta es una pista muy técnica por lo que los que ganan ahí necesitan un par de cosasNecesitas una buena puesta a punto y el piloto debe de conocer y manejar al límite todo el tiempo. Hay pistas en las que si no tienes un buen setup, el piloto puede compensar o viceversa, pero en esta pista necesitas ambas cosas, así es que vamos a tener que trabajar mucho con los ingenieros y nosotros como pilotos estar con las pilas bien puestas. Quiero agradecer a mis patrocinadores Telmex, Red Bull, Armor All, Interprotección y Peugeot por todo el apoyo", finalizó Rojas.


 El Festival Continental Tire Sports Car, y patrocinado por Mazda ofrece aficionados a las carreras la oportunidad de conocer de cerca y personal con sus pilotos favoritos a través de un acceso excepcional al paddock antes de la carrera de julio 8-9.

El evento cuenta con talentos locales de conducción junto con los conductores de fama internacional van rueda a rueda que ofrece carreras espectaculares y mantener-el-aliento de acción. Como complemento a todas las carreras en la pista una gran variedad de actividades amigables con el aficionado que ofrece experiencias agradables para toda la familia.

Los espectadores son invitados a traer su cámara y disfrutar de la experiencia detrás de las escenas, ver los pilotos y las tripulaciones de hacer preparativos de última hora, sacar fotos al lado de los coches justo antes de recibir el famoso "enciendan sus motores" Foto Jose Castro

Para los buscadores de autógrafos, hay un montón de oportunidades. Sesiones de autógrafos se llevará a cabo en el paddock de los transportadores de equipo el viernes de 1 a 2 pm en el Continental Tire Sports Car Challenge Series y sábado 1:30-14:20 de la Serie Rolex Sports Car.El sábado, los aficionados están invitados a la carrera antes del inicio de la carrera Serie Rolex Sports Car. Los espectadores son invitados a traer su cámara y disfrutar de la experiencia detrás de las escenas, ver los pilotos y las tripulaciones de hacer preparativos de última hora, sacar fotos al lado de los coches justo antes de recibir el famoso "enciendan sus motores" .

Para comprar las entradas para el Festival de Continental Tire Sports Car, y Propulsado por Mazda, llame al 800-327-7322 o visite la pagina del circuito www.mazdaraceway.com

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Festival  "FERRARI DAYS" en el circuito Mazda Raceway Laguna Seca

                                                                                                                                      Foto: Jose castro

Mazda Raceway Laguna Seca- 22 de Mayo del 2011. Por Jose  Castro- Los fanaticos del deporte del motor  observaron de cerca  las versiones de carreras de los modelos Ferrari 458,  599XXX  y tambien tuvieron la rara oportunidad de escuchar las sinfonias de los motores alrededor del espectacular circuito Mazda Raceway Laguna seca  de los modelos  Ferrari 458, FXX  y de varios modelos Formula 1. 

Para escuchar la sinfonia del motor Ferrari Formula 1 a toda velocidad sobre la recta final del circuito : http://www.youtube.com/watch?v=UUZ2s61fRWw

 

Autos Ferrari modelos 458 siendo preparados para la calificada del Sabado. Foto Jose Castro

El Festival "Ferrari Days" incluyó  carreras de la serie Ferrari Challenge Trofeo Pirelli con el nuevo modelo Ferrari 458  una carrera con el Ferrari FXX y 599XX.


Ferrari FXX numero siete conducido por el piloto Preston Henn. Foto Jose Castro

Ferrari también trajo una gama de coches modernos y clásicos de la F1 que se ven espectaculares a través de la famosa curva del sacacorchos unica en el mundo. Fue un fin de semana inolvidable para los fanaticos de Ferrari o no fanaticos del automovilismo, el clima fue excelentefue un de semana maravilloso. 


Ferrari FXX numero 8 conducido por el Canadiense Leibel Cody bajando el mundialmente famoso sacacorchos. Foto Jose castro


Formula F1 chasis 234 temporada 2004 Schumacher, conducida por el piloto Argentino Luis Perez Companac. a toda velocidad entrando al sacacorchos, el sacacorchos es una curva unica en el mundo y una de las mas temidas donde los pilotos descienden velozmente de una altura equivalente a tres pisos. Foto Jose Castro


Formula 1 chasis 228 temporada 2003 Barichello conducida por  el piloto Americano Robert Moeller bajando el infame sacacorchos.  Foto Jose Castro

Sin lugar a dudas, el punto culminante del festival "Ferrari Days"  fue el F1 Clienti, el F1 Clienti es un programa que Ferrari inició  en 2003 para permitir a sus clientes más ricos y más importantes de poseer y operar  coches de Fórmula 1 que se usaron en temporadas pasadas son conducidos en algunos de los circuitos  mejores del mundo de carreras bajo la orientación y supervisión de un equipo dedicado de la mecánica propia de Ferrari y los ingenieros. Los participantes en el programa sólo tienen que presentarse - Ferrari se encarga del mantenimiento, cuidado y transporte de los coches. La tripulación incluso presentar una demanda de carreras del propietario de cada uno de los eventos.


El piloto Argentino Luis Perez Companac preparondose para salir a la pista. Foto Jose Castro.


MGP W02) - 1'00"665
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En estos eventos se le permite al aficionado ver de cerca los autos cuando estan siendo preparados a diferencia de que es imposible hasta los fotografos de los medios  de tratar de entrar a los  garajes de Ferrari en una verdadera carrera de Fórmula 1. Foto Jose Castro

 Ver y escuchar a los coches en persona también es una experiencia totalmente diferente que ver en la televisión. Los lentes de  de las cámaras de televisión traicionan el sentido de la velocidad real a la que un coche de F1 puede viajar, oh y el sonido de los motores no se puede reproducir por mas sofisticado que sea el audio del monitor.


El piloto Enzo Potolicchio de Caracas, Venezuela fue el ganador de la carrera Ferrari Challenge el Sabado. Foto Jose castro

La serie Ferrari Challenge es organizada por Ferrari North America, Inc, y es sancionada por la Assosiation Grand Am Road Racing. Para  información sobre la serie visitar el sitio www.ferrarichallenge.com Para  información sobre los ultimos modelos de autos Ferrari 599 GTB, 458 Italia, California Gran Tourer, y del nuevo modelo de doble traccion V12 Ferrari FF visitar el sitio www.ferrariusa.com


Estacionamiento exclusivo para dueños de autos ferrari. Foto Jose Castro


Ferrari Formula 1 historica 312B Ickx bajando el sacacorchos conducida por el piloto Americano John Goodman. Foto Jose Castro


En este fin de semana las notas de los motores Ferrari formula 1 se convirtieron en notas ensordedoras endemoniadas que retumbaron hasta el ultimo rincon del espectacular circuito Mazda Raceway Laguna Seca como si fueran almas atormentadas de un paisaje del Infierno de La Comedia de Dante Alighery los afortunados aficionados que estuvieron presentes disfrutaron de un evento inolvidable. Piloto Luis Perez Companac saliendo de la curva tres. Foto Jose Castro


Ferrari FXX numero 7 cruzando la meta, del espectacular circuito Mazda Raceway Laguna Seca. Foto Jose Castro

Acerca de Laguna Seca Mazda Raceway

Mazda Raceway Laguna Seca se construyo en 1957. El circuito de renombre mundial se ha operado desde sus inicios por el Sports Car Racing Association de la Península de Monterey (SCRAMP), una organización sin fines de lucro 501C (4) sociedad. Cada temporada de carreras, SCRAMP dona sus ingresos netos a los grupos de voluntarios que ayudan  en las carreras.

Para la temporada 2011 el circuito Mazda Raceway Laguna Seca cuenta con excellentes competiciónes incluye : Ferrari Racing  Days 05 20 al 22, de julio de Grand-Am Rolex Sports Car Series 09/10, el Red Bull de EE.UU. Gran Premio del Campeonato del Mundo de MotoGP con 22o al 24o 07, la Rolex Monterey Motorsports Reunión Agosto, 19-21, ModSpace American Le Mans Series Monterrey presentado por Patrón septiembre 16-18 y Porsche Rennsport IV Reunión de 14 hasta 16 octubre. Para mas informacion visitar el sitio www.mazdaraceway.com



.Sergio Pérez salió del hospital en Mónaco y dice: "Estoy ansioso por regresar al auto"

Mónaco, 30 de mayo del 2011.- El día de hoy, Sergio "Checo" Pérez, piloto de Escudería TELMEX en el Sauber F1 Team, fue dado de alta del hospital Princesse Grace en Mónaco, después de ser sometido a más exámenes médicos.

Pérez fue llevado al hospital el sábado tras un fuerte choque en los últimos minutos de la calificación para el Gran Premio de Mónaco, en el que resultó con una leve conmoción cerebral y un muslo herido.

¿Cómo te sientes?

Sergio Pérez: "Me siento bien. Tengo un poco de dolor en mi pierna y en mi cuello, pero esto viene de los músculos y no es nada por qué preocuparse. El domingo todavía me sentía un poco mareado, pero eso es todo. Gracias a Dios estoy sano y estoy deseando estar pronto de vuelta en el auto. Me trataron muy bien en el hospital. Quiero agradecer al personal y también quiero dar las gracias a todos los que se preocuparon por mí, la gente del equipo que vino a verme, así como a otros visitantes. Mi familia también ha estado conmigo. Quiero dar las gracias a todos por los mensajes que he recibido. Estoy muy agradecido por todo el apoyo, aunque sentí pena por no haber respondido todos los mensajes. Había tantos y mi teléfono rápidamente se quedó sin batería".

¿Sabes lo que pasó que provocó un accidente?

Sergio Pérez: "Recuerdo que empecé la Q3 y también recuerdo algunos de los accidentes, pero me faltan algunos recuerdos de lo que pasó después del primer impacto y los procedimientos de rescate. Yo no sé realmente lo que causó el accidente. Mi ingeniero de carrera me dijo que no había ningún problema con el auto. Sólo puedo imaginar que pude haber ido un poco fuera de línea o haber frenado de un golpe".

¿Crees que estarás en forma y listo para correr el Gran Premio de Canadá?

Pérez: "Sí, estoy bastante seguro de que voy a correr en Montreal".

¿Qué vas a hacer en los próximos días?

Pérez: "Muy simple: todo lo posible para asegurarme de que puede correr en Canadá".

¿Viste la carrera del domingo?

Pérez: "Oh, sí, la vi en el hospital. Fue una lástima no haber podido participar. Pero estoy muy contento con el buen resultado del equipo y estoy seguro de que podemos conseguir más de lo mismo pronto".

Checo Pérez no largará el GP de Mónaco

Principado de Mónaco, 28 de mayo del 2011.- Tras el fuerte accidente de Sergio Pérez en los minutos finales de clasificación para el Gran Premio de Mónaco, el Sauber F1 Team comunicó con gran alivio que el piloto mexicano de 21 años de edad no sufrió lesiones graves. Sergio fue llevado al Hospital Princesse Grace de Mónaco, donde fue sometido a un examen exhaustivo y donde el personal médico informó al equipo que el piloto resultó sólo con una leve conmoción cerebral y un muslo herido. Pérez permanecerá en el hospital al menos durante la noche y definitivamente no largará la carrera del domingo. Pérez mostró su mejor rendimiento en calificación, hasta el momento del accidente, en lo que es su primera temporada de Fórmula Uno, logrando llegar a la Q3, la sesión de calificación para los pilotos top ten. En la Q2 terminó noveno con un set nuevo de neumáticos súper blandos (1:15.482 minutos). El accidente ocurrió cuando realizaba su vuelta rápida en la Q3 con otro set nuevo de neumáticos súper blando; fue entonces cuando se estrelló contra la barrera en la sección rápida del circuito después del túnel. De acuerdo con la información actual, el equipo no tiene indicios de que hubiera una falla técnica, pero que se está investigando el accidente para encontrar la razón del suceso. Para su compañero de equipo, Kamui Kobayashi, la calificación ha sido hasta la Q2, con una vuelta de 1:15.973 minutos con neumáticos frescos súper blandos, clasificándose 13 º. El piloto japonés dijo: "El accidentes de Sergio fue, por supuesto, un choque y obviamente estoy feliz que no tiene lesiones graves. Al principio yo no sabía nada del accidente porque había sido llamado para un control de dopaje. En la calificación todavía tenía problemas con mi coche, rebotaba mucho a pesar los cambios que hicimos con la puesta a punto en los terceros entrenamientos libres. Sin embargo, desde mi posición de largada, buscaré concluir en la zona de los puntos mañana". Peter Sauber, el director del equipo, dijo: "Por supuesto que estamos muy aliviados de que Sergio no salió herido de gravedad. Hasta el accidente estaba haciendo una muy buena calificación y mejor de lo esperado, ya que había superado a todos sus competidores directos. Kamui no iba muy bien en la calificación, pero sabemos de sus habilidades y esperamos que haga un buen papel en la carrera de mañana". James Key, director técnico del Sauber, manifestó: "En primer lugar estamos aliviados con los informes de que Sergio está bien.

Siempre es muy preocupante para un equipo cuando se presenta un accidente de esta magnitud, por lo que es bueno saber que el piloto fundamentalmente está bien. Estamos investigando lo sucedido. No hay ninguna indicación hasta el momento y según los datos que hemos visto, de que hubiera un problema en el auto. Pero tenemos que hablar con Sergio para seguir investigando lo que pasó".

¡Checo Pérez hace historia al sumar sus primeros puntos en F1!

Barcelona, España, 22 de mayo del 2011.- Luego de 30 años de que un mexicano puntura en F1 por última vez, hoy el piloto del Sauber F1 Team y de la Escudería Telmex, Sergio "Checo" Pérez, consiguió sus primeros dos puntos en la máxima categoría, al concluir en la novena posición la quinta fecha del Campeonato del Mundo de F1 2011 en el Gran Premio de España. Checo puso en claro no sólo talento al volante, sino que mostró su capacidad de economizar neumáticos, al realizar sólo 3 paradas de pits durante los 66 giros pactados al Circuito de Cataluña, y abre positivas expectativas para la llamada temporada europea de F1, pues como lo había adelantado el propio piloto, "será en los circuitos europeos donde podré mostrar mi mejor potencial" Para el equipo Sauber también el resultado ha sido magnífico, al cerrar dentro del top-ten con sus dos autos, luego que el japonés Kamui Kobayashi terminará décimo la competencia, superando una pinchadura temprana, justo en la primera vuelta. Checo, quien largó desde el puesto 12 de la parrilla de salida, tuvo una partida buena, ganando una posición inmediatamente. Luego, mantuvo un gran rendimiento en pista, haciendo su primera parada en pits en el giro 7, para después hacer rendir por 23 vueltas los neumáticos duros, además de sostener diversos duelos en el trazado, como con Massa y Petrov, a quienes superó en carrera con grandes rebases. La mejor posición de Checo fue P8 a cinco giros del final, sin embargo fue pasado por Nick Heidfedl, pero el mexicano puso la velocidad más alta en pista, con récord de 330 kilómetros por hora. Como dato adicional, vale decir que hace 30 años, Héctor Alonso Rebaque en el auto 6 del Brabham-Ford, en el Gran Premio de Holanda de 1981, cerraba cuarto, habiendo salido 15, sumando 3 puntos (las puntuaciones eran diferentes entonces). "Fue una carrera muy dura, muy desgastante para los neumáticos pero estoy contento de que después de cinco carreras hayan llegado los primeros puntos. Estoy contento por el gran trabajo que hizo el equipo y espero que de aquí en adelante seamos más constantes", fueron las primeras palabras de Checo desde el Circuito de Cataluña.

Resultados Gran Premio de España 5ª fecha del Campeonato del Mundo de F1 2011

1. Sebastian Vettel (Red Bull RB7-Renault) – 66 vueltas
2. Lewis Hamilton (McLaren MP4/26-Mercedes)
3. Jenson Button (McLaren MP4/26-Mercedes)
4. Mark Webber (Red Bull RB7-Renault)
5. Fernando Alonso (Ferrari 150)
6. Michael Schumacher (Mercedes MGP W02)
7. Nico Rosberg (Mercedes MGP W02)
8. Nick Heidfeld (Renault R31)
9. Sergio Pérez (Sauber C30-Ferrari)
10. Kamui Kobayashi (Sauber C30-Ferrari)
11. Vitaly Petrov (Renault R31)
12. Paul Di Resta (Force India VJM04-Mercedes)
13. Adrian Sutil (Force India VJM04-Mercedes)
14. Sebastien Buemi (Toro Rosso STR6-Ferrari)
15. Pastor Maldonado (Williams FW33-Cosworth)
16. Jaime Alguersuari (Toro Rosso STR6-Ferrari)
17. Rubens Barrichello (Williams FW33-Cosworth)
18. Jarno Trulli (Lotus T129-Renault)
19. Timo Glock (Virgin VR02-Cosworth)
20. Jerome D'Ambrosio (Virgin VR02-Cosworth)
21. Narain Karthikeyan (Hispania F111-Cosworth)

Checo Pérez termina 14 en el Gran Premio de Turquía

Estambul, Turquía, (Domingo, 08 de Mayo del 2011 06:44 ).- Luego de iniciar prácticamente de la última posición la cuarta fecha del Campeonato del Mundo de F1 2011 -no obstante que salía 15 de la parrilla pero tras tocarse en la curva 3 con Pastor Maldonado tuvo que ir a los  pits antes de cumplirse la primera vuelta-, el mexicano Sergio "Checo" Pérez del Sauber F1 Team consiguió remontar posiciones para cerrar el Gran Premio de Turquía en la décimo cuarta posición. El también piloto de la Escudería Telmex realizó un buen trabajo en las 58 vueltas pactadas en el Istanbul Park de 5.338 kilómetros de longitud, no bajando la guardia nunca y peleando en todo momento por los lugares delante de él, aunque Sergio Pérez se mostró contrariado al final de la competencia por el desafortunado contacto con Pastor Maldonado que lo obligó a ir a los boxes para cambiar el alerón delantero, dañado en el incidente, y donde perdió importantes lugares, teniendo que remar desde la parte de atrás. No obstante, como lo dijo el propio Checo, "la velocidad está ahí", tanto que las vueltas 18 y 19 el piloto del Sauber C30-Ferrari # 17 marcó las vueltas rápidas con cronos respectivos de 1m32.251s y 1.32.215s. Y por lo pronto, con su resultado, Sergio terminó hoy como el mejor novato. "Ha sido una lástima este contacto temprano donde rompí el alerón delantero del auto, pero sé que vienen grandes cosas para mí y por lo pronto hoy mostramos que tenemos el ritmo y la velocidad y, bueno, ahora a pensar en el Gran Premio de España", dijo Checo Pérez. Kamui Kobayashi, el coequipero de Checo, cerró la carrera en el top-10.

Resultados Gran Premio de Turquía
4ª Fecha puntuable del Campeonato del Mundo de F1 2011
1.-Sebastian Vettel (Red Bull RB7-Renault) – 58 vueltas
2.-Mark Webber (Red Bull RB7-Renault) – 8"807
3.-Fernando Alonso (Ferrari 150) – 10"075
4.-Lewis Hamilton (McLaren MP4/26-Mercedes) – 40"232
5.-Nico Rosberg (Mercedes MGP W02) – 47"539
6.-Jenson Button (McLaren MP4/26-Mercedes) – 59"431
7.-Nick Heidfeld (Renault R31) – 1'00"857
8.-Vitaly Petrov (Renault R31) - 1'08"168
9.-Sebastien Buemi (Toro Rosso STR6-Ferrari) - 1'09"300
10.-Kamui Kobayashi (Sauber C30-Ferrari) - 1'18"000
11.-Felipe Massa (Ferrari 150) - 1'19"800
12.-Michael Schumacher (Mercedes MGP W02) - 1'25"400
13.-Adrian Sutil (Force India VJM04-Mercedes) – 1 vta
14.-Sergio Pérez (Sauber C30-Ferrari) - 1'27"244 - 1 vta
15.-Rubens Barrichello (Williams FW33-Cosworth) - 1 vta
16.-Jaime Alguersuari (Toro Rosso STR6-Ferrari) – 1 vta
17.-Pastor Maldonado (Williams FW33-Cosworth) – 1 vta
18.-Jarno Trulli (Lotus T129-Renault) - 1'29"673 – 1 vta
19.-Heikki Kovalainen (Lotus T129-Renault) – 2 vtas
20.-Jerome D'Ambrosio (Virgin VR02-Cosworth) - 2 vtas
21.-Narain Karthikeyan (Hispania F111-Cosworth) - 3 vtas
22.-Vitantonio Liuzzi (Hispania F111-Cosworth) – 5 vtas

Regan Smith finalmente se llevó el triunfo difícil de alcanzar en la carrera de la Copa Sprint Cup de NASCAR en Darlington.

Regan Smith gana su primera Copa Sprint de NASCAR ganar después de cruzar la primera línea en el sur de Showtime 500 en Darlington Raceway. Foto: Tom Pennington / Getty Images para NASCAR

Darlington, SOUTH CAROLINA ( Sabado 7 de Mayo, 2011).-Casi tres años después de que la decisión de NASCAR le negó su primera victoria en la Copa Sprint de NASCAR, Regan Smith finalmente se llevó el triunfo difícil de alcanzar. Después de permanecer con neumáticos viejos, Smith mantuvo a raya Carl Edwards para ganar la noche del sábado Showtime Southern 500 en Darlington Raceway en un dramático final verde-blanca-a cuadros-bandera.


El oficial de NASCAR  Rodney Wise sostiene una bandera de los Estados Unidos durante las ceremonias previas a la carrera de la NASCAR Sprint Cup Series de SHOWTIME Southern  500. Cada fan se le dio una bandera estadounidense al entrar a las gradas en el Darlington Raceway. Foto: Tom Pennington/Getty Images

Smith cruzó la línea de meta 0.196 segundos por delante del subcampeón de Edwards. "Este es el 500-estamos Sur no supone que ganar esto", transmitió un incrédulo Smith a su equipo después de la carrera.

Brad Keselowski, también con neumáticos usados, terminó en tercer lugar, con el ganador de la pole Kasey Kahne marcha cuarto y quinto Ryan Newman.



Kasey Kahne lenfrente de la parrilla de salida recibe la bandera verde para comenzar la 62 ª  carrera Showtime Southern 500 en Darlington Raceway. Foto: Tom Pennington/Getty Images for NASCAR

La victoria fue la redención de Smith, quien fue privado de una aparente victoria en Talladega en 2008, cuando fue penalizado por pasar Tony Stewart por debajo de la amarilla fuera de la línea de la cancha que separa la superficie de la pista de la plataforma. Después de una última ronda de paradas en pits bajo bandera verde, Edwards, el líder de la Copa Sprint puntos, Kahne pasó por el liderato en los coches aceleró en la curva 1.

 Edwards fue cómodamente al frente con el motor Jeff Burton sopló y aceitado de la pista con 10 vueltas del final, lo que la prudencia 10 de la noche. Después de Smith, Keselowski y Stewart se quedó a cabo, teniendo los tres primeros puestos bajo bandera amarilla, Edwards subió a segunda después de un reinicio en la vuelta 363 de la carrera de 367 vueltas programadas. La advertencia anterior, sin embargo, fue sólo un preludio de un desastre silvestres tres amplia participación de Clint Bowyer, Kevin Harvick y Kyle Busch después de que misma vuelta. Que estableció el sprint de dos vueltas en la carrera fue a tiempo extra, con Edwards y Smith, tomando el lado de bandera verde a lado.



Kevin Harvick gira después de un incidente con Kyle Busch en la vuelta 365 de la carrera Showtime Southern 500 en Darlington Raceway.Foto: Jeff Zelevansky / Getty Images for NASCAR

Kahne, Edwardsy Harvick se turnaron en el frente durante la segunda mitad de la carrera después de Busch realizó una parada en boxes no programada. Busch había llevado 78 vueltas cuando una vibración le obligó a boxes en la vuelta 205. Una precaución de girar Jimmie Johnson en la recta principal atrapado Busch con una vuelta perdida.

Regan Smith gana su primera Copa Sprint de NASCAR después de cruzar la meta de la carrera Showtime Southern 500 en Darlington Raceway. Foto:Tom Pennington / Getty Images para NASCAR

El piloto del No. 18 no consiguió la vuelta de nuevo hasta que recibió un pase libre como el automóvil más alto anotó rodado para un reinicio en la vuelta 244. Busch se había abierto camino hasta 12 antes de NASCAR llamado la cautela de sesiones de la carrera en la vuelta 280 para los desechos en la recta trasera.

Sigue en vivo el GP de Turquía por escuderíatelmex.com

Ciudad de México, 5 de mayo del 2011.- Sigue la transmisión en vivo que Escudería Telmex y sus patrocinadores traen en exclusiva y gratis para todos los clientes Infinitum. Sigue completamente gratis a Checo Pérez y a Telmex en el Gran Premio de Turquía a través de escuderiatelmex.com, conéctate este 7 de mayo a partir de la 06:00 am y sigue la calificación donde se decidirá la parrilla de salida de la cuarta fecha puntuable del Campeonato del Mundo de F1 2011.

El domingo 8 de mayo a partir de las 07:00 am acompáñanos de nuevo en escuderiatelmex.com y disfruta con nosotros la adrenalina y la emoción de la carrera. ¡Conéctate y apoya a Sergio Pérez en Turquía!

RESUMEN DE LA CARRERA DE LA COPA SPRINT DE NASCAR
BUSCH SE ADJUDICA TRES CONSECUTIVOS EN LA CARRERA DE PRIMAVERA EN RICHMOND



Kyle Busch celebra su victoria de la carrera Royal Crown presents the Matthew and Daniel Hansen 400 en la pista Richmond International Raceway, esta es su 21a victoria de NASCAR Sprint Cup Series.
Foto: Todd Warshaw/Getty Images for NASCAR

RICHMOND, Virginia - (31 de Marzo, 2001) Por Reid Spencer Sporting News NASCAR Wire Service, Cesar C. El Mexicanodeportes.-Sucede cada primavera. Así como las azaleas florecen en el club de golf Augusta National, Kyle Busch celebra su cumpleaños con una victoria en el Richmond International Raceway. Ha sido así durante tres años, al menos, luego que Busch, quien cumplirá 26 años el lunes, ganó la Crown Royal Presents 400 del sábado por la noche en la pista de 1.2 Km. (0.75 millas). La victoria fue la segunda de Busch en la Copa Sprint de NASCAR en esta campaña y la 21ª en su carrera. Busch venció a su coequipero en el Joe Gibbs Racing, Denny Hamlin, a la meta por 1.805 segundos al tiempo que ambos pilotos conservaron combustible durante un periodo de 86 vueltas bajo bandera verde al final. Busch ganó las últimas tres carreras de primavera en Richmond, y Hamlin ganó las dos últimas carreras en otoño.



Juan Pablo Montoya conduce a la parrilla hacia la bandera verde para iniciar la Crown Royal present Thee Matthew y Daniel Hansen 400 en Richmond International Raceway. Foto: Jerry Markland/Getty Images for NASCAR

Kasey Kahne finalizó tercero seguido de David Ragan y de Carl Edwards, el líder en los puntos en la serie. Clint Bowyer, AJ Allmendinger, Jimmie Johnson y Tony Stewart se adjudicaron los lugares 6 al 9 como los últimos autos en la vuelta del líder

A Busch, quien como Hamlin llegó a la meta tras entrar a pits por última vez en la vuelta 293 de 400, se le acabó el combustible durante su celebración posterior a la carrera.

"Llegamos tarde a la celebración", comentó Busch luego que su auto fue empujado al carril de la victoria. "Es asombroso. Tuvimos un auto realmente bueno y sabíamos que si éramos un poco más inteligentes en el tráfico que el 11 (Hamlin), tendríamos una oportunidad para ganar, y hoy hicimos eso".

"Aprendí de Denny Hamlin el pasado otoño - y no voy a decir lo que aprendí, pero es posible que él sepaRealizamos un buen trabajo al hacer lo que necesitábamos hacer a principios del periodo, y una vez que salimos (al frente) y tuvimos que sortear el tráfico, el tráfico se dio para nosotros, así que pudimos encontrar nuestro camino".



Juan Pablo Montoya lideró las primeras 25 vueltas de la Crown Royal presents The Mateo y Daniel Hansen 400 en Richmond International Raceway,antes de ser revasado por Clint Bowyer. Foto: Streeter Lecka/Getty Images

Hamlin reconoció ayudar a Busch en las pistas cortas, pero dijo que fue un intercambio justo por lo que aprendió de Busch sobre las pistas intermedias.

"Sí, abrí mi boca - nunca debí haberle dicho", dijo Hamlin, aunque también él declinó revelar el secreto que compartió con su coequipero. "Es la cosa. Si no le digo las cosas que sé sobre las pistas cortas, y si los jefes de equipo no pasan la información, entonces no es un buen equipo".

"Me la cobré en las pistas intermedias más grandes.Aprendí mucho de él. Sí, me costó una carrera aquí o allá porque es más veloz que yo, pero piensen, en el panorama más amplio de las cosas, me hace un piloto mejor en general".

 

Se estima que 90.000 aficionados vieron Kyle Busch ganar la carreral Royal Crown presents Mateo y Daniel Hansen 400 en Richmond International Raceway. Foto: Chris Graythen/Getty Images

Luego de irse al frente del contingente durante un periodo de 107 vueltas para iniciar la carrera, Busch y Hamlin fueron dueños de las acciones - salvo por un periodo de cuatro vueltas de Jeff Gordon - hasta que Martin Truex Jr. alcanzó a Busch y a Hamlin tres lado a lado por dentro luego de un reinicio en la vuelta 245 y se fue al frente en la vuelta 246. Un toque de Jimmie Johnson trompeó a Joey Logano al salir de la curva 2 en la vuelta 256.

 Eso inició un periodo de banderas amarillas que movieron las posiciones debido a estrategias divergentes de pits. Dicho eso, las vueltas 256 a 301 tuvieron cinco banderas amarillas, la última de las cuales ondeó debido a un accidente en la recta trasera que involucró a Bowyer, Gordon, Matt Kenseth, Mark Martin, Paul Menard y a David Reutimann.



Jeff Gordon se llevó la peor parte de un accidente de nueve coches en la vuelta 302 que puso fin a su día muy temprano en el Richmond International RacewayGordon
se retiró de la carrera después que su Chevrolet golpeó fuertemente el muro interior. Foto: Drew Hallowell/Getty Imagesfor NASCAR

Busch era cuarto y Hamlin quinto en un reinicio en la vuelta 315, pero Busch atacó por la punta por fuera y rebasó a Jeff Burton por el primer lugar en la vuelta 317, y Hamlin lo siguió rápidamente alsegundo lugar. En ese momento, ambos pilotos conservaban combustible, pero tenían la ventaja suficiente sobre Kahne para poder mantener un ritmo constante sin miedo de perder sus posiciones en la pista.



Kyle Busch cruza la línea de meta para ganar la carrera Royal Crown presents Mateo y Daniel Hansen 400 en Richmond International Raceway. Foto: Pool

Notas: Edwards aumentó su ventaja en las posiciones de la Copa Sprint a nueve puntos sobre Johnson. Busch subió tres puestos al segundo, 30 puntos detrás de Edwards. ... Juan Pablo Montoya y Ryan Newman estuvieron involucrados en una sucesión de incidentes, y Montoya se vengó de Newman en la vuelta 237. NASCAR lanzó una advertencia a ambos pilotos. ... Una parada en pits por combustible a finales de la carrera le costó a Dale Earnhardt Jr. un resultado en la vuelta del líder. Finalizó 19º, dos vueltas atrás, y cayó un lugar en las posiciones, 34 puntos detrás de Edwards.

Previo Gran Premio de Turquía


Mike Conway gana el Toyota Grand Prix de Long Beach.

El piloto británico Mike Conway celebra su sorprendente triunfo de la carrera Toyota Grand Prix de Long Beach. Foto: Jose Castro

Long Beach, California ( 17 de Agosto, 2001)- Reporteros Cesar Castro-Miguel V- Con 11 curvas el circuito callejero de Long Beach es uno de los circuitos mas difíciles de la serie IZOD Indy car Series , Conway con una sorprendente maniobra alcanzó a Ryan Briscoe en la curva 6 de la vuelta 72 de 85 y lo pasó hasta llevarse la bandera a cuadros de la primera victoria de Andretti Autosport desde junio en el Iowa Speedway y la primera del Britanico Mike Conway.



Mike Conway rumbo a su primera victoria de la IZOD Indy Car Series. Foto: Jose Castro

Ha sido un camino largo y arduo para los 27 años de edad de Conway, desde Mayo, cuando sufrió una lession de espalda muy severa y lesiones en las piernas en un accidente en el circuito de Indianápolis. COnway dice, que "estaba decidido a volver al auto" y se conectó con Andretti Autosport como el cuarto piloto, en sustitución de Tony Kanaan.

Las tribunas estuvieron a capacidad los fanaticos disfrutaron de una excellente carrera, Foto: Jose Castro

"Su regreso se ha completado", dijo el dueño del equipo Michael Andretti, cuyas victorias Indy primer y el último vehículo se produjo en Long Beach. "La primera vez que lo pusieron en un coche de carreras, me di cuenta de que tenía potencial. Estoy tan feliz que se sentía capaz de (ganar) tan temprano y ganar uno de los más grandes carreras aquí en Long Beach. Estoy muy orgulloso de él y todo el equipo del patrocinador Window World Cares ".



Los autos saliendo a toda velocidad de la curva Tecate. Foto :Jose Castro

Conway, a partir de un tercio de la carrera, estaba ya en el 11 en la vuelta 66 con un reinisio de doble fila tras una bandera amarilla, perdio tres posiciónen en la pista debido a una obstruccion en la curva 1, fue capaz de conseguir en condiciones de desafiar Briscoe y su compañero de equipo Ryan Hunter-Reay. Eso vino después de una vuelta 70 el reinicio, cuando el coche de Hunter-Reay se desaceleró (tema selector de marchas), y Conway perdía Briscoe por 0,7798 de segundo.

Mike Conway entrando en la infame curva hairpin. Foto Jose Castro

Ambos pilotos con neumáticos Firestone suplentes, Conway en la curva seis alcnzo al auto Penke de Briscoe y lo revaso en la recta.

"He hecho el mismo movimiento con Darío (Franchitti)", dijo Conway, cuyo anterior mejor en 26 carreras IZOD IndyCar Series fue tercero en el Infineon Raceway en '09. "Fue como si estuvieran luchando para conseguir la temperatura en los neumáticos. Mi coche era bueno para ir. Me tomó mi tiempo y tomó mi punto, y fue capaz de alejarse.

Ryan Brisco No. 6 Penske Truck Rental termina en segundo lugar. Foto Jose Castro

"Tan pronto como llegué a la cabeza, yo estaba pensando en ganar ya. Pero yo sabía que tenía que olvidarme de él y conseguir con el trabajo a mano. El coche fue muy bien. Yo podría empujar el auto todo el tiempo. Cometí un error en una parada en boxes cuando me encerraron.

Briscoe, quien fue el más rápido en las sesiones de práctica anteriores títulos en el coche N º 6 de Penske Truck Rental, pero comenzó el 12, finalizó en un alto de temporada de finalista. Fue el último ganador por primera vez en la serie (Milwaukee 2008).

"Para obtener este resultado significa mucho más que los puntos", dijo Briscoe. "Creo que es justo que nos va a fortalecer en equipo adelante".

Franchitti, campeón de la serie actual, terminó tercero. Foto: Jose castro

Cinco equipos diferentes han estado representados en los cinco primeros.

Franchitti, campeón de la serie actual, terminó tercero a moverse de nuevo en la delantera puntos. James Hinchcliffe, que compiten en su segunda carrera IZOD IndyCar Series, fue cuarto,

Danica Patrick  complace a sus fanaticos  siempre tiene tiempo para firmar autografos especialmente si se trata de niños, es la mas popular entre los pilotos durante la firma de autografos.. foto Jose Castro


Danica preparandose para la practica del Viernes. Fotos Jose Castro

Fue una buena carrera para Danica Patrick califico en 20vo y termino en 7mo. Foto Jose Castro

"Los chicos han hecho un trabajo tan bueno conseguir el coche de reserva va esta tarde," dijo Hinchcliffe, el 2010 Firestone Indy Lights-subcampeón arriba. "Hemos sido capaces de ahorrar combustible cuando es necesario, desplace cuando necesitábamos."
El pilot Hinchcliffe / Haas Racing compañero de equipo, Oriol Servia, publicó su parte superior por segundo año consecutivo 10, mientras que Danica Patrick avanzado 13 posiciones para terminar séptimo en el N º 7 del coche del equipo de GoDaddy. Tony Kanaan fue octavo en el N º 82 GEICO-KV carreras de entrada Tecnología de Lotus, y Vitor Meira grabó su segundo 10 mejores de la temporada en el coche N º 14 del ABC de suministro de AJ Carreras Foyt.

La piloto brasileña Ana Beatriz  conducirá durante toda la temporada 2011 de la IndyCar el auto 24 de Dreyer & Reinbold Racing,  El piloto ingles Justin Wilson sera compañero de equipo. Con Ana son tres las mujeres que compiten en la IZOD Indy Car Series. Foto Jose Castro

A pesar de tener lesionada la muñeqa Ana Beatriz  termino la carrera, no fue un buen dia califico en 26vo , pero desafortunadamente en la vuelta de calentamiento antes de caer la bandera verde perdio el auto y se trompeo a partir de ahi fue una batalla para recuperar lugares Ana termino en 19vo lugar. Foto Jose Castro

 El popular piloto catalán Oriol Servia, quien regresa por tercera vez al NHR. Telemundo será el patrocinador titular del equipo en 2011. Foto Jose Castro

Servia evitó contacto en el último reinicio, pero perdió tres posiciones. Se recuperó de dos en la vuelta 71.

"Tuvimos una buena actuación el fin de semana y el equipo sigue avanzando", dijo Servia, conductor del coche N º 2 de Telemundo. "Pero tengo un poco de mal sabor en mi boca porque este era probablemente el mejor coche de carreras que he tenido en una carrera y un podio estaba al alcance.

Oriol Servia Telemundo No.2  Dallara-Honda,  entrando en la curva hairpin. Foto Jose Castro



Oriol Servia, Telemundo No.2  Dallara-Honda, califico en cuarta posicion con un tiempo de 01:09.6828 (101.672mph)  Foto Jose Castro

Telemundo, parte del NBC Universal Group, trabajará en colaboración con el equipo Newman Haas Racing, para promover Indycar en Latinoamérica con el auto No. 2 Foto Jose Castro

"Tuve que hacer un poco de una maniobra de circo para volver a la pista y que, obviamente, nos costó el podio allí, pero que terminó en sexto lugar y podría haber sido mucho peor."



Servia,  Telemundo No.2  Dallara-Honda  saliendo a toda velocidad de la curva Tecate. Foto Jose Castro.

Una de las particularidades de Oriol Serviá, es el llamativo casco que lleva, desde casi el principio de su carrera como piloto, siempre ha llevado los colores de la Bandera Catalana (la senyera), y como homenaje a su coterráneo (nacidos los dos en “La Empordá”) el gran pintor Salvador Dalí los cascos muestran temas de las pinturas de Dalí. Foto: Jose Castro

Danica Patrick presionando a Simona De Silvestro , en esta carrera el duelo entre las dos fue ganado por Danica,  Danica termino en septimo y Simona en 20vo. Foto Jose Castro.

A sus 22 años la suiza Simona De Silvestro  en esta temporada ha demostrado dotes de gran piloto ha sido mas rapida en las calificadas que Danica Patrick. Foto: Jose Castro

Fue peor para Will Power. Corría tercer Briscoe y Hunter Reay, pero fue golpeado por detrás por el equipo Penske compañero Helio Castroneves, que bloquea los frenos del coche N º 3 de entrar la curva 1 de la vuelta 66 de doble ancho reiniciar.

Power se recuperó para terminar 10 º en el coche N º 12 de Verizon, pero perdió los puntos del campeonato llevar a Franchitti (minue-7). Castroneves también continuó y terminó 12 º.

"No estoy realmente seguro de lo que sucedió en la reanudación," dijo Power, quien lideró las 90 vueltas para ganar en el Barber Motorsports Park, una semana antes y condujo 29 vueltas aquí. "fui golpeado por detrás por Helio, pero a veces eso es lo que sucede en las carreras -. sobre todo cerca de las carreras de este tipo con que se reinicie en doble fila, no fue un gran día para los puntos, pero Verizon equipo Penske a seguir trabajando duro y se mueven hacia adelante. "


Los medios de comunicación se reunen para un almuerzo en el Tecate Light Lounge. Foto Jose Castro

Carlos Boughton, director de marca de Tecate y Tecate Light, Heineken USA, White Plains, Nueva York, dirige unas palabras a los medios de comunicación reunidos en el Tecate Light Lounge. Foto: Jose Castro

Durante el fin de semana, los consumidores que visitan el Toyota Grand Prix de Long Beach que deseen tener una completa experiencia en las carreras, tienen la oportunidad de tomarse fotos con las Chichas Tecate Light. A estas amables embajadoras de la marca Tecate Light se les encuentra en diferentes partes del circuito o  visitando varias de las cantinas, playas, beer garden y bares deportivos , donde los fanaticos adultos podrán disfrutar de una cerveza refrescante. Fotos: Jose castro

Este año la energía del concierto de Fiesta Friday  organizado por Tecate Light fue el grupo Moderatto. Foto Jose Castro

Moderatto es una banda mexicana de Pop Rock creada como proyecto alternativo de músicos de otras bandas, parodiando a grupos como Kiss, Mötley Crüe, Twisted Sister o Poison. Este grupo surgido como una parodia, ha tenido éxito en México y Latinoamérica haciendo uso principalmente de versiones de exitosas canciones pop rock, mismas que representan la mayor parte de su repertorio, y del ritmo y la estética del glam metal. Fotos Jose Castro

GALERIA DE CHICAS TECATE LIGHT

                                                                                                                                Fotos Jose Castro

 CHICAS NOS ENERGY DRINK                                                 

CHICAS FALKEN TIRES

                                                              Fotos Jose Castro

Durante los eventos del Jueves Marco Andretti fue el ganador de la competencia de las paradas de Pits. Foto Jose Castro

Los tres primeros Mike Conway primer lugar, segundo Ryan Briscoe y tercer lugar Dario Franchitti. Sin duda fue uno de las carreras mas emocionantes no se pierda de disfrutar  la proxima carrera para mas informacion sobre el Toyota Grand Prix de Long Beach visitar  la pagina www.gplb.com.Foto Jose Castro

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Checo Pérez termina 17 en el Gran Premio de China

Shanghái, China, 17 de abril del 2011.- Checo Pérez lo ha intentado todo hoy en el Circuito Internacional de Shanghái durante la tercera fecha puntuable del Campeonato del Mundo de F1 y en su intento de ganar posiciones tuvo dos incidentes de carrera por los que fue sancionado con un "drive-through" y un "stop and go", terminado su tercer gran premio en su corta carrera de F1 en la posición 17.

El piloto mexicano del Sauber F1 Team y de la Escudería Telmex, no obstante, mantuvo los reflectores puestos en él al realizar diversos adelantamientos durante los 56 giros en el Gran Premio de China, desafortunadamente en dos de ellos tuvo contacto con sus oponentes, lo que originó sendas sanciones para Checo.

El mexicano largó desde el décimo segundo lugar y tras negociar la primera curva del circuito perdía 4 posiciones y apenas en la vuelta 3 era rebasado por Mark Webber, de modo que Sergio tuvo que remar contra corriente desde el sitio 17, haciendo un buen trabajo y colocándose P10 cuando se rodaba la vuelta 16. En el trayecto, Checo dio cuenta de Barrichello (vuelta 7, curva 11), del propio Webber en la vuelta 10 y de Buemi en la 13, en un gran rebase.

En el giro 17 Checo realizó su primer pit-stop, regresando a la pista en el lugar 16. En el giro 19 hace un buen adelantamiento a Jarno Trulli y ya para la vuelta 34 se colocaba P9, su mejor posición en el gran premio chino, para ingresar en la vuelta 37 a su segundo pit-stop. Al reincorporar a la pista, restaban 19 vueltas y su lugar era P14.

Llegó el giro 45, cuando Checo Pérez adelantó a Nick Heidfeld, tocando al piloto Renault y como consecuencia perdiendo el parte del alerón delantero del Sauber # 17. En la vuelta 47 pasaba a Adrian Sutil (Force India), sin embargo, Sergio perdía la parte de atrás de su monoplaza y hacía contacto con el de Sutil.

Tras ambos accidentes, el mexicano fue sancionado: primero con un "drive-through" (paso por la calle de pits sin detenerse), que sancionaba el incidente con Heidfeld; y luego con un "stop and go",
por el contacto con Sutil, perdiendo tras esta última sanción una vuelta.

Así las cosas, Checo Pérez terminó la carrera en el puesto 17, en tanto que su coequipero Kamui Kobayashi cerraba en el top-ten.

"Largué bien pero tuve una muy mala primera curva y ahí perdió algunas posiciones. Sin embargo, lo más importante que quiero decir es que estoy muy apenado por el accidente con Adrian Sutil, lo siento por él y lo siento por mi equipo. En ese momento de la carrera quería sacar el máximo provecho de mis neumáticos, venía bajo la presión de Vitaly Petrov y estaba bastante agresivo. Por desgracia perdí la parte trasera del auto, cuando ya estaba por la parte interna a la par de Adrián y me estrellé contra él. Es una verdadera lástima porque, como he dicho antes, este fin de semana me sentí mucho más cómodo que nunca en el monoplaza", dijo Sergio.



CHECO_CARREERA_GPCHINA-1
Resultados Gran Premio de China
3ª Fecha del Campeonato del Mundo de F1 2011


1 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/26-Mercedes) - 56 vueltas 1.36'58"226
2 - Sebastian Vettel (Red Bull RB7-Renault) - 5"198
3 - Mark Webber (Red Bull RB7-Renault) - 7"555
4 - Jenson Button (McLaren MP4/26-Mercedes) - 10"000
5 - Nico Rosberg (Mercedes MGP W02) - 13"448
6 - Felipe Massa (Ferrari 150) - 15"840
7 - Fernando Alonso (Ferrari 150) - 30"622.
8 - Michael Schumacher (Mercedes MGP W02) - 31"206
9 - Vitaly Petrov (Renault R31) - 57"404
10 - Kamui Kobayashi (Sauber C30-Ferrari) - 1'03"273
11 - Paul Di Resta (Force India VJM04-Mercedes) - 1'08"757
12 - Nick Heidfeld (Renault R31) - 1'12"739
13 - Rubens Barrichello (Williams FW33-Cosworth) - 1'30"189
14 - Sebastien Buemi (Toro Rosso STR6-Ferrari) - 1'30"671.
15 - Adrian Sutil (Force India VJM04-Mercedes) - 1 vta
16 - Heikki Kovalainen (Lotus T129-Renault) - 1 vta
17 - Sergio Pérez (Sauber C30-Ferrari) - 1 vta
18 - Pastor Maldonado (Williams FW33-Cosworth) - 1 vta
19 - Jarno Trulli (Lotus T129-Renault) - 1 vta
20 - Jerome D'Ambrosio (Virgin VR02-Cosworth) - 2 vtas
21 - Timo Glock (Virgin VR02-Cosworth) - 2 vtas
22 - Vitantonio Liuzzi (Hispania F111-Cosworth) - 2 vtas
23 - Narain Karthikeyan (Hispania F111-Cosworth) - 2 vtas

Con nuevo chasís, Checo busca las milésimas que lo lleven a la Q3 en China

El futuro del automovilismo Americano, ya está aquí !

El Grupo del Gran Premio de los Estados Unidos Nombra a sus Instalaciones de Clase Mundial: "Circuito de las Américas(tm)"
Identidad que Transmite Interés Multinacional y de Usos Múltiples

AUSTIN, Texas - 12 de abril de 2011 - Por Jose Castro el- mexicanodeportes- El grupo del Gran Premio de los Estados Unidos que es responsable de traer la Fórmula 1(tm) de regreso a los Estados Unidos en el 2012, ha nombrado oficialmente sus instalaciones en Austin: "Circuito de las Américas". La marca expresa que el centro será un destino de premier en el hemisferio occidental en donde los líderes empresariales, los artistas y los aficionados a los deportes vendrán a ver espectáculos de clase mundial. El nombre se inspira en la historia y la tradición del deporte motor global y sirve como una invitación a cada aficionado que busca una experiencia de entretenimiento de primer nivel.

"Estamos construyendo un destino para el entretenimiento y los negocios, no simplemente una pista de carreras, y esta marca refleja la idea completa", dijo Tavo Hellmund, socio director de Full Throttle Productions, L.P. y presidente del Gran Premio de Fórmula 1 de los Estados Unidos(tm). "En total habrá 30 días de carreras al año, pero grandes actuaciones e ideas ganadoras estarán inspiradas por esta marca cada día".

El nuevo logotipo de la marca consta del nombre adornado con banderines en rojo y gris para evocar sentimientos de rendimiento, competición y victoria.

                                                                                                  Foto cortesia Circuit of The Americas

"Uno de los aspectos más atractivos del nombre es la palabra 'América'", dijo Red McCombs, Socio Fundador de las instalaciones. "Refleja la ubicación ideal de Austin en donde se cruzan los caminos de Norteamérica de norte a sur, de este a oeste. Además, posiciona a nuestro estado como un centro de comercio y de intercambio cultural en este hemisferio. Esperamos con gran entusiasmo el encontrarnos con muchos visitantes y aficionados quienes vendrán de todo el mundo".

Instalaciones de Usos Múltiples

En el plan maestro del Circuito de las Américas destacan varias estructuras permanentes diseñadas para usarse en negocios, educación, entretenimiento y carreras. El edificio del paddock durante los fines de semana de carreras, por ejemplo, también servirá como salón de banquetes para 500 personas para eventos tales como cenas privadas o corporativas y galas de recaudación de fondos para organizaciones sin fines de lucro.

El plan para la tribuna principal incluye suites de lujo que pueden ser utilizadas para reuniones de negocios. El centro de prensa y conferencias, con una capacidad de cerca de 750 personas, una cocina comercial y un café, recibirá conferencias de negocios, seminarios y recepciones. Durante los fines de semana de carreras, se convertirá en un centro de prensa internacional, que recibirá a la prensa mundial.

El Centro Médico de 501.6 m2 (5,400 pies cuadrados) se está construyendo para usarse durante todo el año como un centro de capacitación para profesionales en el área de atención de emergencias y estudiantes de medicina. Durante las carreras, servirá como lugar de atención de trauma para los pilotos-atletas que puedan lesionarse en competencia.



                                                                                                  Foto cortesia Circuit of The Americas

Catorce suites, cada una de 334.4 m2 (3,600 pies cuadrados), con ascensores y cocinas, serán equipadas con los mas recientes equipos de video y conexiones de Internet de alta velocidad para servir como suites para juntas de negocios de hasta 75 personas cada uno. Durante los fines de semana de carreras, los equipos y los patrocinadores usarán las suites para reuniones y 'hospitality'.

Música en vivo con artistas de talla mundial será un elemento básico en el Circuito de las Américas durante todos los fines de semana, con o sin carreras. La Gran Plaza está diseñada como un área con un escenario al aire libre en donde los artistas pueden entretener a miles de personas en un entorno panorámico. Concesiones permanentes, baños y otros servicios harán la experiencia cómoda y memorable.

Acerca del Circuito de las Américas

El Circuito de las Américas será un destino de clase mundial para el entretenimiento, la educación y los negocios. Serán las primeras instalaciones construidas para Grand Prix en los Estados Unidos diseñadas para cualquier tipo de carreras, con la potencia de los motores y la potencia humana, y será el hogar en los Estados Unidos tanto para el Campeonato Mundial de Fórmula 1 como para el Campeonato Mundial de MotoGP.

En el plan maestro del Circuito de las Américas destacan varias estructuras permanentes diseñadas para usarse en negocios, educación, entretenimiento y carreras. Su elemento principal será una pista de 5.47 Km. (3. 4 millas) con capacidad para 120,000 aficionados. Otros edificios de apoyo incluirán unas instalaciones para atención de trauma y capacitación para cuidados médicos, 14 suites ejecutivas para juntas, centro de conferencias, un salón de banquetes, así como un amplio espacio para música en vivo al aire libre. Algunos de los servicios propuestos para el futuro incluyen una experiencia de manejo de autos / motocicletas, un club del deporte motor, una pista de karts, un centro para eventos, y un espacio para campers a un lado de la pista.

                                                                                                   Foto cortesia Circuit of The Americas

La construcción del Circuito de las Américas está avanzando bien y está programado que se concluya a mediados de 2012, justo a tiempo para el primer Gran Premio de Fórmula 1 de los Estados Unidos.

.Texas Consigue MotoGP para el 2013

Se Firmó un Acuerdo de 10 Años con el Circuito de las Américas en Austin(tm) que Incluye las Tres Clases del Campeonato del Mundo de Carreras de Gran Premio de la FIM.

AUSTIN, Texas - 12 de abril de 2011 - Dorna Sports, S.L., 3FourTexasMGP, L.L.C. y Full Throttle Productions, L.P. han firmado un contrato por 10 años para traer el MotoGP al nuevo Circuito de las Américas a partir del 2013. El acuerdo incluye las tres categorías del Campeonato, la clase MotoGP - el pináculo del motociclismo, la Moto2 y la Moto3. El acuerdo de MotoGP por 10 años se combina con el acuerdo ya programado de 10 años para recibir al Gran Premio de Fórmula 1 de los Estados Unidos(tm), por lo cual el Circuito de las Américas, en Austin, Texas esta actualmente en construcción.

"Estamos encantados por añadir el Circuito de las Américas al calendario de MotoGP. Es un honor expandir nuestro Campeonato a Texas, el cual tiene una rica historia en la producción de Campeones Mundiales de motociclismo", dijo el Sr. Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports, S.L. "Hemos tenido una relación maravillosa y muy especial con Kevin Schwantz por 20 años y a menudo hablamos del sueño mutuo de incrementar la popularidad del MotoGP en los Estados Unidos y aumentar nuestro ya exitoso perfil a nivel mundial. Ahora, con lo que Tavo Hellmund está haciendo en Austin, nos hemos dado cuenta de esa situación y estamos entusiasmados por esta nueva operación que nos une. El acuerdo de 10 años es un signo de nuestra confianza y compromiso con el futuro éxito de las carreras de MotoGP en Austin". Para más información, visite .www.CircuitoftheAmericas.com



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REGRESA EL TOYOTA DE LONG BEACH GRAND PRIX  POR LAS CALLES DE LONG BEACH CALIFORNIA DEL 15 AL 17 DE ABRIL 2011  

 

El ganador el año pasado del Toyota Grand Prix de Long Beach Ryan Hunter Ray, Foto: Jose Castro

Long Beach, California, ( 11 de Abril, 2011) Reporteros, Miguel V.-Cesar Castro- Cada año,  cientos de miles de fanaticos y no fanaticos de la velocidad se dan cita para ver  la carrera del Toyota Grand Prix de Long Beach, en la cuidad de Long Beach, California. Los tres días de carrera incluyen las carreras de la serie IZOD INDY CAR SERIES, la Serie IZOD INDY LIGHTS y la American Le Mans, el Team Drift Challenge, y la carrera de celebridades, por lo que es una acción constante en este circuito callejero para los tres días.


El fundador de Playboy, Hugh Hefner muy bien acompañado en la carrera del 2006. Foto Jose Castro


En el Toyota Grand Prix de Long Beach nunca falta tener la oportunidad de observar celebridades de fama mundial: George Lucas, un genio en el mundo del séptimoarte, el creador de Star Wars (La Guerra de las Galaxias). Foto Jose Castro

También el Jueves por la tarde hay algo que no se puede perder el concurso para elegir a la Señorita Long Beach Grand Prix es un evento patrocinado por la cervezeria TECATE este gran evento es el  Jueves 15 de Abril  de 6:00pm a 10:00pm en la calle Pine Avenue.

La ganadora del 2009 Anastassia Vassilevska (liston rojo) a un lado de la 2010 Miss Toyota Grand Prix Of Long Beach Alyssa Meeks, a la derecha la primera finalista Ashley Labady y izquierda segunda finalista Sophia Alvarez.

El Toyota Grand Prix de Long Beach  no solo es una carrera de autos es un gran evento social al aire libre. De hecho,  miles de personas  que se dan cita alrededor del centro de convenciones de Long Beach nunca ven un giro de la rueda. Simplemente van directamente a los bares o tomar una cerveza TECATE bien fría y caminar por las zonas de mercancías muchos, a través de paddock y los pits y aunque la carrera esta a toda velocodad se la pasan en el interior de la  la Expo es el edificio con las pinturas de ballenas, a lo largo del centro de convenciones y todos sobre la propia pista, no se pierde de este gran espectaculo.

Danica Patrick sera una de las estrellas de la serie IZOD INDY CAR SERIES del equipo  GoDaddy.COM con el auto numero 7.  Fotos Jose Castro

Cientos de fanaticos no salen del interior de la expo, hay muchas cosas interesantes que los mantiene ocupados durante el transcurso de la carrera. Fotos Jose Castro


Miles de fanaticos no se pierden de regresar al evento mas grande del sur de California el Toyota Grand Prix de Long Beach. Foto Jose Castro


Edecanes Tequila Patron. Foto Jose Castro

para mas informacion sobre el Toyota Grand Prix de Long Beach visitar la pagina del evento visitar la pagina www.gplb.com

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Obligado por golpe, Checo Pérez abandona GP de Malasia


Sepang, Malasia, 10 de abril del 2011.- El piloto mexicano Checo Pérez se vio obligado hoy en el Circuito de Sepang a abandonar la segunda fecha puntuable del Campeonato del Mundo de F1, luego que un objeto desprendido del auto de Sebastien Buemi golpeara el del piloto Sauber, lo que provocó daños severos en el sistema eléctrico y aún que se disparara los extintores.

Este primer abandono para el también piloto Telmex, se ha dado justo cuando se negociaba la vuelta 25 del gran premio malayo, momento en que el mexicano marcha en la décimo cuarta posición; y cuando ya había hecho un pit-stop (en la vuelta 18) y había remontado posiciones tras su contacto con el venezolano Pastor Maldonado.

De hecho, poco antes de que Checo Pérez comenzara a sentir que su Sauber C30-Ferrari estaba fallando, el piloto estaba realizando tiempos muy similares a los cronos de los líderes de la carrera; pero, súbitamente vimos a Checo conducir su auto a un costado de la pista y abandonarlo...

"Algo salió disparado del auto de Buemi y golpeó el piso de mi auto... Los extintores de incendios se dispararon y se apagó el sistema eléctrico", dijo el piloto del Sauber F1 Team en sus primeras declaraciones y ostensiblemente contrariado.

Más tarde, Checo admitiría que la estrategia no ha sido la óptima, ya que en el primer "stint" fue demasiado largo debido a que estuvieron esperando a que lloviera y hacer coincidir la entrada a pits para el cambio de neumáticos con el agua, pero no fue así.

"Ha sido lamentable que no pudiera acabar la carrera cuando el auto se sentía tan bien", comentó el popular Checo.


La próxima fecha del Campeonato del Mundo de F1 será en Shanghai, China, el 17 de abril...

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Memo Rojas y Scott Pruett Tricampeones de las 250 Millas de Alabama

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RESUMEN DE LA CARRERA DE LA COPA SPRINT DE NASCAR
KENSETH DOMINA EN TEXAS Y ROMPE UNA RACHA PERDEDORA


Math Kenseth celebrando su victoria de la carrera Samsung Mobile 500 en la pista  Texas Motor Speeway en Fort Worth, Texas. Foto:Tom Pennington/Getty Images for NASCAR

FORT WORTH, Texas ( 9 de Abril, 2011) - Por Reid Spencer  Sporting News NASCAR Wire Service - Cesar Castro El Mexicanodeportes- Tras una ausencia de 76 carreras del carril de la victoria, Matt Kenseth necesitaba un curso rápido para recordar.

"Muéstrenme dónde dejar esto", Kenseth dijo por radio al jefe de equipo Jimmy Fennig luego de vencer al segundo lugar, Clint Bowyer, a la meta por una diferencia tremenda de 8.315 segundos en la Samsung Mobile 500 del sábado por la noche en el Texas Motor Speedway. "Pasó un tiempo".


Dough Hurley comandante piloto del Transbordador espacial Atlantis posa con Eddie Gossage Presidente de la pista Texas Motor Speedway, después de haber dado un "No Limits" bandera en una conferencia de prensa antes de la Copa Sprint de NASCAR Samsung Mobile 500 en el Texas Motor Speedway el sábado en Fort Worth, Texas. Hurley, el titular de abono de temporada en el circuito, llevará la bandera con él en la 135 y última misión del transbordador espacial a finales de este año. Foto: Chris Graythen/Getty Images


 Carl Edwards saluda a los aficionados antes de la Copa Sprint de NASCAR Samsung Mobile 500 en el Texas Motor Speedway el sábado en Fort Worth, Texas. Foto: Tom Pennington/Getty Images for NASCAR

Vaya que sí. La racha sin triunfos de Kenseth en la Copa Sprint de NASCAR se remontaba a febrero de 2009, cuando ganó las 500 Millas de Daytona y la segunda carrera de la temporada en Fontana, California - y nada después de eso.

La victoria fue la segunda de Kenseth en Texas y la 19ª en su carrera en la Copa Sprint de NASCAR. Los coequiperos de Kenseth en el Roush Fenway Racing, Carl Edwards y Greg Biffle, llegaron tercero y cuarto, respectivamente, mientras que Paul Menard cerró los cinco primeros.



Marcos Ambrose fue sexto y David Ragan, el ganador de la posición de privilegio, séptimo, y los pilotos de Ford se adjudicaron cinco de las siete primeras posiciones. Jimmie Johnson, Dale Earnhardt Jr. y Kurt Busch completaron los 10 primeros.

"Lo he dicho después de cada triunfo, pero especialmente después de dos años, no sé si tenga una oportunidad de estar aquí otra vez", dijo Kenseth luego de salir de su auto en el carril de la victoria. "Hoy tuvimos un lleno, y probablemente no fue el final más cerrado para ellos, pero corrimos muy bien toda la noche".

Kenseth, quien lideró 169 de 334 vueltas, dijo que estar al frente con aire limpio fue la clave para ganar la carrera.



Dave Blaney en el auto N º 36 choca con Tony Stewart en el N º 14, enfrente de la tripulación del coche N º 24 de Jeff Gordon en la Copa Sprint de NASCAR Samsung Mobile 500 el sábado en el Texas Motor Speedway en Fort Worth, Texas. Foto:Ronald Martinez/Getty Images

"Un par de veces, cuando nos atrasamos un poco, nos tomamos algo de tiempo para llegar al frente. Nos faltaba combustible (por un problema con el reabastecimiento en el carril de pits), pero debido a la situación de los neumáticos - cuánto tiempo podías recuperar con neumáticos (nuevos) - tuvimos suerte. Cuando entramos a pits, obligamos al contingente a entrar a pits. Esa fue la clave en los periodos largos".

Es verdad, los periodos largos. La carrera terminó en un periodo bajo bandera verde de 114 vueltas, después que el único choque violento de la noche causara la quinta bandera amarilla de la carrera en la vuelta 215.

Kenseth rebasó a Bowyer por el liderato en la vuelta 249, pero una vuelta después, Kenseth abandonó el primer puesto cuando llevó el No. 17 Ford al carril de pits.

Con Kenseth acercándose, Bowyer hizo una maniobra espectacular unas cuantas vueltas antes, cuando que su auto se deslizó de lado cuando trataba de rebasar el auto rezagado de Brian Vickers.



Matt Kenseth lidera una de 169 vueltas en su camino a convertirse en el líder de todos los tiempos en la pista Texas Motor Speedway, con un total de 669 vueltas. Foto: Jonathan Ferrey/Getty Images

"Me lleva la @###@""", comentó Bowyer. "Fue mi culpa, totalmente mi culpa. Cuando te acercas a los rezagados, te retrasan mucho. Matt empezó a acercarse a mí, y yo presionaba, intentaba rebasarlo (a Vickers). Me dio espacio. Me deslicé y lo golpeé".

"Hombre, creí que eso iba a terminar completamente con nuestra carrera".

La parada en pits de Kenseth en la vuelta 250, necesaria porque su auto no llenó el tanque en la parada anterior, inició un desfile al carril de pits que duró 26 vueltas. Tony Stewart y Kurt Busch ejercieron presión al quedarse fuera tanto tiempo como fuera posible, en espera de una bandera amarilla.

Busch entró a pits en la vuelta 270. Stewart se esperó hasta la vuelta 276, y abrió una ventana de reabastecimiento que le permitiría terminar la carrera sin otra parada - o eso pensaba él. Pero Stewart fue penalizado por exceder la velocidad en el carril de pits y luego se le acabó el combustible en la última vuelta, por lo que finalizó 12º, el último auto en la vuelta del líder.



Matt Kenseth celebra cortando una racha de 76 carreras sin ganar con su victoria en la Copa Sprint de NASCAR Samsung Mobile 500 en el Texas Motor Speeway en Fort Worth, Texas. Foto: Jonathan Ferrey/Getty Images for NASCAR

Bowyer apenas se apoderó del liderato luego de un reinicio en la vuelta 214 cuando un choque muy fuerte en la recta trasera mandó a los autos de Martin Truex Jr., Mark Martin y Regan Smith al garaje. Brad Keselowski frenó un poco enfrente de Truex, quien hizo lo mismo, y la reacción en cadena puso a Truex de lado luego de un contacto leve de Kevin Harvick.

Martin y Smith fueron las víctimas inocentes, pero sus autos fueron dañados.

Notas: Edwards recuperó el liderato en la serie por nueve puntos sobre Kyle Busch, quien finalizó 16º. Kenseth subió seis puestos al tercero. ... Earnhardt subió dos posiciones al sexto en los puntos, su clasificación más alta desde que finalizó segundo en las 500 Millas de Daytona de 2010 con que inició la temporada. ... Las 169 vueltas que Kenseth lideró fueron 61 más que las que lideró todo el año pasado.

Checo Pérez largará desde la fila 8 el Gran Premio de Malasia


Sepang, Malasia, 9 de marzo del 2011.- El piloto mexicano Sergio "Checo" Pérez llevó hoy su Sauber C30-Ferrari #17 hasta la Q2, consiguiendo la posición 16 de la sesión calificada para el Gran Premio de Malasia, segunda fecha puntuable del Campeonato del Mundo de F1 2011, por lo que el también piloto de la Escudería Telmex tomará la salida en Sepang desde la 8ª fila.

Sergio Pérez había logrado colocarse en el lugar 14 en la Q1 con crono de 1m38.109s, con lo que pasaba a la Q2, al igual que su coequipero, el japonés Kamui Kobayashi. Sin embargo, para esta fase de la calificación Checo tuvo problemas de tráfico y se quedó con una vuelta de 1m37.528 y clasificado en la posición 16, lugar desde el que largará el gran premio malayo.

"Estoy un tanto decepcionado porque efectivamente teníamos el potencial para entrar a la Q3 si hubiera dado mi última vuelta. En mi segundo intento en la Q2 me quedé atrapado en el tráfico cuando intentaba poner una vuelta rápida; no obstante que anduve bien en los sectores uno y dos, en el tres no tenía adherencia delantera y obviamente el monoplaza experimentaba mucho subviraje", dijo Sergio Pérez

"Pero bueno, ahora lo importante es la carrera y espero que podamos tener una buena estrategia porque, en lo personal, sigo con mi objetivo en mente de entrar en la zona de los puntos. Por supuesto, no es fácil y menos desde donde largaré, sé que será una carrera muy exigente pero estoy deseando que llegue ya el reto", finalizó el popular Checo.

Kamui Kobayashi se clasificó P10 con tiempo de 1m36.820s para largar desde la 5ª fila en Malasia.
Parrilla de Salidad GP Malasia
2ª Fecha del Campeonato del Mundo de F1 2011
1. fila
Sebastian Vettel (Red Bull RB7-Renault) - 1'34"870 - Q3
Lewis Hamilton (McLaren MP4/26-Mercedes) - 1'34"974 - Q3
2. fila
Mark Webber (Red Bull RB7-Renault) - 1'35"179 - Q3
Jenson Button (McLaren MP4/26-Mercedes) - 1'35"200 - Q3
3. fila
Fernando Alonso (Ferrari 150) - 1'35"802 - Q3
Nick Heidfeld (Renault R31) - 1'36"124 - Q3
4. fila
Felipe Massa (Ferrari 150) - 1'36"251 - Q3
Vitaly Petrov (Renault R31) - 1'36"324 - Q3
5. fila
Nico Rosberg (Mercedes MGP W02) - 1'36"809 - Q3
Kamui Kobayashi (Sauber C30-Ferrari) - 1'36"820 - Q3
6. fila
Michael Schumacher (Mercedes MGP W02) - 1'37"035 - Q2
Sebastien Buemi (Toro Rosso STR6-Ferrari) - 1'37"160 - Q2
7. fila
Jaime Alguersuari (Toro Rosso STR6-Ferrari) - 1'37"347 - Q2
Paul Di Resta (Force India VJM04-Mercedes) - 1'37"370 - Q2
8. fila
Rubens Barrichello (Williams FW33-Cosworth) - 1'37"496 - Q2
Sergio Perez (Sauber C30-Ferrari) - 1'37"528 - Q2
9. fila
Adrian Sutil (Force India VJM04-Mercedes) - 1'37"593 - Q2
Pastor Maldonado (Williams FW33-Cosworth) - 1'38"276 - Q1
10. fila
Heikki Kovalainen (Lotus T129-Renault) - 1'38"645 - Q1
Jarno Trulli (Lotus T129-Renault) - 1'38"791 - Q1
11. fila
Timo Glock (Virgin VR02-Cosworth) - 1'40"648 - Q1
Jerome D'Ambrosio (Virgin VR02-Cosworth) - 1'41"001 - Q1
12. fila
Vitantonio Liuzzi (Hispania F111-Cosworth) - 1'41"549 - Q1
Narain Karthikeyan (Hispania F111-Cosworth) - 1'42"574 - Q1

"Quiero una carrera larga y exitosa en F1": Sergio Pérez

Ciudad de México/Sepang, Malasia, 5-6 de abril del 2011.- Hoy martes tiempo de México, miércoles en Sepang, Malasia, medios informativos de Latinoamérica mantuvieron una audio conferencia con el piloto Telmex del Sauber F1 Team Sergio Pérez y en ella el mexicano expresó que quiere una carrera larga y exitosa en F1, consiguiendo campeonatos del mundo, esto de cara al segundo Gran Premio del popular Checo, el Grand Prix de Malasia.

Sergio, desde Sepang, mantuvo una positiva actitud ante los cuestionamientos de la prensa y dijo convencido que el Sauber C30-Ferrari ha sido revisado cuidadosamente y que no se repetirá lo sucedido en Australia, y fue claro al decir que el objetivo para el fin de semana en Sepang es sumar puntos.

Para ello, indicó el piloto, "vamos a tratar de hacer el menor número de paradas en los pits sin que ello afecte la estrategia del equipo", y recoció que la pista de Sepang es un circuito sumamente demandante físicamente y ello aunado a las altas temperaturas que se esperan, serán los factores principales a considerar



"Sin embargo –reflexionó Checo- conozco bien la pista y he estado entrenando muy fuerte ya por 5 día en Sepang para hacerle frente a esta carrera, de modo que espero un muy buen rendimiento para alcanzar un buen resultado".

Al respecto, también aseveró que para el Gran Premio de Malasia el Sauber F1 Team en particular utilizará nuevos componentes aerodinámicos que le den mayor velocidad sobre todo en las rectas, y dijo que en lo concerniente a su adaptación al monoplaza F1, está entre un 80 y un 90 por ciento, aunque especificó "tengo mucho que aprender todavía".

Por otra parte en torno a los rumores sobre una posible migración a Ferrari, Checo fue concreto al afirmar: "Apenas llevo una carrera de F1, aún es muy temprano para hablar de llegar a Ferrari, tengo mucho qué demostrar y por lo pronto estoy concentrado con mi equipo Sauber".

De estos y otros tópicos habló el piloto mexicano de Telmex en el Sauber F1 Team, quien remató: "El apoyo que tengo de México me ayuda muchísimo y por supuesto me motiva para entregarme más y poner a mi país muy en alto".

RESUMEN DE LA CARRERA DE LA COPA SPRINT DE NASCAR
HARVICK ARRUINA LA FIESTA DE EARNHARDT EN MARTINSVILLE



Kevin Harvick sale del Chevrolet N º 29 Budweiser tras ganar la carrera la Goody's Fast Relief 500 en la pista Martinsville Speedway. Foto: Jared C. Tilton/Getty Images for NASCAR

MARTINSVILLE, Virginia. ( 3 de abril, 2011) - Por  Reid spencer Sporting News NASCAR Wire Service- Cesar Castro El Mexicano deportes-Kevin Harvick ganó su segunda carrera consecutiva - y de paso se puede convertir en la persona menos popular en Virginia.

Harvick rebasó a Dale Earnhardt Jr. por el liderato en la vuelta 497 de 500 y se escapó para ganar la Goody's Fast Relief 500, carrera de la Copa Sprint de NASCAR, el domingo en el Martinsville Speedway. Earnhardt fue segundo y extiende su racha sin ganar a 99 carreras.

La victoria fue la segunda de Harvick en la temporada y su primera en Martinsville. Harvick tiene 16 victorias en la Copa Sprint.



Jamie McMurray trae el campo a la bandera verde para iniciar rápidamente la Goody's Fast Relief 500 en la pista Martinsville Speedway. Foto: Jared C. Tilton/Getty Images for NASCAR

Earnhardt había rebasado a Kyle Busch, quien terminó en tercer lugar, en la vuelta 480 y mantuvo el liderato hasta que Harvick hizo el rebase ganador en la curva 2.

Juan Pablo Montoya fue cuarto, seguido de Jeff Gordon, Matt Kenseth y Jamie McMurray, quien ganó la posición de privilegio. David Ragan y Clint Bowyer fueron octavo y noveno, respectivamente. Mark Martin finalizó 10º en su carrera 800 en la Copa Sprint.

"No me gusta ser el malo aquí, pero estamos en la carrera para ganarla", comentó Harvick, quien cortó la racha de tres victorias seguidas en Martinsville de Denny Hamlin y se convirtió en el primer piloto además de Hamlin o Jimmie Johnson en ganar en la pista corta de 0.847 Km. (0.526 millas) desde Tony Stewart el 2 de abril de 2006.

Los fanaticos observan  la carrera Goody's Fast Relief 500  el domingo  en la pista Martinsville Speedway. Foto: Credit: Chris Trotman/Getty Images

El rebase de Harvick fue el último de una cifra récord de 31 cambios de líder, pero fue uno que Harvick sabía que no iba a ser popular en algunos lugares.

"Podía ver a la gente enloquecida en la curva 2 cuando le arrebató el liderato a Kyle, y yo lo alcanzaba, y pensé, 'Hombre, voy a ser el malo aquí'," comentó Harvick. "Pero tengo que hacer lo que tengo que hacer".

"Correr con Dale Jr. y ganar la carrera en Martinsville, creo que es genial. ... Sé que los aficionados quieren que gane - quiero que gane. Sería grandioso para el deporte, y creo que hoy dio grandes pasos para demostrar lo competitivo que son, competir por los triunfos".

"Es lo que necesitamos. Todos necesitamos que gane, pero no voy a bajar la guardia".

Antes que Harvick arruinara la fiesta de Earnhardt, parecía que el piloto del No. 88 iba a aprovechar una estrategia de pits astuta por parte del jefe de equipo Steve Letarte. Un cambio de dos neumáticos en la vuelta 205 sacó de los pits a Earnhardt en segundo lugar. Bajo una bandera amarilla en la vuelta 373, Letarte trajo a Earnhardt al carril de pits para cambiar cuatro neumáticos y reabastecer combustible sin perder posiciones, incluso cuando los ocho autos adelante de él se quedaron fuera.

"Tuvimos aquí la oportunidad de ganar una carrera, y estoy desilusionado por no hacer ese trabajo", aseveró Earnhardt. "Probablemente me molestará más a medida que avance la noche - probablemente pensaré sobre esto un millón de veces, lo que pude hacer de manera diferente - pero, ustedes saben, si sé lo que más me conviene, probablemente deba tener una buena actitud sobre lo que pasó hoy".

"Quizá llegue a la siguiente carrera y la use como momentum y confianza, como cualquier otro buen piloto lo haría, en vez de preocuparme de lo cerca que estuvimos. Debo estar agradecido por la oportunidad que tuve hoy y por la oportunidad que tuve de trabajar con el equipo en el que estoy, e incluso de estar aquí para competir".

"Steve es un buen jefe de equipo, y me va a dar más oportunidades como esta, creo yo".


Kevin Harvick pasa  a Dale Earnhardt Jr. en el liderato en la vuelta 497 durante la carrera Fast  Goody's Relief 500 en Martinsville Speedway. Earnhart fue criticado por los medios por no haber peleado duramente por el triunfo, Dale Sr. probablemente hubiera prensado a Harvick contra la pared. Foto: Chris Trotman/Getty Images

Notas: Kyle Busch tomó el liderato de la serie por cinco puntos sobre Carl Edwards, quien finalizó 18º. ... La carrera fue suspendida durante casi 25 minutos para reparar el muro en la curva 3 luego que Martin Truex Jr. golpeara fuertemente la barrera SAFER. El acelerador del No. 56 Toyota de Truex se quedó pegado y Truex le pegó de lado al también piloto de Toyota Kasey Kahne antes de golpear el muro. ... La racha de los cinco mejores resultados de Paul Menard en su carrera terminó cuando no pudo mejorar su mejor resultado anterior en Martinsville: 13º. Un contacto del Dodge de Brad Keselowski trompeó el Chevy de Menard en la curva 1 en la vuelta 241, y Menard nunca se recuperó. Finalmente, se retiró al garaje tras 261 vueltas, en el 38º puesto.


RESUMEN DE LA CARRERA DE LA COPA SPRINT DE NASCAR
UN REBASE EN LA ÚLTIMA VUELTA LE DA A HARVICK EL TRIUNFO EN FONTANA


Kevin Harvick, quien creció en Bakersfield - a unos 240 Km. (150 millas) del Auto Club Speedway - necesitó de un rebase a Jimmie Johnson en la última vuelta para ganar por primera vez en la pista de 3.2 Km. (2 millas), en su 18º intento, venció a Johnson en la meta por 0.144 segundos. Foto Jose C. Castro



FONTANA, California - (Domingo 27 de Marzo 2011)- Por Reid Specer Sporting News NASCAR Wire Service, Miguel V. El mexicano Deportes- Alguien fue profeta en su tierra (finalmente).
Kevin Harvick, quien creció en Bakersfield - a unos 240 Km. (150 millas) del Auto Club Speedway - necesitó de un rebase a Jimmie Johnson en la última vuelta para ganar por primera vez en la pista de 3.2 Km. (2 millas), en su 18º intento.



Foto Jose C. Castro

Gillian Zucker, Presidente de la pista Auto club entrega la campana al ganador de la carrera Auto Club 400 Kevin Harvick para la ceremonia del toque de la campana que se a convertido en una tradición consagrada por el tiempo, en el Auto Club Speedway, que representa una parte importante de la historia del sur de California. El Camino Real también conocido como Carretera del Rey. Fue un tramo de 600 millas de la carretera que conecta las misiones de San Diego a la región vinícola de California en Sonoma. Entre 1683 y 1834 , una serie de puestos religiosos se construyeron, a unos 30 kilómetros de distancia el uno del otro, para facilitar el viaje por tierra. En 1892, en lugar de los modernos signos de los días por carretera, la ruta fue marcada por una serie de campanas. De 1920 a 1931, el Auto Club del Sur de California donó los recursos para atender a las campanas.

Harvick, quien reinició quinto con nueve vueltas restantes, se fue al frente en las dos últimas vueltas y de paso rebasó a Kyle Busch y a Johnson. La victoria, que fue la primera de Harvick en la temporada y la 15ª en su carrera, lo impulsó seis puestos en las posiciones al noveno.



Juan Pablo Montoya quien califico en primer lugar, termino en 10mo lugar. Foto Jose C. Castro

Busch, quien lideró 151 vueltas, la mejor cifra en la carrera, fue tercero, seguido de Matt Kenseth y Ryan Newman. Carl Edwards, Clint Bowyer, Brian Vickers, Kasey Kahne y Juan Pablo Montoya, ganador de la posición de privilegio, cerraron los 10 primeros. Edwards se apoderó del liderato de la serie por nueve puntos sobre Newman.



Los autos desfilando despues de una bandera amarilla. Foto Jose Castro

Busch mantuvo el liderato hasta la vuelta 198, cuando Johnson lo rebasó por dentro después que los autos cruzaron la línea. El duelo entre Busch y Johnson le permitió a Harvick recuperar terreno.

Una bandera amarilla en la vuelta 185 de 200, luego que Terry Labonte pinchara un neumático y golpeara fuertemente el muro en la curva 4, significó un momento de decisión para los jefes de equipo. Debido a que el auto chocado de Labonte estaba bloqueando la entrada al carril de pits, los pits permanecieron cerrados hasta la vuelta 189, cuando el auto de Labonte fue arrastrado al garaje por una grúa.



La pista Auto Club ofrece a los fanaticos de las carreras diversion familiar con diferentes atracciones para todos los gustos en la zona Discovery Fan Zone. Foto Jose Castro.


Todos los pilotos de la serie Sprint Cup de NASCAR tienen sus tiendas con todo tipo de mercancia para satisfacer los gustos de sus fanaticos. Foto Jose Castro

Busch, Johnson, Tony Stewart, Bowyer, Harvick, Newman y Edwards se quedaron en la pista durante la bandera amarilla, y Kenseth lideró un grupo de autos rumbo al carril de pits.

"Ellos empezaron a correr", dijo Harvick. "Se pusieron lado a lado, y pudimos alcanzarlos ahí. Al dar más vueltas con nuestros neumáticos, éramos mejores, pero estaba realmente nervioso por la última decisión - quedarse fuera - pero todo funcionó a nuestro favor, y pudimos recuperar terreno".



El motor NASCAR Chevy R07 de 358 pulgadas cubicas es el epítome de los modernos motores de carrera de autos NASCAR. El R07 debutó en la Samsung 500 en el Texas Motor Speedway el pasado mes de abril, en las configuraciones sin placa restrictora ahora produce cerca de 800 caballos de fuerza a 9,000 revoluciones por minuto. Foto Jose Castro

"(El jefe de equipo) Gil (Martin) obviamente supo que éramos mejores luego que le pusieron aire a los neumáticos (la presión aumentó durante los periodos en bandera verde) y hoy todo funcionó bien".

La batalla de Johnson con Busch le abrió la puerta a Harvick, quien lideró una vuelta - la que contó.

"Si hubiera rebasado al No. 18 (Busch) una vuelta antes, quizá eso hubiera sido la diferencia, y hubiera tenido el margen suficiente para mantener a raya al No. 29, pero se nos acercaba rápidamente", comentó Johnson. "Hice todo lo que pude. Iba de lado. Creo que le pegué al muro una vez al salir de la (curva) 2 cuando perseguía a Kyle, y fue con la delantera derecha, porque se deslizaba por la curva".



Kasey Kahne termino en noveno con su auto Toyota. Foto Jose Castro

Tras un ciclo de paradas que empezó cuando Busch entró a los pits desde el liderato en la vuelta 138, Busch tenía una ventaja de 6.5 segundos sobre Stewart, quien empezó a recuperar terreno en el siguiente periodo bajo bandera verde. Stewart se acercó a 1.3 segundos de Busch cuando otro ciclo de paradas bajo bandera verde aumentara la ventaja a 2.5 segundos.



Dale Earnhardt Jr. llegó 12º y cayó al 12º en los puntos. Foto Jose Castro

Sin embargo, el trompo de Andy Lally al salir de la curva 4 en la vuelta 170 causó la tercera bandera amarilla de la carrera y agrupó al contingente para el reinicio en la vuelta 175. Busch y Stewart tomaron la bandera verde lado a lado con Busch en el carril externo, y el piloto del No. 18 Toyota se escapó para tener una ventaja de medio segundo en tres vueltas.

Notas: La carrera del domingo fue la 39ª de Harvick en Fontana en las tres series nacionales de NASCAR. No tiene triunfos en 17 arranques en la Serie Nationwide de NASCAR y cuatro en la Serie Camping World Truck de NASCAR. Finalizó tercero en la Royal Purple 300 del sábado, carrera de la Serie Nationwide de NASCAR. ... La victoria de Harvick fue la primera en Fontana para el propietario Richard Childress. ... El coequipero de Harvick, Paul Menard, finalizó 16º, y mejoró su resultado anterior de 18º en Fontana. Menard, quien es séptimo en las posiciones, obtuvo sus mejores resultados personales en cinco pistas esta campaña. ... Dale Earnhardt Jr. llegó 12º y cayó al 12º en los puntos, 31 detrás de Edwards.



COMO AYUDAR A LAS VICTIMAS DEL TERREMOTO DE JAPON


La Cruz Roja Americana responde al terremoto en Japón y el tsunami en el Pacífico

Viernes, Marzo 11, 2011
La Cruz Roja Americana está lista y dispuesta a brindar asistencia tras el terremoto de 8,9 grados de magnitud en la escala de Richter ocurrido en Japón y el tsunami posterior que afectó a otros países de la región del Pacífico.

La mejor forma de comunicarse o localizar a ciudadanos estadounidenses que viven o están de viaje en Japón, es comunicarse con el Departamento de Estado de los Estados Unidos, Oficina de Servicios para Ciudadanos en el Exterior, al 1-888-407-4747 o al (202) 647-5225. Además, el Comité Internacional de la Cruz Roja (CICR) ofreció ayuda a Japón para que la población pueda restablecer el contacto con sus familiares.

Quienes deseen ayudar podrán visitar cruzrojaamericana.orgy hacer clic en “donación monetaria” para enviar un donativo al socorro a las víctimas del terremoto en Japón y el tsunami en el Pacífico. También puedes enviar el texto “REDCROSS” al 90999 desde tu móvil para donar $10 y ayudar a los damnificados por el terremoto en Japón y el tsunami en el Pacífico.

Acerca de la Cruz Roja Americana:
La Cruz Roja Americana ofrece refugio, alimento y apoyo emocional a víctimas de desastres; provee casi la mitad del suministro de sangre del país; enseña habilidades que salvan vidas; presta ayuda humanitaria internacional y brinda apoyo al personal militar y sus familiares. La Cruz Roja Americana es una entidad caritativa y no un organismo gubernamental; por lo tanto, depende de la labor de los voluntarios y la generosidad del público de los Estados Unidos para cumplir con su misión. Para obtener más información, por favor, visita www.cruzrojaamericana.org o visita nuestro blog en http://blog.redcross.org (en inglés).




OFERTAS INCREIBLES PARA LA CARRERA NASCAR AUTO CLUB 400 NO SE PIERDA LA EXPERIENCIA DE VIVIR EN VIVO LAS EMOCIONANTES CARRERAS EN LA PISTA DEL AUTO CLUB SPEEDWAY EN FONTANA LAS OFERTAS DE PAQUETES DE BOLETOS SON POR TIEMPO LIMITADO.



La emocionante carrera de la Serie Sprint Cup de NASCAR la Auto Club 400 regresa al sur de California del 25 al 27 de Marzo, para mas informacion en linea visita la pagina de la pistawww.autoclubspeedwaylatino.como llame al 800-944-RACE (7223). Foto Jose Castro



Condado de San Bernardino, California (24 de febrero de 2011) - En tan sólo unas pocas semanas, los mejores pilotos de autos de carreras de la serie SPRINT CUP de NASCAR hacen su camino anual al sur de California para la carrera Auto Club 400 de fin de semana en el Auto Club Speedway, del 25 de Marzo al 27. Pero ahora es el tiempo para obtener algunas de las mejores ofertas para un fin de semana de las carreras de NASCAR de clase mundial y el entretenimiento antes de que pronto se vensan las ofertas de boletos.



El piloto Colombiano Juan Pablo Montoya (No. 42 Target) con su equipo de Earnhardt Ganassi Racing sera uno de los favoritos para ganar la Auto Club 400. Fotos: Jose Castro

Además de los ahorros del paquete de entradas, el Auto Club Speedway también ofrece estacionamiento gratuito y permite a los aficionados a traer su propia comida, por lo que fin de semana un valor increíble lleno de diversión y entretenimiento. Para obtener más información o para comprar entradas para cualquiera de los paquetes a continuación, llame al 800-944-RACE (7223), en linea visitando la pagina en tu idioma en www.autoclubspeedwaylatino.com o visite la taquilla de la pista Auto Club Speedway, 9300 Cherry Ave., Fontana, CA 92335

Atrae Checo Pérez a más 200 mil personas en el road show F1 de Guadalajara


Guadalajara, México, 26 de febrero del 2011.- En una fiesta de la velocidad, el piloto mexicano de la F1, Sergio Pérez, manejó su Sauber F1 en el trazado urbano que se creó ex profeso para el road show que hoy se dio en el centro histórico de Guadalajara, Jalisco, y en el que más de 200 mil personas se dieron cita para ver la exhibición del piloto Telmex, quien hizo gala de sus conocimientos al mando del F1 y de una gran humildad, al decir que "es un sueño hecho realidad, pero un sueño que comparto con toda mi gente y con el orgullo de representar a México".

El C. Emilio González Márquez, Gobernador Constitucional de Estado de Jalisco, señaló: "El programa ha sido todo un éxito, con más de 200 mil personas disfrutando de esta experiencia de F1, y con la mente fija en el 2012 como un posible retorno de la máxima categoría mundial a nuestro país, precisamente en Guadalajara, en un formato callejero como en el Principado de Mónaco".

Por otra parte, Aurelio López Rocha, ex piloto y hoy Secretario de Turismo de Jalisco, se dijo más que satisfecho por "el enorme impacto que Checo nos ha traído a nuestro estado, pero más con el hombre tapatío que nos engrandece y no pone en lo más alto. Sabemos que esto es apenas el principio y que vendrán muchas buenas noticias, sobre todo un posible retorno de la F1 a México".


Más de 200 mil personas se dieron cita para ver la exhibición del piloto Telmex, Sergio Pérez quien hizo gala de sus conocimientos al mando del F1.

En Guadalajara, convergieron la crema y nata del deporte mexicano y pudimos ver a docenas de pilotos, a promotores, a todos los medios de comunicación y a más de 200 mil fanáticos coreando al unísono el nombre de "Checo, Checo, Checo", cual un goya racing que retumbaba en la paredes de la Catedral de Guadalajara y en los muros del Palacio Municipal.

Y la verdad es que a cada nota del motor Ferrari del Sauber F1, la gente abrazaba la sinfonía mexicana que nos tiene de regreso, luego de 30 años de ausencia, en el Campeonato del Mundo de F1.



RESUMEN DE LA CARRERA DE LA COPA SPRINT DE NASCAR
UN ATAQUE A FINALES DE LA CARRERA AYUDA A GORDON A ROMPER UNA SEQUÍA DE 66 CARRERAS




Jeff Gordon celebra su victoria de la carrera Subway Fresh Fit 500 en el Phoenix International Raceway. La victoria fue la 83 ª de su carrera, empatando con Cale Yarborough por el quinto puesto en la lista de victorias de todos los tiempos. Foto: Jared C. Tilton/Getty Images for NASCAR

Por Reid Spencer
Sporting News NASCAR Wire Service

AVONDALE, Arizona (27 de Febrero, 2011) - M. Valladolid- Jeff Gordon no sólo condujo el domingo para cortar su apetito - condujo para terminar con una hambruna.

Con una victoria convincente en la Subway Fresh Fit 500 en el Phoenix International Raceway, donde venció al segundo lugar, Kyle Busch, a la bandera a cuadros por 1.137 segundos, Gordon terminó con una racha de 66 carreras sin ganar que se remontaba a abril de 2009 en Texas.

El triunfo fue el segundo de Gordon en la pista plana de 1.6 Km. (1 milla) y el 83 de su carrera, y empata a Cale Yarborough en quinto en la lista de victorias de la Copa Sprint de NASCAR.





La actriz Emmy Rossum, quien cantó el himno nacional, posa con el ganador de las 500 Millas de Daytona Trevor Bayne antes de conseguir un paseo en el auto de NASCAR por el Phoenix International Raceway. Foto: Chris Graythen/Getty Images

Ganó por primera vez en su segundo arranque con el jefe de equipo Alan Gustafson y en su segunda carrera bajo el patrocinio de "Drive to end hunger", una iniciativa de AARP.

"Pellízcame, hombre. Pellízcame", Gordon dijo en aparente incredulidad, luego de apagar el motor en unas donas que terminaron mal en la recta principal.

El pentacampeón defensor de la Copa Sprint, Jimmie Johnson, finalizó tercero luego de arrancar 28º. Kevin Harvick terminó cuarto, una mejora sustancial de su resultado en 42º en las 500 Millas de Daytona de la semana pasada, y Ryan Newman se adjudicó el quinto lugar.



Carl Edwards lleva la parrilla de salida de la NASCAR Sprint Cup Series hacia a la bandera verde para iniciar la Subway Fresh Fit 500 en el Phoenix International Raceway. Foto: Todd Warshaw/Getty Images for NASCAR

Kasey Kahne, Tony Stewart, Kurt Busch, AJ Allmendinger y Dale Earnhardt Jr. cerraron los 10 primeros.

En el carril de la victoria, Gordon se notaba positivamente efervescente.
"Dios, se siente asombroso", comentó el tetracampeón de la Copa Sprint. "No les puedo expresar lo asombroso que se siente. Estoy muy agradecido con (el propietario) Rick Hendrick, todo lo que hace. Pasó mucho tiempo, lo sé. Voy a saborearla mucho, pero tengo que decir gracias a los aficionados".


Trevor Bayne vio el comienzo de un cuento de hadas de su temporada llegar a su fin cuando él golpeó la pared en la curva 1 en la vuelta 50 de la carrera Subway Fresh 500 en el Phoenix International Raceway. Foto: Chris Graythen/Getty Images for NASCAR

"Quiero decir, no sólo los aficionados en casa - estuve en Twitter por primera vez y todo lo que dice la gente, la motivación sirvió de inspiración increíble. Y luego ver a esa multitud quedarse para ver mis donas malas - porque soy malísimo para hacer donas - pero les encanta ese espectáculo. Hombre, esperamos darles este año más espectáculos como este".

Al tomar el liderato en la vuelta 304 de 312, Gordon evitó que Busch lograra la segunda barrida de fin de semana en su carrera. Busch ganó la carrera de la Serie Camping World Truck de NASCAR el viernes y el evento de la Serie Nationwide de NASCAR el sábado.

Sin embargo, quedó a nueve vueltas y una posición de igualar la hazaña que logró en Bristol en agosto pasado, cuando se convirtió en el primer piloto en ganar carreras en las tres series nacionales de NASCAR en la misma pista durante el mismo fin de semana.

"Siempre tiene que haber un auto ahí que arruina todo el fin de semana", bromeó Busch. "Hoy fue el 24".




A pesar de estar implicado en el accidente que arruinó a día de Edwards, Jeff Gordon encabezó la carrera Subway Fresh Fit 500 de alta competición en seis ocasiones para 138 vueltas. Foto: Chris Graythen/Getty Images

Gordon se adelantó por dentro del No. 18 Toyota de Busch en la línea de meta y lo pasó en la curva 1 para completar el rebase ganador.

"Me alcanzó muy bien, y supe que eventualmente me iba a rebasar, y este lugar es tan plano y es de un sólo carril que todos corremos por abajo", comentó Busch de la secuencia en la que Gordon se acercó a su defensa trasera en la vuelta 304.



Jeff Gordon pasó 13 vueltas cazando a Kyle Busch, tras el último reinicio de la carrera Subway Fresh 500 ya lo tenia en la mira. Foto: Chris Graythen/Getty Images

"Se acercó tanto detrás de mí en (las curvas) 3 y 4, que me provocó sobreviraje, y no podía acelerar", dijo Busch. "Quiero dec
ir, estuvo tan abajo de mí que yo no podía ir hacia adelante".

Al menos, Busch puede encontrar algo de consuelo al apoderarse del liderato en las puntuaciones de la serie por tres puntos sobre su hermano Kurt.

Gordon tuvo que sobrevivir varios accidentes a inicios de la carrera, incluido uno de 13 autos en la recta trasera que bloqueó la pista con autos dañados y detuvo las acciones en la vuelta 67.




Después de pasar a Kyle Busch, Jeff Gordon se alejó para ganar la Subway Fresh Fit 500 por 1.137 segundos. Foto: Tom Pennington/Getty Images

Un ligero contacto entre el No. 17 Ford de Matt Kenseth y el No. 83 Toyota de Brian Vickers pinchó el neumático trasero izquierdo de Vickers y causó un accidente caótico que dañó los autos de Clint Bowyer, Jeff Burton, Jamie McMurray, David Reutimann, Casey Mears, Travis Kvapil, David Gilliland, Bobby Labonte, Regan Smith, Andy Lally y Robby Gordon.

"Todos somos mejores pilotos de carreras que esto", comentó un disgustado Bowyer tras el incidente. "Es muy vergonzoso, para ser honesto con ustedes".

El accidente ocurrió ocho vueltas después que un contacto entre Kyle Busch y el No. 99 Ford del ganador de la posición de privilegio, Carl Edwards, mandó a Edwards al muro de la curva 3. Edwards, quien llegó a la carrera con el liderato en los puntos, pudo regresar a la carrera pero finalizó 28º, 52 vueltas atrás.



Jeff Gordon sale de su coche para saludar a los aficionados después de ganar la carrera Subway Fresh Fit 500 en el Phoenix International Raceway, poniendo fin a una carrera de 66 racha sin victorias. Foto:Todd Warshaw/Getty Images for NASCAR

"No estoy exactamente seguro de lo que sucedió", comentó Edwards. "Tendré que hablar con Kyle sobre eso. Primero pensé que él sólo estaba frustrado y giró a la izquierda para regresar a la línea, y no supo que yo estaba ahí. Pero vi la repetición, y creo que en realidad tuvo sobreviraje. Me golpeó duro, y me quedé sin nada".

Busch reconoció la responsabilidad por el choque, y dijo en repetidas ocasiones que le debía una disculpa a Edwards.



RESUMEN DE LAS 500 MILLAS DE DAYTONA DE LA COPA SPRINT DE NASCAR
TREVOR BAYNE OBTIENE SU PRIMER TRIUNFO EN LAS 500 MILLAS DE DAYTONA QUE IMPUSIERON RÉCORDS





Trevor Bayne levanta el Trofeo Harley J. Earl con su equipo del auto No. 21 en el podio de la victoria después de ganar la carrera 53va Daytona 500 en la pista Daytona International Speedway en la Playa de Daytona, Fla. Foto : Jared C. Tilton/Getty Images for NASCAR

Por Reid Spencer
Sporting News NASCAR Wire Service

DAYTONA BEACH, Florida . 20 de Febrero, 2011- Los planetas se alinearon. Vaya, el cielo se detuvo. Y Trevor Bayne recapturó la imagen mágica de David Pearson en el Wood Brothers No. 21 Ford con pintura retro al ganar el domingo la 53ª edición de las 500 Millas de Daytona.

En el segundo intento de un final de bandera verde-blanca-a cuadros en el Daytona International Speedway, Bayne cruzó la meta 0.118 segundos adelante de Carl Edwards, con lo que regresó al Wood Brothers al Carril de la Victoria por primera vez desde 2001.


Martina McBride canta el Himno nacional antes de la carrera Daytona 500 en la pista Daytona International Speedway . Foto: ISC Archives/Getty Images

En una guerra de desgaste que impuso récords de pista en cambios de líder (74), número de líderes diferentes (22) y número de banderas amarillas (16), David Gilliland finalizó tercero luego de empujar a Edwards rumbo al frente en las últimas dos vueltas. Bobby Labonte fue cuarto en su primera carrera con el JTG/Daugherty Racing, y Kurt Busch, el ganador del Budweiser Shootout del sábado pasado, llegó quinto.


El Presidente de NASCAR Mike Helton habla con el comentarista del Canal de Noticias de la cadena Fox Glenn Beck antes del comienzo de la 53va.carrera Daytona 500 en la pista Daytona International Speedway. Foto: Jamie Squire/Getty Images

Con la asistencia de Pearson, tricampeón de la Copa Sprint, para el inicio de la carrera como miembro de la generación 2011 del Salón de la Fama de NASCAR, Bayne le dio a Wood Brothers su 98ª victoria en Daytona desde que Buddy Baker ganó la Firecracker 400 de 1983. Fue el quinto triunfo de Wood Brothers en las 500 Millas de Daytona, la última fue de Pearson en 1976.

"Sigo pensando que estoy en un sueño", dijo Bayne en el Carril de la Victoria. "Nuestras primeras 500 - ¿es en serio? Ganar la primera en nuestra segunda carrera en la Copa Sprint, quiero decir, es simplemente increíble. Guau, no lo puedo creer. ¿Qué estupendo es ver a Wood Brothers de regreso en el carril de la victoria?



Los actores Michael Bahía, Josh Duhamel y Rosie Huntington-Whiteley de Rosie posando a un lado del auto No. 48 Destructor de TransformadoresTransformers: Dark of the Moon.Foto: Brandon Goodman/Getty Images for NASCAR

"Es ilógico obtener mi primer triunfo antes de una victoria en Nationwide - no sabía cómo llegar al carril de la victoria".

El logro de Bayne fue doblemente sorprendente, pues su auto fue chocado el jueves en los últimos metros de la segunda carrera de calificación, el Gatorade Duel 150. Se perdió ambas sesiones de práctica mientras el jefe de equipo Donnie Wingo y el equipo de Wood Brothers reparaban el auto.


Kurt Bush y Jeff Gordon encabezan la parrilla al onderar la bandera verda para dar comienzo a la 53va carrera de las 500 millas de Daytona, en la pista Daytona International Speedway en la playa de Daytona Florida. Foto: Chris Graythen /Getty Images for NASCAR

Edwards dijo que el resultado en segundo lugar lo atormentaría por días, pero no envidió a Bayne por la victoria.

"Miren, esta noche va a ser muy larga para mí", comentó Edwards. "Voy a irme al tráiler, voy a ver la repetición, pensar mil cosas que pudiera haber hecho, pensar, hombre, ¿que se hubiera sentido (ganar) la carrera?



Los fanaticos de NASCAR en honor a Dale Earnhart durante la vuelta numero tres se ponen de pie y levantan tres dedos durante la carrera 500 millas de Daytona. Foto: Todd Warshaw/Getty Images for NASCAR

"Ustedes saben, como competidor, de una manera no importa quién te venza. Pero como persona, como amigo de Trevor, es magnífico verlo que tiene ese éxito. Lo conozco desde hace poco, pero parece ser una persona verdaderamente buena. Creo que mucha gente en el deporte ve eso. Ojalá que muchos aficionados vean eso. Así que es bueno para el deporte".

"Aún me hubiera gustado vencerlo - eso es seguro".


Michael Waltrip y David Reutimann causan la cuarta bandera amarilla con un accidente que implico a 14 autos en la vuelta 30 de la 53va. carrera de la Daytona 500. Foto: John Harrelson/Getty Images for NASCAR

Cada vez que se repavimenta Daytona, pasa algo fuera de lo ordinario. En 1959, un año después que se construyó la pista, Lee Petty ganó las primeras 500 Millas de Daytona en un final de fotografía de tres autos. Daytona fue repavimentada en 1978 antes de la primera cobertura de TV de principio a fin de la Gran Carrera Americana en 1979.

Ese evento terminó con el choque de Cale Yarborough y Donnie Allison en la curva 3 de la última vuelta, y con la pelea de Yarborough y Bobby Allison en el pasto del infield mientras Richard Petty salía de la nada para ganar la carrera.


En solo su segunda carrera de NASCAR de la serie Sprint Cup, Trevor Bayne de 20 años de edad recibe la bandera de cuadros de la accidentada carrera de la Daytona 500 llegan a ser el más joven campeón en la historia de la Gran Carrera norteamericana el Domingo en la pista Daytona International Speedway. Foto: Chris Graythen/Getty Images for NASCAR

No es de sorprender que la atmósfera fuera eléctrica cuando el contingente llegó a la bandera verde el domingo. Pero, ¿quién hubiera pensado que las 500 Millas de este año iban a tener su ganador más joven en la historia? Bayne cumplió 20 años el día anterior a la carrera.

No habían transcurrido 29 vueltas del evento cuando un caos en la curva 3, provocado por un contacto entre los Toyota de Michael Waltrip y David Reutimann, arruinó una docena de autos e impuso el tono de toda la carrera.

Sin embargo, en este día, incluso si todos los contendientes hubieran llegado a la meta, Bayne tuvo un auto lo suficientemente bueno para vencerlos a todos.



Trevor Bayne junto a su equipo del auto No. 21 celebran la gran victoria de la carrera Daytona 500 el Domingo en la pista Daytona International Speedway. foto: Jamie Squire/Getty Images

Notas: Jeff Gordon era el piloto más joven en ganar las 500 Millas. Tenía 25 años, 6 meses y 12 días en 1997. El piloto de mayor edad en ganar las 500 Millas es Bobby Allison, quien cumplió 50 años dos meses antes en 1988. ... Dale Earnhardt Jr., el ganador de la posición de privilegio, lideró tres veces por nueve vueltas, pero estuvo involucrado en un accidente durante el primer final de bandera verde-blanca-a cuadros y finalizó 24º. ... El pentacampeón defensor de la Copa Sprint, Jimmie Johnson, estuvo involucrado en un accidente de 17 autos en la vuelta 29. Regresó a la carrera y finalizó 27º, 19 vueltas atrás. ... Fue la primera carrera bajo el nuevo sistema de puntos de NASCAR. Debido a que Bayne corre por el campeonato en la Serie Nationwide, no ganó puntos en la Copa Sprint por la victoria. Edwards es ahora el líder con 42 puntos.




El equipo de Fórmula 1 Sauber Motorsports firma a Sergio Pérez como su piloto y anuncia alianza con Telmex.


El piloto mexicano de 20 años de edad Sergio Pérez, quién alineará al lado Kamui Kobayashi en el equipo de Peter Sauber para el Campeonato Mundial de la Fórmula Uno 2011.

Ciudad de México, 4 de octubre del 2010.-Sauber Motorsport firmó un contrato con el piloto mexicano de 20 años de edad Sergio Pérez, quién alineará al lado Kamui Kobayashi en el equipo de Peter Sauber para el Campeonato Mundial de la Fórmula Uno 2011.

Sergio Pérez ha sido miembro de la Escudería Telmex, que apoya a distintos pilotos en varias categorías. Sergio inició su carrera en el karting donde ganó un total de cinco Campeonatos. Continuó ascendiendo con dos años en la Fórmula BMW, posteriormente corrió en la Fórmula 3 Británica en la Clase Nacional, donde implantó un récord que permanece vigente con 14 triunfos. En 2008, terminó en cuarto lugar del Campeonato en la Clase Internacional de la Fórmula 3 Británica. En la GP2 Asia Series se convirtió en el piloto más joven en ganar una carrera a la los 18 años de edad. Actualmente está en segundo lugar de la GP2 Series con cuatro carreras ganadas incluyendo la prestigiada carrera de Mónaco.


Sergio Pérez: "La Fórmula Uno es el sueño de todo piloto y está haciéndose realidad para mí. Estoy consciente que es un gran reto y una gran responsabilidad y me siento feliz por afrontarlo y orgulloso de poder representar a mi país en la máxima categoría del deporte motor. Quiero agradecer a Peter Sauber y Escudería Telmex por la fe que han mostrado en mí y haré todo lo que esté de mi parte por aprovechar al máximo esta maravillosa oportunidad".

Peter Sauber: "Sergio ha mantenido una curva ascendente y continua en los últimos años. Él ha demostrado su espíritu competitivo en las carreras en el curso de la última temporada y ha probado estar listo para subir el siguiente escalón hacia la Fórmula Uno. Yo veo hacia delante trabajando con él y no tengo duda que con Sergio y Kamui Kobayashi tendremos una fuerte dupla de pilotos".

Asimismo, Sauber Motorsports anunció el inicio de una alianza del equipo con Telmex quien tendrá una presencia significativa en los autos para la siguiente temporada.


Carlos Slim Domit, Presidente del Consejo de Telmex, durante la conferencia de prensa

Carlos Slim Domit, Presidente del Consejo de Telmex: "Sauber además de ser un exitoso equipo de carreras, ha sido un fuerte desarrollador de talento desde sus inicios, destacando algunos de los nombres más reconocidos en la Fórmula 1, además de ser de las personas más respetadas en el deporte. Su decisión de tener a Sergio con ellos, es muy significativa para su carrera como piloto representando a México. Para Telmex y su proyecto Escudería Telmex, es un gran paso en su desarrollo, nos sentimos muy orgullosos de tener la posibilidad de consolidar estos años de trabajo para tener a un piloto mexicano en Fórmula 1 con Sauber Motorsport".

Peter Sauber explicó: "Telmex ha estado involucrado en el deporte motor por varios años apoyando pilotos en distintos seriales. Ahora están dando un paso clave en la máxima categoría del deporte motor y nos sentimos felices y orgullosos que hayan decidido dar este paso con nosotros. Telmex es una compañía excepcional y representa una sólida alianza para nuestro equipo. Vemos hacia adelante un fructífero futuro".


LA CAZA POR LA COPA SPRINT DE NASCAR LLEGA AL SUR DE CALIFORNIA A LA PISTA AUTO CLUB SPEEDWAY ¡NO SE PIERDAN LA CARRERA PEPSI MAX 400 Y LA CELEBRACION DEL MES DE LA HISPANIDAD VIVA LA FIESTA !



Fontana, California ( 5 de abril, 2010) - Miguel V.- La caza por la Copa sprint de NASCAR regresa a la pista Auto Club Speedway, esta es la tercera carrera por el campeonato, los aficionados que asistan a la carrera de 8 al 10 de Octubre, no solo experimentaran la emocion de las carreras de la Copa Sprint de NASCAR si no tambien un fin de semana del patrimonio y la cultura Hispana .


El Auto Club Speedway celebra el mes de la Hispanidad, con " Viva la Fiesta ' todos los aficionados podran disfrutar de conciertos en la area DiscoveIE Fan Zone. Foto Jose Castro

No sólo experimentarán la emoción de las carreras increíbles de clase mundial, sino también un fin de semana del patrimonio y la cultura hispana. Auto Club Speedway celebra Mes de la Hispanidad (09 15 hasta 10 15), con "Viva la Fiesta", los hispanos Speedway área del festival musical ubicado en el DiscoverIE Fan Zone.


Después de un descanso de tres años, el regreso más esperado de grabación de AB Quintanilla, La Vida De Un Genio , salio al mercado este verano con las actuaciones de algunos de los artistas más aclamados en el universo de la música latina.

Destacando en la celebracion de Viva la Fiesta es el sonido muy rítmico y contagioso de AB Quintanilla All Starz, quien tiene previsto realizar un concierto en el DiscoverIE Fan Zone el Domingo 10 de Octubre a las 8:30 a.m. Además de su actuación, A.B. Quintanilla se presentara en la etapa previa a la carrera justo antes de la Pepsi MAX 400 como Oficial Honorario de la carrera. *Para informacion y boletos*




RESUMEN DE LA CARRERA DE LA COPA SPRINT DE NASCAR
BIFFLE GANA LA CARRERA DE LA CAZA EN KANSAS; JOHNSON ES SEGUNDO


El piloto Greg Biffle ( No. 16 3M ) celebra en el Círculo de la Victoria después de obtener su segunda victoria de la temporada 2010 y 16 de su carrera de NASCAR Sprint Cup Series. Foto: Jason Smith/Getty Images for NASCAR

KANSAS CITY, Kansas (3 de octubre, 2010) - Por Reid Spencer
Sporting News NASCAR Wire Service
Greg Biffle y Jimmie Johnson obtuvieron exactamente lo que necesitaban el domingo en el Kansas Speedway - Biffle por dejar a los demás en el polvo y Johnson por perseverar.

Biffle se escapó y se escondió del resto del contingente al ganar la Price Chopper 400 - la tercera carrera en la Caza por la Copa Sprint de NASCAR - por 7.638 segundos sobre Johnson, quien se recuperó de su posición 21 de arranque para obtener el segundo lugar.


El piloto Matt Kenseth con a su hija Kaylin antes de comenzar en la octava posición de NASCAR el domingo en la Copa Sprint de la Serie Price Chopper 400. Foto Jason Smith/Getty Images for NASCAR

Johnson, quien busca su quinto título consecutivo en la Copa Sprint, no abandonó la pista de 2.4 Km. (1.5 millas) con el trofeo, pero se dirige a la carrera del domingo próximo en su pista "local" (el Auto Club Speedway en Fontana, California) con el liderato en los puntos de la serie.


El ganador de la pole Kasey Kahne lidera el campo en el inicio de la Copa Sprint de NASCAR Price Chopper 400 el domingo en Kansas City. Foto Todd Warshaw/Getty Images

Biffle llegó a la carrera 140 puntos detrás de Denny Hamlin, quien finalizó 12° el domingo y perdió el liderato en los puntos con Johnson. Con su segunda victoria del año, su segundo triunfo en Kansas y el 16° en su carrera, Biffle va a California en octavo en las posiciones y 85 puntos detrás de Johnson con siete carreras restantes en la Caza.

Johnson tiene ventaja de ocho puntos sobre Hamlin.

El ganador de la pole Kasey Kahne chocó contra el muro en la vuelta 165 cuando se reventó un neumático para llevar a cabo la cuarta bandera amarilla de la Copa Sprint de NASCAR Price Chopper 400. Después de reparar el coche, Kahne fue capaz de conseguir el coche de vuelta a la pista pero terminó 37vo. Foto John Harrelson/Getty Images
"Fue un gran día para nosotros", aseveró Biffle. "El auto corrió sin fallas. (El jefe de equipo Greg) Erwin tomó grandes decisiones en los pits, y el auto mejoró y mejoró. Tuve mucho sobreviraje durante tres cuartas partes de la carrera".

"No quise hacerle ajustes porque iba entre los tres primeros, pero le corrigieron el sobreviraje y despegó, hombre. Todo lo que necesitaba era unas pocas vueltas a la cuña para que despegara".

El equipo del auto Ford No. 16 3M realiza una parada en boxes en el coche de Greg Biffle llegó a tomar la bandera a cuadros el domingo en el Kansas Speedway. Foto Jerry Markland/Getty Images for NASCAR

Kevin Harvick terminó tercero, seguido de Tony Stewart, quien lideró 76 vueltas, la cifra más alta en la carrera, antes que su auto se retrasara un poco en las últimas etapas. Jeff Gordon ganó una batalla intensa con Carl Edwards por el quinto lugar, y Matt Kenseth finalizó séptimo, al tiempo que los pilotos en la Caza ocuparon las siete primeras posiciones.

La victoria fue un tónico para Biffle después del resultado en 19° de la semana pasada en Dover.

"Estábamos un poco desanimados sobre Dover, una de nuestras mejores pistas, y nos atraparon (cuando nos obligaron a salir de la secuencia de paradas en pits) - ahí tuvimos un auto para estar entre los 10 primeros. Pero no podemos regresar y hacer todo de nuevo. Continuaremos con nuestro mejor esfuerzo".



Los miembros del equipo de trabajo en Toyota N º 18 M & M's conducido por Kyle Busch, después de quetuvo contacto con Dream Toyota N ° 00 de Aaron de la máquina conducida por David Reutimann. Busch salvó un buen lugar quedo en 21l lugar mientras Reutimann terminó 35. Foto Rusty Jarrett/Getty Images for NASCAR

"Todo mundo pregunta si estamos fuera, y digo, 'Hacemos lo mejor que podemos. Si las ganamos todas, las ganamos todas'."

A pesar de tomar el liderato en los puntos, Johnson comentó que es demasiado temprano para empezar a pensar sobre un quinto campeonato.

"Eso sería tonto", dijo Johnson. "Es demasiado temprano para pensar en esas cosas - muy, muy temprano. ... Todo lo que puedo hacer es preocuparme por mi equipo, hacer lo que tenemos que hacer. De nuevo, es temprano. No estoy preocupado sobre quién lidera el campeonato en este momento".

"Sé que llegamos (a Kansas) en segundo. Por supuesto, quería liderar. No me importó dónde estuvo el 11 (Hamlin). No es el momento de preocuparse por eso. Después de Talladega (la séptima carrera en la Caza), los equipos y pilotos pueden trabajar en una estrategia para protegerse o arriesgarse. Tenemos que entrar más en la Caza para estar preocupados sobre quién es el líder en los puntos".




Notas: El triunfo de Biffle le otorgó un bono de $100,000 dólares a su equipo No. 16 Roush Fenway Racing. El director de Automovilismo Norteamericano de Ford anunció antes de la carrera un programa de incentivos para los equipos de Ford en la Caza - $100,000 dólares por cada triunfo en las últimas ocho carreras, para ser distribuidos en todo el equipo. ... A pesar de dos encuentros con David Reutimann, Kyle Busch rescató un resultado en 21° lugar y se quedó un poco atrás de Johnson, en séptimo en las posiciones y 80 puntos atrás.


RESUMEN DE LA CARRERA DE LA COPA SPRINT DE NASCAR JIMMIE JOHNSON SE RECUPERA CON UN TRIUNFO EN DOVER


Jimmie Johnson celebra en línea de la victoria después de ganar la Copa Sprint de NASCAR AAA 400 en el Monster Mile - su sexta victoria en 18 carreras en la pista de Delaware. Foto Jeff Zelavansky/Getty images for NASCAR

Por Reid Spencer
Sporting News NASCAR Wire Service

DOVER, Delaware ( 26 de Septiembre, 2006 )- Por Reid Spencer
Sporting News NASCAR Wire Service- El piloto que mejor se recupera en la Copa Sprint de NASCAR solidificó su condición en la AAA 400 del domingo en el Dover International Speedway.

Por si alguno de sus competidores olvidó que Jimmie Johnson será un factor en la Caza por la Copa Sprint de NASCAR, Johnson les dio un recordatorio lleno de humo el domingo por la tarde cuando se recuperó del difícil inicio de la Caza la semana pasada en New Hampshire.



Jimmie Johnson y su esposa Chandra jugando con su hija Marie Genevieve en la parrilla antes del inicio de NASCAR el domingo de la Copa Sprint de la Serie AAA 400 en Dover International Speedway. Foto Jeff Zelavansky/Getty images for NASCAR

Momentos después de vencer a Jeff Burton a la bandera a cuadros por convincentes 2.637 segundos en el óvalo de concreto de 1.6 Km. (1 milla), Johnson levantó una nube de humo por unas donas en la parte baja de asfalto de la Milla Monstruo, cerca de la entrada al garaje.

A medida que los pilotos pasaban por la entrada rumbo al área de garaje, tuvieron que atravesar la celebración llena de humo de Johnson. No fue exactamente un caso de "muerde mi polvo", pero estuvo cerca.



Jimmie Johnson, piloto del No. 48 Lowe's Chevrolet, y AJ Allmendinger, piloto del Ford N º 43 Insignia de HDTV, en frente de la parrilla toman la bandera verde para iniciar la Copa Sprint de NASCAR AAA 400 en Dover International Speedway. Foto Chris Trotman/Getty Images

"Hombre, se lo estás frotando en la cara a todos", comentó por radio a su piloto el jefe de equipo, Chad Knaus, luego que Johnson completó el regreso después de su actuación en 25º de la semana pasada.

Así fue. Johnson ganó la posición de privilegio, lideró el mayor número de vueltas (191), y anotó la cifra máxima de puntos (195) al tiempo que subió cuatro posiciones al segundo en las posiciones de la Caza, 35 puntos detrás de Denny Hamlin, quien finalizó noveno y registró un resultado respetable en una pista que le dio problemas en las Cazas pasadas.


El autoNo. 48, liderado por el jefe del equipo Chad Knaus, realisa una para en los pits, el cohe conducido por Jimmie Johnson en la Copa Sprint de NASCAR AAA 400 en el Monster Mile. Foto Jim McIsaac/Getty Images for NASCAR


Es un gran peso que me quito de los hombros porque pudimos llegar aquí y ganar una carrera en la Caza, recuperarnos de la semana pasada", aseveró Johnson, quien ganó por sexta vez esta campaña, la sexta vez en Dover, y la tercera en las últimas cuatro carreras en la Milla Monstruo.

Con 53 victorias en la Copa Sprint, Johnson es 10º de todos los tiempos, una detrás de Lee Petty y dos detrás de Rusty Wallace.

Johnson recuperó el liderato de Carl Edwards en la vuelta 366 de 400, cuando Edwards llevó su No. 99 Ford al carril de pits durante un ciclo de paradas en pits bajo bandera verde. Johnson se escapó de Burton en las últimas 35 vueltas.

"Hoy es un gran día para nosotros, porque nos demuestra de lo que somos capaces y porque podemos ganar carreras, y ser competitivos en esta Caza", dijo Johnson. "Este verano fue difícil para nosotros - no hay manera de evitarlo. Tuvimos malas carreras y finalizamos mal. Tuvimos buenas carreras y finalizamos mal. Así que fue bueno hacer las cosas con el pie derecho de principio a fin durante todo el fin de semana".


Jimmie Johnson, piloto del No. 48 Lowe's Chevrolet, toma la bandera a cuadros para ganar el Domingo NASCAR Sprint Cup Series AAA 400 en Dover International Speedway. Foto Chris Trotman/Getty Images

Joey Logano - el único piloto que no participa en la Caza entre los seis primeros - finalizó tercero. Kurt Busch fue cuarto, Edwards quinto y Kyle Busch sexto. Kyle Busch permaneció en tercero en las posiciones y está 4
5 puntos detrás de Hamlin.



Los miles de aficionados disfrutan la carrera con temperaturas bajas al inicio de la carrera en la pista Monster Mile el Domingo en Delaware. Foto Nick Laham/Getty Images

Burton no ignoró al equipo No. 48 de Johnson luego de New Hampshire - al contrario.

"Bueno, son buenos", dijo antes de corregirse. "No son buenos - son grandiosos. Esa palabra no se usa de más cuando lo digo. Ganaron cuatro (campeonatos) en fila. No eres bueno cuando haces eso. Tienes que ser grandioso para hacer eso".

"Están en la pelea. Están en la mezcla. Creo que son tan experimentados como pueden estar juntos. Pelearon juntos. No ganaron cada campeonato juntos. También perdieron algunos. Por perder algunos, adquieres experiencia. Por ganar algunos, adquieres experiencia. Tienen buen desempeño. Es lo que hicieron.

"Esperaba que ellos llegaran aquí y tuvieran una buena actuación. Esta es una de sus mejores pistas. No me sorprendió verlos correr tan bien como lo hicieron".

Notas: Un problema en la última parada en pits bajo bandera verde relegó a Jeff Gordon al 11º en la meta. Perdió cuatro lugares en las posiciones y está 83 puntos detrás de Hamlin. ... La ventaja de Hamlin de 35 puntos es la más grande en la historia de la Caza luego de dos carreras, pero ningún piloto que lideró las puntuaciones después de dos carreras ganó el título. ... Clint Bowyer finalizó 25º, tres vueltas abajo, y está 235 puntos detrás de Hamlin a reserva del resultado de la apelación del miércoles a un castigo de 150 puntos que NASCAR aplicó a Bowyer cuando su auto ganador en New Hampshire no pasó la inspección. ... Tony Stewart se quedó una vuelta abajo a principios de la carrera y finalmente terminó 21º, dos vueltas abajo. Luego que se le acabó el combustible y finalizó 24º en Loudon, Stewart es 10º en las posiciones, 162 puntos detrás de Hamlin.





MOSLEY Y MORA EMPATAN EN EL STAPLES CENTER DE LOS ANGELES



"Sugar" Shane Mosley y Sergio Mora durante el pesaje. Foto; Jose Castro

Los Angeles, California. Staples Center (18 de septiembre, 2010) Miguel V.- La pelea entre "Sugar" Shane Mosley y Sergio " The Latin Snake" Mora programada a 12 asaltos por la empresa Golden Boy Promotions para celebrar el 200 bicentenario de la Independencia de México termino en un empate, una pelea que decepsiono a los aficionados que se dieron cita en el Staples Center de Los Angeles, fue una pelea dificil de anotar Mosley fue el agresor pero la defensa de Mora fue buena y no permitio que Mosley lo castigara con golpes solidos, por su parte Mora lanzo menos pero hizo el mayor contacto ganando varios rounds, al final fue una pelea done ninguno de los dos dio el espectáculo que los aficionados esperavan, al terminar la pelea fueron abucheados por la mayoria de los aficionados, no sorprenderia si esta fue la ultima pelea de Mosley ya que a sus 39 primaveras ya no sorprende al contrincante con su velocidad.

                                                                                                                                      Foto Jose Castro

TECATE CONMEMORA LA INDEPENDENCIA DE MÉXICO CON LOS AFICIONADOS DEL BOXEO

                                                                                                                                      Foto; Jose Castro

Miles de aficionados al boxeo disfrutaron de la celebración de dos dias del Bicentenario de la Independencia de México presentada por Tecate y Golden Boy Promotions.

Los aficionados disfrutaron de peleas en vivo, musica de Mariachi, un jardín de cerveza donde adultos mayores de 21 años disfrutaron de cervezas Tecate bien frías



                                                                                                                                     Fotos:Jose Castro
Los aficionados tuvieron la gran oportunidad de recibir un autógrafo y tomarse fotos con los ex-campeónes: Oscar De La Hoya, Humberto "Chiquita" Gonzales, Juan Manuel Marquez y muchos mas.


Dos aficionados del boxeo despues de visitar" El Tecate Museo de Boxeo" inspirados en demostrar el boxeador que llevan dentro. Foto Jose Castro



                                                                                                                                
La conductora del popular programa "Piolín por la Mañana" Nora Nora "La Princesa de la radio", de la estacion La nueva 101.9FM www.lanueva1019.com estuvo presente y como de costumbre no faltaron cientos de voluntarios para participar en sus juegos fue un dia divertido , a un afortunado se le concidio su deseo, su regalo de Navidad en Septiembre.

                                                                                                                                     Fotos Jose Castro



Foto historica el legendario boxeador Jose "Mantequilla" Napoles , posando con las chicas Tecate. Foto Jose Castro




La conductora del popular programa "Piolín por la Mañana" Nora "La Princesa de la radio", de la estacion La nueva 101.9FM www.lanueva1019.com posando con el cantante de la banda popular de la area de Los Angeles " Los Elegantes de la Banda" Fredddy.

                                                                                                                                       Foto Jose Castro


Las bellas Chicas Tecate estuvieron muy ocupadas posando con los aficionados que no perdieron la oportunidad de llevarse un bonito recuerdo y presumir una foto con las Chicas Tecate. Foto Jose Castro


Los aficionados disfrutaron de la musica en vivo de la banda Primavera. Foto Jose Castro


Uno de los atractivos de atender a los eventos patrocinados por Tecate sin duda alguna son las bellas Chicas Tecate, nunca dejan de sonreir y son amables con los aficionados.






Chicas Tecate Fotos: Jose castro



Chicas Tequila Don Julio. Fotos: Jose Castro


Dos razones para no perderse los eventos patrocinados por Tecate" La cerveza con carácter"  Foto Jose Castro



RALLY DE BOXEO CON PIOLÍN


Los Angeles. California. (11 de Septiembre, 2010) -Cesar F.- Los aficionados del boxeo pasaron un divertido dia familiar, en el evento organizado por la marca de cerveza Tecate.
El conductor del popular programa "Piolín por la Mañana" presento un programa muy divertido para toda la familia, y como de costumbre no faltaron sus chistes y ocurrencias e mantuvieron entretenidos al publico. Foto Jose Castro





En el evento de concursos de baile donde los ganadores escogieron boletos para diferentes eventos, las chicas tuvieron la oportunidad de bailar con Juan Manuel Márquez, o con Piolín.  Foto : Jose Castro



La proxima defensa del título de Juan Manuel Márquez, sera el 27 de Noviembre en el MGM Grand Garden en Las vegas, Nevada el peleador que visitara la lona sera el boxeador Michael Katsidis, Márquez aprovecho este evento para empezar a entrenar de esta forma. Foto Jose Castro


Los aficionados tuvieron la oportunidad de visitar "El Tecate Museo De Boxeo" Foto Jose Castro



Los aficionados tuvieron la gran oportunidad de recibir un autógrafo y tomarse fotos con el campeón de peso ligero Juan Manuel Márquez.
Este fue uno de los eventos previos a la pelea de Mosley- Vera este Sabado en el Staples Center a las 2:00 PM.  Fotos Jose Castro


HISTORIA DEL PROYECTO 34



Foto historica; el Tyrell P34 bajado el espectacular sacacorchos en el circuito Mazda Raceway Laguna Seca en la carerra, 2010 Rolex Monterey Motorsports Reunion. Foto Jose Castro



EL Tyrell P34 fue el auto mas radical en participar en la Formula 1, al ser introducido a la prensa y la cubierta destapada de la parte posterior hacia delante quedaron descubiertas las 6 ruedas causando gritos de asombro collectivo. Foto Jose Castro

Salinas California, Mazda Raceway Laguna Seca. (15 de Agosto, 2010) - Jose Castro - El P34 Tyrrell (Proyecto 34) era un coche de Fórmula Uno diseñado por Derek Gardner, diseñador principal de Tyrrell, como respuesta a regulaciones debido nuevo a entrar en vigor en 1976. El coche tenía 4 ruedas de diámetro de 10 pulgadas delante y 2 ruedas normales en la parte posterior. La idea era aumentar la penetración del aire y tienen un área más pequeña "frontal" que reduciría la fricción. Cuando dio a conocer, la cubierta se desprendió de la parte posterior hacia adelante y los gritos de asombro colectivo de la prensa mundial lo decía todo. Aparte de los Brabham 'Fancar ", que llegó 2 años más tarde, el Tyrrell 6 ruedas fue el coche más radicales a participar en la F1 de la competencia.